Forwarded from Авиаторщина
«Победа» ввела новые надбавки для бортпроводников.
С июня авиакомпания начнет доплачивать бортпроводникам за стаж работы. У тех, кто проработал больше года, заработная плата увеличится на 7 650 рублей.
Еще одну надбавку в размере 4 тыс. рублей лоукостер ввел для членов кабинных экипажей, летающих из Шереметьево. В качестве компенсации оплаты Аэроэкспресса до аэропорта.
Кроме того, позитивные изменения коснулись компенсации бортпроводникам питания. «Победа» увеличила ее почти на 13% — с 140 до 158 рублей за каждый полетный час.
С июня авиакомпания начнет доплачивать бортпроводникам за стаж работы. У тех, кто проработал больше года, заработная плата увеличится на 7 650 рублей.
Еще одну надбавку в размере 4 тыс. рублей лоукостер ввел для членов кабинных экипажей, летающих из Шереметьево. В качестве компенсации оплаты Аэроэкспресса до аэропорта.
Кроме того, позитивные изменения коснулись компенсации бортпроводникам питания. «Победа» увеличила ее почти на 13% — с 140 до 158 рублей за каждый полетный час.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
В Казани начнут готовить третьего члена летного экипажа на Ту-214
АУЦ "Академия 033" из Казани начнет подготовку бортинженеров для готовящихся в серию самолетов Ту-214. Сейчас программа подготовки этих специалистов проходит процедуру утверждения в Росавиации, сообщил производитель самолета — ОАК.
Бортинженер на Ту-214 является членом летного экипажа наравне с КВС и вторым пилотом. Он управляет некоторыми системами самолета ввиду низкой автоматизации этой модели по сравнению с более современными авиалайнерами.
В ОАК рассказали, что программа по подготовке бортинженеров для Ту-214 была разработана совместно с принадлежащей ей авиакомпанией Red Wings. Последняя вернулась к эксплуатации этого самолета с февраля текущего года.
Кроме Red Wings интерес к подготовке бортинженеров для Ту-214 проявляют "Аэрофлот" и "ЮВТ-Аэро".
Нацперевозчик разместил твердый заказ на 11 ВС данного типа с возможностью увеличения до 40 машин.
Ранее "Аэрофлот" настаивал на получении модернизированных Ту-214 с двухчленным экипажем. Но переделка оборудования кабины займет много времени, и перевозчик получит первые самолеты в нынешнем облике, с местом для бортинженера, рассказали ATO.ru в ОАК.
Согласно плану, ОАК должна поставить четыре таких ВС в следующем году. Однако производитель пока не смог сказать, кому из заказчиков пойдут эти машины.
Подробнее
Фото: аэропорт Домодедово
Подписаться на @ATOjournal
АУЦ "Академия 033" из Казани начнет подготовку бортинженеров для готовящихся в серию самолетов Ту-214. Сейчас программа подготовки этих специалистов проходит процедуру утверждения в Росавиации, сообщил производитель самолета — ОАК.
Бортинженер на Ту-214 является членом летного экипажа наравне с КВС и вторым пилотом. Он управляет некоторыми системами самолета ввиду низкой автоматизации этой модели по сравнению с более современными авиалайнерами.
В ОАК рассказали, что программа по подготовке бортинженеров для Ту-214 была разработана совместно с принадлежащей ей авиакомпанией Red Wings. Последняя вернулась к эксплуатации этого самолета с февраля текущего года.
Кроме Red Wings интерес к подготовке бортинженеров для Ту-214 проявляют "Аэрофлот" и "ЮВТ-Аэро".
Нацперевозчик разместил твердый заказ на 11 ВС данного типа с возможностью увеличения до 40 машин.
Ранее "Аэрофлот" настаивал на получении модернизированных Ту-214 с двухчленным экипажем. Но переделка оборудования кабины займет много времени, и перевозчик получит первые самолеты в нынешнем облике, с местом для бортинженера, рассказали ATO.ru в ОАК.
Согласно плану, ОАК должна поставить четыре таких ВС в следующем году. Однако производитель пока не смог сказать, кому из заказчиков пойдут эти машины.
