Forwarded from Крылья войны
Грация и мощь в одном флаконе: выступление истребителей МиГ-17 на National Cherry Festival Traverse City в штате Мичиган!
👍 @wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍35🔥16❤4
Forwarded from FrequentFlyers
Достижение экипажа «Аиста» в Великой воздушной гонке из Лондона в Мельбурн в октябре 1934 года послужило отправной точкой для создания современной глобальной системы пассажирских воздушных перевозок.
Пока другие участники соревнования боролись, не всегда успешно, с усталостью и техническими проблемами, Douglas DC‑2 авиакомпании KLM с бортовым номером PH-AJU без всяких затруднений доставил пассажиров, почту и груз к берегам Австралии. Сразу после этого самолёт угодил в одну из самых мощных гроз, какую только помнят австралийцы. Экипаж был вынужден совершить аварийную посадку на ипподроме города Олбери, освещённом фарами автомобилей. Репортажи об этом драматическом событии, а потом и о триумфальном финише нидерландских лётчиков, моментально разлетелись по всему миру с помощью телеграфа и радио.
Эта книга — написанный по горячим следам рассказ командира самолёта в том легендарном рейсе, Куне Дирка Парментие. Он был одним из самых опытных пилотов KLM и именно ему поручил нестандартную задачу лично директор авиакомпании Альберт Плесман.
Читатель вместе с капитаном Парментие переживает это путешествие. История начинается появлением DC‑2 на заводе Douglas в Калифорнии, продолжается перелётом через пол-света из Лондона в Мельбурн и завершается триумфальным возвращением домой в Нидерланды, где экипаж встретили как героев.
В последней главе Парментие простым языком описывает самые современные на тот момент технические средства аэронавигации, которые позволили ему долететь быстро и безопасно. Книга вышла на голландском языке в начале 1935 года и предназначена для широкого круга читателей 90-летней давности.
Современная российская возрастная маркировка — 12+. Перевёл наш читатель, оператор авиационной телепрограммы FlightTV Игнат Соловей. Забирайте PDF. И немедленно читайте.
@frequentflyers
Пока другие участники соревнования боролись, не всегда успешно, с усталостью и техническими проблемами, Douglas DC‑2 авиакомпании KLM с бортовым номером PH-AJU без всяких затруднений доставил пассажиров, почту и груз к берегам Австралии. Сразу после этого самолёт угодил в одну из самых мощных гроз, какую только помнят австралийцы. Экипаж был вынужден совершить аварийную посадку на ипподроме города Олбери, освещённом фарами автомобилей. Репортажи об этом драматическом событии, а потом и о триумфальном финише нидерландских лётчиков, моментально разлетелись по всему миру с помощью телеграфа и радио.
Эта книга — написанный по горячим следам рассказ командира самолёта в том легендарном рейсе, Куне Дирка Парментие. Он был одним из самых опытных пилотов KLM и именно ему поручил нестандартную задачу лично директор авиакомпании Альберт Плесман.
Читатель вместе с капитаном Парментие переживает это путешествие. История начинается появлением DC‑2 на заводе Douglas в Калифорнии, продолжается перелётом через пол-света из Лондона в Мельбурн и завершается триумфальным возвращением домой в Нидерланды, где экипаж встретили как героев.
В последней главе Парментие простым языком описывает самые современные на тот момент технические средства аэронавигации, которые позволили ему долететь быстро и безопасно. Книга вышла на голландском языке в начале 1935 года и предназначена для широкого круга читателей 90-летней давности.
Современная российская возрастная маркировка — 12+. Перевёл наш читатель, оператор авиационной телепрограммы FlightTV Игнат Соловей. Забирайте PDF. И немедленно читайте.
@frequentflyers
👍15❤3🔥1
Forwarded from НТВ
Платную курилку в Пулково вновь сделали бесплатной «по многочисленным просьбам и учитывая сложность ситуации», сообщила пресс-служба аэропорта.
С 30 июня доступ в курительную комнату стоил 500 рублей за посещение.
