Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from BFM
Российские туристы, вторые сутки ожидающие вылета в Хургаду, вернулись домой или разместились в гостиницах, сообщили ТАСС в Ассоциации туроператоров России.
Рейс перенесли из-за поломки борта, его ждут около 300 человек.
Самолет из Домодедово в Хургаду компании EgyptAir должен был вылететь 29 июня в 01:15 мск.
В АТОР подтвердили, что задержка связана с технической неисправностью самолета.
@BFMnews
Рейс перенесли из-за поломки борта, его ждут около 300 человек.
Самолет из Домодедово в Хургаду компании EgyptAir должен был вылететь 29 июня в 01:15 мск.
В АТОР подтвердили, что задержка связана с технической неисправностью самолета.
@BFMnews
Forwarded from UnderПяр
«Уральские авиалинии» обновили брендинг
Пишут, что всё это ради того, чтобы привести визуальные коммуникации к единому стилю.
😁 — Ну поменяли и поменяли
🌚 — Лучше бы изменили регламенты по общению с пассажирами
Пишут, что всё это ради того, чтобы привести визуальные коммуникации к единому стилю.
😁 — Ну поменяли и поменяли
🌚 — Лучше бы изменили регламенты по общению с пассажирами
Forwarded from Авиасалон МАКС
После 60 лет службы, Франция прощается с танкерами KC-135
Церемония с участием пилотажной группы Patrouille de France и пролетом KC-135, знаменующая вывод из эксплуатации этого ветерана состоится сегодня на авиабазе 125 в Истр-ле-Тубе, недалеко от Марселя.
Вместе с этими самолётами будет также расформирована эскадрилья воздушной-дозаправки 4/31 Sologne ВВС Франции.
KC-135 составлял основу возможностей Франции по выполнению воздушной заправки с 1964 года. С тех пор этот тип постепенно заменяется Airbus A330 MRTT, который является предпочтительным воздушным танкером для многих европейских ВВС.
В общей сложности, в начале 60-х Франция закупила 12 самолётов, из которых по информации открытых источников лишь три ещё продолжают летать. ВВС страны заказали 15 A330 MRTT на их замену, из которых 12 уже стоят на службе, а поставка последнего из них ожидается в 2028 году.
📷 ВВС Франции
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Церемония с участием пилотажной группы Patrouille de France и пролетом KC-135, знаменующая вывод из эксплуатации этого ветерана состоится сегодня на авиабазе 125 в Истр-ле-Тубе, недалеко от Марселя.
Вместе с этими самолётами будет также расформирована эскадрилья воздушной-дозаправки 4/31 Sologne ВВС Франции.
KC-135 составлял основу возможностей Франции по выполнению воздушной заправки с 1964 года. С тех пор этот тип постепенно заменяется Airbus A330 MRTT, который является предпочтительным воздушным танкером для многих европейских ВВС.
В общей сложности, в начале 60-х Франция закупила 12 самолётов, из которых по информации открытых источников лишь три ещё продолжают летать. ВВС страны заказали 15 A330 MRTT на их замену, из которых 12 уже стоят на службе, а поставка последнего из них ожидается в 2028 году.
📷 ВВС Франции
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МашТех
Самолеты идут на снижение.
📈 Производство самолетов и вертолетов в России снижается второй год подряд после достижения пика в 2022 году. По данным BusinesStat, в 2023 году снижение составило 24%, а в 2024-м объем выпуска авиационной техники снизился еще на 13%.
На данный момент отечественный авиапарк в значительной степени состоит из иностранной техники - около 80% самолетов в России иностранного производства, вертолетов – более 10%. Разумеется, такая ситуация порождает и зависимость от импортных комплектующих.
✈️ Возможно, негативный тренд сохранится, поскольку еще в прошлом году аудит выявил необходимость пересмотреть планы по производству самолетов в сторону понижения, и обнаружил проблемы с ростом себестоимости производимой ОАК авиатехники.
