В России представили коптер, способный нести две мины калибра 82 мм
Квадрокоптер собран из дешевых китайских комплектующих и деталей из 3D-принтера. Интересно расположение лопастей — передние винты являются толкательными и направлены вниз, задние расположены в классическом, тянущем варианте.
Аппарат весит 24 кг, помещается в рюкзак, может поднять полезную нагрузку до 7 кг, имеет радиус действия в варианте камикадзе 20 км, в обычном режиме 10 км. Испытания коптера хотят завершить уже в конце этого года, а в следующем начать поставки в войска и серийное производство.
Если новый БПЛА правда сможет поднять две 82-мм и отнести их на заявленную дальность в 10 км, то это серьезно поднимет возможности коптерной ударной авиации. Сейчас похвастаться возможностью поднять минометную мину могут только некоторые коммерческие БПЛА от DJI. И то, это касается только дорогих моделей из профессиональной линейки коптеров. Зачастую, эти беспилотники огромные и вообще изначально предназначались для установки кинокамер или сельхоз-оборудования.
Главное после успешного прохождения испытаний быстро наладить производство крупных серий нового БПЛА. Потому что в вопросе беспилотников количество чуть ли не более важно, чем качество.
Квадрокоптер собран из дешевых китайских комплектующих и деталей из 3D-принтера. Интересно расположение лопастей — передние винты являются толкательными и направлены вниз, задние расположены в классическом, тянущем варианте.
Аппарат весит 24 кг, помещается в рюкзак, может поднять полезную нагрузку до 7 кг, имеет радиус действия в варианте камикадзе 20 км, в обычном режиме 10 км. Испытания коптера хотят завершить уже в конце этого года, а в следующем начать поставки в войска и серийное производство.
Если новый БПЛА правда сможет поднять две 82-мм и отнести их на заявленную дальность в 10 км, то это серьезно поднимет возможности коптерной ударной авиации. Сейчас похвастаться возможностью поднять минометную мину могут только некоторые коммерческие БПЛА от DJI. И то, это касается только дорогих моделей из профессиональной линейки коптеров. Зачастую, эти беспилотники огромные и вообще изначально предназначались для установки кинокамер или сельхоз-оборудования.
Главное после успешного прохождения испытаний быстро наладить производство крупных серий нового БПЛА. Потому что в вопросе беспилотников количество чуть ли не более важно, чем качество.
В Белоруссии планируют до конца года развернуть производство отечественных ударных БПЛА двух моделей
О планах по развертыванию производства беспилотников сообщает пресс-служба Госкомвоенпрома республики. Производить планируется БПЛА «Квадро-1400» и «Барражирующая труба», которые были впервые показаны еще в 2018 году, а приняты на вооружение белорусской армии в октябре 2022. Главное отличие беспилотников — вооружение, «Барражирующая труба» несет на себе один РПГ-26, а его собрат два.
По заявленным еще в 2019 году характеристикам, оба аппарата весят до 45 кг, время полет составляет до 25 минут, дальность до 6 км. На БПЛА возможна установка тепловизора. При этом по итогам испытаний беспилотники были улучшены.
Граната РПГ-26, который используют оба коптера, способна пробить до 440 мм брони, имеет массу 2,9 кг. Кроме РПГ, предусматривается установка на коптеры и других типов целевой нагрузки.
Больше всего в белорусском коптере смущает соотношение дальности, времени полета и веса. Сейчас дешевые китайские беспилотники, даже не от фирмы DJI, могут держаться в воздухе порядка 30 минут. При этом весить они будут не 30-40 кг, а 300-400 грамм. Конечно, возможно характеристики белорусского коптера радикально изменились после модернизации, но пока они оптимизма не внушают.
Пока что официальные белорусские источники не сообщали о планах на серийное производство БПЛА. Речь идет о мелкосерийном выпуске. То есть новому белорусскому беспилотнику будет еще сложнее конкурировать с массовыми, дешевыми и превосходящими его по характеристиками коптерами DJI.
О планах по развертыванию производства беспилотников сообщает пресс-служба Госкомвоенпрома республики. Производить планируется БПЛА «Квадро-1400» и «Барражирующая труба», которые были впервые показаны еще в 2018 году, а приняты на вооружение белорусской армии в октябре 2022. Главное отличие беспилотников — вооружение, «Барражирующая труба» несет на себе один РПГ-26, а его собрат два.
По заявленным еще в 2019 году характеристикам, оба аппарата весят до 45 кг, время полет составляет до 25 минут, дальность до 6 км. На БПЛА возможна установка тепловизора. При этом по итогам испытаний беспилотники были улучшены.
Граната РПГ-26, который используют оба коптера, способна пробить до 440 мм брони, имеет массу 2,9 кг. Кроме РПГ, предусматривается установка на коптеры и других типов целевой нагрузки.
Больше всего в белорусском коптере смущает соотношение дальности, времени полета и веса. Сейчас дешевые китайские беспилотники, даже не от фирмы DJI, могут держаться в воздухе порядка 30 минут. При этом весить они будут не 30-40 кг, а 300-400 грамм. Конечно, возможно характеристики белорусского коптера радикально изменились после модернизации, но пока они оптимизма не внушают.
Пока что официальные белорусские источники не сообщали о планах на серийное производство БПЛА. Речь идет о мелкосерийном выпуске. То есть новому белорусскому беспилотнику будет еще сложнее конкурировать с массовыми, дешевыми и превосходящими его по характеристиками коптерами DJI.
