Forwarded from Летопись космической эры
Корабль Orion миссии Artemis II установлен на РН SLS. Работы идут по графику. Старт миссии – не ранее 5 февраля 2026 г.
👍10🤔1
Forwarded from SkyMoments
Boeing 747 больше не производится, и многие из оставшихся бортов приближаются к концу своей службы. Авиакомпании отправляют их на хранение, а это удовольствие недешёвое.
Хранение одного Boeing 747 обходится примерно в $10 000 в месяц. Это верхняя планка среди всех типов самолётов. Для сравнения: Boeing 737 или Airbus A320 стоят около $2 000 в месяц, а Airbus A380 примерно столько же, сколько 747.
Основная причина заключается в размере. Размах крыла 747 достигает 68 метров, длина до 70 метров, высота хвоста почти 20 метров. Такому гиганту нужно огромное количество места, а площадка для хранения берёт за каждый квадратный метр.
Конкретная стоимость зависит от того, где хранится самолёт, как долго и какое обслуживание требуется. Долгосрочные контракты на несколько бортов позволяют снизить цену, но большинство 747, попадающих на хранение сейчас, не вернутся в небо.
Авиакомпании пытаются хотя бы частично компенсировать расходы: разбирают самолёты на запчасти, продают двигатели, авионику, салонное оборудование. Бизнес утилизации авиатехники приносит $4,7 млрд в год и, по прогнозам, выручка вырастет до $9,7 млрд к 2028 году.
Один из крупнейших «кладбищ» для 747 находится в Аризоне. Сухой климат минимизирует коррозию, что делает это место идеальным для долгосрочного хранения. Именно туда отправились многие 747 во время пандемии, когда авиакомпании массово выводили их из флота.
Из 1 574 выпущенных Boeing 747 более тысячи уже утилизированы или находятся на хранении. В активной эксплуатации остаётся чуть больше 400 бортов, в основном грузовые 747-400 и 747-8. Самолёт зарабатывает деньги только в воздухе. На земле это просто очень дорогая конструкция, которая продолжает требовать денег.
SkyMoments – Всё про Авиацию
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14😢3
Forwarded from Крылья войны
🇸🇪 Saab получила контракт на разработку стелс-истребителя на смену “Грипену” и беспилотных “ведомых” для него
Шведская компания подписала соглашение с Шведским управлением оборонного имущества на сумму 2,6 млрд крон (около $238 млн) для разработки технологий и концепции нового поколения боевой авиации. Проект станет частью национальной программы KFS — “Koncept för Framtida Stridsflyg”, или “Концепция будущего боевого самолёта” и включает создание первого шведского стелс-истребителя и семейства беспилотных “ведомых”.
🛩 Saab и её партнёры — FMV, ВВС Швеции, исследовательское агентство FOI и GKN Aerospace — разработают концепт и построят демонстраторы до 2027 года. Первый полет планируется в 2026-м, после чего данные программы станут основой для решения о будущем истребителе, которое ожидается к 2031 году.
🗒 Проект включает:
➖Интеграцию ИИ и автономных систем;
➖Планер без переднего оперения и с внутренними отсеками вооружения;
➖“Роевой” режим взаимодействия с “верными ведомыми”;
➖Открытую программную архитектуру для постоянных обновлений;
➖Разработку как пилотируемых, так и непилотируемых версий истребителя.
⚙️ Работы ведутся после выхода Швеции из англо-японского проекта GCAP (Tempest/F-X). Стокгольм решил идти по национальному пути, учитывая новые угрозы, вступление в НАТО и рост оборонного бюджета.
✈️ Gripen E и C/D останутся на службе до 2050–2060-х, выступая платформой для испытаний ИИ, РЭБ и малозаметности. Saab рассчитывает, что новая система объединит пилотируемый и беспилотный компоненты в единую сетево-центрическую структуру.
👍 @wingsofwar
Шведская компания подписала соглашение с Шведским управлением оборонного имущества на сумму 2,6 млрд крон (около $238 млн) для разработки технологий и концепции нового поколения боевой авиации. Проект станет частью национальной программы KFS — “Koncept för Framtida Stridsflyg”, или “Концепция будущего боевого самолёта” и включает создание первого шведского стелс-истребителя и семейства беспилотных “ведомых”.
