🇹🇿 В Танзании, где продолжаются антиправительственные протесты, протестующие захватили контроль над аэропортом!

Объём Комплексной программы развития авиации (КПГА) может быть урезан более чем на 60 %.

Текущий рабочий вариант КПГА, сформированный в том числе после состоявшейся в июле этого года стратсессии в Правительстве, предусматривает производство 410 воздушных судов к 2030 году.

Напомним, что изначальный вариант программы, утверждённой в июне 2022 года, предполагал производство 1 036 самолётов к 2030 году. Позднее, распоряжением от 17.05.2024, объём программы был скорректирован до 994 гражданских воздушных судов к 2030 году.

Все остальные корректировки проходили только на словах. Сначала объём программы в официальной риторике был урезан до «где-то 600», а в марте этого года Сергей Викторович Чемезов и вовсе проговорился, назвав цифру «минимум 200 самолётов».

Окончательные предложения по корректировке КПГА должны быть представлены Минпромторгом в Правительство до конца года.

🚁 Санавиация Ростеха и спасатели Камчатки провели тренировочную эвакуацию с корабля.

На совместных учениях наша Национальная служба санитарной авиации (НССА) и МЧС отработали сценарий, по которому пациенту на корабле потребовалась срочная эвакуация. Экипаж вертолета Ми-8 зафиксировал машину над траулером, после чего спасатели спустились на лебедке, стабилизировали состояние условного пострадавшего и закрепили его на носилках.

«Самым ответственным моментом эвакуации является подъем носилок на борт: здесь важна идеальная синхронность между пилотами, держащими вертолет в устойчивом положении, и спасателями, контролирующими трос оборудования, поскольку малейшее вращение или раскачка в воздухе может создать угрозу для безопасности пациента. Как только пострадавший оказался на борту, в работу включились врачи. Учения в очередной раз продемонстрировали, что система межведомственного взаимодействия на полуострове работает как единый отлаженный механизм», – отметили в НССА.

На Камчатке, где до многих населенных пунктов можно добраться только по воздуху, санитарная авиация выполняет миссию стратегической важности. С 2020 по 2024 год на территории края было выполнено более 1300 вылетов, медицинскую помощь благодаря этому получили свыше 1600 пациентов.

@rostecru

Ингушетия в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» получила несколько дронов, которые будут задействованы в работе по контролю за состоянием и безопасностью лесных зон республики. Об этом сообщило Минприроды республики.

«Минприроды Ингушетии получило три беспилотных комплекса «Геоскан-801», - говорится в сообщении министерства. Кроме того, в сентябре 2025 года ряд специалистов министерства прошли обучение по их эксплуатации.

Беспилотные системы предназначены для мониторинга состояния лесных территорий, выявления нарушений природоохранного законодательства и совершенствования системы экологического контроля в регионе, передает Южная служба новостей.

Скандал с сиденьями обойдется финской авиакомпании Finnair в миллионы евро

Проблема с неправильной чисткой пассажирских кресел в самолетах финской авиакомпании Finnair обойдется перевозчику в несколько миллионов евро, заявил генеральный директор Finnair Туркка Куусисто. Об этом пишет "Деловой Петербург" со ссылкой на Kauppalehti.

Как рассказал изданию Куусисто, компания приняла решение временно вывести из эксплуатации восемь самолетов Airbus A321 для обеспечения безопасности полетов, так как нарушения в стирке чехлов сидений вызвали опасения по поводу их огнестойкости.

С ненадлежащей чисткой сидений в самолетах авиакомпания столкнулась в начале октября, что привело к отмене порядка 70 рейсов и изменению планов поездок почти 11 тыс. пассажиров.

aviaru.net/n289335

Что за МС-21  взлетел в Иркутске?

Если вы уже запутались в череде "первых полётов" МС-21, то ОАК выложил рассказ от Гайданского об импортозамещении "тринадцатого борта" и о том, чему так радовались все руководители и чиновники.

Первый заместитель управляющего директора – директор Инженерного центра ПАО «Яковлев» Анатолий Гайданский объяснил, какое значение имеет недавний полёт для всей программы МС-21.