Черноморский флот может получить на вооружение новый разведывательный дрон «Сарыч-2»
О том, что «Сарыч-2» уже прошел апробацию на ЧФ, сообщил представитель компании «Робоавиа». Она и занималась созданием дрона.
В данный момент БПЛА проходит госиспытания. Кроме флота, партии этих беспилотников уже были закуплены для некоторых сухопутных подразделений.
«Сарыч-2» выполнен по схеме «летающее крыло», оснащен электродвигателем, его потолок составляет 5 км, вес 14 кг, максимальная скорость 108 км/ч, среднее время полета — 2,5 часа. В базовой комплектации сразу установлена камера и тепловизор, что редкость на таких легких БПЛА.
Представители компании-разработчика заявляют и о том, что дрон может сам отслеживать технику противника и высчитывать ее координаты. Помимо этого, «Сарыч-2» имеет алгоритмы, позволяющие ему вернуться на базу даже при полной потере связи. Впрочем, как будет реализовано возвращение на постоянно двигающийся корабль, непонятно.
Вероятно, «Сарыч-2» будет наиболее актуален для кораблей, которые не имеют своего разведывательного вертолета. То есть запуск и посадка БПЛА должны быть возможны даже на катер. И соответствует ли «Сарыч-2» в текущем виде этим требованиям — на данный момент неизвестно.
О том, что «Сарыч-2» уже прошел апробацию на ЧФ, сообщил представитель компании «Робоавиа». Она и занималась созданием дрона.
В данный момент БПЛА проходит госиспытания. Кроме флота, партии этих беспилотников уже были закуплены для некоторых сухопутных подразделений.
«Сарыч-2» выполнен по схеме «летающее крыло», оснащен электродвигателем, его потолок составляет 5 км, вес 14 кг, максимальная скорость 108 км/ч, среднее время полета — 2,5 часа. В базовой комплектации сразу установлена камера и тепловизор, что редкость на таких легких БПЛА.
Представители компании-разработчика заявляют и о том, что дрон может сам отслеживать технику противника и высчитывать ее координаты. Помимо этого, «Сарыч-2» имеет алгоритмы, позволяющие ему вернуться на базу даже при полной потере связи. Впрочем, как будет реализовано возвращение на постоянно двигающийся корабль, непонятно.
Вероятно, «Сарыч-2» будет наиболее актуален для кораблей, которые не имеют своего разведывательного вертолета. То есть запуск и посадка БПЛА должны быть возможны даже на катер. И соответствует ли «Сарыч-2» в текущем виде этим требованиям — на данный момент неизвестно.
В России разрабатывают БПЛА «Омегадрон» с функциями оперативного мобильного пункта наблюдения и связи
Беспилотник создает компания «Омега Технологии Будущего». В состав комплекса дрона входит наземная станция и кабель, которые фактически превращают «Омегадрон» в мобильную вышку связи и наблюдения.
В таком виде БПЛА можно будет использовать как ретранслятор сигнал (например, для тех же FPV-дронов), подавитель сотовой связи и других коптеров. При этом «Омегадрон» не лишен и функций обычного беспилотника — для этого к нему подключается аккумулятор, позволяющий ему летать до 45 минут и перевозить грузы до 10 кг.
Беспилотник создает компания «Омега Технологии Будущего». В состав комплекса дрона входит наземная станция и кабель, которые фактически превращают «Омегадрон» в мобильную вышку связи и наблюдения.
В таком виде БПЛА можно будет использовать как ретранслятор сигнал (например, для тех же FPV-дронов), подавитель сотовой связи и других коптеров. При этом «Омегадрон» не лишен и функций обычного беспилотника — для этого к нему подключается аккумулятор, позволяющий ему летать до 45 минут и перевозить грузы до 10 кг.
В России планируют создать гибридную сеть связи для управления БПЛА
О поддержке этой идеи на форуме БРИКС сообщил президент «Ростелекома» Михаил Осеевский. Создание подобной сети связи планируется в долгосрочной перспективе — до 2035 года.
Планируется, что сеть будут создавать поэтапно, она будет включать наземный и спутниковый сегменты. По завершению проекта должна быть обеспечена возможность по управлению дронами с большого расстояния в режиме реального времени. К счастью, частные компании понимают, что рынок БПЛА расширяется, и рано или поздно гражданским беспилотникам потребуется соответствующая инфраструктура.
Но намного раньше собственная система связи будет необходима военным БПЛА. В первую очередь — для выстраивания автоматических коллективных действий «роя» беспилотников. Как показывают боевые действия, во многом именно в массированности применения кроется секрет успеха дронов над полем боя.
О поддержке этой идеи на форуме БРИКС сообщил президент «Ростелекома» Михаил Осеевский. Создание подобной сети связи планируется в долгосрочной перспективе — до 2035 года.
Планируется, что сеть будут создавать поэтапно, она будет включать наземный и спутниковый сегменты. По завершению проекта должна быть обеспечена возможность по управлению дронами с большого расстояния в режиме реального времени. К счастью, частные компании понимают, что рынок БПЛА расширяется, и рано или поздно гражданским беспилотникам потребуется соответствующая инфраструктура.
Но намного раньше собственная система связи будет необходима военным БПЛА. В первую очередь — для выстраивания автоматических коллективных действий «роя» беспилотников. Как показывают боевые действия, во многом именно в массированности применения кроется секрет успеха дронов над полем боя.