🛩 Saab и её партнёры — FMV, ВВС Швеции, исследовательское агентство FOI и GKN Aerospace — разработают концепт и построят демонстраторы до 2027 года. Первый полет планируется в 2026-м, после чего данные программы станут основой для решения о будущем истребителе, которое ожидается к 2031 году.
🗒 Проект включает:
➖Интеграцию ИИ и автономных систем;
➖Планер без переднего оперения и с внутренними отсеками вооружения;
➖“Роевой” режим взаимодействия с “верными ведомыми”;
➖Открытую программную архитектуру для постоянных обновлений;
➖Разработку как пилотируемых, так и непилотируемых версий истребителя.
⚙️ Работы ведутся после выхода Швеции из англо-японского проекта GCAP (Tempest/F-X). Стокгольм решил идти по национальному пути, учитывая новые угрозы, вступление в НАТО и рост оборонного бюджета.
✈️ Gripen E и C/D останутся на службе до 2050–2060-х, выступая платформой для испытаний ИИ, РЭБ и малозаметности. Saab рассчитывает, что новая система объединит пилотируемый и беспилотный компоненты в единую сетево-центрическую структуру.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💩5👍1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Пока без “авиатакси”, “спортивной авиации” и “исторических воздушных судов”: Российские ведомства не поддержали инициативу о введении новых понятий
Законодательная инициатива по закреплению данных понятий в нынешней редакции соответствующего законопроекта была предложена Ассоциацией малых авиационных предприятий.
Помимо этого, согласно сообщению по итогам совещания с обсуждением инициативы, ассоциация также предложила применить к предлагаемым категориям летательных аппаратов механизмы саморегулирования “с одновременным снятием всех административных барьеров”.
В обсуждении принимали участие представители широкого круга ведомств и заинтересованных сторон, среди которых были:
Тем не менее, инициатива не нашла поддержку, так как согласно Минтрансу, она противоречит ключевым положениям Конвенции о международной гражданской авиации, а также требованиям и положениям Воздушного кодекса РФ.
Помимо этого, участники отметили, что этот законопроект:
Ввиду всего вышеизложенного, инициатива Ассоциации малых авиационных предприятий не нашла поддержку участников совещания.
📷 Минтранс РФ
#Постфактум #Минтранс
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Законодательная инициатива по закреплению данных понятий в нынешней редакции соответствующего законопроекта была предложена Ассоциацией малых авиационных предприятий.
Помимо этого, согласно сообщению по итогам совещания с обсуждением инициативы, ассоциация также предложила применить к предлагаемым категориям летательных аппаратов механизмы саморегулирования “с одновременным снятием всех административных барьеров”.
В обсуждении принимали участие представители широкого круга ведомств и заинтересованных сторон, среди которых были:
🙂 Минобороны🙂 Минсельхоз🙂 Генпрокуратура🙂 Следственный комитет🙂 ФСБ🙂 Росавиация🙂 Ространснадзор🙂 ФГУП "Госкорпорация по ОрВД"🙂 Авиационный альянс "Ааэрохимфлот"🙂 Межрегиональная общественная организация пилотов и граждан – владельцев воздушных судов🙂 ООО Авиапредприятия "Газпром авиа"🙂 Объединенная авиастроительная корпорация🙂 Профессиональный союз летного состава России
Тем не менее, инициатива не нашла поддержку, так как согласно Минтрансу, она противоречит ключевым положениям Конвенции о международной гражданской авиации, а также требованиям и положениям Воздушного кодекса РФ.
"В частности, выявлены несоответствия в части подготовки летных экипажей, выдачи свидетельств авиационного персонала, процедур сертификации техники, обеспечения аэропортовой деятельности, транспортной безопасности, расследования авиационных происшествий, страхования, медицинского обеспечения и ответственности", – уточнили в Минтрансе.
