Находки 👽
1938 Packard 1608 Limousine V12 💀
История американского автомобилестроения изобилует именами производителей, которые по той или иной причине отошли на второй план. Packard - один из таких брендов, и хотя он храбро сражался в 1950-х годах, бренд так и не вернул себе славные дни. Время не пощадило этот Packard, и потребуются значительные реставрационные работы, если мы хотим вернуть ему былую славу. Различные источники сходятся во мнении, что сегодня существует только около 20 таких лимузинов.
Роскошный автомобиль в ту эпоху приравнивался к бесшумной езде и плюшевой обивке. В отличие от современных автомобилей, эти машины не оснащались стеклоподъемниками с электроприводом или климат-контролем. Однако в этом Packard сохранились заводские радиоприемник и часы на приборной панели в стиле арт-деко. Одним приятным штрихом является оригинальный ключ, торчащий из замка зажигания.
Компания Packard представила свой двигатель V12 в модели Twin Six 1932 года выпуска.
1938 Packard 1608 Limousine V12 💀
История американского автомобилестроения изобилует именами производителей, которые по той или иной причине отошли на второй план. Packard - один из таких брендов, и хотя он храбро сражался в 1950-х годах, бренд так и не вернул себе славные дни. Время не пощадило этот Packard, и потребуются значительные реставрационные работы, если мы хотим вернуть ему былую славу. Различные источники сходятся во мнении, что сегодня существует только около 20 таких лимузинов.
Роскошный автомобиль в ту эпоху приравнивался к бесшумной езде и плюшевой обивке. В отличие от современных автомобилей, эти машины не оснащались стеклоподъемниками с электроприводом или климат-контролем. Однако в этом Packard сохранились заводские радиоприемник и часы на приборной панели в стиле арт-деко. Одним приятным штрихом является оригинальный ключ, торчащий из замка зажигания.
Компания Packard представила свой двигатель V12 в модели Twin Six 1932 года выпуска.
1963 Studebaker Zip Van 💀
Осенью 1963-го года для почты США начали выпуск полутонных почтовых фургонов модели 8Е5-FC Zip-Van (Zip - от Zone Improvement Plan, так называлась система почтовых индексов) с правым расположением руля, автоматической трансмиссией и грузоподъемностью 0,5 тонны. Интересно, что решающим фактом, повлиявшим на закупку этих машин, стала цена контракта, которая оказалась меньше, чем у ближайшего конкурента на 16 центов. Studebaker предоставлял шасси и некоторые другие узлы, а подрядчиком для изготовления унифицированных кузовов, по настоянию правительства, выбрали компанию Met-Pro, Inc. из города Лэнсдейл (штат Пенсильвания), не имевшую ничего общего с автомобилестроением, но являвшуюся многолетним и исправным поставщиком почтовых ящиков. Met-Pro основала компанию Bede Manufacturing Company для работы над проектом Zip-Van.
Осенью 1963-го года для почты США начали выпуск полутонных почтовых фургонов модели 8Е5-FC Zip-Van (Zip - от Zone Improvement Plan, так называлась система почтовых индексов) с правым расположением руля, автоматической трансмиссией и грузоподъемностью 0,5 тонны. Интересно, что решающим фактом, повлиявшим на закупку этих машин, стала цена контракта, которая оказалась меньше, чем у ближайшего конкурента на 16 центов. Studebaker предоставлял шасси и некоторые другие узлы, а подрядчиком для изготовления унифицированных кузовов, по настоянию правительства, выбрали компанию Met-Pro, Inc. из города Лэнсдейл (штат Пенсильвания), не имевшую ничего общего с автомобилестроением, но являвшуюся многолетним и исправным поставщиком почтовых ящиков. Met-Pro основала компанию Bede Manufacturing Company для работы над проектом Zip-Van.
Шоу «Тачку на прокачку» возродится без Экзибита
Команда, делавшая популярное телешоу «Тачку на прокачку», объявила о запуске аналогичной программы на сервисе Netflix. Новым ведущим станет американский комик Крис Редд. Новое название — Resurrected Rides, «Воскресшие тачки», пишет портал Variety.
Первый сезон шоу будет состоять из восьми 40-минутных выпусков. Один из создателей шоу «Тачку на прокачку», Рик Харвиц, занял пост исполнительного продюсера проекта. Вместе с ним работают Брэндон Киллион, Ари Шофет и Майк Одаир.
«Это совершенно новый сериал о ремонте автомобилей для современной эпохи, в котором Редд и его команда механиков помогают достойным владельцам превратить их любимые битые машины в дорожные шедевры», — говорится в описании проекта.
Премьера запланирована на 24 июля этого года.
Команда, делавшая популярное телешоу «Тачку на прокачку», объявила о запуске аналогичной программы на сервисе Netflix. Новым ведущим станет американский комик Крис Редд. Новое название — Resurrected Rides, «Воскресшие тачки», пишет портал Variety.
Первый сезон шоу будет состоять из восьми 40-минутных выпусков. Один из создателей шоу «Тачку на прокачку», Рик Харвиц, занял пост исполнительного продюсера проекта. Вместе с ним работают Брэндон Киллион, Ари Шофет и Майк Одаир.
«Это совершенно новый сериал о ремонте автомобилей для современной эпохи, в котором Редд и его команда механиков помогают достойным владельцам превратить их любимые битые машины в дорожные шедевры», — говорится в описании проекта.
Премьера запланирована на 24 июля этого года.