Cadillac показал новый электрокроссовер меньше Escalade IQ — его назвали Vistiq
Компания Cadillac обнародовала две фотографии ещё одного электрического кроссовера, который скоро пополнит гамму серийных моделей. Вседорожник Vistiq займёт место на ступень ниже «зелёного» Escalade IQ. Все подробности о машине начнут появляться в следующем году.
Никаких других подробностей, кроме двух снимков и названия, пресс-служба Cadillac не раскрыла. Кроссовер обозначен как машина 2026 модельного года. Значит, на рынке он появится не ранее начала 2025-го.
По дизайну Vistiq идеально вписывается в существующую линейку электрических «Кадиллаков». Его задние фонари частично вынесены под стекло пятой двери. Оптика спереди и сзади по традиции марки вертикальная. Решётка радиатора хотя и стала полностью фальшивой, сохранила размер и форму, присущую бензиновым машинам.
Компания Cadillac обнародовала две фотографии ещё одного электрического кроссовера, который скоро пополнит гамму серийных моделей. Вседорожник Vistiq займёт место на ступень ниже «зелёного» Escalade IQ. Все подробности о машине начнут появляться в следующем году.
Никаких других подробностей, кроме двух снимков и названия, пресс-служба Cadillac не раскрыла. Кроссовер обозначен как машина 2026 модельного года. Значит, на рынке он появится не ранее начала 2025-го.
По дизайну Vistiq идеально вписывается в существующую линейку электрических «Кадиллаков». Его задние фонари частично вынесены под стекло пятой двери. Оптика спереди и сзади по традиции марки вертикальная. Решётка радиатора хотя и стала полностью фальшивой, сохранила размер и форму, присущую бензиновым машинам.
TOYOTA RAV4 (1997)
Полноприводный внедорожник оснащен 4-цилиндровым двигателем на газу с объемом 2 литра мощностью 120 л.с. при 5400 об/мин и крутящим моментом 125 Нм при 4600 об/мин. Снаряженная масса 1140 кг. С АКПП автомобиль разгоняется до 170 км/ч и до сотни за 10 секунд. Оценивается в 2 100 долларов.
Полноприводный внедорожник оснащен 4-цилиндровым двигателем на газу с объемом 2 литра мощностью 120 л.с. при 5400 об/мин и крутящим моментом 125 Нм при 4600 об/мин. Снаряженная масса 1140 кг. С АКПП автомобиль разгоняется до 170 км/ч и до сотни за 10 секунд. Оценивается в 2 100 долларов.
Lancia Flaminia GT 💀
Flaminia - флагманская модель компании Lancia с 1957 по 1970 гг. В соответствии с принятой компанией системой обозначений она была названа в честь одной из дорог, ведущих в Рим - Via Flaminia. На рынке Flaminia сменила предыдущую престижную модель Aurelia, но по сути она принадлежала к более высокому классу, о чём свидетельствовали её внушительные габариты. Тем не менее, кузов автомобиля имел несущую конструкцию, с колёсной базой 2870 мм для седана и 2515 мм для купе. Независимая передняя подвеска впервые для Lancia состояла не из скользящих стоек с телескопическими амортизаторами, а из двойных поперечных рычагов и пружин, сзади же стоял жёсткий мост типа De Dion на полуэллиптических рессорах. От Aurelia перешла трансмиссия со схемой transaxle: 4-ступенчатая коробка передач, сцепление и дифференциал размещались сзади в одном блоке. За дополнительную плату можно было заказать автоматическое сцепление Saxomat.
Flaminia - флагманская модель компании Lancia с 1957 по 1970 гг. В соответствии с принятой компанией системой обозначений она была названа в честь одной из дорог, ведущих в Рим - Via Flaminia. На рынке Flaminia сменила предыдущую престижную модель Aurelia, но по сути она принадлежала к более высокому классу, о чём свидетельствовали её внушительные габариты. Тем не менее, кузов автомобиля имел несущую конструкцию, с колёсной базой 2870 мм для седана и 2515 мм для купе. Независимая передняя подвеска впервые для Lancia состояла не из скользящих стоек с телескопическими амортизаторами, а из двойных поперечных рычагов и пружин, сзади же стоял жёсткий мост типа De Dion на полуэллиптических рессорах. От Aurelia перешла трансмиссия со схемой transaxle: 4-ступенчатая коробка передач, сцепление и дифференциал размещались сзади в одном блоке. За дополнительную плату можно было заказать автоматическое сцепление Saxomat.
AC 2 Litre Saloon 💀
AC 2-Litre — спортивный седан компании AC Cars, выпускавшийся с 1947 по 1956 год. Вначале спроектированный с двумя дверьми, он неплохо продавался на рынке, поэтому с 1953 года вышел в продажу 2-Litre с 4 дверьми.
Автомобиль был с 6 цилиндровым двигателем объемом в 1991 см³, который был разработан AC Cars еще в 1922 году. В 47-м году двигатель был оснащен новыми карбюраторами, что обеспечило увеличение мощности до 74 л. с. Мощность двигателя 2-Litre была снова увеличена до 85 л. с. 1951 года, который оказался больше чем на 35 л. с. эффективнее, чем было заявлено в заводских ориентирах по использованию.
AC 2-Litre за все время производства внешне почти не видоизменялся, только размер колес в в 1951 году увеличили до 16 (406 мм). Двигатель AC 2-Litre использовали еще в 1963 году для оснащения автомобилей компании AC Cars.
AC 2-Litre — спортивный седан компании AC Cars, выпускавшийся с 1947 по 1956 год. Вначале спроектированный с двумя дверьми, он неплохо продавался на рынке, поэтому с 1953 года вышел в продажу 2-Litre с 4 дверьми.
Автомобиль был с 6 цилиндровым двигателем объемом в 1991 см³, который был разработан AC Cars еще в 1922 году. В 47-м году двигатель был оснащен новыми карбюраторами, что обеспечило увеличение мощности до 74 л. с. Мощность двигателя 2-Litre была снова увеличена до 85 л. с. 1951 года, который оказался больше чем на 35 л. с. эффективнее, чем было заявлено в заводских ориентирах по использованию.
AC 2-Litre за все время производства внешне почти не видоизменялся, только размер колес в в 1951 году увеличили до 16 (406 мм). Двигатель AC 2-Litre использовали еще в 1963 году для оснащения автомобилей компании AC Cars.