Forwarded from AviaComments
В Индии назвали возможную причину катастрофы Boeing-787
Индийский министр гражданской авиации рассказал про расследование катастрофы на западе Индии.
Спойлер:Индийское агентство по расследованию авиационных происшествий не исключило саботаж
НЬЮ-ДЕЛИ, 30 июня. /ТАСС/. Агентство по расследованию авиационных происшествий Индии (AAIB) не исключает саботаж в качестве одной из возможных причин крушения под Ахмедабадом 12 июня самолёта Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India. Об этом сообщил государственный министр гражданской авиации республики Мурлидхар Мохол.
Результаты расследования позволят назвать причину, по которой через несколько секунд после взлёта лайнера произошла внезапная остановка обоих двигателей, чего, по словам Мохола, никогда не случалось ранее при подобных авиапроисшествиях.
Мохол напомнил, что оба чёрных ящика были обнаружены на месте крушения лайнера под Ахмедабадом, а затем были доставлены в Нью-Дели самолётом ВВС Индии в условиях полной безопасности.
После этого специалисты AAIB и Национального совета по безопасности на транспорте приступили к процессу извлечения данных. Они получили доступ к модулям памяти чёрных ящиков и считали их. Перевозить чёрные ящики для извлечения с них записей в США, как сообщалось ранее, не потребовалось.
#Boeing787 #Индия
Подписаться на @AviaComments
Индийский министр гражданской авиации рассказал про расследование катастрофы на западе Индии.
Спойлер:
НЬЮ-ДЕЛИ, 30 июня. /ТАСС/. Агентство по расследованию авиационных происшествий Индии (AAIB) не исключает саботаж в качестве одной из возможных причин крушения под Ахмедабадом 12 июня самолёта Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India. Об этом сообщил государственный министр гражданской авиации республики Мурлидхар Мохол.
"Следственные органы сейчас тщательно изучают данные чёрных ящиков разбившегося самолёта и учитывают все версии причин катастрофы, включая возможный акт саботажа", - цитирует госминистра издание The Times of India.
Результаты расследования позволят назвать причину, по которой через несколько секунд после взлёта лайнера произошла внезапная остановка обоих двигателей, чего, по словам Мохола, никогда не случалось ранее при подобных авиапроисшествиях.
Мохол напомнил, что оба чёрных ящика были обнаружены на месте крушения лайнера под Ахмедабадом, а затем были доставлены в Нью-Дели самолётом ВВС Индии в условиях полной безопасности.
После этого специалисты AAIB и Национального совета по безопасности на транспорте приступили к процессу извлечения данных. Они получили доступ к модулям памяти чёрных ящиков и считали их. Перевозить чёрные ящики для извлечения с них записей в США, как сообщалось ранее, не потребовалось.
#Boeing787 #Индия
Подписаться на @AviaComments
🤔12❤2
Forwarded from Крылья войны
Филиппины рассматривают Mitsubishi F-2 для обновления своего флота истребителей
Об этом заявил нынешний командующий ВВС Филиппин генерал-лейтенант Артур Кордура во время пресс-конференции с местными СМИ на авиабазе Вилламор в Пасай-Сити.
Говоря о возможной покупке японских истребителей, он сказал:
Эти истребители четвертого поколения созданы на основе американского F-16, но включают в себя широкий спектр модификаций по запросу Японских сил воздушной самообороны для удовлетворения своих специфических требований.
Так, площадь крыла у F-2 на 25 % больше, чем у американского аналога, в нем широко применяются композитные материалы для уменьшения ЭПР и он оснащен радарам J/APG-1 с АФАР, что делает его одним из пионеров в плане интеграции данных технологий в истребителях четвертого поколения.
Также стоит отметить, что в отличие от F-16, японский аппарат может нести сверхзвуковые противокорабельные ракеты ASM-3, что в контексте географии Филипин играет ключевую роль.
