«Мы сформировали такой подход, когда 10 часов заряда даёт беспрепятственное перемещение электромобилю»

Основатель Volt2Go Леонид Неганов

Новый выпуск дайджеста "Электромобили, зарядная инфраструктура и водородная энергетика, подключенные и автономные автомобили, страховая телематика, искусственный интеллект и данные"

Компания Waymo, входящая в состав холдинга Alphabet, объявила, что её беспилотные автомобили теперь будут перемещаться не только по обычным дорогам, но и по автомагистралям. На начальном этапе проехаться на беспилотном авто смогут только сотрудники Waymo и их друзья, а после тестов передвигаться по автострадам смогут пассажиры, которые используют приложение Waymo One для заказа поездок за деньги.

Беспилотные автомобили избегают движения по скоростным автострадам, предпочитая двигаться по городским дорогам с более низкой скоростью. Это вызывает нарекания клиентов сервисов роботакси, поскольку поездки могут занимать больше времени из-за того, что беспилотным транспортным средствам запрещено использовать маршруты, проходящие по автомагистралям. Вместе с тем на большинстве обычных автомобилей можно использовать частично автономные системы помощи водителю с такими функциями, как адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, на автомагистралях с ограниченным доступом.

Критики называют избегание движения по автомагистралям свидетельством того, что беспилотные транспортные средства не готовы к реалиям вождения, хотя при проведении испытаний беспилотных грузовиков, они в основном придерживались автомагистралей, правда, с обязательным присутствием водителя в кабине. Та же Waymo тестировала свои автономные грузовики на автомагистралях в Техасе, хотя недавно отказалась от грузовых перевозок в пользу пассажирских сервисов.

Waymo заявила, что будет собирать данные и отзывы своих сотрудников о поездках на беспилотных автомобилях, и в конечном итоге предоставит более быстрые маршруты, особенно для тех, кто использует беспилотные транспортные средства для поездок в аэропорты. Поездки в аэропорт являются основным источником дохода служб такси в Финиксе (Аризона).

В городе Иннополис (Татарстан) беспилотный автомобиль «Яндекса» впервые проехал 50 км без водителя-испытателя в салоне.

Фактически это начало финального этапа тестирования — поездок без специалиста в автомобиле. Для безопасности беспилотник сопровождала другая машина с оператором. Такие испытания стали первыми в Европе.

Тестирование беспилотных машин «Яндекса» началось в Иннополисе в 2018 году. Они уже совершили 77 тысяч поездок и преодолели миллион километров.

Что ж, посмотрим, как беспилотные автомобили Яндекса поедут без водителя в Москве.

В этом году CES, одна из старейших технологических выставок в мире, проходящая в Лас-Вегасе, отмечает свое 100-летие. И несмотря на смену названия, раньше CES называлась Consumer Electronics Show (Шоу потребительской электроники), она по-прежнему остается ярким и веселым зрелищем.

В 2024 году в ней приняли участие более 4000 компаний: 1193 из США, 1115 из Китая, 774 из Южной Кореи, 201 из Франции и пр. Эти цифры не дают полного представления о состоянии хайтек-индустрии в той или иной стране, но показывают, компании каких стран оказывают наибольшее влияние на мировой рынок потребительской электроники.

Интересно, что на выставке, где раньше безраздельно царили телевизоры, стиральные машины, холодильники, автомобили, аксессуары и прочие гаджеты, из 4000 участников более тысячи представили продукты и решения с использованием искусственного интеллекта.

Именно ИИ-стал главным трендом CES 2024, и это можно считать следующей итерацией развития ИИ-технологий. В 2023 году нейросетевые модели стали полноценными интернет-сервисами, которые могут работать с текстом (ChatGPT), с изображением (DALLE) и пр., но CES 2024 показывает, что в этом году искусственный интеллект проник в бытовую электронику.

