7 июня 1838 года состоялся первый в истории нашей страны пуск ракет из подводного положения с борта первой отечественной цельнометаллической подводной лодки.
Судно было построено в 1834 году по проекту генерал-адъютанта Карла Шильдера на Александровском литейном заводе (Пролетарский завод ОСК).
Для погружения субмарины на заданную глубину предусматривался резервуар в трюме, заполняемый водой через два крана. При всплытии лодки вода откачивалась ручными насосами.
В движение лодка приводилась четырьмя гребками, которые, в свою очередь, приводились в движение с помощью мускульной силы. Для обзора морской поверхности в задней башне лодки находилась оптическая труба, прообраз перископа.
Вооружение подлодки состояло из мины и ракет. Мина, представлявшая собой сосуд с 16 кг пороха, крепилась к гарпунному наконечнику, которым пробивался корабль противника, а после отхода она оставалась внутри пробитого корабля и взрывалась.
Сегодня уникальная подлодка осталась лишь на чертежах. После завершения экспериментов Карл Шильдер разобрал ее и продал на металлолом.
Однако ознакомиться с внешним видом лодки все же можно: в музее Пролетарского завода ОСК хранится ее модель, которая наглядно демонстрирует, какой была эта уникальная субмарина.
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤17🔥11👍10
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Морские тральщики проекта 12700 «Александрит», спроектированные конструкторским бюро ОСК «Алмаз» и построенные на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК — уникальные корабли для противоминной обороны, которые обладают способностью находить морские мины как в открытых водах, так и в грунте.
Уникальность тральщиков в следующем: они имеют самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии.
О том, как корабли ведут поиск различных объектов — в сюжете программы «Военная приемка» телеканала «Звезда».
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍32🔥9🐳3❤2
Пять лет назад в Певеке — самом северном городе России — была введена в эксплуатацию первая в мире плавучая атомная теплоэлектростанция, построенная на Балтийском заводе ОСК.
Этот проект позволил России открыть новую страницу в глобальной атомной энергетике.
Как плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» вырабатывает энергию в экстремальных условиях и какие технологии делают ее уникальной — вы узнаете в специальном репортаже программы «Горизонты атома».
«Академик Ломоносов» — уникальный проект мобильного транспортабельного энергоблока малой мощности, основной целью которого является обеспечение энергией крупных промышленных предприятий, населенных пунктов, расположенных в районе Крайнего Севера и Чукотки.
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26🔥10❤3
Forwarded from Минтранс России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Комету 120М» построили заводы ОСК «Вымпел» и «Море» по заказу ГТЛК. Судно назвали «Евпатория», оно будет работать на Черном море.
Внутри могут разместиться до 120 пассажиров. Есть два салона, оборудованных кондиционерами и креслами, как в самолетах. При скорости 65 км/ч вибрация не чувствуется.
А пока «Евпатория» готовится к старту, первые пассажиры уже путешествуют на такой же комете «Космонавт Павел Попович» — с июня судно курсирует между Сочи и Геленджиком.
#рекаморе #ЖизньЗамечательныхМашин
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22❤20👏3😱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты предприятия ОСК СКТБЭ выполнили шеф-монтажные и пусконаладочные работы по вводу в эксплуатацию бесщелочного генератора водорода HyClever на Карагандинской ГРЭС-1 в Казахстане. Энергетики используют его для охлаждения мощных турбогенераторов на тепловых и атомных станциях.
Работы проводились в рамках контракта между СКТБЭ и Карагандинской ГРЭС-1 на поставку бесщелочного генератора водорода HyClever для замены устаревшей модели щелочной электролизной установки типа СЭУ.
Генераторы водорода бесщелочного типа HyClever — это промышленные генераторы нового поколения, которые работают на основе передовых полимерных протонообменных мембран. Ключевая особенность технологии — отсутствие агрессивных щелочных растворов в электролизерах, вместо щелочи используется обычная вода.
Подробнее — на сайте ОСК.
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥20👍8🐳4⚡2😱2❤1👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новейший фрегат «Адмирал флота Касатонов» принял участие в плановом учении с силами Северного и Балтийского флотов при поддержке авиации ВКС, Московского и Ленинградского военных округов, сообщает Минобороны России. Учения проходили в акватории Балтийского моря.
Фрегат Северного флота «Адмирал флота Касатонов», который является носителем гиперзвуковых крылатых ракет «Циркон», отработал задачи по нанесению удара по отряду кораблей условного противника с выполнением электронных пусков.