Несмотря на официальное заявление генерал-лейтенанта Кордуры, потенциальное приобретение вызывает ряд вопросов относительно его реализуемости:
➖Самолет не производится с 2011 года и для продажи должен быть снят с вооружения Силами воздушной самообороны Японии
➖По-видимому, его замена истребителями шестого поколения состоится еще не скоро
➖Строгое законодательство Японии в отношении экспорта оружия создает значительные юридические препятствия.
👍 @wingsofwar
Об этом заявил нынешний командующий ВВС Филиппин генерал-лейтенант Артур Кордура во время пресс-конференции с местными СМИ на авиабазе Вилламор в Пасай-Сити.
Говоря о возможной покупке японских истребителей, он сказал:
“Истребители Mitsubishi и многоцелевые самолеты японского производства также являются платформами с большим потенциалом (...) Мы анализируем все варианты, которые соответствуют нашей оперативной доктрине, и самолет F-2 японского производства серьезно рассматривается в этом процессе”.
Эти истребители четвертого поколения созданы на основе американского F-16, но включают в себя широкий спектр модификаций по запросу Японских сил воздушной самообороны для удовлетворения своих специфических требований.
Так, площадь крыла у F-2 на 25 % больше, чем у американского аналога, в нем широко применяются композитные материалы для уменьшения ЭПР и он оснащен радарам J/APG-1 с АФАР, что делает его одним из пионеров в плане интеграции данных технологий в истребителях четвертого поколения.
Также стоит отметить, что в отличие от F-16, японский аппарат может нести сверхзвуковые противокорабельные ракеты ASM-3, что в контексте географии Филипин играет ключевую роль.
Несмотря на официальное заявление генерал-лейтенанта Кордуры, потенциальное приобретение вызывает ряд вопросов относительно его реализуемости:
➖Самолет не производится с 2011 года и для продажи должен быть снят с вооружения Силами воздушной самообороны Японии
➖По-видимому, его замена истребителями шестого поколения состоится еще не скоро
➖Строгое законодательство Японии в отношении экспорта оружия создает значительные юридические препятствия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔6❤3🤮3
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Forwarded from BFM
Российские туристы, вторые сутки ожидающие вылета в Хургаду, вернулись домой или разместились в гостиницах, сообщили ТАСС в Ассоциации туроператоров России.
Рейс перенесли из-за поломки борта, его ждут около 300 человек.
Самолет из Домодедово в Хургаду компании EgyptAir должен был вылететь 29 июня в 01:15 мск.
В АТОР подтвердили, что задержка связана с технической неисправностью самолета.
@BFMnews
Рейс перенесли из-за поломки борта, его ждут около 300 человек.
Самолет из Домодедово в Хургаду компании EgyptAir должен был вылететь 29 июня в 01:15 мск.
В АТОР подтвердили, что задержка связана с технической неисправностью самолета.
@BFMnews
❤7🤷♂2👍1
Forwarded from UnderПяр
«Уральские авиалинии» обновили брендинг
Пишут, что всё это ради того, чтобы привести визуальные коммуникации к единому стилю.
😁 — Ну поменяли и поменяли
🌚 — Лучше бы изменили регламенты по общению с пассажирами
Пишут, что всё это ради того, чтобы привести визуальные коммуникации к единому стилю.
😁 — Ну поменяли и поменяли
🌚 — Лучше бы изменили регламенты по общению с пассажирами
🌚74😁14🤡4👍2🤩1
Forwarded from Авиасалон МАКС
После 60 лет службы, Франция прощается с танкерами KC-135
Церемония с участием пилотажной группы Patrouille de France и пролетом KC-135, знаменующая вывод из эксплуатации этого ветерана состоится сегодня на авиабазе 125 в Истр-ле-Тубе, недалеко от Марселя.
Вместе с этими самолётами будет также расформирована эскадрилья воздушной-дозаправки 4/31 Sologne ВВС Франции.
KC-135 составлял основу возможностей Франции по выполнению воздушной заправки с 1964 года. С тех пор этот тип постепенно заменяется Airbus A330 MRTT, который является предпочтительным воздушным танкером для многих европейских ВВС.