Подъём второго опытного самолёта позволит интенсифицировать полёты в рамках программы сертификационных испытаний, которую в Жуковском уже проходит первый опытный самолёт МС-21.

P.S. Если кратко - он импортозамещённый на столько, на сколько будет импортозамещен серийный самолёт, по крайней мере - в ближайшем будущем, т.е. тот облик, который должен как можно скорее начать перевозки пассажиров. По планам - чуть больше, чем через год, по традиционной присказке - попозже.

#МС21 #Импортозамещение

Подписаться на @AviaComments

На табло в саратовском аэропорту «Гагарин» сегодня заметили фантомный рейс в Нью-Йорк. Его еще и фантомно задержали.

В пресс-службе «Гагарина» говорят, что это они тестировали табло:

В аэропорту в течение короткого времени проводилось тестирование информационной системы, которая отвечает за работу информационных табло. Для целей тестирования на одном из табло был выведен несуществующий рейс. Тестирование не повлияло на работу аэропорта.

За фото спасибо подписчице Юлии😎

Современные пожарные дроны (такие, как Skytech S300) могут поднимать пожарные шланги и подавать воду или пену на высоту от 150 до 300 метров, оставаясь подключенными к наземному источнику.

Эта технология позволяет добираться на верхние этажи небоскрёбов, куда не достают обычные лестницы. Главными преимуществами являются скорость и безопасность, поскольку дрон приближается к очагу возгорания, а операторы управляют им с земли, исключая риск для своей жизни.

За новость спасибо каналу: https://www.tg-me.com/nayka40/12169

#Skytech

@news_UAV

Бесшумный сверхзвук: самолёт X-59 совершил первый полёт

На этой неделе совершил первый полёт самолёт-демонстратор Lockheed Martin X-59 QueSST. QueSST – это не «квест», а Quiet Supersonic Transport, то есть, «тихий сверхзвуковой транспортный самолёт».

Что значит «тихий»? Разработчики обещают, что создаваемый им шум будет не громче 75 дБ. Это примерно как рядом с вами хлопнуть дверью. Конечно, это намного тише грохота «Конкордов» и Ту-144 (105-110 дБ, это как отбойный молоток), из-за которого, например, в США запретили сверхзвуковые полёты над землёй ещё в начале семидесятых. Но и постоянно слушать такой звук, если все пассажирские самолёты станут сверхзвуковыми – неприятно. Впрочем, все и не станут, но об этом позже.

Как удалось достичь снижения уровня шума? Основных решений два: это увеличение стреловидности крыла, а также относительно низкая скорость – всего 1,42 Маха в крейсерском режиме (у самолётов шестидесятых годов она была более 2 М). За счёт этого и уменьшается амплитуда ударной волны, которая следует за самолётом, распространяется до земли и воспринимается как однократный громкий звук.

Пока демонстратор, впрочем, на сверхзвуке не летал, так что каким будет реальный уровень шума, никто не знает – как, впрочем, и другие лётно-технические характеристики пока неизвестны. Однако размеры (29 метров в длину, из которых на пассажирский салон будет приходиться в районе 10) говорят о том, что получится не самолёт для регулярных перевозок, а бизнес-джет для VIP-персон, которым нужно быстро добраться до какого-нибудь саммита или форума.

Массовых же перевозок на сверхзвуке ждать не стоит из-за их дороговизны – даже если билет будет стоить всего в два раза дороже, чем на дозвуковом самолёте, большинство пассажиров не будет готово переплачивать. Максимальная дальность полёта всё равно будет ограничена трансатлантикой, а если учитывать всё время путешествия (дорога в аэропорт, процедуры досмотра и контроля, ожидание и т.д.), то относительная экономия времени не так уж и значительна – всего несколько часов. При этом современный уровень развития телекоммуникаций в принципе сокращает количество необходимых перелётов для решения срочных вопросов: все эти ваши «Зумы» с «Телемостами» и прочие «Телепрезенсы» появились относительно недавно.

А почему американцы так и не построили сверхзвуковой самолёт в шестидесятых, хотя было несколько проектов, читайте здесь:

https://www.frequentflyers.ru/2020/05/08/usa_supersonic/

@frequentflyers