Фрегат «Адмирал флота Касатонов», построенный по проекту 22350 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК на предприятии ОСК Северная верфь — многоцелевой корабль с управляемым ракетным оружием, предназначенный для решения задач в дальней морской и океанской зонах.
Корабль способен вести боевые действия с противником, находящимся на воде, под водой и в воздушном пространстве.
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23🔥5❤3
Судно построено на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по проекту Невского проектно-конструкторского бюро ОСК.
Ранее специалисты Регистра проверили работу судового оборудования. Все системы и механизмы отработали штатно.
Танкер проекта 00216М предназначен для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов плотностью 0,7 — 1,015 т/куб. м без ограничения по температуре вспышки паров, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °С. Техническая особенность судна — возможность в одном рейсе перевозить три сорта груза.
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24👏7🔥4❤1
Forwarded from Медиапалуба
🔥Курс на максимальную унификацию — интервью с заместителем генерального директора ОСК по инжинирингу Борисом Богомоловым
В начале года cовет директоров Объединенной судостроительной корпорации утвердил стратегию развития компании до 2036 года. В новом программном документе обозначено, что к 2036 году ОСК планирует выйти на темпы строительства до 1000 судов различного класса в год при росте выручки в 3–5 раз (в 2023 году выручка ОСК по МСФО составила 400 млрд рублей).
Немалая часть вопросов новой стратегии посвящена вопросам проектирования флота и инжиниринга. О том, какие изменения планируются в работе проектно-конструкторских бюро внутри корпорации, революции в отношении с заказчиками и на какие типы судов делает ставку главный судостроительный холдинг страны, «Медиапалубе» рассказал заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/195178
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В начале года cовет директоров Объединенной судостроительной корпорации утвердил стратегию развития компании до 2036 года. В новом программном документе обозначено, что к 2036 году ОСК планирует выйти на темпы строительства до 1000 судов различного класса в год при росте выручки в 3–5 раз (в 2023 году выручка ОСК по МСФО составила 400 млрд рублей).
Немалая часть вопросов новой стратегии посвящена вопросам проектирования флота и инжиниринга. О том, какие изменения планируются в работе проектно-конструкторских бюро внутри корпорации, революции в отношении с заказчиками и на какие типы судов делает ставку главный судостроительный холдинг страны, «Медиапалубе» рассказал заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/195178
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Курс на максимальную унификацию — интервью с заместителем генерального директора ОСК по инжинирингу Борисом Богомоловым
Интервью с заместителем генерального директора ОСК по инжинирингу Борисом Богомоловым о новой стратегии развития ОСК, какие изменения планируются в работе проектно-конструкторских бюро внутри корпорации, взаимоотношениях с заказчиками и о том, на какие типы…
👍21❤11🔥3😱1
Завершился период ледокольных проводок судов в морском порту Магадан и на подходах к нему. На период ледокольной проводки судов 2024-2025 гг. в порту работал ледокол «Москва» Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».
За зимнюю навигацию в морском порту Магадана выполнено 112 ледокольных операций, в ходе которых обеспечено проводками 118 судов, в том числе 56 — методом лидирования.
Дизель-электрический ледокол «Москва» — первое судно в серии ледоколов проекта 21900, которые построили по заказу Росморпорта на Балтийском заводе ОСК. Спущен на воду 25 мая 2007 года. Ледоколы серии — первые дизель-электрические ледоколы, спроектированные и построенные на территории России.
Суда проекта 21900 служат для обеспечения проводок крупнотоннажных судов и танкеров (шириной 40–50 м) в российские порты в зимний период, а также буксировки судов, тушения пожаров на плавучих объектах и оказания помощи судам, терпящим бедствие в ледовых условиях и на чистой воде.
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21❤2🐳1
Forwarded from ОСК | Балтийский завод
Ледокол «Арктика» прибыл на Балтийский завод ОСК для планового ремонта
Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 прибыл на Балтийский завод ОСК для проведения планового межнавигационного ремонта и очередного освидетельствования РМРС.
Специалисты завода проведут подготовку судна к докованию, включая проверку систем и оборудования, обеспечивающего безопасность атомной энергетической установки при стоянке в доке. После ледокол отбуксируют и заведут в док имени П.И. Велещинского на Кронштадтском морском заводе ОСК.
В доке судно пройдет комплексное обследование, включая диагностику подводной части корпуса, проверку рулевого устройства и валопроводов, специалисты восстановят антикоррозионное покрытие.
Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна. Процедура является обязательной и выполняется каждые 5 лет, что гарантирует безопасность и техническую надежность эксплуатации ледокола в условиях Арктики.