В общей сложности, в начале 60-х Франция закупила 12 самолётов, из которых по информации открытых источников лишь три ещё продолжают летать. ВВС страны заказали 15 A330 MRTT на их замену, из которых 12 уже стоят на службе, а поставка последнего из них ожидается в 2028 году.
📷 ВВС Франции
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Церемония с участием пилотажной группы Patrouille de France и пролетом KC-135, знаменующая вывод из эксплуатации этого ветерана состоится сегодня на авиабазе 125 в Истр-ле-Тубе, недалеко от Марселя.
Вместе с этими самолётами будет также расформирована эскадрилья воздушной-дозаправки 4/31 Sologne ВВС Франции.
KC-135 составлял основу возможностей Франции по выполнению воздушной заправки с 1964 года. С тех пор этот тип постепенно заменяется Airbus A330 MRTT, который является предпочтительным воздушным танкером для многих европейских ВВС.
В общей сложности, в начале 60-х Франция закупила 12 самолётов, из которых по информации открытых источников лишь три ещё продолжают летать. ВВС страны заказали 15 A330 MRTT на их замену, из которых 12 уже стоят на службе, а поставка последнего из них ожидается в 2028 году.
📷 ВВС Франции
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤮7😢3👍1
Forwarded from МашТех
Самолеты идут на снижение.
📈 Производство самолетов и вертолетов в России снижается второй год подряд после достижения пика в 2022 году. По данным BusinesStat, в 2023 году снижение составило 24%, а в 2024-м объем выпуска авиационной техники снизился еще на 13%.
На данный момент отечественный авиапарк в значительной степени состоит из иностранной техники - около 80% самолетов в России иностранного производства, вертолетов – более 10%. Разумеется, такая ситуация порождает и зависимость от импортных комплектующих.
✈️ Возможно, негативный тренд сохранится, поскольку еще в прошлом году аудит выявил необходимость пересмотреть планы по производству самолетов в сторону понижения, и обнаружил проблемы с ростом себестоимости производимой ОАК авиатехники.
™️ МашТех
На данный момент отечественный авиапарк в значительной степени состоит из иностранной техники - около 80% самолетов в России иностранного производства, вертолетов – более 10%. Разумеется, такая ситуация порождает и зависимость от импортных комплектующих.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8🤬7🤔4🤣2
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Австрийский разработчик eVTOL FlyNow и дубайский вертолетный оператор Mavi Air заключили соглашение на поставку 100 аппаратов eCopter. Сумма сделки оценивается в $35 млн.
eCopter — это одноместный электрический eVTOL капсульного типа для автоматизированной перевозки пассажиров или грузов по заданным маршрутам. FlyNow намерена получить сертификацию для коммерческих грузовых операций к 2027 году, и только после этого запустить пассажирские рейсы.
Реализация контракта зависит от получения FlyNow необходимых разрешений, поэтому конкретные сроки пока не определены. В Дубае аэротакси планируют использовать для туристических полетов, городских перевозок и доставки грузов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Россия сформировала первую национальную сборную по гонкам дронов
Александр Котов, первый вице-президент Федерации гонок дронов России, официально объявил об утверждении первой национальной сборной по дрон-рейсингу. Команда уже сформирована и готовится представлять страну на международных соревнованиях.
Юные спортсмены будут управлять дронами, разгоняющимися до 200 км/ч за секунду, что требует исключительной реакции и координации.
Формирование сборной стало результатом стремительного развития нового вида спорта в России. В 2023 году Минспорт включил гонки беспилотников в официальный реестр, в 2024-м состоялся первый чемпионат страны, а Владимир Путин поручил организовать всероссийские соревнования в 2026 году совместно с "Движением первых".
География проекта охватывает 70 регионов, где работают аккредитованные федерации. Российские пилоты соревнуются в восьми дисциплинах на дронах от лёгких 75-граммовых моделей до скоростных машин 200 и 300 классов.