Подробнее
Фото: аэропорт Домодедово
Подписаться на @ATOjournal
31.05.2024 зона ответственности Самарского регионального центра ЕС ОрВД. В 05.57 (мск) органом ПВО подан сигнал «Ковер» радиусом 50 км от КТА Казань, на всех высотах. Вводятся ограничения на полеты ВС ГА. В 08.30 (мск) органом ПВО сигнал «Ковер» радиусом 50 км от КТА Казань и Бегишево – СНЯТ.
31.05.2024 08.40 (мск) Аэропорт Новосибирск (Толмачево) По сообщению инспекции по безопасности полетов аэропорта на послеполетном осмотре обнаружены множественные плавные вмятины на носовой части фюзеляжа. ВС отстранено от полета, проводится оценка состояния. Метеоусловия: ВПП 25, ветер 290° 7м/с, видимость более 10км, ВНГО 1290м, Ксц 0,70. Самолет Embraer 170 RA-02861. Рейс SBI 5358 Талакан – Новосибирск. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
31.05.2024 07.05(мск) ЭВС принял решение о посадке на незапланированный аэродром Ульяновск Центральный, по причине больной пассажир на борту, объявил сигнал срочности и запросил скорую помощь. Самолёт: RRJ95, рег/ RA-89106, рейс SDM6521 Москва (Шереметьево) – Костанай). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
31.05.2024 05.15 (мск) Аэропорт Новосибирск (Толмачево) По сообщению инспекции по безопасности полетов аэропорта на послеполетном осмотре обнаружена вмятина в нижней части передней левой пассажирской двери. Вмятина не превышает допустимых значений, ВС допущено к полету. Метеоусловия: ВПП 25, ветер 350° 5м/с, видимость более 10км, ВНГО отсутствует, Ксц 0,70. Самолет Airbus A-321 RA-73437. Рейс SBI 2513 по маршруту Домодедово – Новосибирск. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
30.05.2024 16.37 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. После взлета с ВВП33 на дальности 5 км и высота 3000 футов, ЭВС доложил диспетчеру круга о подозрении на лопнувшую во время взлета покрышку. Решение следовать по плану. После осмотра ВПП посторонних предметов на полосе не обнаружено. Метеоусловия хорошие. В 17.40 на аэродроме Москва (Шереметьево) объявлен сигнал «Тревога» код «Синий». Посадка благополучно в 18.11.Самолет А-321, рег/RA-73721, рейс AFL1213 Самара – Москва (Шереметьево). Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».
30.05.2024 09.16 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту КВС принял решение на посадку на запасной аэродром г. Нижний Новгород по причине ухудшения состояния здоровья пассажира *****, **** г.р. Через РП вызвал реанимобиль и медиков кардио, пассажир потерял сознание. На борту находился медик, проводил оперативные мероприятия, потеря пульса за 10 мин до посадки.Посадка благополучно в 09.44. Реанимационные бригады и медики городских медицинских служб прибыли до посадки ВС, а далее на борту более 30 мин оказывали соответствующие мероприятия. Спасти пассажира не удалось, констатировали смерть. Самолет B-777, рег/RA73158 , рейс SU 1711 Хабаровск – Шереметьево. Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».
31.05.2024. Airbus A320-200 VH-VFF Jetstar.
Выкатывание самолёта за пределы ВПП02 аэропорта назначения Крайстчёрч, Новая Зеландия, в процессе её освобождения после посадки.
Причиной выкатывания стала неисправность управления носовой стойкой шасси самолёта.
Борт был отбуксирован на перрон.