«Арктика» — флагман современного российского атомного ледокольного флота. Первое судно проекта 22220. Построено на Балтийском заводе и передано заказчику 21 октября 2020 года. Способно преодолевать льды толщиной до 3 метров.
⚓️Оставайтесь на нашей волне!
Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 прибыл на Балтийский завод ОСК для проведения планового межнавигационного ремонта и очередного освидетельствования РМРС.
Специалисты завода проведут подготовку судна к докованию, включая проверку систем и оборудования, обеспечивающего безопасность атомной энергетической установки при стоянке в доке. После ледокол отбуксируют и заведут в док имени П.И. Велещинского на Кронштадтском морском заводе ОСК.
В доке судно пройдет комплексное обследование, включая диагностику подводной части корпуса, проверку рулевого устройства и валопроводов, специалисты восстановят антикоррозионное покрытие.
Очередное освидетельствование проводится в соответствии с требованиями Правил Российского морского регистра судоходства для подтверждения действия класса судна. Процедура является обязательной и выполняется каждые 5 лет, что гарантирует безопасность и техническую надежность эксплуатации ледокола в условиях Арктики.
«Арктика» — флагман современного российского атомного ледокольного флота. Первое судно проекта 22220. Построено на Балтийском заводе и передано заказчику 21 октября 2020 года. Способно преодолевать льды толщиной до 3 метров.
⚓️Оставайтесь на нашей волне!
👍22❤6🔥4
На предприятии ОСК Адмиралтейские верфи состоялась торжественная церемония передачи Военно-Морскому Флоту дизель-электрической подводной лодки «Якутск» проекта 636.3.
Модернизированный проект 636.3 разработан конструкторским бюро ОСК «Рубин». Корабль оснащен новейшим инерциальным навигационным комплексом, современной автоматизированной информационно-управляющей системой и мощным быстродействующим торпедно-ракетным вооружением.
Дизель-электрическая подводная лодка «Якутск», ставшая шестой в серии, была заложена в августе 2021 года в присутствии президента России Владимира Путина, и спущена на воду в октябре 2024 года.
В настоящее время уже пять подводных кораблей серии — «Петропавловск-Камчатский», «Волхов», «Магадан», «Уфа» и «Можайск» — успешно несут боевую службу, выполняя все поставленные перед ними задачи.
Подробнее — на сайте ОСК
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥25👍15❤9🐳2
Стратегия развития ОСК ставит задачу по наращиванию собственных компетенций в проектировании и строительстве крупнотоннажных транспортных судов для торгового флота.
Для целей развития компетенций в двигателестроении АО «ОСК» прорабатывается вопрос приобретения индустриального партнера в качестве базовой площадки для производства малооборотного двигателя большой мощности.
В качестве такой площадки рассматривается ООО «Кингисеппский машиностроительный завод», который владеет необходимыми компетенциями, производственными мощностями и выстроенной кооперацией.
Также к реализации проекта будет привлечен российский технологический партнер, обладающий широкой экспертизой в области передового инжиниринга.
«Совокупность мероприятий, прорабатываемых ОСК с использованием внебюджетных источников финансирования, позволит в перспективе нескольких лет организовать производство малооборотных двигателей, подготовить базу для выхода на серийное производство и создать условия для дальнейшего развития малооборотного двигателестроения в России», — отметил генеральный директор ОСК Андрей Пучков.
Подробнее — на сайте ОСК
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍36🔥5❤4
Строительство катамарана «Равелин», второго экскурсионно-прогулочного судна проекта 04710 («Соммерс») завершилось выдачей документов на класс Регистра. Уже завтра, 13 июня, судно приступит к работе на регулярном маршруте вокруг фортов Кронштадта
Судно прошло полный цикл швартовных и ходовых испытаний под техническим наблюдением специалистов РС. Была выполнена проверка мореходных качеств судна, работы оборудования и его параметров на ходовых режимах.
Новое судно примет первых пассажиров уже 13 июня 2025 года. Катамаран «Равелин», как и его предшественник, «Бастион», пополнит экскурсионно-прогулочный флот компании «Нева Тревел» и будет курсировать вокруг знаменитых фортов Кронштадта с отправлением от причала в парке «Остров фортов».
Ранее, 30 апреля, Средне-Невский судостроительный завод ОСК, судоходная компания «Нева Тревел» и ГТЛК подписали трехсторонний акт приема-передачи катамарана «Равелин».
ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥17❤11👍7⚡2