™️ МашТех
На данный момент отечественный авиапарк в значительной степени состоит из иностранной техники - около 80% самолетов в России иностранного производства, вертолетов – более 10%. Разумеется, такая ситуация порождает и зависимость от импортных комплектующих.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Австрийский разработчик eVTOL FlyNow и дубайский вертолетный оператор Mavi Air заключили соглашение на поставку 100 аппаратов eCopter. Сумма сделки оценивается в $35 млн.
eCopter — это одноместный электрический eVTOL капсульного типа для автоматизированной перевозки пассажиров или грузов по заданным маршрутам. FlyNow намерена получить сертификацию для коммерческих грузовых операций к 2027 году, и только после этого запустить пассажирские рейсы.
Реализация контракта зависит от получения FlyNow необходимых разрешений, поэтому конкретные сроки пока не определены. В Дубае аэротакси планируют использовать для туристических полетов, городских перевозок и доставки грузов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Россия сформировала первую национальную сборную по гонкам дронов
Александр Котов, первый вице-президент Федерации гонок дронов России, официально объявил об утверждении первой национальной сборной по дрон-рейсингу. Команда уже сформирована и готовится представлять страну на международных соревнованиях.
Юные спортсмены будут управлять дронами, разгоняющимися до 200 км/ч за секунду, что требует исключительной реакции и координации.
Формирование сборной стало результатом стремительного развития нового вида спорта в России. В 2023 году Минспорт включил гонки беспилотников в официальный реестр, в 2024-м состоялся первый чемпионат страны, а Владимир Путин поручил организовать всероссийские соревнования в 2026 году совместно с "Движением первых".
География проекта охватывает 70 регионов, где работают аккредитованные федерации. Российские пилоты соревнуются в восьми дисциплинах на дронах от лёгких 75-граммовых моделей до скоростных машин 200 и 300 классов.
Массовость проекта "Пилоты будущего" превзошла ожидания: за год привлёк 16.000 участников вместо планируемых 6.000. Теперь спортсмены получают официальные разряды и готовятся представлять Россию на международных состязаниях.
📷 Федерация гонок дронов России
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Александр Котов, первый вице-президент Федерации гонок дронов России, официально объявил об утверждении первой национальной сборной по дрон-рейсингу. Команда уже сформирована и готовится представлять страну на международных соревнованиях.
Юные спортсмены будут управлять дронами, разгоняющимися до 200 км/ч за секунду, что требует исключительной реакции и координации.
Формирование сборной стало результатом стремительного развития нового вида спорта в России. В 2023 году Минспорт включил гонки беспилотников в официальный реестр, в 2024-м состоялся первый чемпионат страны, а Владимир Путин поручил организовать всероссийские соревнования в 2026 году совместно с "Движением первых".
География проекта охватывает 70 регионов, где работают аккредитованные федерации. Российские пилоты соревнуются в восьми дисциплинах на дронах от лёгких 75-граммовых моделей до скоростных машин 200 и 300 классов.
Массовость проекта "Пилоты будущего" превзошла ожидания: за год привлёк 16.000 участников вместо планируемых 6.000. Теперь спортсмены получают официальные разряды и готовятся представлять Россию на международных состязаниях.
📷 Федерация гонок дронов России
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from UnderПяр
В продолжение утреннего поста.
А вообще создаётся стойкое впечатление, что большинству авиакомпаний на собственный бренд глубоко наплевать. Они творят откровенную дичь, не утруждая себя размышлениями о репутационных последствиях. Из года в год — одни и те же волны скандалов: «Аэрофлот» и домашние животные, «Уральские авиалинии» и их фирменное быдлячество, «Победа» и бесконечные скандалы с размером ручной клади.
Авиаперевозчикам срать — народ как летал, так и будет летать. Выбора нет, конкуренции почти нет, всё работает по инерции. Обычный пассажир бессилен. Хоть плачь, хоть жалуйся, хоть пиши гневные посты — реакции ноль. Единственные, от кого реально что-то зависит — регуляторы. Вот тут — да, тут GR надо вкручивать на максимум.
А на всех остальных — хоть ты в бизнес-классе, хоть на багажной полке — им срать с колокольни.