🟩 Подписаться на НТВ | Буст канала
С 30 июня доступ в курительную комнату стоил 500 рублей за посещение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
НТВ
Один перекур в Пулково теперь обойдется в 500 рублей. С сегодняшнего дня посещение курилки там сделали платным.
🟩 Подписаться на НТВ | Буст канала
🟩 Подписаться на НТВ | Буст канала
👎6👏3
Air India превращает безопасность в лотерею: регулятор наводит порядок
Индийский регулятор DGCA устроил разнос в Air India и снёс с должностей трёх "гениев" планирования экипажей. Эти специалисты превратили расписание пилотов в экстремальное шоу, где главным принципом было выжать из людей максимум, а про отдых забыть.
Поводом стали рейсы Бенгалуру-Лондон, где пилоты работали больше 10 часов подряд. Лимит установлен не для красоты, а чтобы уставший экипаж не заснул за штурвалом с сотнями пассажиров на борту. Но в Air India решили, что усталость — это миф, а кофе заменит полноценный отдых.
Уволенными оказались Чурах Сингх, Пинки Миттал и Паял Арора. Теперь им предстоит искать работу там, где не нужно отвечать за жизни людей. Особая пикантность ситуации — Air India сама доложила о нарушениях. Новая система оказалась слишком честной для старых методов работы.
DGCA пригрозил отзывом лицензии за дальнейшие нарушения. Возможно, это наконец заставит Air India относиться к безопасности серьёзнее экономии на зарплатах.
🛫 @aviadispet4er
Индийский регулятор DGCA устроил разнос в Air India и снёс с должностей трёх "гениев" планирования экипажей. Эти специалисты превратили расписание пилотов в экстремальное шоу, где главным принципом было выжать из людей максимум, а про отдых забыть.
Поводом стали рейсы Бенгалуру-Лондон, где пилоты работали больше 10 часов подряд. Лимит установлен не для красоты, а чтобы уставший экипаж не заснул за штурвалом с сотнями пассажиров на борту. Но в Air India решили, что усталость — это миф, а кофе заменит полноценный отдых.
Уволенными оказались Чурах Сингх, Пинки Миттал и Паял Арора. Теперь им предстоит искать работу там, где не нужно отвечать за жизни людей. Особая пикантность ситуации — Air India сама доложила о нарушениях. Новая система оказалась слишком честной для старых методов работы.
DGCA пригрозил отзывом лицензии за дальнейшие нарушения. Возможно, это наконец заставит Air India относиться к безопасности серьёзнее экономии на зарплатах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤4🫡1
Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Яркие моменты💥
Жарко на улице? Сейчас вам станет еще жарче – Як-130 дает огня!🔥🔥
📹 Александр Соц
#яркиемоменты
_____________________________
✍️ Подписаться на AviaticA
Жарко на улице? Сейчас вам станет еще жарче – Як-130 дает огня!🔥🔥
📹 Александр Соц
#яркиемоменты
_____________________________
✍️ Подписаться на AviaticA
🔥22👍5🫡5❤4
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
Минтранс: доля гражданских авиабеспилотников в России к 2035 году составит 80-85%
Доля гражданских авиабеспилотников отечественного производства в России к 2035 году ожидается на уровне 80-85%. Количество зарегистрированных дронов по прогнозам вырастет в 7,7 раза к текущим показателям, заявил замглавы Минтранса РФ Владимир Потешкин. Об этом сообщает Прайм.
"На сегодняшний день в стране зарегистрировано более 130 тысяч единиц БАС... По ожиданиям отрасли и то, с какими темпами она развивается, к 2035 году рассчитываем, что будет более 1 миллиона единиц, при этом доля систем отечественного производства в районе 80-85%", – сказал он в рамках международной промышленной выставки "Иннопром".
В январе 2025 года Минпромторг сообщал, что Россия нарастила производство гражданских беспилотников по итогам 2024 года в 2,5 раза по сравнению с 2023 годом – до 16,4 тысячи единиц.
aviaru.net/n285418
Доля гражданских авиабеспилотников отечественного производства в России к 2035 году ожидается на уровне 80-85%. Количество зарегистрированных дронов по прогнозам вырастет в 7,7 раза к текущим показателям, заявил замглавы Минтранса РФ Владимир Потешкин. Об этом сообщает Прайм.