"ИИ существует уже некоторое время, но за последний год вместе с ChatGPT появился генеративный ИИ, доступный большому количеству компаний, появилась конкуренция. Я думаю, что долгосрочный потенциал этой технологии - это объединение искусственного интеллекта и робототехники. Самый простой пример - беспилотный автомобиль. Но если сделать еще один шаг вперед, то, очевидно, появятся всевозможные устройства и вещи, обслуживающие людей, персональные помощники и пр.", - считает Гарри Шапиро президент ассоциации потребительской электроники (CEA), организатора CES.

Более подробнее о выставке CES в материале Российской газеты

В Челябинске создали беспилотный бульдозер, которым можно управлять со смартфона. Погрузчик придумали ученые Южно-Уральского государственного института и специалисты одного из местных заводов.

Габариты бульдозера миниатюрные, поэтому его можно использовать даже во дворах. К тому же разработка дешевле зарубежных аналогов.

Машины способны работать с разным типом навесного оборудования. С их помощью можно собирать не только мусор и снег, но и обезвреживать противопехотные мины.

Управляется бульдозер двумя джойстиками. В опасных условиях это помогает сохранить жизнь оператора. При этом в кабине так же комфортно, как и в легковой машине. Есть кондиционер, музыка и большой планшет.

Грузоподъемность погрузчика, который уже запущен в серийное производство, составляет две тонны. Машину с дистанционным управлением использовали при расчистке снежных завалов в Челябинске в январе, сообщает пресс-служба ЮУрГУ.

Немного об отрасли электротранспорта

Пекинская дорожная полиция вскоре может получить беспилотные патрульные электромобили. На полигоне Пекинской демонстрационной зоны беспилотной езды в районе Дасин тестируют уже 15 таких машин, сообщает агентство Xinhua.

Автомобили с автономным управлением, оснащенные мигалками и другим необходимым оборудованием, способны выполнять круглосуточные полицейские функции в координации с сотрудниками Пекинского городского управления общественной безопасности. Обязанности беспилотных полицейских автомобилей будут включать патрулирование городских дорог, обеспечение безопасности мероприятий, ретрансляцию объявлений и предупреждений, аварийно-спасательные работы.

"Беспилотные патрульные машины обладают технологией автономного вождения 4-го уровня. Они имеют запас хода 100 км", - сообщил представитель фирмы-разработчика Чжан Вэйлин. По его словам, автомобили оснащены несколькими датчиками с круговым обзором и дальностью слежения до 120 м. Бортовой компьютер может рассчитывать дорожные условия и реагировать на них в режиме реального времени.

Полностью беспилотный поезд в России запустят в 2026 году, а с системой частичного автоуправления — летом 2024-го. Об этом в рамках пленарной дискуссии «Транспортная система будущего в интересах пассажира» на выставке-форуме «Россия» на ВДНХ заявил глава РЖД Олег Белозеров.

«Летом этого года мы запустим здесь, в Москве, на МЦК, поезд с беспилотным вождением на уровне 3 „А“. Следующий этап — полностью беспилотный поезд мы планируем запустить в 2026-м. Сдвижка некоторая связана с тем, что „Финист“, полностью замещенный электропоезд, сейчас появился и мы на него навешиваем необходимое оборудование, которое у нас уже разработано», — рассказал он.

Напомним, в июне президент России Владимир Путин призвал массово внедрять в стране проекты беспилотных авто. Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко сообщил, что к 2030 году в России будет 20 тыс. км дорог для беспилотных грузовиков.

«Яндекс» в поисках инженеров по эксплуатации с опытом разработки обратился в Сучжоу, Китай. ЭБУ — это встраиваемые компьютерные системы, каждая из которых отвечает за работу определенной подсистемы автомобиля: двигателя, подвески и т. п. Новое поколение беспилотных автомобилей предполагает установку блока автономного вождения и системы помощи водителю, пишет «Коммерсантъ».