Массовость проекта "Пилоты будущего" превзошла ожидания: за год привлёк 16.000 участников вместо планируемых 6.000. Теперь спортсмены получают официальные разряды и готовятся представлять Россию на международных состязаниях.
📷 Федерация гонок дронов России
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Александр Котов, первый вице-президент Федерации гонок дронов России, официально объявил об утверждении первой национальной сборной по дрон-рейсингу. Команда уже сформирована и готовится представлять страну на международных соревнованиях.
Юные спортсмены будут управлять дронами, разгоняющимися до 200 км/ч за секунду, что требует исключительной реакции и координации.
Формирование сборной стало результатом стремительного развития нового вида спорта в России. В 2023 году Минспорт включил гонки беспилотников в официальный реестр, в 2024-м состоялся первый чемпионат страны, а Владимир Путин поручил организовать всероссийские соревнования в 2026 году совместно с "Движением первых".
География проекта охватывает 70 регионов, где работают аккредитованные федерации. Российские пилоты соревнуются в восьми дисциплинах на дронах от лёгких 75-граммовых моделей до скоростных машин 200 и 300 классов.
Массовость проекта "Пилоты будущего" превзошла ожидания: за год привлёк 16.000 участников вместо планируемых 6.000. Теперь спортсмены получают официальные разряды и готовятся представлять Россию на международных состязаниях.
📷 Федерация гонок дронов России
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12👍5
Forwarded from UnderПяр
В продолжение утреннего поста.
А вообще создаётся стойкое впечатление, что большинству авиакомпаний на собственный бренд глубоко наплевать. Они творят откровенную дичь, не утруждая себя размышлениями о репутационных последствиях. Из года в год — одни и те же волны скандалов: «Аэрофлот» и домашние животные, «Уральские авиалинии» и их фирменное быдлячество, «Победа» и бесконечные скандалы с размером ручной клади.
Авиаперевозчикам срать — народ как летал, так и будет летать. Выбора нет, конкуренции почти нет, всё работает по инерции. Обычный пассажир бессилен. Хоть плачь, хоть жалуйся, хоть пиши гневные посты — реакции ноль. Единственные, от кого реально что-то зависит — регуляторы. Вот тут — да, тут GR надо вкручивать на максимум.
А на всех остальных — хоть ты в бизнес-классе, хоть на багажной полке — им срать с колокольни.
А вообще создаётся стойкое впечатление, что большинству авиакомпаний на собственный бренд глубоко наплевать. Они творят откровенную дичь, не утруждая себя размышлениями о репутационных последствиях. Из года в год — одни и те же волны скандалов: «Аэрофлот» и домашние животные, «Уральские авиалинии» и их фирменное быдлячество, «Победа» и бесконечные скандалы с размером ручной клади.
Авиаперевозчикам срать — народ как летал, так и будет летать. Выбора нет, конкуренции почти нет, всё работает по инерции. Обычный пассажир бессилен. Хоть плачь, хоть жалуйся, хоть пиши гневные посты — реакции ноль. Единственные, от кого реально что-то зависит — регуляторы. Вот тут — да, тут GR надо вкручивать на максимум.
А на всех остальных — хоть ты в бизнес-классе, хоть на багажной полке — им срать с колокольни.
👍17❤3🤣3🥰1
Forwarded from Флай Дрон
Полиция Нью-Йорка готовится к внедрению революционной системы противодействия беспилотникам Iron Drone Raider. Разработанная компанией American Robotics, эта технология использует автономные дроны-перехватчики, оснащенные камерами ночного видения и продвинутыми алгоритмами искусственного интеллекта для идентификации потенциальных угроз.
Главной особенностью системы является применение специальных сетчатых ловушек и парашютов, позволяющих безопасно захватывать нарушителей без риска повреждения имущества или травмирования людей на земле. В отличие от традиционных методов, вроде лазерного оружия или радиоэлектронной борьбы, этот подход исключает опасность падения обломков и сохраняет доказательства для последующего расследования.
