Минтранс России поддержал инициативу Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" по созданию единого ЭПР для беспилотников
Минтранс поддерживает создание единого федерального экспериментального правового режима (ЭПР) в области беспилотных авиационных систем (БАС), сообщил на круглом столе в Совете Федерации замдиректора департамента госполитики в области гражданской авиации ведомства Андрей Иванов.
"Хотел бы поддержать инициативу ассоциации "АЭРОНЕКСТ" - рассмотреть возможность серийного ЭПР по стране с возможностью присоединения субъектов. Это не исключает отдельных ЭПР в отдельных субъектах", - сказал он.
К его мнению присоединился замруководителя Росавиации Андрей Добряков. "Мы поддерживаем инициативу так называемых серийных ЭПР, где будут одни и те же требования, одни и те же правила по эксплуатации беспилотных авиационных систем", - сказал он.
По данным Минтранса, в настоящее время на территории 24 регионов реализуются 10 ЭПР в сфере применения БАС. Первый такой режим был введен в Камчатском крае, Ханты-Мансийском, Чукотском и Ямало-Ненецком автономных округах в марте 2022 года.
О том, что "АЭРОНЕКСТ" разрабатывает параметры единого "беспилотного" ЭПР, который предполагает общий свод временных правил, ранее заявлял гендиректор ассоциации Глеб Бабинцев.
Источник: INTERFAX.RU (https://www.interfax.ru/russia/1026685)
#ЭПР #беспилотная_авиация
Минтранс поддерживает создание единого федерального экспериментального правового режима (ЭПР) в области беспилотных авиационных систем (БАС), сообщил на круглом столе в Совете Федерации замдиректора департамента госполитики в области гражданской авиации ведомства Андрей Иванов.
"Хотел бы поддержать инициативу ассоциации "АЭРОНЕКСТ" - рассмотреть возможность серийного ЭПР по стране с возможностью присоединения субъектов. Это не исключает отдельных ЭПР в отдельных субъектах", - сказал он.
К его мнению присоединился замруководителя Росавиации Андрей Добряков. "Мы поддерживаем инициативу так называемых серийных ЭПР, где будут одни и те же требования, одни и те же правила по эксплуатации беспилотных авиационных систем", - сказал он.
По данным Минтранса, в настоящее время на территории 24 регионов реализуются 10 ЭПР в сфере применения БАС. Первый такой режим был введен в Камчатском крае, Ханты-Мансийском, Чукотском и Ямало-Ненецком автономных округах в марте 2022 года.
О том, что "АЭРОНЕКСТ" разрабатывает параметры единого "беспилотного" ЭПР, который предполагает общий свод временных правил, ранее заявлял гендиректор ассоциации Глеб Бабинцев.
Источник: INTERFAX.RU (https://www.interfax.ru/russia/1026685)
#ЭПР #беспилотная_авиация
🔥8👍4👏2💯2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Предлагаем вашему вниманию разработку "КБ Русь", члена Ассоциации "АЭРОНЕКСТ", беспилотную авиационную систему сельхоз назначения Р-30, продемонстрированную на стенде компании на выставке HeliRussia-2025.
#БАС_сообщество #БАС_мероприятия #HeliRussia2025
#БАС_сообщество #БАС_мероприятия #HeliRussia2025
🔥7👍5⚡3❤1💯1
ИННОПРОМ - главное промышленное событие страны - пройдет с 7 по 10 июля 2025 года в Екатеринбурге в 15-й раз.
ИННОПРОМ — международная площадка для поиска новых заказчиков, поставщиков, партнеров и инвесторов.
В этом году Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" выступает информационным партнёром выставки.
Ежегодно ИННОПРОМ посещает более 47 000 человек из более чем 60 государств мира - представители крупного бизнеса и МСП, органов государственной власти, инвесторы, байеры, отраслевые эксперты и лидеры мнений.