Производители и разработчики из России не обладают необходимыми компетенциями, поэтому «Яндекс» ищет партнеров за пределами страны. Кроме того, к 2030 году Китай станет крупнейшим рынком для автономных автомобилей, поэтому сотрудничество с китайскими компаниями для «Яндекса» становится все более важным. Учитывая, что в КНР уже работает крупнейшая в мире сеть роботакси Apollo Go от Baidu.

Несмотря на давние слухи о разработке электрокара Apple, компания неоднократно отрицала свои планы. Однако, информация о найме новых сотрудников, которые работают над проектом электрокара, появляется среди инсайдеров регулярно.

Теперь же стало известно, что Apple столкнулась с техническими проблемами, которые осложнили создание электрокара. Из-за этих трудностей компания вынуждена перенести премьеру нового iCar на 2028 год.

Также Apple пересмотрела свои планы относительно оснащения будущего электрокара. Изначально Apple собиралась выпустить авто с оборудованием, обеспечивающим четвертый уровень автономности. Но теперь компания снизила этот уровень до второго.

Таким образом, будущий электромобиль Apple будет более схож по технологичности с недорогими китайскими кроссоверами. Тем не менее, компания не отказывается от своих планов по улучшению автономности электрокара в будущем.

В Калифорнии законодательно могут ограничить возможность превышения водителями скорости. В соблюдении данного требования будут помогать встроенные в автомобили ИИ, GPS и бортовые камеры.

По замыслу местных законодателей, система GPS и искусственный интеллект в автомобилях должны будут принудительно замедлять автомобили, превышающие более чем на 16 км/ч.

В ПДД могут внести нормы взаимодействия с беспилотниками. Рассмотрением предложений по данной теме в настоящее время занимается Общественная палата РФ. Не исключается полный пересмотр структуры ПДД по принципу от простого к сложному. Отдельный раздел в новом своде правил предлагается посвятить беспилотным транспортным средствам.

Заместитель председателя комиссии Общественной палаты по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов пояснил, что основная часть предложений касается изменения структуры правил. Также планируется прописать в ПДД аспекты взаимодействия водителей и операторов беспилотного транспорта и убрать из документа устаревшие нормы.

По словам Холодова, новые ПДД должны строиться по принципу от простого к сложному: от прав и обязанностей пешеходов к средствам индивидуальной мобильности и далее — к мотоциклам и машинам. Также предполагается, что в документе впервые увяжут взаимодействие граждан с беспилотным транспортом.

В пример член ОП привёл случай из практики своего знакомого. Выезжая на машине, тот наткнулся на робота-доставщика: знакомый его пропускает, а тот не двигается. Как поступать в такой ситуации, актуальные ПДД ответа не дают.

Планируется убрать из ПДД устаревшие либо нечётко прописанные нормы. К примеру, уточнить пункт об использовании мобильного телефона во время движения, который сейчас прописан слишком расплывчато.

Пока речь идёт лишь о сборе и рассмотрении предложений. Далеко не факт, что все они найдут отражение в итоговом документе: решение будет принимать Правительство. Холодов рассчитывает на организацию некоего трёхстороннего обсуждения с участием ГИБДД, Минтранса и Общественной палаты. Состоится ли оно, пока неясно. Общественная палата, со своей стороны, предложила создать межведомственную рабочую группу по совершенствованию ПДД с представителями профильных федеральных органов исполнительной власти.

Министерство транспорта Российской Федерации подготовило новый законопроект, который впервые устанавливает правила ответственности за дорожно-транспортные происшествия (ДТП), в которых участвует автономный транспорт. Согласно планам, с будущего года беспилотные автомобили могут быть официально допущены к эксплуатации на общедоступных дорогах без водителя в салоне.

Как сообщает «Коммерсантъ», согласно законопроекту, основной ответственностью за аварии с участием беспилотных автомобилей будет обладать их собственник. Однако владелец такого авто сможет перенести ответственность на производителя, диспетчера или дилера в случае, если докажет их вину.

