Легендарная Ferrari Testarossa 💀
Название "Testarossa" имеет двойственное значение, во-первых, это отсылка к гоночному, чемпионскому автомобилю пятидесятых годов Ferrari 250 Testa Rossa, а во-вторых, головки блока цилиндров автомобиля были окрашены в красный цвет, что в переводе на итальянский и означает "testa rossa", а именно "красные головы".
Ferrari Testarossa была представлена на автосалоне в Париже в 1984 году. Автомобиль кардинально отличался по дизайну от всех моделей Феррари выпущенных в предыдущие годы. Особенно выделялся дизайн боковых воздухозаборников. Именно это фирменное дизайнерское решение, придуманное ателье Pininfarina, было унаследовано и последующими моделями, например Феррари 348. Помимо эстетической составляющей, крупные воздухозаборники несут за собой тщательно проработанную функциональность. Они направляют на боковые радиаторы прохладный воздух, после чего он выводится через вентиляционные отверстия в крышке двигателя.
Название "Testarossa" имеет двойственное значение, во-первых, это отсылка к гоночному, чемпионскому автомобилю пятидесятых годов Ferrari 250 Testa Rossa, а во-вторых, головки блока цилиндров автомобиля были окрашены в красный цвет, что в переводе на итальянский и означает "testa rossa", а именно "красные головы".
Ferrari Testarossa была представлена на автосалоне в Париже в 1984 году. Автомобиль кардинально отличался по дизайну от всех моделей Феррари выпущенных в предыдущие годы. Особенно выделялся дизайн боковых воздухозаборников. Именно это фирменное дизайнерское решение, придуманное ателье Pininfarina, было унаследовано и последующими моделями, например Феррари 348. Помимо эстетической составляющей, крупные воздухозаборники несут за собой тщательно проработанную функциональность. Они направляют на боковые радиаторы прохладный воздух, после чего он выводится через вентиляционные отверстия в крышке двигателя.
Шикарный, белый… водородный! Таким предстал российский премиальный “Aurus Hydrogen” на ежегодной выставке в “Иннопром” в Екатеринбурге.
Это первый в мире автомобиль премиум-класса, который работает на водородном топливе. При передвижении он не выбрасывает в атмосферу СО2, при этом способен разгоняться до 100 км за 4 секунды! Это единственный образец в своем роде, который пока тестируют и совершенствуют. На российских дорогах авто появится не скоро, и цена пока весьма внушительная — сегодня стоимость новинки стартует от 24 млн. руб. Но технологии развиваются и становятся доступнее.
Это первый в мире автомобиль премиум-класса, который работает на водородном топливе. При передвижении он не выбрасывает в атмосферу СО2, при этом способен разгоняться до 100 км за 4 секунды! Это единственный образец в своем роде, который пока тестируют и совершенствуют. На российских дорогах авто появится не скоро, и цена пока весьма внушительная — сегодня стоимость новинки стартует от 24 млн. руб. Но технологии развиваются и становятся доступнее.