Участие в выставке - это возможность демонстрации продуктов или услуг напрямую целевой аудитории, выхода на международные рынки и укрепления позиций на рынке.
Конгрессную часть выставки составляет насыщенная деловая программа, участие в которой принимают первые лица, ведущие эксперты и руководители компаний из России, стран ЕАЭС, Азии и других регионов. Ежегодно проходит более 100 мероприятий деловой программы на разные темы промышленной деятельности, в том числе затрагивается повестка гражданских беспилотных авиационных систем.
Деловая программа ИННОПРОМ - площадка для конструктивного диалога между бизнесом и властью. Вы можете стать партнёром выставки.
Ознакомиться с тематическими треками 2025 года и оставить заявку - можно на сайте мероприятия.
На правах инфопартнёра
ИННОПРОМ — международная площадка для поиска новых заказчиков, поставщиков, партнеров и инвесторов.
В этом году Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" выступает информационным партнёром выставки.
Ежегодно ИННОПРОМ посещает более 47 000 человек из более чем 60 государств мира - представители крупного бизнеса и МСП, органов государственной власти, инвесторы, байеры, отраслевые эксперты и лидеры мнений.
Участие в выставке - это возможность демонстрации продуктов или услуг напрямую целевой аудитории, выхода на международные рынки и укрепления позиций на рынке.
Конгрессную часть выставки составляет насыщенная деловая программа, участие в которой принимают первые лица, ведущие эксперты и руководители компаний из России, стран ЕАЭС, Азии и других регионов. Ежегодно проходит более 100 мероприятий деловой программы на разные темы промышленной деятельности, в том числе затрагивается повестка гражданских беспилотных авиационных систем.
Деловая программа ИННОПРОМ - площадка для конструктивного диалога между бизнесом и властью. Вы можете стать партнёром выставки.
Ознакомиться с тематическими треками 2025 года и оставить заявку - можно на сайте мероприятия.
На правах инфопартнёра
👍6⚡1🔥1
"Геоскан" и "Гонец" начали испытания системы "Купольная связь"
ГК "Геоскан" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") совместно с АО "Спутниковая система "Гонец" (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") провели тестирование перспективного решения "Купольная связь".
Эта разработка позволяет оперативно организовать зону покрытия связью в районе развёртывания. Для этого в воздух поднимается опорное БВС, которое выполняет роль подвижной базовой станции. Через него абоненты получают доступ к каналам связи.
В рамках эксперимента были задействованы БВС "Геоскан 201", экспериментальный бортовой радиотехнический комплекс "Гонец" и специально разработанная антенна, интегрированная в крыло беспилотника. БВС поднялось на высоту 100-120 м, что обеспечило под ним зону покрытия с диаметром около 40 км. Данные передавались на мобильный и стационарный терминалы "Гонец".
— отметил генеральный директор ООО "Геоскан" Алексей Юрецкий.
В "Купольной связи" применяется спутниковый модем "Гонец". Малые габариты и масса в 89 г позволяют использовать его на БВС различных типов. Впервые этот модем был успешно протестирован в июле 2024 г. на образовательном интенсиве "Архипелаг", где через него были получены полётные данные и выданы управляющие команды на БВС "Геоскан 201".
#БАС_сообщество #БАС_технологии #Геоскан
ГК "Геоскан" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") совместно с АО "Спутниковая система "Гонец" (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") провели тестирование перспективного решения "Купольная связь".
Эта разработка позволяет оперативно организовать зону покрытия связью в районе развёртывания. Для этого в воздух поднимается опорное БВС, которое выполняет роль подвижной базовой станции. Через него абоненты получают доступ к каналам связи.
В рамках эксперимента были задействованы БВС "Геоскан 201", экспериментальный бортовой радиотехнический комплекс "Гонец" и специально разработанная антенна, интегрированная в крыло беспилотника. БВС поднялось на высоту 100-120 м, что обеспечило под ним зону покрытия с диаметром около 40 км. Данные передавались на мобильный и стационарный терминалы "Гонец".