Помимо этого, участники отметили, что этот законопроект:
🙂 Противоречит положениям Воздушного кодекса РФ, запрещающим использование воздушных судов нетиповой конструкции для коммерческих воздушных перевозок;🙂 Не имеет финансовой модели реализации;🙂 Может повлечь за собой образование теневого рынка саморегулируемых организаций, которые смогут продавать допуски к полетам, свидетельства пилотов и документы о техобслуживании воздушных судов;🙂 Сопряжён такими рисками как снижение уровня безопасности полётов;🙂 Может повлечь за собой значительные временные и бюджетные затраты на изменения в законодательстве и системе государственного контроля.
Ввиду всего вышеизложенного, инициатива Ассоциации малых авиационных предприятий не нашла поддержку участников совещания.
📷 Минтранс РФ
#Постфактум #Минтранс
Онлайн-проект eMAKS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎4❤3🤷♂1🤡1
Forwarded from Осведомитель
Глава МИД Польши Радослав Сикорский заявил, что его страна не даст гарантий для теоретического пролета борта Владимира Путина в Будапешт через воздушное пространство Польши.
Он заявил, что нет гарантий что самолет президента России не будет посажен принудительно в Польше для его ареста.
Осведомитель
Он заявил, что нет гарантий что самолет президента России не будет посажен принудительно в Польше для его ареста.
Осведомитель
🤡45👍4🖕4❤1😁1🤬1
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Первый Airbus A321XLR для Qanot Sharq покрашен в цвета заказчика
🇺🇿 Первый самолет Airbus A321XLR для частной узбекистанской авиакомпании Qanot Sharq был покрашен в цвета заказчика на заводе Airbus в Гамбурге. С сегодняшнего дня он приступит к наземным и летным испытаниям, которые предваряют передачу авиалайнера, сообщил перевозчик.
Qanot Sharq договорилась о долгосрочном лизинге трех A321XLR и двух самолетов модификации LR у американской Air Lease Corporation в начале этого года.
Она станет первым эксплуатантом модификации XLR в Центральной Азии.
Эти узкофюзеляжные самолеты с дальность полета до 8300 км позволят Qanot Sharq открыть дальнемагистральные рейсы продолжительностью до девяти часов, рассказал CentralAsia+ Aero ранее в этом году владелец авиакомпании Носир Абдугафаров. По его словам, самолеты A321LR и XLR составят основу парка Qanot Sharq в будущем.
Ранее сообщалось, что новые самолеты будет переданы узбекистанскому перевозчику с завода Airbus в 2026-2027 гг. Однако существует вероятность, что первый самолет может прибыть в Ташкент до конца этого года.
Сейчас в парке Qanot Sharq есть два Airbus A321neo со стандартной дальностью полета, два A320ceo и два широкофюзеляжных A330-300.
Фото: Qanot Sharq
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇺🇿 Первый самолет Airbus A321XLR для частной узбекистанской авиакомпании Qanot Sharq был покрашен в цвета заказчика на заводе Airbus в Гамбурге. С сегодняшнего дня он приступит к наземным и летным испытаниям, которые предваряют передачу авиалайнера, сообщил перевозчик.
Qanot Sharq договорилась о долгосрочном лизинге трех A321XLR и двух самолетов модификации LR у американской Air Lease Corporation в начале этого года.
Она станет первым эксплуатантом модификации XLR в Центральной Азии.
Эти узкофюзеляжные самолеты с дальность полета до 8300 км позволят Qanot Sharq открыть дальнемагистральные рейсы продолжительностью до девяти часов, рассказал CentralAsia+ Aero ранее в этом году владелец авиакомпании Носир Абдугафаров. По его словам, самолеты A321LR и XLR составят основу парка Qanot Sharq в будущем.
Ранее сообщалось, что новые самолеты будет переданы узбекистанскому перевозчику с завода Airbus в 2026-2027 гг. Однако существует вероятность, что первый самолет может прибыть в Ташкент до конца этого года.
Сейчас в парке Qanot Sharq есть два Airbus A321neo со стандартной дальностью полета, два A320ceo и два широкофюзеляжных A330-300.
Фото: Qanot Sharq
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍12❤5💩3👏1
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На этих красочных экранах вы сможете увидеть (если отключите автоповорот экрана) основные винтокрылые аппараты этой ветки ВС Франции: ударный Tiger, транспортный NH-90 Caiman и уже классический Gazelle.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔8💩5❤3👍1
Forwarded from AviaComments для своих
Минпромторг запросил из ФНБ 259 миллиардов рублей на развитие авиапрома
МОСКВА, 17 окт — РИА Новости.