"На сегодняшний день в стране зарегистрировано более 130 тысяч единиц БАС... По ожиданиям отрасли и то, с какими темпами она развивается, к 2035 году рассчитываем, что будет более 1 миллиона единиц, при этом доля систем отечественного производства в районе 80-85%", – сказал он в рамках международной промышленной выставки "Иннопром".
В январе 2025 года Минпромторг сообщал, что Россия нарастила производство гражданских беспилотников по итогам 2024 года в 2,5 раза по сравнению с 2023 годом – до 16,4 тысячи единиц.
aviaru.net/n285418
❤5💊2👍1🤡1
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
AirAsia заказала 50 ультрадальних A321XLR; хочет эксплуатировать только узкофюзеляжные самолеты
AirAsia, крупнейший лоукост-перевозчик Азии, принял решение приобрести дополнительные 50 узкофюзеляжных самолетов Airbus A321XLR, обладающих экстрадальностью.
Это делается в рамках обновленной стратегии по выходу на рынки дальнемагистральных перевозок, включая Европу и Северную Америку.
Соглашение, пока в форме меморандума о взаимопонимании, включает права на приобретение еще 20 ВС этого типа.
Основатель и глава компании Тони Фернандес заявил, что сделка соответствует долгосрочному плану группы AirAsia, который подразумевает увеличение флота до 500 узкофюзеляжных самолетов.
У авиакомпании есть заказ на 14 широкофюзеляжных A330neo, но уже ведутся переговоры о его пересмотре с производителем.
XLR, уникальная модификация популярного A321neo, предлагает самую большую дальность полета из всех узкофюзеляжных машин — 8,7 тыс. км.
Расширение сети дальних рейсов AirAsia будет реализовано за счет полетов с одной остановкой через аэропорт на Ближнем Востоке для маршрутов в Европу и с двумя остановками в Северную Америку — через Европу либо Японию.
В августе AirAsia может объявить еще об одном крупном заказе — на региональные реактивные ВС. В конкурсе участвуют европейский A220, бразильский Embraer E2, а также китайский Comac C919.
Тем временем конкурент AirAsia — полносервисный малайзийский национальный перевозчик Malaysia Airlines в конце прошлой недели разместил твердый заказ на 20 широкофюзеляжных Airbus A330-900.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
AirAsia, крупнейший лоукост-перевозчик Азии, принял решение приобрести дополнительные 50 узкофюзеляжных самолетов Airbus A321XLR, обладающих экстрадальностью.
Это делается в рамках обновленной стратегии по выходу на рынки дальнемагистральных перевозок, включая Европу и Северную Америку.
Соглашение, пока в форме меморандума о взаимопонимании, включает права на приобретение еще 20 ВС этого типа.
Основатель и глава компании Тони Фернандес заявил, что сделка соответствует долгосрочному плану группы AirAsia, который подразумевает увеличение флота до 500 узкофюзеляжных самолетов.
У авиакомпании есть заказ на 14 широкофюзеляжных A330neo, но уже ведутся переговоры о его пересмотре с производителем.
XLR, уникальная модификация популярного A321neo, предлагает самую большую дальность полета из всех узкофюзеляжных машин — 8,7 тыс. км.
Расширение сети дальних рейсов AirAsia будет реализовано за счет полетов с одной остановкой через аэропорт на Ближнем Востоке для маршрутов в Европу и с двумя остановками в Северную Америку — через Европу либо Японию.
В августе AirAsia может объявить еще об одном крупном заказе — на региональные реактивные ВС. В конкурсе участвуют европейский A220, бразильский Embraer E2, а также китайский Comac C919.
Тем временем конкурент AirAsia — полносервисный малайзийский национальный перевозчик Malaysia Airlines в конце прошлой недели разместил твердый заказ на 20 широкофюзеляжных Airbus A330-900.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
❤13👍1💩1
Forwarded from AviaNews
Mammoth Freighters завершит первую в мире переделку пассажирского Boeing 777-300ER в грузовую версию (-ERMF) к концу 2025 года. Стартовым заказчиком выступает лизинговая компания AviaAM, заказавшая шесть таких машин. Проект реализуется совместно с Aspire MRO, а установка основной грузовой двери на первый самолёт была завершена в феврале.