Погоды на тот момент:
NZCH 302000Z AUTO 30003KT 9999 NCD 01/00 Q1017
NZCH 301930Z AUTO 19001KT 9999 NCD 00/00 Q1017
Извещения лётному составу:
B3077/24 NOTAMN
Q) NZZC/QMAXX/IV/NBO/A /000/999/4329S17232E005
A) NZCH B) 2405302101 C) 2405310500 EST
E) MOVEMENT AREA GUIDANCE SIGN TWY A4 U/S
B3081/24 NOTAMN
Q) NZZC/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/4329S17232E005
A) NZCH B) 2405302119 C) 2405302230
E) RWY 02/20 CLSD
B3082/24 NOTAMR B3081/24
Q) NZZC/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/4329S17232E005
A) NZCH B) 2405302130 C) 2405310100
E) RWY 02/20 CLSD
Выкатывание самолёта за пределы ВПП02 аэропорта назначения Крайстчёрч, Новая Зеландия, в процессе её освобождения после посадки.
Причиной выкатывания стала неисправность управления носовой стойкой шасси самолёта.
Борт был отбуксирован на перрон.
Погоды на тот момент:
NZCH 302000Z AUTO 30003KT 9999 NCD 01/00 Q1017
NZCH 301930Z AUTO 19001KT 9999 NCD 00/00 Q1017
Извещения лётному составу:
B3077/24 NOTAMN
Q) NZZC/QMAXX/IV/NBO/A /000/999/4329S17232E005
A) NZCH B) 2405302101 C) 2405310500 EST
E) MOVEMENT AREA GUIDANCE SIGN TWY A4 U/S
B3081/24 NOTAMN
Q) NZZC/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/4329S17232E005
A) NZCH B) 2405302119 C) 2405302230
E) RWY 02/20 CLSD
B3082/24 NOTAMR B3081/24
Q) NZZC/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/4329S17232E005
A) NZCH B) 2405302130 C) 2405310100
E) RWY 02/20 CLSD
Forwarded from 1520. Все о ж/д
В аэропорту Шереметьево с завтрашнего дня возобновит работу межтерминальный переход – так называемый мувер, подземное «метро», связывающее Шереметьево-1 (терминалы B и С) и Шереметьево-2 (терминалы D, E, F).
Шереметьево-2 было закрыто в 2022 году в связи с падением пассажиропотока. В том же году к терминалам В и С подвели линию «Аэроэкспресса», после чего межтерминальный переход был остановлен.
1 июня Шереметьево возобновит работу терминала D, а заодно и межтерминального перехода. На первом этапе в Терминале D будут обслуживаться все рейсы авиакомпании «Победа», выполняемые из аэропорта Шереметьево. Полеты будут выполняться по более чем 25 внутрироссийским направлениям.
«Аэроэкспресс» продолжит заходить в Шереметьево-1 и Шереметьево-2.
Мувер – международное название это вида транспорта. Название people mover («движетель людей») придумал Уолт Дисней, когда разрабатывал один из аттракционов в Диснейленде. По сути мувер ближе всего к фуникулеру. В аэропорту Шереметьево мувер появился в 2018 году к Чемпионату мира по футболу. Его сделала австрийская компания Doppelmayr – лидер в производстве этого вида транспорта. Время в пути мувера – 3,5 минуты, еще полминуты занимает высадка и посадка пассажиров. Длина маршрута – 2 км.
Параллельно тоннелю с мувером между двумя терминальными комплексами проходит тоннель для багажа. Строительство межтерминального перехода, по оценкам «Ведомостей» составило 243 миллиона долларов.
Шереметьево-2 было закрыто в 2022 году в связи с падением пассажиропотока. В том же году к терминалам В и С подвели линию «Аэроэкспресса», после чего межтерминальный переход был остановлен.
1 июня Шереметьево возобновит работу терминала D, а заодно и межтерминального перехода. На первом этапе в Терминале D будут обслуживаться все рейсы авиакомпании «Победа», выполняемые из аэропорта Шереметьево. Полеты будут выполняться по более чем 25 внутрироссийским направлениям.
«Аэроэкспресс» продолжит заходить в Шереметьево-1 и Шереметьево-2.
Мувер – международное название это вида транспорта. Название people mover («движетель людей») придумал Уолт Дисней, когда разрабатывал один из аттракционов в Диснейленде. По сути мувер ближе всего к фуникулеру. В аэропорту Шереметьево мувер появился в 2018 году к Чемпионату мира по футболу. Его сделала австрийская компания Doppelmayr – лидер в производстве этого вида транспорта. Время в пути мувера – 3,5 минуты, еще полминуты занимает высадка и посадка пассажиров. Длина маршрута – 2 км.