Минпромторг рассчитывает до конца года получить из Фонда национального благосостояния 259 миллиардов рублей на финансирование авиапрома.
О том, что Минпромторг и Минфин договорились выделить на авиапром средства из ФНБ, сообщил на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам министр промышленности и торговли Антон Алиханов. По его словам, на это также направят ресурсы, получаемые от продажи различных активов.
Главными задачами в этой области Алиханов назвал завершение процесса создания производственных мощностей и сертификационных работ по новым моделям самолётов, вертолётов и двигателей, а также доводку этих новых моделей до лётно-технических характеристик, потребных авиакомпаниям.
Он также пообещал, что полностью импортозамещённый самолёт МС-21 совершит первый полёт уже в этом месяце. А самолёт "Байкал" будет готов подняться до конца года, как только закончатся лабораторные работы по новому двигателю ВК-800.
Комментарий @AviaComments:
Какую вертолётную программу имел в виду министр - мы пока не знаем, вспоминаем из "новых" Ансат, Ми-38 и Ми-17А3.
Про "доведение ЛТХ до потребностей авиакомпаний" - шикарная фраза! Вечная, нужная, денежно-ёмкая и бесконечно-затратная формулировка!И звучит лучше, чем фраза "с первого раза не получилось". 😉
Обещанный первый полёт нового МС-21 ждём-с, осталось не больше 10 дней до анонсированного министром события.
#Алиханов #Планы #МС21 #Байкал
Подписаться на @AviaComments
МОСКВА, 17 окт — РИА Новости.
Минпромторг рассчитывает до конца года получить из Фонда национального благосостояния 259 миллиардов рублей на финансирование авиапрома.
"Средства планируется направить на финансирование поставок уже заказанных самолётов и новую вертолётную программу", — рассказали журналистам в ведомстве.
О том, что Минпромторг и Минфин договорились выделить на авиапром средства из ФНБ, сообщил на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам министр промышленности и торговли Антон Алиханов. По его словам, на это также направят ресурсы, получаемые от продажи различных активов.
Главными задачами в этой области Алиханов назвал завершение процесса создания производственных мощностей и сертификационных работ по новым моделям самолётов, вертолётов и двигателей, а также доводку этих новых моделей до лётно-технических характеристик, потребных авиакомпаниям.
Он также пообещал, что полностью импортозамещённый самолёт МС-21 совершит первый полёт уже в этом месяце. А самолёт "Байкал" будет готов подняться до конца года, как только закончатся лабораторные работы по новому двигателю ВК-800.
Комментарий @AviaComments:
Какую вертолётную программу имел в виду министр - мы пока не знаем, вспоминаем из "новых" Ансат, Ми-38 и Ми-17А3.
Про "доведение ЛТХ до потребностей авиакомпаний" - шикарная фраза! Вечная, нужная, денежно-ёмкая и бесконечно-затратная формулировка!
Обещанный первый полёт нового МС-21 ждём-с, осталось не больше 10 дней до анонсированного министром события.
#Алиханов #Планы #МС21 #Байкал
Подписаться на @AviaComments
🤡11❤3👍2🤯2🤮2
Коллеги, важный анонс! Парковка — это не просто место для машин, а ключевой элемент транспортной доступности, пассажирского опыта и финансовых результатов аэропорта.
11 ноября 2025 года в Москве состоится круглый стол "Современные паркинги в аэропортах: проектирование, строительство, эксплуатация".
Для руководителей и специалистов аэропортов, отвечающих за развитие бизнеса, неавиационную коммерцию, строительство, эксплуатацию и транспортную безопасность.
Модератором выступит Олег Пантелеев, исполнительный директор "АвиаПорт".
11 ноября 2025
Москва, ВДНХ, Павильон № 57
Участие для специалистов бесплатное!
Организаторы — отраслевое агентство «АвиаПорт» и Международная выставочная компания (MVK).
Мероприятие доступно бесплатно по промокоду на билет по ссылке!