В США ради конкуренции с Китаем развертывают специальную программу по постановки на вооружение тысяч дешевых беспилотников
О начале новой программы «Replicator» сообщила первый замминистра обороны США Кэтлин Хикс. Она нацелена на производство тысяч «малых, умных, дешевых и многочисленных платформ».
Хикс отметила, что на количественные показатели Китая, США должны отвечать своими «инновациями». Под ними она правда также имеет ввиду и производство «низкозатратных автономных систем».
Разумеется, программа «Replicator» вводится исходя из опыта боевых действий на Украине, где дешевые беспилотники «оказались незаменимыми» на поле боя. В ближайшие недели будет опубликована более подробная информация о программе, резюмировала Хикс. Палата представителей уже поддержала программу и планирует выделить на нее 1 млрд. долларов.
Напомним, что еще 10 лет назад США и Израиль, будучи первопроходцами в сфере БПЛА, так и оставались на лидирующих позициях. Но их беспилотники, что тогда, что сейчас, во много позиционировались как некоторая замена авиации. Вот вам беспилотник-разведчик вместо U-2, ударный БПЛА вместо А-10. И стоили эти системы, соответственно, как небольшой самолет.
Китай пошел по другому пути. В силу наличия производственных мощностей, он смог очень серьезно коммерциализировать сферу БПЛА. FPV-дроны, различные коптеры создавали не для войны, а для обычного потребителя. Но это позволило выйти на такой уровень производства, когда один FPV-дрон стоит меньше артиллерийского боеприпаса. Что уж говорить про какой-нибудь БПЛА Switchblade, который стоит более чем в 6 раз дороже.
Секрет успеха Китая — в коммерциализации технологии, чем кстати неоднократно занимались США. Ну а сейчас их дешевые БПЛА удачно встроились в тактику текущей крупномасштабной войны, где беспилотники — расходный материал.
О начале новой программы «Replicator» сообщила первый замминистра обороны США Кэтлин Хикс. Она нацелена на производство тысяч «малых, умных, дешевых и многочисленных платформ».
Хикс отметила, что на количественные показатели Китая, США должны отвечать своими «инновациями». Под ними она правда также имеет ввиду и производство «низкозатратных автономных систем».
Разумеется, программа «Replicator» вводится исходя из опыта боевых действий на Украине, где дешевые беспилотники «оказались незаменимыми» на поле боя. В ближайшие недели будет опубликована более подробная информация о программе, резюмировала Хикс. Палата представителей уже поддержала программу и планирует выделить на нее 1 млрд. долларов.
Напомним, что еще 10 лет назад США и Израиль, будучи первопроходцами в сфере БПЛА, так и оставались на лидирующих позициях. Но их беспилотники, что тогда, что сейчас, во много позиционировались как некоторая замена авиации. Вот вам беспилотник-разведчик вместо U-2, ударный БПЛА вместо А-10. И стоили эти системы, соответственно, как небольшой самолет.
Китай пошел по другому пути. В силу наличия производственных мощностей, он смог очень серьезно коммерциализировать сферу БПЛА. FPV-дроны, различные коптеры создавали не для войны, а для обычного потребителя. Но это позволило выйти на такой уровень производства, когда один FPV-дрон стоит меньше артиллерийского боеприпаса. Что уж говорить про какой-нибудь БПЛА Switchblade, который стоит более чем в 6 раз дороже.
Секрет успеха Китая — в коммерциализации технологии, чем кстати неоднократно занимались США. Ну а сейчас их дешевые БПЛА удачно встроились в тактику текущей крупномасштабной войны, где беспилотники — расходный материал.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Японские ученые работают над возможностью объединения нескольких дронов в ходе полета
Таким образом ученые хотят с одной стороны, сохранить мобильность маленьких дронов, а с другой дать им мощность больших БПЛА для выполнения некоторых физических задач.
Соединение коптеров происходит в режиме зависания с помощью магнитов и чем-то напоминает стыковку модулей космической станции.
У такой технологии, при должной степени ее отработки, могут быть сотни вариантов применений в военном дроностроении. Например, соединенные беспилотники могут доставлять к позициям противника тяжелый боеприпас, а затем разъединяться, уменьшая шанс своего сбития.
Или же взять действия роя беспилотников, где есть ведущий и ведомые БПЛА. Предположим, ведущий коптер классифицирует цель как танк. Затем четыре БПЛА из роя, каждый из которых несет 5 кг взрывчатки, соединяются вместе и таким образом доставляют 20 кг взрывчатки на крышу танка. Если же цель классифицируется как, например, пулеметный расчет, его атакует отдельный коптер.
Благодаря соединению коптеров прямо в воздухе можно с одной стороны, не утрачивать ударных возможностей БПЛА, с другой перегружать ПВО противника множеством целей. Конечно, такая технология будет действительно полезной только в условиях существования реального роя коптеров.
Таким образом ученые хотят с одной стороны, сохранить мобильность маленьких дронов, а с другой дать им мощность больших БПЛА для выполнения некоторых физических задач.
Соединение коптеров происходит в режиме зависания с помощью магнитов и чем-то напоминает стыковку модулей космической станции.
У такой технологии, при должной степени ее отработки, могут быть сотни вариантов применений в военном дроностроении. Например, соединенные беспилотники могут доставлять к позициям противника тяжелый боеприпас, а затем разъединяться, уменьшая шанс своего сбития.
Или же взять действия роя беспилотников, где есть ведущий и ведомые БПЛА. Предположим, ведущий коптер классифицирует цель как танк. Затем четыре БПЛА из роя, каждый из которых несет 5 кг взрывчатки, соединяются вместе и таким образом доставляют 20 кг взрывчатки на крышу танка. Если же цель классифицируется как, например, пулеметный расчет, его атакует отдельный коптер.
Благодаря соединению коптеров прямо в воздухе можно с одной стороны, не утрачивать ударных возможностей БПЛА, с другой перегружать ПВО противника множеством целей. Конечно, такая технология будет действительно полезной только в условиях существования реального роя коптеров.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Анкаре на фестивале TEKNOFEST корпорация «Bayraktar» показала свои новые БПЛА
Выставка проходит в аэропорту Этимесгут, в 10 км от центра турецкой столицы. На нее свезли различные образцы турецкого ВПК, в том числе и продукцию «Bayraktar».
На TEKNOFEST кроме знаменитого Bayraktar TB2 доставили и другие модели компании: Bayraktar TB3, Bayraktar Akıncı и Bayraktar Kızılelma. В первую очередь, выставка ориентирована на простых обывателей, а не на потенциальных покупателей БПЛА. В конце первого дня выставки посетителей ожидает авиашоу, в котором также примут участие и беспилотники.
Впрочем, над полем боя продукцию компании «Bayraktar» давно не видно — ее беспилотники уже давно познакомились с русской ПВО. А купить один «Bayraktar» — это далеко не тоже самое, что заказать из Китая один FPV-дрон.
Вот и получается, что выгоднее демонстрировать величие турецких БПЛА на парадах и в местах, где ПВО скорее отсутствует. Так и контрактов на покупку беспилотников больше, и население спокойнее.
Выставка проходит в аэропорту Этимесгут, в 10 км от центра турецкой столицы. На нее свезли различные образцы турецкого ВПК, в том числе и продукцию «Bayraktar».
На TEKNOFEST кроме знаменитого Bayraktar TB2 доставили и другие модели компании: Bayraktar TB3, Bayraktar Akıncı и Bayraktar Kızılelma. В первую очередь, выставка ориентирована на простых обывателей, а не на потенциальных покупателей БПЛА. В конце первого дня выставки посетителей ожидает авиашоу, в котором также примут участие и беспилотники.
Впрочем, над полем боя продукцию компании «Bayraktar» давно не видно — ее беспилотники уже давно познакомились с русской ПВО. А купить один «Bayraktar» — это далеко не тоже самое, что заказать из Китая один FPV-дрон.
Вот и получается, что выгоднее демонстрировать величие турецких БПЛА на парадах и в местах, где ПВО скорее отсутствует. Так и контрактов на покупку беспилотников больше, и население спокойнее.
Количество подтвержденных применений FPV-дронов за август выросло в два раза — данные аналитики по открытым источникам
Так, за июль в открытых источниках было опубликовано 123 видео поражения целей с помощью FPV. За август — уже 224. Общее количество подтвержденных ударов уже превысило 500. Хотя очевидно, что большая часть видео попаданий БПЛА вообще не публикуется, поэтому скорее всего их еще больше.
В статистике также передан статус цели после удара БПЛА. Впрочем, эти данные не очень иллюстративны, так как очевидные промахи скорее всего никто не выкладывает, а по некоторым видео с FPV не очень понятно, куда именно попал коптер. Кадры объективно контроля с другого БПЛА есть далеко не всегда.
Интересно, что в качестве целей как правило выступала не тяжелая бронетехника, а пехота, различные транспортные средства и легкая техника. Артиллерию FPV-дроны тоже в основном обходили стороной — на нее пришлось всего 7 ударов. Оно и неудивительно, так как орудия в основном находится за линией фронта, вне радиуса действия коптеров.
Таким образом FPV-дроны во многом заняли нишу легких пехотных орудий с возможностью поражения танков и другой техники. В чем-то это все похоже на процесс перехода армий 20-го века на универсальные орудия калибром 75-76 мм. Тогда это тоже было относительно мобильное и универсальное средство поддержки пехоты.
Так, за июль в открытых источниках было опубликовано 123 видео поражения целей с помощью FPV. За август — уже 224. Общее количество подтвержденных ударов уже превысило 500. Хотя очевидно, что большая часть видео попаданий БПЛА вообще не публикуется, поэтому скорее всего их еще больше.
В статистике также передан статус цели после удара БПЛА. Впрочем, эти данные не очень иллюстративны, так как очевидные промахи скорее всего никто не выкладывает, а по некоторым видео с FPV не очень понятно, куда именно попал коптер. Кадры объективно контроля с другого БПЛА есть далеко не всегда.
Интересно, что в качестве целей как правило выступала не тяжелая бронетехника, а пехота, различные транспортные средства и легкая техника. Артиллерию FPV-дроны тоже в основном обходили стороной — на нее пришлось всего 7 ударов. Оно и неудивительно, так как орудия в основном находится за линией фронта, вне радиуса действия коптеров.
Таким образом FPV-дроны во многом заняли нишу легких пехотных орудий с возможностью поражения танков и другой техники. В чем-то это все похоже на процесс перехода армий 20-го века на универсальные орудия калибром 75-76 мм. Тогда это тоже было относительно мобильное и универсальное средство поддержки пехоты.
Украинские БПЛА UJ-22 сегодня атаковали Брянскую область — ВСУ применяют в качестве камикадзе даже не приспособленные для этого БПЛА
Сегодня утром противник использовал 4 БПЛА UJ-22 для атаки Брянска. При этом беспилотники были использованы в варианте «камикадзе», с полетом в один конец.
Изначально UJ-22 создавался без намерений сделать из него одноразовый ударный дрон. В 2021 году, когда он был разработан, предполагалось использовать его для разведки, сброса 82-мм мин и транспортировки грузов. По заявленным характеристикам радиус его полета составляет 800 км, потолок 6 000 м, максимальная скорость 150-200 км/ч, максимальное время полета 7 часов. Управлять с пульта UJ-22 можно только в радиусе 100 км — в дальнейшем управление над ним перехватывает автопилот.
Реальность внесла свои коррективы в применение БПЛА — когда Украина приняла решение наносить удары дронами вглубь России, арсенал ее средств для этого оказался резко недостаточным. На момент первых атак беспилотников по нашему глубокому тылу, в распоряжении ВСУ был UJ-22 и китайский коммерческий дрон Mugin-5 Pro. БПЛА-камикадзе «Бобер» в распоряжении украинского командования тогда еще не было.
При использовании UJ-22 украинцы скорее всего столкнулись с проблемами в управлении. Дроном спокойно можно управлять в радиусе 100 км, но дальше должен отрабатывать автопилот. И вряд ли системы UJ-22 разрабатывались в предвоенное время с расчетом на длительные автономные полеты над территорий России.
«Бобер» же наоборот, является украинским ответом «Герани» и концептуально предназначен для ударов в глубокий тыл противника. Поэтому, «Бобров» берегут только для атак целей вглуби России. А на относительно близкие к линии соприкосновения цели ВСУ направляют UJ-22.
Сегодня утром противник использовал 4 БПЛА UJ-22 для атаки Брянска. При этом беспилотники были использованы в варианте «камикадзе», с полетом в один конец.
Изначально UJ-22 создавался без намерений сделать из него одноразовый ударный дрон. В 2021 году, когда он был разработан, предполагалось использовать его для разведки, сброса 82-мм мин и транспортировки грузов. По заявленным характеристикам радиус его полета составляет 800 км, потолок 6 000 м, максимальная скорость 150-200 км/ч, максимальное время полета 7 часов. Управлять с пульта UJ-22 можно только в радиусе 100 км — в дальнейшем управление над ним перехватывает автопилот.
Реальность внесла свои коррективы в применение БПЛА — когда Украина приняла решение наносить удары дронами вглубь России, арсенал ее средств для этого оказался резко недостаточным. На момент первых атак беспилотников по нашему глубокому тылу, в распоряжении ВСУ был UJ-22 и китайский коммерческий дрон Mugin-5 Pro. БПЛА-камикадзе «Бобер» в распоряжении украинского командования тогда еще не было.
При использовании UJ-22 украинцы скорее всего столкнулись с проблемами в управлении. Дроном спокойно можно управлять в радиусе 100 км, но дальше должен отрабатывать автопилот. И вряд ли системы UJ-22 разрабатывались в предвоенное время с расчетом на длительные автономные полеты над территорий России.
«Бобер» же наоборот, является украинским ответом «Герани» и концептуально предназначен для ударов в глубокий тыл противника. Поэтому, «Бобров» берегут только для атак целей вглуби России. А на относительно близкие к линии соприкосновения цели ВСУ направляют UJ-22.
В Новосибирском авиаколледже удвоят набор на обучение операторов БПЛА — теперь в потоке будет 50 человек
Курс обучения операторов беспилотников был открыт в 2018 году, сейчас по нему учится 100 человек.
«Ежегодно план приема на обучение по специальности составляет 25 человек. С 2024-2025 годов планируется увеличение набора обучающихся до 50 человек», — сообщил замминистра образования региона Владимир Щукин.
Кроме того, в Новосибирской области планируется открыть научно-производственный центр БПЛА, стоимостью 2 млрд рублей. В будущем он сможет стать хорошим местом для трудоустройства кадров, выпущенных колледжем.
В контексте пользы военному дроностроению вовсе необязательно, чтобы в Новосибирске занимались подготовкой кадров и производства для боевых БПЛА. Как показал Китай, развитие коммерческой стороны дроностроения — незаменимый спутник успеха в сфере военных беспилотников. Особенно в текущих реалиях, когда боевой БПЛА от гражданского зачастую отличает только целевая нагрузка.
Курс обучения операторов беспилотников был открыт в 2018 году, сейчас по нему учится 100 человек.
«Ежегодно план приема на обучение по специальности составляет 25 человек. С 2024-2025 годов планируется увеличение набора обучающихся до 50 человек», — сообщил замминистра образования региона Владимир Щукин.
Кроме того, в Новосибирской области планируется открыть научно-производственный центр БПЛА, стоимостью 2 млрд рублей. В будущем он сможет стать хорошим местом для трудоустройства кадров, выпущенных колледжем.
В контексте пользы военному дроностроению вовсе необязательно, чтобы в Новосибирске занимались подготовкой кадров и производства для боевых БПЛА. Как показал Китай, развитие коммерческой стороны дроностроения — незаменимый спутник успеха в сфере военных беспилотников. Особенно в текущих реалиях, когда боевой БПЛА от гражданского зачастую отличает только целевая нагрузка.
Telegram
Беспилотная зона
В США ради конкуренции с Китаем развертывают специальную программу по постановки на вооружение тысяч дешевых беспилотников
О начале новой программы «Replicator» сообщила первый замминистра обороны США Кэтлин Хикс. Она нацелена на производство тысяч «малых…
О начале новой программы «Replicator» сообщила первый замминистра обороны США Кэтлин Хикс. Она нацелена на производство тысяч «малых…
«Русские Хакеры» обновили прошивку для коптеров и добавили ее на Mavic 3T и Mavic 3 Classic
Прошивка называется «1001», с обновлением в ней появились новые возможности:
Теперь дрон автоматически уходит на высоту от 100 до 2000 метров при потере связи с пультом. Таким образом обходятся системы РЭБ, в частности, антидроновые ружья. Коптер с новым ПО нормально садится в руку, так как программно выключена «умная посадка». Появилась возможность отключить автопосадку, из-за которой дрон сам пытается сесть на последних процентах заряда.
Очень интересно и выгодно выглядит отключение ограничений по взлету только в Китае для версий Mavic 3T под рынок Поднебесной(продаются с пометкой CN и стоят намного дешевле). «Русские хакеры» бесплатно установили прошивку «1001» уже более чем на 2700 коптеров, немногим больше чем за месяц.
Перепрошивка гражданских коптеров в текущий момент не менее важна, чем производство боевых БПЛА. Ведь конструктивно какие-нибудь коммерческие и военные дроны пока что часто сильно не отличаются. Но вот с точки зрения прошивки производитель нередко вносит ограничения, связанные с законодательством, удобством обывательского использования, маркетинговыми интересами и т.д. В конце концов, производитель не предполагает, что на его дрон с креплением для кинокамеры будут установлены 82-мм мины, а с земли на него будут смотреть расчеты РЭБ. Поэтому, работа программистов, который адаптируют аппарат под реалии боевых действий — бесценна.
Прошивка называется «1001», с обновлением в ней появились новые возможности:
Теперь дрон автоматически уходит на высоту от 100 до 2000 метров при потере связи с пультом. Таким образом обходятся системы РЭБ, в частности, антидроновые ружья. Коптер с новым ПО нормально садится в руку, так как программно выключена «умная посадка». Появилась возможность отключить автопосадку, из-за которой дрон сам пытается сесть на последних процентах заряда.
Очень интересно и выгодно выглядит отключение ограничений по взлету только в Китае для версий Mavic 3T под рынок Поднебесной(продаются с пометкой CN и стоят намного дешевле). «Русские хакеры» бесплатно установили прошивку «1001» уже более чем на 2700 коптеров, немногим больше чем за месяц.
Перепрошивка гражданских коптеров в текущий момент не менее важна, чем производство боевых БПЛА. Ведь конструктивно какие-нибудь коммерческие и военные дроны пока что часто сильно не отличаются. Но вот с точки зрения прошивки производитель нередко вносит ограничения, связанные с законодательством, удобством обывательского использования, маркетинговыми интересами и т.д. В конце концов, производитель не предполагает, что на его дрон с креплением для кинокамеры будут установлены 82-мм мины, а с земли на него будут смотреть расчеты РЭБ. Поэтому, работа программистов, который адаптируют аппарат под реалии боевых действий — бесценна.
В районе Энергодара подразделения РЭБ посадили британский военный октокоптер, использовавшийся ВСУ
Беспилотник с интересным расположением винтов был произведен британской компанией Malloy Aeronautics, которая специализируется на БПЛА для различных целей, построенных по военным стандартам. В военной сфере беспилотники компании больше всего востребованы как грузовые аппараты.
На фото представлена модель Malloy Aeronautics T150, партия таких БПЛА была поставлена на Украину больше года назад. Он имеет крейсерскую скорость 108 км/ч, максимальную дальность полета 70 км, время полета 36 минут, полезную нагрузку 68 кг. У дрона восемь винтов и восемь двигателей — четыре толкающих и четыре тянущих. В сложенном состоянии он помещается в специальный переносной кейс.
Коптер управляется с ноутбука, там же можно выстраивать маршрут, по которому он будет следовать в режиме автопилота. Ранее ВСУ уже использовали Malloy Aeronautics T150 в качестве БПЛА-камикадзе. В частности, один такой коптер был сбит в Курской области.
Беспилотник с интересным расположением винтов был произведен британской компанией Malloy Aeronautics, которая специализируется на БПЛА для различных целей, построенных по военным стандартам. В военной сфере беспилотники компании больше всего востребованы как грузовые аппараты.
На фото представлена модель Malloy Aeronautics T150, партия таких БПЛА была поставлена на Украину больше года назад. Он имеет крейсерскую скорость 108 км/ч, максимальную дальность полета 70 км, время полета 36 минут, полезную нагрузку 68 кг. У дрона восемь винтов и восемь двигателей — четыре толкающих и четыре тянущих. В сложенном состоянии он помещается в специальный переносной кейс.
Коптер управляется с ноутбука, там же можно выстраивать маршрут, по которому он будет следовать в режиме автопилота. Ранее ВСУ уже использовали Malloy Aeronautics T150 в качестве БПЛА-камикадзе. В частности, один такой коптер был сбит в Курской области.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолет против БПЛА — Ми-28 атаковали уже два беспилотника врага за неделю
Ми-28 предприняли атаку на БПЛА противника в Белгородской области и Крыму. В первом случае беспилотник был уничтожен, во втором смог уйти на базу.
Вертолет в качестве средства ПВО против БПЛА выглядит намного эффективнее, чем какой-нибудь истребитель-перехватчик. Как показывает практика, особенно украинских ВВС, самолету тяжело выйти на боевой курс и поразить низко- и медленно-летящий аппарат. У вертолета в этом плане все проще — он может лететь со скоростью, равной скорости БПЛА или вообще зависнуть на месте.
Главным средством Ми-28 против БПЛА является его 30-мм пушка. Ее эффективность можно было кратно поднять, используя ленту с боеприпасами с дистанционным взрывателем. Осколки от таких боеприпасов с одной стороны, позволили бы эффективно уничтожать малоразмерные дроны без какой-либо защиты, с другой — они не нанесли бы ущерба наземным объектам.
Сейчас вертолеты используют орудийные ленты без боеприпасов с дистанционным взрывателем. Хотя 30-мм снаряд с таким взрывателем уже создан. Осталось только начать поставки его в войска и он сполна окупит свою цену.
Ми-28 предприняли атаку на БПЛА противника в Белгородской области и Крыму. В первом случае беспилотник был уничтожен, во втором смог уйти на базу.
Вертолет в качестве средства ПВО против БПЛА выглядит намного эффективнее, чем какой-нибудь истребитель-перехватчик. Как показывает практика, особенно украинских ВВС, самолету тяжело выйти на боевой курс и поразить низко- и медленно-летящий аппарат. У вертолета в этом плане все проще — он может лететь со скоростью, равной скорости БПЛА или вообще зависнуть на месте.
Главным средством Ми-28 против БПЛА является его 30-мм пушка. Ее эффективность можно было кратно поднять, используя ленту с боеприпасами с дистанционным взрывателем. Осколки от таких боеприпасов с одной стороны, позволили бы эффективно уничтожать малоразмерные дроны без какой-либо защиты, с другой — они не нанесли бы ущерба наземным объектам.
Сейчас вертолеты используют орудийные ленты без боеприпасов с дистанционным взрывателем. Хотя 30-мм снаряд с таким взрывателем уже создан. Осталось только начать поставки его в войска и он сполна окупит свою цену.
Китай вводит новые меры экспортного контроля БПЛА из-за риска использования их в военных целях
С 1 сентября контроль начал действовать в отношении и некоторых дронов и сопутствующего оборудования. Примечательно, что меры вводятся на два года.
Под новые ограничения попадают БПЛА, которыми можно управлять вручную за пределами зоны видимости в течении 30 минут. Максимальный взлетный вес дронов не должен превышать 7 кг, масса самого беспилотника ограничена четырьмя килограммами.
Кроме БПЛА, под ограничения попали двигатели для дронов мощностью более 16 киловатт, приборы для создания инфракрасных изображений, РЛС с синтезированной апертурой, системы постановки помех для беспилотников и оборудование связи.
Напомним, в США сейчас ради конкуренции с Китаем развертывают специальную программу по созданию дешевых БПЛА. КНР же ничего развертывать не надо — достаточно перекрыть экспортные потоки в другие страны и самостоятельно выкупать продукцию производителей беспилотников.
Впрочем, освобождением Китаем некоторых ниш в сфере БПЛА на мировом рынке дает шанс попасть туда другим компаниям. И желающих, думаем, будет много — важность «беспилотного суверенитета» осознали уже многие страны.
С 1 сентября контроль начал действовать в отношении и некоторых дронов и сопутствующего оборудования. Примечательно, что меры вводятся на два года.
Под новые ограничения попадают БПЛА, которыми можно управлять вручную за пределами зоны видимости в течении 30 минут. Максимальный взлетный вес дронов не должен превышать 7 кг, масса самого беспилотника ограничена четырьмя килограммами.
Кроме БПЛА, под ограничения попали двигатели для дронов мощностью более 16 киловатт, приборы для создания инфракрасных изображений, РЛС с синтезированной апертурой, системы постановки помех для беспилотников и оборудование связи.
Напомним, в США сейчас ради конкуренции с Китаем развертывают специальную программу по созданию дешевых БПЛА. КНР же ничего развертывать не надо — достаточно перекрыть экспортные потоки в другие страны и самостоятельно выкупать продукцию производителей беспилотников.
Впрочем, освобождением Китаем некоторых ниш в сфере БПЛА на мировом рынке дает шанс попасть туда другим компаниям. И желающих, думаем, будет много — важность «беспилотного суверенитета» осознали уже многие страны.
Telegram
Беспилотная зона
В США ради конкуренции с Китаем развертывают специальную программу по постановки на вооружение тысяч дешевых беспилотников
О начале новой программы «Replicator» сообщила первый замминистра обороны США Кэтлин Хикс. Она нацелена на производство тысяч «малых…
О начале новой программы «Replicator» сообщила первый замминистра обороны США Кэтлин Хикс. Она нацелена на производство тысяч «малых…
Дрон-парк и Федерация гонок дронов будет создана в Рязанской области, сообщил губернатор региона Павел Малков
Дрон-парк планируется построить на территории заброшенной воинской части. Для его обслуживания и проведения там мероприятий будет создана региональная Федерация гонок дронов.
«Необходимо развивать все направления: производство техники, обучение операторов, а также спорт. И одним из первых шагов по развитию спорта станет создание рязанской федерации гонок дронов», — отметил губернатор.
Популяризация дронов — необходимое условие для развития отрасли БПЛА в целом. Уже сейчас лишь на фронте используются десятки, если не сотни только одних FPW-дронов. Вся эта структура уже сейчас требует тысяч операторов, и со временем спрос на них будет только расти.
Лучший способ привлечь школьников и молодежь к беспилотникам — сделать это модным хобби, как, например, киберспорт. И доверить организацию соревнований не чиновникам, а операторам-энтузиастам.
Дрон-парк планируется построить на территории заброшенной воинской части. Для его обслуживания и проведения там мероприятий будет создана региональная Федерация гонок дронов.
«Необходимо развивать все направления: производство техники, обучение операторов, а также спорт. И одним из первых шагов по развитию спорта станет создание рязанской федерации гонок дронов», — отметил губернатор.
Популяризация дронов — необходимое условие для развития отрасли БПЛА в целом. Уже сейчас лишь на фронте используются десятки, если не сотни только одних FPW-дронов. Вся эта структура уже сейчас требует тысяч операторов, и со временем спрос на них будет только расти.
Лучший способ привлечь школьников и молодежь к беспилотникам — сделать это модным хобби, как, например, киберспорт. И доверить организацию соревнований не чиновникам, а операторам-энтузиастам.
Появились фото СВУ противника, изготовленного на базе пульта квадрокоптера
Как пишет @combat_engineer, такие ловушки противник использует для сброса с БПЛА еще с 2019-2020 года. Были даже случаи сброса целых заминированных корпусов квадрокоптеров.
Думаем, не новостью является то, что любые подозрительные предметы на линии фронта стоит проверять с помощью саперов, ну или подручного инструмента(кошки).
Для расчетов РЭБ и БПЛА это актуально как никогда — само собой, противник заинтересован в их уничтожении больше, чем в убийстве рядового штурмовика. Поэтому стоит быть внимательным даже к тем БПЛА, которые сбиваются РЭБ. Ничто не мешает противнику специально отправить на разведку радиоэлектронной обстановки дешевый коптер с датчиком цели и зарядом ВВ. Такая «птичка» и зоны работы расчета РЭБ вскроет, и, возможно, сам этот расчет сократит.
Особое внимание, конечно, надо уделять найденным совсем дешевым БПЛА и пультам, как на фото. Делать ловушку из коптера DJI все-таки намного дороже, нежели из дрона от неизвестного производителя стоимостью до 20 000 рублей.
Как пишет @combat_engineer, такие ловушки противник использует для сброса с БПЛА еще с 2019-2020 года. Были даже случаи сброса целых заминированных корпусов квадрокоптеров.
Думаем, не новостью является то, что любые подозрительные предметы на линии фронта стоит проверять с помощью саперов, ну или подручного инструмента(кошки).
Для расчетов РЭБ и БПЛА это актуально как никогда — само собой, противник заинтересован в их уничтожении больше, чем в убийстве рядового штурмовика. Поэтому стоит быть внимательным даже к тем БПЛА, которые сбиваются РЭБ. Ничто не мешает противнику специально отправить на разведку радиоэлектронной обстановки дешевый коптер с датчиком цели и зарядом ВВ. Такая «птичка» и зоны работы расчета РЭБ вскроет, и, возможно, сам этот расчет сократит.
Особое внимание, конечно, надо уделять найденным совсем дешевым БПЛА и пультам, как на фото. Делать ловушку из коптера DJI все-таки намного дороже, нежели из дрона от неизвестного производителя стоимостью до 20 000 рублей.
Американские военные с большой тревогой наблюдают за массовыми атаками FPV-дронов на Украине — Bild
Причина их беспокойства — отсутствие каких-либо средств защиты от таких атак БПЛА. Для противодействия угрозе FPV-дронов американские военные считают необходимым установить в каждую четвертую машину систему РЭБ.
«К сожалению, такой защиты для украинских солдат в настоящее время нет», — с некоторой иронией отмечают американские военные.
При этом Bild оценивает количество применяемых FPV-дронов в русской армии в 4000/месяц, в ВСУ в 2000/месяц. Вместе с тем, издание ошибочно считает, что большая часть FPV-дронов, используемых Россией, в готовом виде поставлены из Китая.
Подытоживая, США проспали революцию в сфере военного дроностроения, если не всей войны в принципе. Оно и неудивительно — весь опыт ведения современной войны получают Россия и Украина. Американцы, даже при наличии своих людей в последней, не могут прийти к тем выводам и тем решениям, к которым приходят военные по обе стороны фронта. Не воевавшая армия при прочих равных всегда будет уступать воюющей или недавно воевавшей.
Причина их беспокойства — отсутствие каких-либо средств защиты от таких атак БПЛА. Для противодействия угрозе FPV-дронов американские военные считают необходимым установить в каждую четвертую машину систему РЭБ.
«К сожалению, такой защиты для украинских солдат в настоящее время нет», — с некоторой иронией отмечают американские военные.
При этом Bild оценивает количество применяемых FPV-дронов в русской армии в 4000/месяц, в ВСУ в 2000/месяц. Вместе с тем, издание ошибочно считает, что большая часть FPV-дронов, используемых Россией, в готовом виде поставлены из Китая.
Подытоживая, США проспали революцию в сфере военного дроностроения, если не всей войны в принципе. Оно и неудивительно — весь опыт ведения современной войны получают Россия и Украина. Американцы, даже при наличии своих людей в последней, не могут прийти к тем выводам и тем решениям, к которым приходят военные по обе стороны фронта. Не воевавшая армия при прочих равных всегда будет уступать воюющей или недавно воевавшей.