Законопроект также предусматривает, что оформление ДТП с участием беспилотного транспорта без участия Госавтоинспекции будет запрещено. При этом страховые компании получат право запрашивать данные с «чёрных ящиков» беспилотных машин для возмещения ущерба. Кроме того, в случае несвоевременного обновления программного обеспечения беспилотного транспорта, страховщики смогут предъявить регрессные иски к его владельцу.

Третья версия законопроекта, представленная Минтрансом РФ, описывает условия допуска беспилотных машин на дороги. В документе указана необходимость наличия у автомобиля «бортового устройства регистрации событий», а также системы для перевода авто в «состояние минимального риска» на расстоянии. Все беспилотные автомобили должны будут регистрироваться в Госавтоинспекции и регулярно проходить техническое обслуживание.

Согласно проекту закона, беспилотные автомобили не смогут выезжать на участки дорог, используемые для перевозок опасных грузов. Они смогут двигаться только по маршрутам, имеющим «цифровой двойник», как, например, у автодороги М-11. Также использование беспилотных автомобилей будет ограничено, если они не обновлены до последней версии программного обеспечения.

Первые беспилотные автомобили «Сбера» начали испытания на дорогах общего пользования в Москве. Им предстоит пройти проверку отрицательной температурой, плохой обзорностью и тяжелой дорожной обстановкой.

Первые беспилотные автомобили компании Sber Automotive Technologies выехали на улицы Москвы для испытаний в условиях зимы, сообщила пресс-служба Сбербанка. Им предстоит пройти проверку «высокой влажностью, отрицательной температурой, плохой обзорностью и тяжелой дорожной обстановкой», говорится в сообщении.

К концу года Sber Automotive Technologies рассчитывает довести число своих беспилотников до десяти, отмечается в пресс-релизе.

Ранее беспилотные автомобили «Сбера» успешно завершили предварительные испытания и получили необходимые разрешения на движение по дорогам общего пользования. Но по дорогам они передвигаются с водителем за рулем, так как этого требует действующее законодательство.

Беспилотные автомобили «Сбера» выделяются характерной графикой на кузове, в том числе надписью Sber Autotech по борту, и знаком «А» за стеклом двери багажника. В них установлен бортовой компьютер собственной разработки, использующий карты компании 2ГИС, которая входит в экосистему «Сбера».

Бывший инженер Apple будет отбывать срок в тюрьме после того, как признал себя виновным в краже коммерческой тайны, связанной с технологией беспилотных автомобилей компании, также известной как Project Titan. Об этом сообщает издание HypeBeast.

Сяолан Чжан впервые был обвинен ФБР в 2018 году. Он работал над Project Titan, но в какой-то момент взял отпуск по уходу за ребенком. Когда отпуск подошел к концу, Чжан сказал Apple, что не вернется, и вместо этого начал новую работу в китайском стартапе по производству беспилотных автомобилей.

Apple провела собственное расследование ухода Чжана, что также означало проверку активности на его рабочих устройствах. Выяснилось, что сотрудник украл несколько копий файлов, над которыми он работал на протяжении всего своего пребывания в Apple, включая чертеж беспилотного автомобиля.

Хотя Чжан не признал себя виновным при первом обвинении в 2018 году, он изменил показания четыре года спустя. Судья Калифорнии приговорил инженера к 120 дням тюремного заключения с последующим тремя годами освобождения под надзором. Ему также придется заплатить штраф Apple в размере $146 984.

В Москве дворников стали заменять роботами. 12 беспилотных машин-уборщиков вышли на работу в парках столицы. В тестовом режиме аппараты использовались почти год — на Покровке и в индустриальном парке Руднево. Теперь эксперимент признан успешным, и количество площадок увеличили до пяти, сообщил мэр Сергей Собянин. Роботы будут работать в крупных столичных парках.

