Разноцветный 1970 Plymouth Duster Moulin Rouge обнаружен на складе авторазборки в Логане, штат Юта (США) 💀
В начале 1970-х годов Chrysler предлагал “эффектные” цвета для некоторых своих автомобилей. Многие из них были самых безумных оттенков, которые когда-либо видели до или после на автомобилях того времени. Пожалуй, самой редкой из этой коллекции была розовая краска, которую Плимут называл Moulin Route (на Dodge она была Panther Pink). Этот Plymouth Duster 1970 года выпуска является оригинальным автомобилем FM3 Moulin Rouge, хотя теперь он имеет множество других цветов (напоминающих радугу) после ремонта и заплат.
В начале 1970-х годов Chrysler предлагал “эффектные” цвета для некоторых своих автомобилей. Многие из них были самых безумных оттенков, которые когда-либо видели до или после на автомобилях того времени. Пожалуй, самой редкой из этой коллекции была розовая краска, которую Плимут называл Moulin Route (на Dodge она была Panther Pink). Этот Plymouth Duster 1970 года выпуска является оригинальным автомобилем FM3 Moulin Rouge, хотя теперь он имеет множество других цветов (напоминающих радугу) после ремонта и заплат.
Ferrari 308 GTS 💀
До середины 70-х гг. обязательным атрибутом любой Ferrari был двигатель V12. Ferrari 308 нарушила этот стереотип, положив начало серии популярных моделей с моторами V8, расположенными по центру поперёк кузова. Аналогичную компоновку уже имела Ferrari Dino 308 GT4 2+2, но её угловатый кузов от Bertone нравился далеко не всем, а длинная колёсная база не давала реализовать весь спортивный потенциал. Ferrari 308 была построена на том же шасси с тем же силовым агрегатом, но благодаря короткой базе (2340 мм) она управлялась куда лучше. Оформленная дизайнером студии Pininfarina Леонардо Фиораванти, она сочетала в себе стилистические особенности двух предыдущих его проектов: Dino 246 GT (изогнутые крылья, боковые воздухозаборники, утопленное заднее стекло) и Ferrari Berlinetta Boxer (клиновидный профиль, всплывающие фары, горизонтальная полоска по периметру кузова).
До середины 70-х гг. обязательным атрибутом любой Ferrari был двигатель V12. Ferrari 308 нарушила этот стереотип, положив начало серии популярных моделей с моторами V8, расположенными по центру поперёк кузова. Аналогичную компоновку уже имела Ferrari Dino 308 GT4 2+2, но её угловатый кузов от Bertone нравился далеко не всем, а длинная колёсная база не давала реализовать весь спортивный потенциал. Ferrari 308 была построена на том же шасси с тем же силовым агрегатом, но благодаря короткой базе (2340 мм) она управлялась куда лучше. Оформленная дизайнером студии Pininfarina Леонардо Фиораванти, она сочетала в себе стилистические особенности двух предыдущих его проектов: Dino 246 GT (изогнутые крылья, боковые воздухозаборники, утопленное заднее стекло) и Ferrari Berlinetta Boxer (клиновидный профиль, всплывающие фары, горизонтальная полоска по периметру кузова).
Fiberfab Aztec GT 💀
Fiberfab Aztec GT (1964-1965) – среднемоторный кит-кар, доступный с тремя типами дверей: верхненавесным куполом, дверями «крыло чайки» или обычными передненавесными. Ранние экземпляры напоминали гоночный автомобиль Lola Mk6 GT, а модернизированная версия Aztec II с удлинённым носом, усечённым хвостом и задним спойлером была похожа на Ford GT40. Как правило, автомобиль оснащался оппозитным 6-цилиндровым двигателем от Chevrolet Corvair.
Fiberfab Aztec GT (1964-1965) – среднемоторный кит-кар, доступный с тремя типами дверей: верхненавесным куполом, дверями «крыло чайки» или обычными передненавесными. Ранние экземпляры напоминали гоночный автомобиль Lola Mk6 GT, а модернизированная версия Aztec II с удлинённым носом, усечённым хвостом и задним спойлером была похожа на Ford GT40. Как правило, автомобиль оснащался оппозитным 6-цилиндровым двигателем от Chevrolet Corvair.