К конвертации первого самолёта Boeing 777-300ER для выполнения этого контракта Mammoth Freighters приступила в начале 2023 года на предприятии Aspire MRO в а/п Эллайэнс в Форт-Уэрте (AFW/KAFW), штат Техас. По опубликованным в пресс-релизе от 2022 года фотографиям стало известно, что первым конвертированным в грузовую версию Boeing 777-300ER стал бывший борт российского перевозчика Nordwind Airlines (б/н VP-BJP).
Новая грузовая версия сможет перевозить до 98 тонн на расстояние свыше 9000 км. По расчётам, это будет один из самых топливно-эффективных дальнемагистральных грузовых самолётов в мире. AviaAM планирует расширение флота за счёт дополнительных конверсий. По словам вице-президента Mammoth Брайана Маккарти, компания планирует, что первый 777-300ERMF начнёт полёты летом 2025 года, а все шесть машин будут поставлены до середины 2027 года. Однако текущие темпы реализации проекта указывают на некоторое отставание от изначального графика.
Генеральный директор AviaAM Tадас Гоберис отметил:
«Это первый в мире самолёт данного типа — прототип, который является важной вехой в развитии нашей компании. Мы планируем переоборудовать несколько дополнительных машин в ближайшее время. Этот проект укрепит наши позиции в сегменте грузового авиализинга, поскольку конвертированные самолёты позволят логистическим компаниям увеличить провозные мощности».
Интерес к 777P2F (Passenger-to-Freighter) обусловлен дефицитом грузовых бортов и прогнозируемым спросом. По оценкам Boeing, к 2045 году операторам потребуется свыше 2600 грузовых машин. Сейчас в мире действуют три программы конверсии 777-300ER: от Israel Aerospace Industries, KMC и Mammoth. Отдельно Mammoth развивает проект по 777-200LR, первым клиентом которого стала Qatar Airways Cargo.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤4💩1
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Кольцово Михаилу Мишустину представили опытный образец обновленного Ил-114-300
Как рассказал генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха, самолет создается специально для местных авиалиний, с возможностью эксплуатации в труднодоступных регионах со слабой аэродромной инфраструктурой, на коротких и грунтовых взлетно-посадочных полосах, в условиях низких температур.
⚡️ Самолет в рамках испытаний совершил перелет Москва – Екатеринбург. Он показал хорошие результаты по топливной эффективности.
✈️Планируется, что Ил-114-300 заменит на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24, а также самолеты иностранного производства аналогичного класса.
⚡️ Модернизированная версия собирается из комплектующих российского производства и оснащена российскими системами и оборудованием. Всего по программе летных испытаний на двух опытных образцах выполнено более 180 полетов.
⚡️ Крейсерская скорость полета обновленного Ил-114-300 составляет 450–500 км/ч, а максимальная высота полета – 7,6 тыс. м. Пассажировместимость – до 68 человек.
📄Сейчас самолет находится на этапе сертификации. В декабре 2025 года планируется получить сертификат и запустить воздушное судно в серийное производство.
Программа модернизации и возобновления серийного производства регионального пассажирского самолета Ил-114-300 ведется по поручению Президента.
🇷🇺 Новости Правительства России
Как рассказал генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха, самолет создается специально для местных авиалиний, с возможностью эксплуатации в труднодоступных регионах со слабой аэродромной инфраструктурой, на коротких и грунтовых взлетно-посадочных полосах, в условиях низких температур.
✈️Планируется, что Ил-114-300 заменит на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24, а также самолеты иностранного производства аналогичного класса.
📄Сейчас самолет находится на этапе сертификации. В декабре 2025 года планируется получить сертификат и запустить воздушное судно в серийное производство.