А вообще создаётся стойкое впечатление, что большинству авиакомпаний на собственный бренд глубоко наплевать. Они творят откровенную дичь, не утруждая себя размышлениями о репутационных последствиях. Из года в год — одни и те же волны скандалов: «Аэрофлот» и домашние животные, «Уральские авиалинии» и их фирменное быдлячество, «Победа» и бесконечные скандалы с размером ручной клади.
Авиаперевозчикам срать — народ как летал, так и будет летать. Выбора нет, конкуренции почти нет, всё работает по инерции. Обычный пассажир бессилен. Хоть плачь, хоть жалуйся, хоть пиши гневные посты — реакции ноль. Единственные, от кого реально что-то зависит — регуляторы. Вот тут — да, тут GR надо вкручивать на максимум.
А на всех остальных — хоть ты в бизнес-классе, хоть на багажной полке — им срать с колокольни.
Forwarded from Флай Дрон
Полиция Нью-Йорка готовится к внедрению революционной системы противодействия беспилотникам Iron Drone Raider. Разработанная компанией American Robotics, эта технология использует автономные дроны-перехватчики, оснащенные камерами ночного видения и продвинутыми алгоритмами искусственного интеллекта для идентификации потенциальных угроз.
Главной особенностью системы является применение специальных сетчатых ловушек и парашютов, позволяющих безопасно захватывать нарушителей без риска повреждения имущества или травмирования людей на земле. В отличие от традиционных методов, вроде лазерного оружия или радиоэлектронной борьбы, этот подход исключает опасность падения обломков и сохраняет доказательства для последующего расследования.
Система полностью автоматизирована и способна работать 24/7 без оператора. Перехватчики развивают скорость до 120 км/ч, а специальная конструкция сетей из кевларовых нитей гарантирует надежный захват даже маневренных целей. После обезвреживания координаты места падения автоматически передаются патрульным группам.
Актуальность этой разработки подтверждает статистика ФБР: только в декабре прошлого года зафиксировано более 5 тысяч сообщений о подозрительных дронах вблизи критически важных объектов. Технология уже доказала свою эффективность в тестовых условиях, демонстрируя способность перехватывать 98% коммерческих дронов на расстоянии до 500 метров.
Эксперты отмечают, что нью-йоркский опыт может стать образцом для других мегаполисов, столкнувшихся с проблемой несанкционированного использования беспилотников. В ближайшие месяцы система пройдет полевые испытания в реальных городских условиях.
По данным источников, полный комплект из восьми дронов-перехватчиков обойдется городскому бюджету не менее чем в 200 тысяч долларов, пишет Hi-Tech.
Главной особенностью системы является применение специальных сетчатых ловушек и парашютов, позволяющих безопасно захватывать нарушителей без риска повреждения имущества или травмирования людей на земле. В отличие от традиционных методов, вроде лазерного оружия или радиоэлектронной борьбы, этот подход исключает опасность падения обломков и сохраняет доказательства для последующего расследования.
Система полностью автоматизирована и способна работать 24/7 без оператора. Перехватчики развивают скорость до 120 км/ч, а специальная конструкция сетей из кевларовых нитей гарантирует надежный захват даже маневренных целей. После обезвреживания координаты места падения автоматически передаются патрульным группам.
Актуальность этой разработки подтверждает статистика ФБР: только в декабре прошлого года зафиксировано более 5 тысяч сообщений о подозрительных дронах вблизи критически важных объектов. Технология уже доказала свою эффективность в тестовых условиях, демонстрируя способность перехватывать 98% коммерческих дронов на расстоянии до 500 метров.
Эксперты отмечают, что нью-йоркский опыт может стать образцом для других мегаполисов, столкнувшихся с проблемой несанкционированного использования беспилотников. В ближайшие месяцы система пройдет полевые испытания в реальных городских условиях.
По данным источников, полный комплект из восьми дронов-перехватчиков обойдется городскому бюджету не менее чем в 200 тысяч долларов, пишет Hi-Tech.
Hi-Tech Mail
В Нью-Йорке разработали уникальную противодроновую систему Iron Drone Raider
Перехватывает до 98% коммерческих дронов на расстоянии до 500 метров.