2024 Skoda Kodiaq
Новый Kodiaq базируется на улучшенной архитектуре MQB, с сохранением бензиновых и дизельных моторов, и добавлением мягкого и подключаемого гибрида. Изюминкой модельного ряда является как раз последний, с двигателем 1.5 TSI Evo 2 и одним электромотором, общей мощностью 201 л. с.
Аккумулятор ёмкостью 25,7 кВт/ч обеспечивает запас хода только на электротяге более 100 километров и поддерживает быструю зарядку постоянным током до 50 кВт. Мощность передаётся исключительно на переднюю ось через 6-ступенчатый автомат DSG, поэтому тем, кому нужен полный привод, придётся ориентироваться на неэлектрифицированные версии 2.0 TSI и 2.0 TDI.
Варианты силовых установок
Бензиновые: 1.5 TSI mHEV, 7-ступенчатая DSG, FWD, 148 л. с., 2.0 TSI, 7-ступенчатая DSG, AWD, 201 л. с.
Дизельные: 2.0 TDI, 7-ступенчатая DSG, FWD, 148 л. с., 2.0 TDI, 7-ступенчатая DSG, AWD, 190 л. с.
Подключаемый гибрид: 1.5 TSI iV, 6-ступенчатая DSG, FWD, 201 л. с.
Новый Kodiaq базируется на улучшенной архитектуре MQB, с сохранением бензиновых и дизельных моторов, и добавлением мягкого и подключаемого гибрида. Изюминкой модельного ряда является как раз последний, с двигателем 1.5 TSI Evo 2 и одним электромотором, общей мощностью 201 л. с.
Аккумулятор ёмкостью 25,7 кВт/ч обеспечивает запас хода только на электротяге более 100 километров и поддерживает быструю зарядку постоянным током до 50 кВт. Мощность передаётся исключительно на переднюю ось через 6-ступенчатый автомат DSG, поэтому тем, кому нужен полный привод, придётся ориентироваться на неэлектрифицированные версии 2.0 TSI и 2.0 TDI.
Варианты силовых установок
Бензиновые: 1.5 TSI mHEV, 7-ступенчатая DSG, FWD, 148 л. с., 2.0 TSI, 7-ступенчатая DSG, AWD, 201 л. с.
Дизельные: 2.0 TDI, 7-ступенчатая DSG, FWD, 148 л. с., 2.0 TDI, 7-ступенчатая DSG, AWD, 190 л. с.
Подключаемый гибрид: 1.5 TSI iV, 6-ступенчатая DSG, FWD, 201 л. с.
1988 Peugeot Oxia 👽
Достаточно одного взгляда, чтобы вынести однозначный вердикт по поводу потрясающего концепт-кара Peugeot Oxia, представленного на автосалоне в Париже в 1988 году — это двухместное купе создано для гоночного трека. Причём, трека будущего.
И желательно чтобы виражи этой гоночной трассы вились посреди, например, красных скал марсианской поверхности. Ведь Oxia Palus — это географический регион четвёртой планеты от Солнца, где находится точка отсчёта марсианского времени. Так что, как шутили французы на презентации, в 1988 году состоялся земной дебют прекрасного Peugeot Oxia.
Но каким бы инопланетным не казалось купе (в конце концов, во многих концепт-карах вообще не узнаешь автомобиль), данный экземпляр был полностью рабочим и готовым к эксплуатации. Шасси было изготовлено из алюминиевых элементов сотовой структуры, а внешние панели выполнены из углепластика.
Достаточно одного взгляда, чтобы вынести однозначный вердикт по поводу потрясающего концепт-кара Peugeot Oxia, представленного на автосалоне в Париже в 1988 году — это двухместное купе создано для гоночного трека. Причём, трека будущего.
И желательно чтобы виражи этой гоночной трассы вились посреди, например, красных скал марсианской поверхности. Ведь Oxia Palus — это географический регион четвёртой планеты от Солнца, где находится точка отсчёта марсианского времени. Так что, как шутили французы на презентации, в 1988 году состоялся земной дебют прекрасного Peugeot Oxia.
Но каким бы инопланетным не казалось купе (в конце концов, во многих концепт-карах вообще не узнаешь автомобиль), данный экземпляр был полностью рабочим и готовым к эксплуатации. Шасси было изготовлено из алюминиевых элементов сотовой структуры, а внешние панели выполнены из углепластика.