Параллельно тоннелю с мувером между двумя терминальными комплексами проходит тоннель для багажа. Строительство межтерминального перехода, по оценкам «Ведомостей» составило 243 миллиона долларов.
#не_вернулись
13.05.1913. Nieuport IV.G Monoplane 18-го авиаотряда Русского ИВВФ.
Катастрофа самолёта в районе Петергофа Санкт-Петербургской области России при выполнении полёта по маршруту Санкт-Петербург — Гатчина.
Лётчик поручик Михаил Балабушка погиб, механик Озолин ранен.
13.05.1913. Авария частного аэростата «Eduardo Newberry” при столкновении с деревом на площади Сан-Мартин в Буэнос-Айресе, Аргентина.
31.05.1916. MF.11 КЛК Великобритании.
Катастрофа у Нетеравона, Уилтшир, Англия.
Оба лётчика флайт-сержант Энос Уэст и авиамеханик второго класса Уильям Бурлинсон погибли;
13.05.1913. Nieuport IV.G Monoplane 18-го авиаотряда Русского ИВВФ.
Катастрофа самолёта в районе Петергофа Санкт-Петербургской области России при выполнении полёта по маршруту Санкт-Петербург — Гатчина.
Лётчик поручик Михаил Балабушка погиб, механик Озолин ранен.
13.05.1913. Авария частного аэростата «Eduardo Newberry” при столкновении с деревом на площади Сан-Мартин в Буэнос-Айресе, Аргентина.
31.05.1915. Первый рейд «Цеппелинов» на Лондон, Англия;31.05.1916. Началось Ютландское сражение между британцами и немцами в Северном море;
31.05.1916. Сформирована 77-я эскадрилья КВВС Италии;31.05.1916. MF.11 КЛК Великобритании.
Катастрофа у Нетеравона, Уилтшир, Англия.
Оба лётчика флайт-сержант Энос Уэст и авиамеханик второго класса Уильям Бурлинсон погибли;
#не_вернулись
31.05.1917. Самолёт «Hansa-Brandenburg C.I” был сбит у Бережан, Галиция и Лодомерия, Австро-Венгрия, лётчиком-асом 2-го авиаотряда Русского ИВВФ Евграфом Крутенем, став его пятой победой по счёту;
31.05.1917. Самолёт «SPAD” был сбит над лесом Ульш лётчиком 14-й эскадрильи ИВВС Германии Йозефом Вельтьенсом, став четвёртой победой по счёту;
31.05.1917. Avro 504A 45-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Саут-Карлтона, Линкольншир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Рональд Хьюз погиб;
31.05.1917. Самолёт «Hansa-Brandenburg C.I” был сбит у Бережан, Галиция и Лодомерия, Австро-Венгрия, лётчиком-асом 2-го авиаотряда Русского ИВВФ Евграфом Крутенем, став его пятой победой по счёту;
31.05.1917. Самолёт «SPAD” был сбит над лесом Ульш лётчиком 14-й эскадрильи ИВВС Германии Йозефом Вельтьенсом, став четвёртой победой по счёту;
31.05.1917. Avro 504A 45-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Саут-Карлтона, Линкольншир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Рональд Хьюз погиб;
#не_вернулись
31.05.1918. Самолёт «Breguet 14” был сбит у Суасона, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 4-й эскадрильи ИВВС Германии Эрнстом Удетом, став его 24-й победой по счёту;
31.05.1918. Самолёт «SPAD” был сбит у Суасона, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 72-й эскадрильи ИВВС Германии Карлом Менхофым, став его 28 победой по счёту;
31.05.1918. В воздушном бою у Суасона, Пикардия, Франция, погиб лётчик-ас лейтенант 4-й эскадрильи ИВВС Германии Виктор фон Прессентин фон Рауттер, одержав свою последнюю, пятнадцатую по счёту победу;