Forwarded from AviaNews
Австралийская авиакомпания Qantas получила свой первый A321XLR и станет стартовым эксплуатантом этой модели в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Самолёт совершит 42 часовой перелёт в Австралию с завода Airbus в Гамбурге, сделав всего одну остановку на отдых экипажа в Бангкоке. Airbus A321-271NY(XLR) с б/н VH-OGA, получивший название Great Ocean Road (рус. «Великая океанская дорога»), вылетел сегодня утром – ему предстоит преодолеть 4776 морских миль или 8845 км.
Лайнер рассчитан на 197 пассажиров и оснащён двигателями Pratt & Whitney GTF. Сначала Qantas планирует поставить его на рейсы на внутренних маршрутах в Австралии, но позднее — и на региональные направления в Азию. Всего Qantas и её дочерняя Jetstar заказали 40 таких самолётов. Изначально Qantas заказала 20 самолётов A321XLR в 2021 году, но позже увеличила заказ до 28, воспользовавшись опционом.
A321XLR — самая дальнобойная модель среди узкофюзеляжных лайнеров. Он способен преодолевать до 8700 км, при этом затрачивая до 30% меньше топлива по сравнению с предыдущими поколениями. Airbus имеет заказов на более чем 500 лайнеров этой модели.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FlightMode
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
посадку
Напряженный инцидент произошел, когда самолет Batik Air совершал посадку из-за плохой погоды в аэропорту Сукарно-Хатта в Индонезии в минувшую субботу (28/6).
На видео видно, что самолёт приземлился под углом, его двигатель почти коснулся взлетно-посадочной полосы.
К счастью, пилоту удалось выровнять борт, обеспечив безопасность пассажиров и экипажа.
Из-за неблагоприятных погодных условий, включая проливной дождь, сильный ветер и густую облачность, полеты в Джакарте были приостановлены на некоторое время.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from SkyMoments
Qantas получила первый A321XLR — первый в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Qantas получила первый A321XLR, став четвёртой авиакомпанией в мире, начавшей эксплуатацию этой модели — после Iberia, Aer Lingus и Wizz Air. Самолёт VH-OGA, названный Great Ocean Road, вылетел из Гамбурга и совершит 42-часовой перегон в Австралию с одной остановкой в Бангкоке. Это первый A321XLR в регионе АТР.
Лайнер рассчитан на 197 пассажиров и оснащён двигателями Pratt & Whitney GTF. Он способен преодолевать до 8700 км, больше, чем любой другой узкофюзеляжный лайнер. Сначала его задействуют на внутренних линиях, а позднее на маршрутах в Азию.
Qantas и Jetstar заказали 40 таких машин. Это открывает новые возможности на дальних маршрутах средней плотности и позволяет отказаться от широкофюзеляжных самолётов там, где они неэффективны.
Для Airbus поставка в Австралию — важный шаг в глобальном развёртывании A321XLR. Заказов на модель уже более 500.
Читать подробнее
SkyMoments - Всё про Авиацию
Qantas получила первый A321XLR, став четвёртой авиакомпанией в мире, начавшей эксплуатацию этой модели — после Iberia, Aer Lingus и Wizz Air. Самолёт VH-OGA, названный Great Ocean Road, вылетел из Гамбурга и совершит 42-часовой перегон в Австралию с одной остановкой в Бангкоке. Это первый A321XLR в регионе АТР.
Лайнер рассчитан на 197 пассажиров и оснащён двигателями Pratt & Whitney GTF. Он способен преодолевать до 8700 км, больше, чем любой другой узкофюзеляжный лайнер. Сначала его задействуют на внутренних линиях, а позднее на маршрутах в Азию.
Qantas и Jetstar заказали 40 таких машин. Это открывает новые возможности на дальних маршрутах средней плотности и позволяет отказаться от широкофюзеляжных самолётов там, где они неэффективны.
Для Airbus поставка в Австралию — важный шаг в глобальном развёртывании A321XLR. Заказов на модель уже более 500.
Читать подробнее
SkyMoments - Всё про Авиацию
Forwarded from Первый Беспилотный
В Китае беспилотник грузоподъёмностью 100 кг доставил в безопасное место человека, попавшего в ловушку на крыше из-за наводнения в Гуанси-Чжуанском автономном районе.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1