В Калининграде вновь ужесточают контроль за работой «наливаек»

В Калининградской области сократят время продажи алкоголя в «наливайках», которые расположены в многоквартирных домах и не имеют лицензии на торговлю крепким спиртным. Как сообщил РБК Калининград глава регионального Заксобрания Андрей Кропоткин, комитет по экономической политике и развитию инфраструктуры одобрил поправки в закон об ограничении времени продажи алкоголя в таких объектах общепита.

Он напомнил, что ограничения на продажу алкоголя в общепите в многоквартирных домах или возле них, были введены в сентябре прошлого года. Причем эти ограничения не коснулись заведений, деятельность которых лицензируется.

«Однако министерство регионального контроля продолжает фиксировать большое количество жалоб от жителей на нарушение тишины и покоя. Граждане после приобретения алкогольной продукции в 23 часа продолжают находиться в питейных заведениях, выходить на улицу под окна многоквартирных домов, тем самым доставляя неудобства их жильцам. Чтобы устранить эти нарушения, предложено ограничить розничную продажу алкоголя с 21 часа до 11 часов в объектах общественного питания, расположенных в многоквартирных домах или на прилегающих к ним территориях. Комитет Заксобрания эту инициативу поддержал», — рассказал председатель ЗакСа.

Он добавил, что ограничение по времени по-прежнему не распространяется на рестораны, кафе и бары, деятельность которых осуществляется на основании лицензии.

Подписаться

Калининград и Петербург соединит новая морская контейнерная линия

12 ноября на морскую линию между Калининградом и Петербургом выйдет судно «Кристал Владивосток», которое займется контейнерными перевозками на этом направлении. Для этого генеральный директор логистической компании C–Shipping Алексей Гагаринов и его бизнес–партнёр Аркадий Панфилов учредили судоходную компанию «Балт Галф Шиппинг».

Новая судоходная компания будет ориентирована на доставку в Калининград грузов из Китая, считает член научного совета Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций Александр Тысячников.

«Думаю, что две трети всех грузов новой компании — это китайские грузы, следующие в Калининград транзитом через Санкт–Петербург, в том числе для сборочных производств автомобилей, расположенных в Калининграде. Они, согласно требованиям по локализации сборки китайского автопрома, должны собирать автомобили на заводе, а не поставлять уже готовую технику. Поставлять этот груз по железной дороге — дороже, а сегодня ещё и трудно осуществить. Задача, скорее всего, заключается в минимизации издержек и построении надёжного маршрута», — говорит он.

За девять месяцев с начала 2025 года на калининградском направлении в контейнерах перевезли 1 075,6 тыс. тонн грузов или 142 834 TEU, что составляет 30,1% всего объема морских перевозок каботажных грузов. Показатель вырос на 17,3% к аналогичному периоду прошлого года. Сейчас в регион грузы доставляют 11 судов-контейнеровозов.

По словам главы логистической компании «Пеленг» и резидента ОЭЗ Елены Тверезовской, ставки аренды судов на морской линии Калининград — Петербург сократились на четверть за последние три года, поскольку на линии работает несколько современных контейнеровозов. Сейчас основу каботажного рынка составляют полноценные контейнеровозы с соответствующей себестоимостью, писал РБК Калининград.

Подписаться