С 1 июня мы открываем новый прямой LCL сервис из Циндао – Владивосток.

Выходы еженедельно. Время в пути 6-8 суток. Растарка 2 рабочих дня на ВМТП.

Далее можно забрать груз самостоятельно или заказать у нас доставку по РФ, включая сборный сервис в Москву с транзитным временем 12 дней.

Ответы на популярные вопросы по сервису Маршрутка со ст. Электроугли:

❓Вы принимаете в этот сервис грузы, которые прибыли на ст. Электроугли не с вашим ж/д сервисом?
❗️Да, мы принимаем грузы прибывшие как в нашем сборном контейнере, так и в контейнере другого оператора сборного ж/д сервиса. Самое главное условие - груз должен быть выпущен и находиться на СВХ ОблТрансТерминал.

❓Как оформить доверенность на выдачу груза на складе ОТТ для передачи вашему водителю?
❗️Абсолютно так же, как и по обычному вывозу, в доверенности вы указываете данные на нашу машину и общий процесс остается без изменений.

❓Как мне посчитать тариф по тяжелому грузу объемом 1 куб. м. и весом 600 кг?
❗️Наш тариф предполагает, что вес 1 куб. м. не более 333 кг. Это значит, что для данного груза следует брать тариф как за 2 куб.м. Округление происходит в большую сторону.

❓Как мне посчитать тариф по легкому грузу объемом 10 куб. м. и весом 1500 кг?
❗️Наш тариф предполагает, что вес 1 куб. м. не более 333 кг. Это значит, что для данного груза следует брать тариф как за 10 куб.м.

❓Как мне посчитать ставку на вывоз в вашем онлайн калькуляторе? Обязательно ли заполнять международную часть?
❗️Нет, вы можете посчитать только вывоз со станции без международной части. Пример смотрите на скриншоте.

Как вели себя тарифы на доставку сборных грузов различными видами транспорта в мае? Итог обновлений нашего онлайн калькулятора.

▫️ж/д сборка немного подорожала, сказывается нехватка оборудования в Китае. Тарифы по сервису на Екатеринбург выросли более, чем тарифы на Санкт-Петербург и Москву

▫️морская сборка в цене не изменилась, ни по сервису на Санкт-Петербург, ни на Владивосток. По некоторым портам тарифы даже снизились, прежде всего по сервису из Qingdao во Владивосток, а также по маршрутам через Индию в Санкт-Петербург

▫️авиационная консолидация стала доступнее, тарифы из Китая и Турции в Москву стали еще ниже. Тарифы из Китая в Санкт-Петербург остались прежними. Однако сложности с отправкой авиа грузов из Индии, тарифы сильно зависят от авиакомпании, и тут, конечно, наблюдаем подорожание.

Первое официальное закрытие одного из "новых перевозчиков".

ТРАНСМАСТЕРС приняли решение о ликвидации и назначении ликвидатора.

Требования кредиторов могут быть заявлены в срок до 23.08.2024 по адресу: 190005, г. Санкт-Петербург, пр-кт Измайловский, д. 29, литер И, помещ. 13Н, комната 12, офис Д32

Особенности рынка ж/д сборки в Москву, Санкт-Петербург и Екатеринбург.

Сингапур, второй по загруженности контейнерный порт в мире, сталкивается с серьезными заторами, вызывающими значительные задержки в доставке. По данным Linerlytica, контейнеровозы должны ждать до семи дней, чтобы пришвартоваться в Сингапуре, поэтому в дороге задерживается до 450 000 TEU.

Заторы вызваны, прежде всего, наплывом судов из-за кризиса в Красном море и судами, обходящими менее загруженные порты, такие как порт Кланг в Малайзии. Между тем, серьезные задержки вынуждают перевозчиков пропускать рейсы из Сингапура, создавая необходимость перегружать грузы в других портах Азии. Перегруженность Сингапура также существенно повлияла на регулярность сервисов между Азией и Европой.

Сейчас многие азиатские порты сильно перегружены: на долю Юго-Восточной Азии и Северо-Восточной Азии приходится 26% и 23% глобальных узких мест соответственно. Linerlytica ожидает, что в июне перегруженность портов ухудшится. Перегруженность портов также оказывает значительное давление на ставки в преддверии запланированного повышения ставок судоходными линиями на 1 и 15 июня.

Около 2 миллионов TEU в настоящее время заблокированы из-за заторов во всем мире, что эквивалентно почти 7% мирового судоходного флота.

Мы наблюдаем увеличение числа задержек при ж/д отправках из Китая в РФ, в том числе, через станцию Chongqing.

Прилагаем нотис от платформенной компании Чунцина YuXinOu, возможно он будет полезен при объяснении причин задержек вашим клиентам.