Реклама. ООО "МВК", ИНН 7725558003, erid: 2VfnxvYFjW8
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍5🔥3😁3👌2
Forwarded from Турели и авиапушки
Жизнь после смерти немецкой пушки Mauzer MG151/20. Основа вооружения Bf109F/G, 20-мм пушка MG151/20 после краха третьего рейха производилась в ЮАР под наименованием Vektor GA-1 и ставилась в качестве турельной на первые версии ударного вертолета AH-2 Rooivalk
🤔8👎1
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
"Аэрофлот" видит потенциал роста перевозок от спрямления маршрутов в города юга России
"Аэрофлот" поддерживает предложения участников отрасли по спрямлению авиамаршрутов в южные города России: это высвободит часть провозных емкостей и даст импульс росту перевозок, заявил в Совете Федерации гендиректор компании Сергей Александровский. Об этом сообщает "Интерфакс".
"Вы правильно отметили, что решение (по спрямлению маршрутов - ИФ) не за нами, но если оно состоится, мы безусловно его поддерживаем. Потому что оно даст высвобождение дополнительных ресурсов, дополнительных самолетов для увеличения объема перевозок, в том числе внутри Российской Федерации, ну и в целом благоприятно повлияет на экономику этих рейсов", – сказал Александровский, отвечая на вопрос одного из сенаторов.
Все южные направления сейчас выполняются "с большим запасом по времени", констатировал он.
aviaru.net/n288983
"Аэрофлот" поддерживает предложения участников отрасли по спрямлению авиамаршрутов в южные города России: это высвободит часть провозных емкостей и даст импульс росту перевозок, заявил в Совете Федерации гендиректор компании Сергей Александровский. Об этом сообщает "Интерфакс".
"Вы правильно отметили, что решение (по спрямлению маршрутов - ИФ) не за нами, но если оно состоится, мы безусловно его поддерживаем. Потому что оно даст высвобождение дополнительных ресурсов, дополнительных самолетов для увеличения объема перевозок, в том числе внутри Российской Федерации, ну и в целом благоприятно повлияет на экономику этих рейсов", – сказал Александровский, отвечая на вопрос одного из сенаторов.
Все южные направления сейчас выполняются "с большим запасом по времени", констатировал он.
aviaru.net/n288983
🔥9😁3❤2🥴2🤔1
Forwarded from Записки взлётоголиков
Аэропорты, построенные прямо на воде 🌊
🇯🇵 Кансай (Япония) — построен на искусственном острове в Осакском заливе. Грандиозный инженерный проект: аэропорт медленно «оседает», и инженеры постоянно корректируют конструкцию.
🇭🇰 Чхеклапкок (Гонконг) — тоже создан на искусственном острове. Один из самых загруженных аэропортов мира, окружен водой и горами.
🇰🇷 Инчхон (Южная Корея) — полностью окружен морем, соединен с материком мостом. Отличается идеальной логистикой и считается одним из лучших аэропортов Азии.
🇲🇻 Мале (Мальдивы) — посадка прямо над лагуной, и при заходе кажется, что самолет садится на воду.
🇯🇵 Кансай (Япония) — построен на искусственном острове в Осакском заливе. Грандиозный инженерный проект: аэропорт медленно «оседает», и инженеры постоянно корректируют конструкцию.
🇭🇰 Чхеклапкок (Гонконг) — тоже создан на искусственном острове. Один из самых загруженных аэропортов мира, окружен водой и горами.
🇰🇷 Инчхон (Южная Корея) — полностью окружен морем, соединен с материком мостом. Отличается идеальной логистикой и считается одним из лучших аэропортов Азии.
🇲🇻 Мале (Мальдивы) — посадка прямо над лагуной, и при заходе кажется, что самолет садится на воду.
❤15👎2
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Минэкономразвития подготовило проект закона, согласно которому российские авиакомпании обяжут соблюдать международные нормы по контролю за выбросами парниковых газов и компенсации этих выбросов. Нововведения скажутся на ценообразовании авиаперевозок, а промышленности придется придумать, как в условиях санкций создать либо новое топливо, либо более экономичное оборудование. Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱9👎5🤔3🤣3
Forwarded from AviaNews
Шведский производитель гибридно-электрических самолётов Heart Aerospace перенесла первый полёт своего гибридно-электрического самолёта-демонстратора HX-1 на начало 2026 года. Ранее предыдущей целью производителя значился второй квартал 2025 года.