Проведённое тестирование подтверждает возможности применения БВС "Геоскана" в сфере связных решений. Лёгкие беспилотники не требуют оборудованной площадки для запуска и посадки. В зависимости от условий возможно применение БВС и самолётного, и мультироторного типов. Это позволяет использовать их в решении „Купольная связь“ в локациях с ограничениями по месту запуска. Задачи текущего эксперимента успешно выполнены, и мы продолжим работы по развитию сценариев управления и автоматизации полета беспилотника в решении „Купольная связь“, чтобы в перспективе оно стало „коробочным“ продуктом,
— отметил генеральный директор ООО "Геоскан" Алексей Юрецкий.
В "Купольной связи" применяется спутниковый модем "Гонец". Малые габариты и масса в 89 г позволяют использовать его на БВС различных типов. Впервые этот модем был успешно протестирован в июле 2024 г. на образовательном интенсиве "Архипелаг", где через него были получены полётные данные и выданы управляющие команды на БВС "Геоскан 201".
#БАС_сообщество #БАС_технологии #Геоскан
🔥7👍5⚡2💯2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Собрали для вас дайджест новостей с 19 по 23 мая 📆.
➡️ Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" выступила организатором экспертной сессии "Перспективные сценарии и необходимые технологии для развития аэрологистики на БВС".
➡️ Минтранс России поддержал инициативу Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" по созданию единого ЭПР для беспилотников.
➡️ "Геоскан" и "Гонец" начали испытания системы "Купольная связь".
#БАС #дайджест #ассоциация
Делаем небо лучше!
➡️ Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" выступила организатором экспертной сессии "Перспективные сценарии и необходимые технологии для развития аэрологистики на БВС".
➡️ Минтранс России поддержал инициативу Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" по созданию единого ЭПР для беспилотников.
➡️ "Геоскан" и "Гонец" начали испытания системы "Купольная связь".
#БАС #дайджест #ассоциация
Делаем небо лучше!
👍7❤2🔥2💯1
Учебное пособие от ГК "Геоскан" и ГК "Просвещение" получило статус учебника
💼 Учебник "Беспилотные летательные аппараты. 8–9 классы" был подготовлен ГК "Геоскан" (член Ассоциации "АЭРОНЕКСТ") и ГК "Просвещение" для реализации федеральной инициативы "Кадры для беспилотных авиационных систем" и направлен на привлечение молодёжи в эту сферу.
Он предназначен для изучения темы "Беспилотные летательные аппараты" в инвариантном модуле "Робототехника" предмета "Труд (технология)", предусмотренной в федеральной учебной программе.
На данный момент это единственное школьное издание по беспилотным авиационным системам, прошедшее государственную экспертизу.
Учебник включает следующие главы:
➡️ "Введение в беспилотную авиацию";
➡️ "Классификация и устройство беспилотников";
➡️ "Электронный компонент беспилотного аппарата";
➡️ "Основы ручного пилотирования";
➡️ "Программирование автономных полетов";
➡️ "Тренды профессии в мире беспилотников".
— отметил руководитель отдела образовательных проектов ГК "Геоскан", соавтор учебника Михаил Луцкий.
Новый статус издания даёт школам возможность централизованно осуществлять госзакупку учебного пособия.
#БАС #ассоциация #Геоскан
Делаем небо лучше!
Он предназначен для изучения темы "Беспилотные летательные аппараты" в инвариантном модуле "Робототехника" предмета "Труд (технология)", предусмотренной в федеральной учебной программе.
На данный момент это единственное школьное издание по беспилотным авиационным системам, прошедшее государственную экспертизу.