Система полностью автоматизирована и способна работать 24/7 без оператора. Перехватчики развивают скорость до 120 км/ч, а специальная конструкция сетей из кевларовых нитей гарантирует надежный захват даже маневренных целей. После обезвреживания координаты места падения автоматически передаются патрульным группам.
Актуальность этой разработки подтверждает статистика ФБР: только в декабре прошлого года зафиксировано более 5 тысяч сообщений о подозрительных дронах вблизи критически важных объектов. Технология уже доказала свою эффективность в тестовых условиях, демонстрируя способность перехватывать 98% коммерческих дронов на расстоянии до 500 метров.
Эксперты отмечают, что нью-йоркский опыт может стать образцом для других мегаполисов, столкнувшихся с проблемой несанкционированного использования беспилотников. В ближайшие месяцы система пройдет полевые испытания в реальных городских условиях.
По данным источников, полный комплект из восьми дронов-перехватчиков обойдется городскому бюджету не менее чем в 200 тысяч долларов, пишет Hi-Tech.
Главной особенностью системы является применение специальных сетчатых ловушек и парашютов, позволяющих безопасно захватывать нарушителей без риска повреждения имущества или травмирования людей на земле. В отличие от традиционных методов, вроде лазерного оружия или радиоэлектронной борьбы, этот подход исключает опасность падения обломков и сохраняет доказательства для последующего расследования.
Система полностью автоматизирована и способна работать 24/7 без оператора. Перехватчики развивают скорость до 120 км/ч, а специальная конструкция сетей из кевларовых нитей гарантирует надежный захват даже маневренных целей. После обезвреживания координаты места падения автоматически передаются патрульным группам.
Актуальность этой разработки подтверждает статистика ФБР: только в декабре прошлого года зафиксировано более 5 тысяч сообщений о подозрительных дронах вблизи критически важных объектов. Технология уже доказала свою эффективность в тестовых условиях, демонстрируя способность перехватывать 98% коммерческих дронов на расстоянии до 500 метров.
Эксперты отмечают, что нью-йоркский опыт может стать образцом для других мегаполисов, столкнувшихся с проблемой несанкционированного использования беспилотников. В ближайшие месяцы система пройдет полевые испытания в реальных городских условиях.
По данным источников, полный комплект из восьми дронов-перехватчиков обойдется городскому бюджету не менее чем в 200 тысяч долларов, пишет Hi-Tech.
Hi-Tech Mail
В Нью-Йорке разработали уникальную противодроновую систему Iron Drone Raider
Перехватывает до 98% коммерческих дронов на расстоянии до 500 метров.
🤔5🤮1
Forwarded from AviaNews
Австралийская авиакомпания Qantas получила свой первый A321XLR и станет стартовым эксплуатантом этой модели в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Самолёт совершит 42 часовой перелёт в Австралию с завода Airbus в Гамбурге, сделав всего одну остановку на отдых экипажа в Бангкоке. Airbus A321-271NY(XLR) с б/н VH-OGA, получивший название Great Ocean Road (рус. «Великая океанская дорога»), вылетел сегодня утром – ему предстоит преодолеть 4776 морских миль или 8845 км.
Лайнер рассчитан на 197 пассажиров и оснащён двигателями Pratt & Whitney GTF. Сначала Qantas планирует поставить его на рейсы на внутренних маршрутах в Австралии, но позднее — и на региональные направления в Азию. Всего Qantas и её дочерняя Jetstar заказали 40 таких самолётов. Изначально Qantas заказала 20 самолётов A321XLR в 2021 году, но позже увеличила заказ до 28, воспользовавшись опционом.
A321XLR — самая дальнобойная модель среди узкофюзеляжных лайнеров. Он способен преодолевать до 8700 км, при этом затрачивая до 30% меньше топлива по сравнению с предыдущими поколениями. Airbus имеет заказов на более чем 500 лайнеров этой модели.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7💩3❤1👌1