Ранее задержка объяснялась проблемами с композитными материалами, использованными при изготовлении крыла HX-1. Однако компания не раскрыла причины нового переноса и не отвечает на запросы о комментарии. HX-1, собранный в шведском Гётеборге, был разобран и отправлен в город Платтсберг (Plattsburgh, штат Нью-Йорк, выбранный в качестве базы для проведения лётных испытаний. Новая версия крыла должна прибыть на испытательный центр в Платтсберге в сентябре.
В апреле Heart Aerospace объявила о закрытии своих шведских подразделений и переносе штаб-квартиры из Гётеборга в Лос-Анджелес (Калифорния). По заявлению производителя переезд в США должен был позволить ускорить разработку всей линейки гибридных самолётов.
Демонстратор HX-1 должен стать технологической основой для HX-2 — предсерийного гибридно-электрического самолёта, первый полёт которого также ожидается в 2026 году. Задержка с HX-1 теперь может значительно повлиять на график проекта HX-2, первого предсерийного прототипа. HX-1 и HX-2 должны были стать основой будущего 30-местного регионального гибридно-электрического самолёта ES-30.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3😁2🔥1
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
Аэропорт столицы Судана атаковали беспилотники
Международный аэропорт Хартума рано утром 21 октября атаковали БПЛА, это случилось за день до того, как он должен был возобновить работу. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Sudane Tribune.
Системы ПВО перехватили несколько беспилотников. Информацию о возможном уроне от налета издание не сообщает.
Местные жители рассказали, что слышали работу ПВО и взрывы, а затем заметили клубы дыма над территорией аэропорта.
aviaru.net/n288972
Международный аэропорт Хартума рано утром 21 октября атаковали БПЛА, это случилось за день до того, как он должен был возобновить работу. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Sudane Tribune.
Системы ПВО перехватили несколько беспилотников. Информацию о возможном уроне от налета издание не сообщает.
Местные жители рассказали, что слышали работу ПВО и взрывы, а затем заметили клубы дыма над территорией аэропорта.
aviaru.net/n288972
❤3🙏3
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Пассажиропоток «ЮТэйр» уменьшился на 1,6% по итогам 9 месяцев
За 9 месяцев 2025 года группа «ЮТэйр» в общей сложности перевезла 5,292 млн пассажиров, пассажиропоток уменьшился на 1,6% к аналогичному периоду прошлого года.
Самолетами было перевезено 4,793 млн человек (-1,6%), вертолетами – 498,337 тыс. (-1,6%).
Трафик на внутренних рейсах вырос на 4,0%, до 3,814 млн чел., зато резко – на 18,9% – сократилось количество путешествующих на рейсах «ЮТэйр» за рубеж, до 979,00 тыс.
За январь-сентябрь было перевезено 9,10 тыс. тонн грузов (-18,3%) и 1,11 тыс. тонн (-53,0%) почты. Производственный налет составил 119,22 тыс. часов (-1,98%).
На вертолетах группы было перевезено 83,75 тонн грузов (+74,5%), производственный налет составил 82,46 тыс. часа (-3,5%).
Фото: телеграм-канал «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
За 9 месяцев 2025 года группа «ЮТэйр» в общей сложности перевезла 5,292 млн пассажиров, пассажиропоток уменьшился на 1,6% к аналогичному периоду прошлого года.
Самолетами было перевезено 4,793 млн человек (-1,6%), вертолетами – 498,337 тыс. (-1,6%).
Трафик на внутренних рейсах вырос на 4,0%, до 3,814 млн чел., зато резко – на 18,9% – сократилось количество путешествующих на рейсах «ЮТэйр» за рубеж, до 979,00 тыс.
За январь-сентябрь было перевезено 9,10 тыс. тонн грузов (-18,3%) и 1,11 тыс. тонн (-53,0%) почты. Производственный налет составил 119,22 тыс. часов (-1,98%).
На вертолетах группы было перевезено 83,75 тонн грузов (+74,5%), производственный налет составил 82,46 тыс. часа (-3,5%).
Фото: телеграм-канал «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
🤷♂3❤2😁1🤔1💩1👀1