31.05.1918. Самолёт «Pfalz D.III” был сбит у Армантьера, Фландрия и Эно, Франция, экипажем «Bristol F.2b” лётчиков-асов 20-й эскадрильи Томасом Миддлтоном и Альфредом Миллсом став их 18 и 7 победами по счёту;
31.05.1918. Два самолёта «Pfalz D.III” были сбиты у Армантьера, Фландрия и Эно, Франция, экипажем «Bristol F.2b” лётчиков-асов 22-й эскадрильи Альфредом Атки и Чарльзом Гассом став их 35,36 и 28,29 победами по счёту;
31.05.1918. Самолёт «Pfalz D.III” был сбит у Эстера, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 46-й эскадрильи КВВС Великобритании Дональдом Маклареном, став его 32 победой по счёту;
31.05.1918. Самолёт «Pfalz D.III” был сбит у Витсшоте, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 74-й эскадрильи КВВС Великобритании Эдвардом Манноком, став его 41 победой по счёту;
31.05.1918. Самолёт «Albatros D.V” был сбит у Хангста, лётчиком-асом 84-й эскадрильи КВВС Великобритании Эндрю Бошам-Проктором, став его 21 победой по счёту;
31.05.1918. Самолёт «Fokker DR.I” был сбит у Мервилля, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 201-й эскадрильи КВВС Великобритании Уильямом Джорданом, став его 25 победой по счёту;
31.05.1918. Самолёт «Breguet 14” был сбит у Суасона, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 4-й эскадрильи ИВВС Германии Эрнстом Удетом, став его 24-й победой по счёту;
31.05.1918. Самолёт «SPAD” был сбит у Суасона, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 72-й эскадрильи ИВВС Германии Карлом Менхофым, став его 28 победой по счёту;
31.05.1918. В воздушном бою у Суасона, Пикардия, Франция, погиб лётчик-ас лейтенант 4-й эскадрильи ИВВС Германии Виктор фон Прессентин фон Рауттер, одержав свою последнюю, пятнадцатую по счёту победу;
31.05.1918. Самолёт «Pfalz D.III” был сбит у Армантьера, Фландрия и Эно, Франция, экипажем «Bristol F.2b” лётчиков-асов 20-й эскадрильи Томасом Миддлтоном и Альфредом Миллсом став их 18 и 7 победами по счёту;
31.05.1918. Два самолёта «Pfalz D.III” были сбиты у Армантьера, Фландрия и Эно, Франция, экипажем «Bristol F.2b” лётчиков-асов 22-й эскадрильи Альфредом Атки и Чарльзом Гассом став их 35,36 и 28,29 победами по счёту;
31.05.1918. Самолёт «Pfalz D.III” был сбит у Эстера, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 46-й эскадрильи КВВС Великобритании Дональдом Маклареном, став его 32 победой по счёту;
31.05.1918. Самолёт «Pfalz D.III” был сбит у Витсшоте, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 74-й эскадрильи КВВС Великобритании Эдвардом Манноком, став его 41 победой по счёту;
31.05.1918. Самолёт «Albatros D.V” был сбит у Хангста, лётчиком-асом 84-й эскадрильи КВВС Великобритании Эндрю Бошам-Проктором, став его 21 победой по счёту;
31.05.1918. Самолёт «Fokker DR.I” был сбит у Мервилля, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 201-й эскадрильи КВВС Великобритании Уильямом Джорданом, став его 25 победой по счёту;
31.05.1918. Началась битва при Скра-ди-Легене на Салоникском фронте;
31.05.1918. Немцы достигли реки Марна, захватив Шато-Тьерри и Дорманс;
31.05.1918. Жерар Курман стал премьер-министром Бельгии.
31.05.1918. Премьер-министр Персии Самсам-эс-Султане подал в отставку;#не_вернулись
31.05.1918. G-4 Авиационной службы Армии США.
Катастрофа у Тура, Турен, Франция.
Лётчик погиб;
31.05.1918. J-1 SC-22507 Авиационной службы Армии США.
Авария у Тейлор-Филда, Алабама, США.