Программа модернизации и возобновления серийного производства регионального пассажирского самолета Ил-114-300 ведется по поручению Президента.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28❤6🤡6
Forwarded from Авиасалон МАКС
Подтверждено: двухместный J-20S поступил на службу ВВС НОАК
Это первый истребитель пятого поколения с возможностью размещения оператора систем вооружения вместе с пилотом. Двухместный истребитель, о котором давно ходили слухи, был впервые увиден в октябре 2021 года.
Предполагается, что он получит обозначение J-20S или, возможно, J-20B.
Наличие второго члена экипажа позволит более эффективно распределять работу при выполнении сложных миссий. Боевой радиус J-20 примерно в два раза больше, чем у F-22 и F-35, что делает разделение работы особенно важным, чтобы избежать усталости пилота, несмотря на беспрецедентно высокий уровень автоматизации самолета.
Ожидается, что J-20S будет служить не столько в качестве учебно-тренировочного самолета, сколько в качестве фронтовой боевой платформы, из которой будут состоять целые подразделения.
Например, J-20S могут выполнять функции управления для беспилотных ”ведомых” БПЛА, таких как разрабатываемый в настоящее время беспилотный истребитель Dark Sword, а также выполнять функции РЭБ в ряде модификаций и использоваться в качестве воздушных командных пунктов.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Это первый истребитель пятого поколения с возможностью размещения оператора систем вооружения вместе с пилотом. Двухместный истребитель, о котором давно ходили слухи, был впервые увиден в октябре 2021 года.
Предполагается, что он получит обозначение J-20S или, возможно, J-20B.
Наличие второго члена экипажа позволит более эффективно распределять работу при выполнении сложных миссий. Боевой радиус J-20 примерно в два раза больше, чем у F-22 и F-35, что делает разделение работы особенно важным, чтобы избежать усталости пилота, несмотря на беспрецедентно высокий уровень автоматизации самолета.
Ожидается, что J-20S будет служить не столько в качестве учебно-тренировочного самолета, сколько в качестве фронтовой боевой платформы, из которой будут состоять целые подразделения.
Например, J-20S могут выполнять функции управления для беспилотных ”ведомых” БПЛА, таких как разрабатываемый в настоящее время беспилотный истребитель Dark Sword, а также выполнять функции РЭБ в ряде модификаций и использоваться в качестве воздушных командных пунктов.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7💩3👍2
Forwarded from Воздушное законодательство
Минтранс разработал Порядок подготовки и выполнения контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Порядок подготовки и выполнения контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна».
Проектом устанавливаются требования к осуществлению контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна (ГВС), выполняемого в целях подтверждения годности ГВС к эксплуатации после его техобслуживания, а также в целях проведения специальной оценки условий труда на рабочих местах членов летных экипажей ГВС.
В проекте устанавливаются случаи, при которых осуществляются контрольные полеты (облеты); описывается процедура включения специалистов научно-исследовательских организаций, лиц инженерно-технического состава, специалистов для проведения специальной оценки условий труда, в список лиц, находящихся на борту воздушного судна; процедура оформления указанного списка; порядок их допуска в кабину воздушного судна, а также определяются требования к пилоту и профессиональной подготовке экипажей осуществляющих контрольные полеты.
Правда, что там будут исследовать специалисты специалистов научно-исследовательских организаций пока не ясно. Из обычной рутинной процедуры устроили шоу...
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 27 июня по 24 июля 2025 г.
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Порядок подготовки и выполнения контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна».
Проектом устанавливаются требования к осуществлению контрольного полета (облета) гражданского воздушного судна (ГВС), выполняемого в целях подтверждения годности ГВС к эксплуатации после его техобслуживания, а также в целях проведения специальной оценки условий труда на рабочих местах членов летных экипажей ГВС.
В проекте устанавливаются случаи, при которых осуществляются контрольные полеты (облеты); описывается процедура включения специалистов научно-исследовательских организаций, лиц инженерно-технического состава, специалистов для проведения специальной оценки условий труда, в список лиц, находящихся на борту воздушного судна; процедура оформления указанного списка; порядок их допуска в кабину воздушного судна, а также определяются требования к пилоту и профессиональной подготовке экипажей осуществляющих контрольные полеты.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 27 июня по 24 июля 2025 г.
👍7❤1
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Гости "Иннопрома" могут опробовать кресла МС-21.
На выставке показывают сиденья производства компании "Авиационные интерьеры". Пока только для бизнес-класса.
Такие же кресла недавно установили на опытный МС-21-310 вместе с другими элементами интерьера.
™️ Пристегните ремни
На выставке показывают сиденья производства компании "Авиационные интерьеры". Пока только для бизнес-класса.
Такие же кресла недавно установили на опытный МС-21-310 вместе с другими элементами интерьера.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁11❤5👍2
Forwarded from Inside Avia
Ил-114-300 является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. Он призван заменить на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24 и потенциально самолеты иностранного производства ATR 72 и Bombardier Dash 8. Крейсерская скорость самолета Ил-114-300 составляет 450–500 км/ч, максимальная высота полета – 7600 м. Вмещает до 68 человек. В настоящее время самолет проходит этап сертификации, который планируется завершить к концу этого года.
Согласно комплексной программе развития авиационной отрасли (гражданской авиации) до 2030 года, утвержденной Распоряжением Правительства РФ от 25 июня 2022 года N 1693-р, прогнозные показатели поставок авиационной техники отечественного производства в редакции, введенной в действие Распоряжением Правительства РФ от 4 мая 2024 года N 1102-р, предусматривают к 2030 году поставку 51 Ил-114-300.
Суммарно к 2030 году планируется построить 994 самолета и 765 вертолетов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13🤡3❤2
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
«Полярные авиалинии» получат два новых вертолета Ми-8МТВ-1
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала очередные договоры финансового лизинга на поставку новых вертолетов семейства Ми-8, в рамках реализации инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
На этот раз контракты на два Ми-8МТВ-1 подписаны с авиакомпанией «Полярные авиалинии».
Планируется, что лизингодатель примет воздушные судна на Казанском вертолетном заводе (КВЗ) холдинга «Вертолеты России» и передаст их эксплуатанту до конца июля.
«Полярные авиалинии» выполняют пассажирские и грузовые перевозки, санитарные рейсы и авиаработы на территории Республики Саха (Якутия).
Всего в 2025 году ГТЛК планирует передать российским авиакомпаниям по ФНБ-проекту 30 вертолетов современных модификаций Ми-8.
Ранее ГТЛК достигла договоренности о поставке по два Ми-8МТВ-1 в авиакомпании «Ельцовка», «ЧукотАВИА» и «Стрежевское авиапредприятие».
Фото: «Полярные авиалинии»
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала очередные договоры финансового лизинга на поставку новых вертолетов семейства Ми-8, в рамках реализации инвестпроекта с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
На этот раз контракты на два Ми-8МТВ-1 подписаны с авиакомпанией «Полярные авиалинии».
Планируется, что лизингодатель примет воздушные судна на Казанском вертолетном заводе (КВЗ) холдинга «Вертолеты России» и передаст их эксплуатанту до конца июля.
«Полярные авиалинии» выполняют пассажирские и грузовые перевозки, санитарные рейсы и авиаработы на территории Республики Саха (Якутия).
Всего в 2025 году ГТЛК планирует передать российским авиакомпаниям по ФНБ-проекту 30 вертолетов современных модификаций Ми-8.
Ранее ГТЛК достигла договоренности о поставке по два Ми-8МТВ-1 в авиакомпании «Ельцовка», «ЧукотАВИА» и «Стрежевское авиапредприятие».
Фото: «Полярные авиалинии»
Подписаться на @ATOjournal
👍12❤3
Forwarded from НТВ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мужчину засосало в турбину пассажирского лайнера в итальянском аэропорту Бергамо.
Нарушитель проник на летное поле, взломав двери в зоне выдачи багажа, и оказался на пути готовящегося к взлету самолета. 35-летний мужчина погиб, а аэропорт временно приостановил работу.
🟩 Подписаться на НТВ | Буст канала
Нарушитель проник на летное поле, взломав двери в зоне выдачи багажа, и оказался на пути готовящегося к взлету самолета. 35-летний мужчина погиб, а аэропорт временно приостановил работу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🕊11🤯6🔥3😇3👾2✍1