Учебник включает следующие главы:
Мы подошли к созданию учебника с особым вниманием к структуре и содержанию, опираясь на четырнадцать лет работы компании с дронами и восемь лет практики в образовательной робототехнике. Это не сухая теория, а проверенный на практике материал, который Геоскан превратил в понятный, готовый к применению курс. Эксперты ГК „Просвещение“ помогли подготовить издание в соответствии с федеральной рабочей программой и разработать его методический аппарат с учетом лучших педагогических практик и особенностей восприятия современных школьников
— отметил руководитель отдела образовательных проектов ГК "Геоскан", соавтор учебника Михаил Луцкий.
Новый статус издания даёт школам возможность централизованно осуществлять госзакупку учебного пособия.
#БАС #ассоциация #Геоскан
Делаем небо лучше!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥2
«АЭРОНЕКСТ» приступил к практической апробации технологий идентификации
Практические эксперименты определят реальные характеристики бортовых, наземных и программных компонентов различных предлагаемых средств идентификации, что поможет решить одну из первоочередных задач на пути развития рынка – сформулировать облик надёжной системы определения угроз.
24 мая на аэродроме МАИ "Алферьево", при поддержке Фонда Национальной технологической инициативы, Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ" проведен первый этап лётных испытаний программно-аппаратных комплексов идентификации.
В ходе испытаний апробировалось оборудование, проверялся процесс получения и отображения информации идентификации.
Подробнее о первом этапе испытаний читайте в материале на нашем сайте.
#БАС #ассоциация
Делаем небо лучше!
Практические эксперименты определят реальные характеристики бортовых, наземных и программных компонентов различных предлагаемых средств идентификации, что поможет решить одну из первоочередных задач на пути развития рынка – сформулировать облик надёжной системы определения угроз.
24 мая на аэродроме МАИ "Алферьево", при поддержке Фонда Национальной технологической инициативы, Ассоциацией "АЭРОНЕКСТ" проведен первый этап лётных испытаний программно-аппаратных комплексов идентификации.
В ходе испытаний апробировалось оборудование, проверялся процесс получения и отображения информации идентификации.
Подробнее о первом этапе испытаний читайте в материале на нашем сайте.
#БАС #ассоциация
Делаем небо лучше!
🔥8❤2⚡1💯1
Идентификация в небе: чем и зачем должен быть оснащён беспилотник
20 мая состоялось заседание отраслевого Научно-технического совета Ассоциации "АЭРОНЕКСТ", посвящённое обсуждению удалённой идентификации БВС.
В ходе заседания НТС было отмечено, что формальный подход к исполнению обязательных, но не всегда точных требований и поручений не позволяет снять действительные барьеры развития рынка, к которым в наибольшей степени относится обеспечение безопасности.
Подробно об одной из первоочередных задач и проводимой работе по её решению читайте в нашем новом материале.
#БАС #технологии
Делаем небо лучше!
20 мая состоялось заседание отраслевого Научно-технического совета Ассоциации "АЭРОНЕКСТ", посвящённое обсуждению удалённой идентификации БВС.
В ходе заседания НТС было отмечено, что формальный подход к исполнению обязательных, но не всегда точных требований и поручений не позволяет снять действительные барьеры развития рынка, к которым в наибольшей степени относится обеспечение безопасности.
Подробно об одной из первоочередных задач и проводимой работе по её решению читайте в нашем новом материале.
#БАС #технологии
Делаем небо лучше!
👍6🔥4⚡2💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наглядный пример, как важно иметь АЗН-В и автоматическое уклонение на борту.
Недавно в ходе атаки на Липецкую область столкнулись два беспилотника. Высокоразвитые западные технологии не научились разводить два воздушных судна между собой.
Наши войска ПВО не потратили никаких ресурсов на столь эффективное уничтожение сразу двух целей.
#БАС #технологии
Делаем небо лучше!
Недавно в ходе атаки на Липецкую область столкнулись два беспилотника. Высокоразвитые западные технологии не научились разводить два воздушных судна между собой.
Наши войска ПВО не потратили никаких ресурсов на столь эффективное уничтожение сразу двух целей.
#БАС #технологии
Делаем небо лучше!
👍15🔥5⚡3👏3