Суданские власти объявили о подготовке к заключению соглашения с Россией, по которому они получат жизненно важные ресурсы и материалы, а также будет создан российский логистический центр на Красном море.

Заместитель главы Суверенного переходного совета Судана Малик Агар прибыл в Россию для встречи с Владимиром Путиным, чтобы обсудить сотрудничество двух стран.

По информации Bloomberg, визит Агара был объявлен вскоре после того, как член суверенного совета, генерал-лейтенант Ясир аль-Атта сообщил о намерении Судана подписать ряд экономических соглашений с Россией. В интервью Alhadath TV он отметил, что одно из соглашений предусматривает создание в Порт-Судане на Красном море российского логистического центра.

Аль-Атта подчеркнул, что речь идет о «центре материально-технического обеспечения, а не о полноценной базе». Он добавил, что стороны договорились расширить сотрудничество, включив в него экономические аспекты, такие как сельскохозяйственные проекты, горнодобывающее партнерство и развитие портов. Россия согласилась с этими предложениями.

Новастар прекращает линейное агентирования Линии CSTAR LINE в портах: Находка, Санкт – Петербург и Новороссийск.
 
Новым агентом назначена компания ООО «Логин НМП».

С 1 июля вводятся изменения Налоговый Кодекс РФ.

Согласно изменениям ст. 164 НК РФ, к ставкам на автоперевозку по РФ должна быть применена ставка НДС 20%. Это касается в том числе перевозок из аэропортов, ж/д станций и морских портов.

Ранее по этим перевозкам можно было применить ставку НДС 0% т.к. эти перевозки можно было считать частью международной перевозки грузов. Однако теперь из списка тех, кто мог применить НДС 0% исключили следующие ситуации:

▫️указанные перевозчики осуществляют перевозку только между пунктами, находящимися на территории Российской Федерации. Например вывоз из порта / аэропорта / станции РФ до финального места назначения.

▫️указанные организации (индивидуальные предприниматели) не указаны в транспортных, товаросопроводительных и (или) иных документах, подтверждающих вывоз товаров за пределы территории Российской Федерации (ввоз товаров на территорию Российской Федерации), в качестве одного из перевозчиков.

Таким образом, все локальные вывозы по РФ теперь должны облагаться 20% НДС. Исключения - если перевозчик дает ставку Без НДС, значит он не плательщик НДС, у него УСНО. Но в этом случае, он может передать ставку Без НДС экспедитору или грузовладельцу, но экспедитор при перевыставлении ставки грузовладельцу должен оплатить со своей ставки 20% НДС.

Во вложении нотис от ВМКТ по вопросу обложения 20% НДС услуг вывоза по РФ по ж/д.

❗️Ставки на морской фрахт из Китая в Санкт-Петербург существенно выросли из-за введенного GRI.

Если в мае ставка, из которой рассчитывался тариф на LCL перевозки был близок к 5000 USD за 40' контейнер, то на будущие букинги мы применяем базовый тариф 8300 USD за 40' контейнер. Это, прежде всего, касается тарифов по прямым сервисам из Шанхая, Нинбо и Циндао в Санкт-Петербург.

В зависимости от порта загрузки в Китае, рост тарифа на сборку составил 70 - 100 USD за w/m.

Многие порты Китая и Азии мы обрабатываем через Индию, Nhava Sheva и Шри-Ланку, Colombo. По этим маршрутам пока ставки не изменились. Все актуальные тарифы доступны в калькуляторе личного кабинета.

Чем заняться на выходных?

▫️отдохнуть от напряженной рабочей недели
▫️провести время с близкими
▫️попробовать нашего нового TG бота

Бота мы назвали логИИстика т.к. он с помощью искусственного интеллекта работает с постами этого Telegram канала.

Наш канал Рынок LCL перевозок существует с 2020 года и в нем опубликовано более 1350 постов. Часть из них устарела и перестала быть актуальной, но часть даже старых постов будут полезны и сегодня.

Пока он работает в тестовом режиме, но уже подает неплохие надежды на будущее расширение полезного функционала.

Небольшая доработка формы размещения букинга, теперь адрес загрузки или доставки подбирается по первым буквам улицы.

Преимущества железнодорожных LCL перевозок в сравнении с морской LCL перевозкой включают:

1. Скорость доставки: Железнодорожные перевозки обычно быстрее морских, что позволяет сократить время доставки грузов.
2. Регулярность расписания: Железнодорожные перевозки имеют более предсказуемое расписание, что помогает лучше планировать логистику.
3. Меньше задержек: Железнодорожные перевозки менее подвержены задержкам, связанным с погодными условиями или загруженностью портов.
4. Экологичность: Железнодорожные перевозки считаются более экологичными по сравнению с морскими.

Эти преимущества делают железнодорожные LCL перевозки привлекательным вариантом для грузовладельцев, стремящихся к быстрой и надежной доставке.