Небольшой трактор ярко-оранжевого цвета, как и привычные жилеты работников коммунальных служб, получил название «Пиксель». Аппарат — коренной москвич. Он разработан столичной компанией «Автономика» — это резидент кластера «Ломоносов» в научно-технологической долине МГУ. Вся программная часть, кузов, шасси и конструкция — российские, сообщил мэр Сергей Собянин, а элементы дизайна и системы управления делали вместе с белорусскими партнерами.

«Пиксель» оснащен, в частности, модулями Wi-Fi, системами навигации GPS и ГЛОНАСС, ультразвуковыми датчиками и камерами. Он может двигаться как автономно, так и управляться дистанционно с помощью джойстика от приставки Microsoft Xbox.

В комплекте оборудования: щетки, газонокосилка, поливалка, снежный отвал и распределитель жидких антигололедных реагентов. «Пиксель» способен заменить целый штат дворников, считает руководитель отдела по связям с индустрией Института бизнеса и дизайна B&D Алексей Баранов: «Конечно, гуманно, когда людям не нужно выходить в мороз и убирать улицы, и вместо них это могут сделать роботы. Дворники в это время могут заниматься какой-то другой работой. Любое предприятие, которое переходит на автоматизированные станки, конечно, экономит. Человеку нужно выплачивать зарплату, отпускные, социальные выплаты, обеспечивать медицинскую страховку».

По сообщению замминистра транспорта РФ Дмитрия Баканова, бесплатный проезд для беспилотных грузовых автомобилей по трассе М-11 «Нева» продлён до конца 2024 года. Как указано в презентации замминистра, представленной в ходе пленарной сессии форума-выставки «Россия», такой режим будет действовать с 19 января до конца текущего года.

В настоящий момент на М-11 беспилотные коммерческие грузоперевозки ведут шесть автомобилей «Камаз» и три автомобиля от «Сберавтотеха». Эксперимент по запуску беспилотных магистральных тягачей по федеральной трассе М-11 «Нева» стартовал в июне прошлого года, к этому моменту автономные машины проехали 1,8 млн км и перевезли 181 тыс. кубометров груза. Пока, в соответствии с установленными требованиями, в кабине автомобиля находится водитель-испытатель.

По словам Баканова, к концу 2024 года по трассе М-11 будут передвигаться уже 43 беспилотных грузовика. Ранее первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов сообщал, что эксперимент с полностью беспилотным движением грузовиков может начаться в России с 2025-2026 годов.

Подразделение General Motors, занимающееся разработкой автономных автомобилей под брендом Cruise, готовится к скорому возобновлению экспериментальных поездок своих беспилотных такси на открытых дорогах, включая в процесс опытных водителей. Bloomberg сообщает, что для проведения этих испытаний выбраны Хьюстон и Даллас. Пауза в тестировании была сделана в октябре после того, как в Сан-Франциско произошел инцидент, в котором роботакси Cruise было задето в результате аварии, спровоцированной другим транспортным средством, в результате чего пострадал пешеход.

По словам представителя Cruise Сары Аутио, точные даты возобновления испытаний еще не определены. Однако цель состоит в том, чтобы в ближайшее время начать тесты в выбранном городе с автомобилями под прямым контролем водителей, чтобы вернуть доверие регуляторов и граждан. Аутио добавляет, что Cruise ведет активную работу с представителями потенциальных рынков для обмена информацией и укрепления доверия. Как утверждает Reuters, компания стремится к скорейшему перезапуску услуги, выбрав Хьюстон и Даллас для тестирования около десяти автомобилей в каждом из городов, при этом в этих поездках пассажиры перевозиться не будут.

В ответ на происшествия с участием беспилотных автомобилей, в том числе и аварии с участием транспорта от GM и Waymo, профсоюзы и законодательные органы выдвинули требования к более строгому регулированию данного сектора. В начале года Cruise сообщила о том, что департамент юстиции США и Комиссия по ценным бумагам и биржам проводят расследование инцидента с их роботакси, произошедшего в октябре.