__.05.1919. Nieuport РКВВФ.
Начальник авиации 5-й армии лётчик Сигизмунд Шиманель перелетел в армию Колчака.
После разгрома Колчака в 1920 году он был арестован и расстрелян по приговору ревтрибунала;
__.05.1919. Лётчик Фоменко приземлился в расположении румын;
__.05.1919. Лётчик Торопов перелетел к белогвардейцам;
31.05.1919. Blackburn RT.1 “Kangaroo” B9982 Grahame-White Aeroplane.
Авария самолёта при взлёте из аэропорта Лондон, Хендон, Англия, по причине отказа двигателя.
31.05.1921. DH.4 G-CYBW КВВС Канады.
Авария у Хай-Ривера, Альберта, Канада;
31.05.1921. Avro 504K G-CYBZ КВВС Канады.
Авария у Кемп-Бордена, Онтарио, Канада;
31.05.1922. S.E.5a AS-8173 Авиационной службы Армии США.
Катастрофа у Ричмонда, Вирджиния, США.
Лётчик погиб;
31.05.1923. Авария гидросамолёта КВВС Дании у Копенгагена, Ховетстаден, Дания.
31.05.1923. DH-4 22-243 Авиационной службы Армии США.
Авария у Багио, Филиппины, США;
31.05.1923. NBS-1 22-202 Авиационной службы Армии США.
Авария у Хатбокс-Филда, Оклахома, США;
31.05.1924. DH-4B AS-64620 Авиационной службы Армии США.
Авария у Лейкхёрста, Нью-Джерси, США;
31.05.1924. Катастрофа самолёта КВВС Испании в Тафилалете, Марокко, Испания.
Весь экипаж из трёх человек погиб.
31.05.1918. G-4 Авиационной службы Армии США.
Катастрофа у Тура, Турен, Франция.
Лётчик погиб;
31.05.1918. J-1 SC-22507 Авиационной службы Армии США.
Авария у Тейлор-Филда, Алабама, США.
__.05.1919. Nieuport РКВВФ.
Начальник авиации 5-й армии лётчик Сигизмунд Шиманель перелетел в армию Колчака.
После разгрома Колчака в 1920 году он был арестован и расстрелян по приговору ревтрибунала;
__.05.1919. Лётчик Фоменко приземлился в расположении румын;
__.05.1919. Лётчик Торопов перелетел к белогвардейцам;
31.05.1919. Blackburn RT.1 “Kangaroo” B9982 Grahame-White Aeroplane.
Авария самолёта при взлёте из аэропорта Лондон, Хендон, Англия, по причине отказа двигателя.
31.05.1921. DH.4 G-CYBW КВВС Канады.
Авария у Хай-Ривера, Альберта, Канада;
31.05.1921. Avro 504K G-CYBZ КВВС Канады.
Авария у Кемп-Бордена, Онтарио, Канада;
31.05.1922. S.E.5a AS-8173 Авиационной службы Армии США.
Катастрофа у Ричмонда, Вирджиния, США.
Лётчик погиб;
31.05.1923. Авария гидросамолёта КВВС Дании у Копенгагена, Ховетстаден, Дания.
31.05.1923. DH-4 22-243 Авиационной службы Армии США.
Авария у Багио, Филиппины, США;
31.05.1923. NBS-1 22-202 Авиационной службы Армии США.
Авария у Хатбокс-Филда, Оклахома, США;
31.05.1924. DH-4B AS-64620 Авиационной службы Армии США.
Авария у Лейкхёрста, Нью-Джерси, США;
31.05.1924. Катастрофа самолёта КВВС Испании в Тафилалете, Марокко, Испания.
Весь экипаж из трёх человек погиб.
Forwarded from Северо-Западная транспортная прокуратура
По предварительным данным, выполнялись плановые мероприятия по обеспечению безопасности лесов в пожароопасный период. Пассажиров на борту воздушного судна не было.
Задержек рейсов не допущено, аэропорт работает в штатном режиме.
Самолет отбуксирован на стоянку для осмотра.
При наличии оснований примет меры реагирования.
#происшествия
@sztproc
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM