На новых кадрах с репетиции воздушной части китайского военного парада, что пройдет 3 сентября в 80-ю годовщину победы над милитаристской Японией, появилось точное подтверждение информации, что истребители J-35A ("Цзянь-35А") начали официально поступать на вооружение ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК). На фотографиях был запечатлен истребитель J-35A со стандартным бортовым номером ВВС НОАК. Судя по номеру "61821", истребитель из состава 1-й бригады ВВС НОАК. На второй фотографии этот истребитель J-35A с двумя истребителями J-20 из состава 2-й бригады ВВС НОАК. Таким образом, ВВС НОАК теперь имеют два истребителя пятого поколения на вооружении.

https://bmpd.livejournal.com/4928375.html

8 июля 2025 года в Калининграде на АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) состоялась церемония закладки для ВМФ России большого десантного корабля «Сергей Кабанов» (заводской номер 305), который стал третьим кораблём модифицированного проекта 11711. Церемония была приурочена к 80-летию завода «Янтарь».

Ранее по данному модифицированному проекту 11711 для ВМФ России на ПСЗ «Янтарь» в Калининграде было начато строительство двух больших десантных кораблей (БДК) «Владимир Андреев» (заводской номер 303) и «Василий Трушин» (заводской номер 304). Их одновременная закладка была произведена на ПСЗ «Янтарь» 23 апреля 2019 года, но постройка, как обычно, превратилась в долгострой. Головной БДК «Владимир Андреев» был спущен на воду только 30 мая 2025 года, причем при его спуске было заявлено, что сейчас сроком ввода в строй головного корабля считается 2026 год.

Несмотря на то, что данные большие десантные корабли официально относятся к тому же проекту 11711 разработки ПАО «Невское проектно-конструкторское бюро», что и два ранее построенных на ПСЗ «Янтарь» БДК «Иван Грен» (заводской номер 01301, строился 14 лет и был сдан ВМФ России 20 июня 2018 года) и «Пётр Моргунов» (заводской номер 0302, был введен в строй ВМФ 23 декабря 2020 года), однако фактически они строятся по радикально переработанному проекту, существенно отличаясь архитектурой и имея, в частности, обширную полетную палубу для вертолетов в кормовой части. Модифицированные корабли имеют увеличенное с 6600 тонн до более чем 8000 тонн полное водоизмещение и увеличенную со 135 м до 150 м длину. Сообщается, что третий корабль «Сергей Кабанов» имеет дополнительные отличия в проекте.

Заложенный теперь БДК получил название в честь генерал-лейтенанта береговой службы ВМФ Сергея Ивановича Кабанова (1901 - 1973), наиболее известного в качестве командующего обороны Ханко в 1941 году.

https://bmpd.livejournal.com/4928620.html

Татарстанский деловой ресурс «БИЗНЕС Online» опубликовал материал Тимура Латыпова «Прощай, Ми-8, здравствуй, Ми-80: прилетит ли на КВЗ «супервосьмерка»?»,в котором говорится, что руководство АО «Вертолеты России» задумало реформу, по масштабу сравнимую с созданием самого холдинга. Результатом должны стать «вечный мир» между Казанью и Улан-Удэ, возвращение к советским нормам производства и ни много ни мало новый тип вертолета, который придет на смену легендарному Ми-8. Попытки таких преобразований уже предпринимались. Почему их постигла неудача, есть ли шанс на успех сегодня и при чем тут СВО, выяснял «БИЗНЕС Online».

Речь идет о приведении к единому облику однотипной продукции Казанского вертолетного и Улан-Удэнского авиационного заводов. Об этом сообщают источники «БИЗНЕС Online» в отрасли. В «Вертолетах России» (ВР) на запрос газеты отвечать не стали.

https://bmpd.livejournal.com/4928885.html

Шведское оборонное закупочное ведомство FMV сообщило о выдаче группе Saab AB контракта на сумму 900 млн крон (95 млн долл) на постройку для ВМС Швеции еще 22 десантно-штурмовых катеров CombatBoat 90 (СВ90) в современном исполнении Stridsbåt 90HSM (СВ90HSM, он же СВ90 NG). Ранее еще 10 катеров СВ90HSM были заказаны в июне 2024 г. Законтрактованные суммарно 32 катера, видимо, должны заменить 32 катера ранней модификации СВ90Н, передаваемые из состава шведского флота Украине. Строительство катеров серии СВ90 ведет принадлежащая группе Saab с 2017 г. небольшая дочерняя компания Dockstavarvet. Сейчас ВМС Швеции имеют 103 катера серии СВ90 различных модификаций, в том числе 28 СВ90HSM, постройка последних ведется с 2017 г. - фото (с) FMV

Искусственный интеллект на войне: что предсказал Толстой

Капитан армии США Тео Липский в статье для Института современной войны (Военная академия США, Вест-Пойнт) объясняет, почему военное командование нельзя полностью передавать искусственному интеллекту: он может ошибаться, «галлюцинировать» и подменять живое суждение автоматикой. Толстой предупреждал об этом еще 150 лет назад.

📌 Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) подготовил перевод текста. Рекомендуем к прочтению!

Работы по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» приостановлены некоторое время назад, сообщили «Известиям» осведомленные источники. В ближайшее время представители Главного командования ВМФ и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) примут решение — целесообразно ли продолжать эти работы на «Адмирале Кузнецове» и возвращать его в боевой состав флота, сообщили собеседники. «Адмирал Кузнецов» находится в ремонте с 2017 г., фото на 2024 г.

Украина первой в Европе запускает спутниковую мобильную связь Starlink

Новый виток цифровой интеграции с Западом
С середины 2026 года Украина станет первым государством в Европе, где запустят прямую спутниковую мобильную связь от Starlink — без базовых станций и без национального контроля над инфраструктурой. Проект реализуется при участии SpaceX и оператора «Киевстар», который выступит формальным провайдером услуги.
Фактически речь идёт о новом уровне технологической интеграции Украины с западной инфраструктурой — не просто в форме телеком-роуминга, а как встроенная точка доступа в американскую спутниковую систему связи, уже активно применяемую военными структурами НАТО.

Как работает технология direct-to-device (D2D)
Технология direct-to-device (D2D) позволяет смартфонам напрямую подключаться к спутникам на низкой околоземной орбите (LEO) без необходимости в спутниковых терминалах или наземных вышках.

Схема работы:
▪️смартфон с поддержкой NTN-протокола (non-terrestrial network) устанавливает связь с ближайшим спутником Starlink;
▪️сигнал поступает на наземную шлюзовую станцию (в самой Украине или в сопредельной стране), далее — в ядро сети Starlink, размещённое в США или ЕС;
▪️после этого данные поступают в платформу украинского оператора «Киевстар», который обслуживает пользователя, но не управляет маршрутизацией.

Таким образом, ключевые точки маршрута — вне контроля Украины: это внешние спутники, шлюзы и дата-центры, расположенные за границей и находящиеся под юрисдикцией США.

Кто контролирует «Киевстар»
Формально «Киевстар» остаётся дочерней структурой голландской группы VEON, но в 2023–2024 годах компания объявила о передаче контроля над украинским активом местному менеджменту. Однако на практике оператор продолжает работать в рамках западной технологической и юридической инфраструктуры. Ключевые узлы связи, лицензии и программное обеспечение по-прежнему завязаны на поставщиков из ЕС и США.
Таким образом, «Киевстар» остаётся интегрированным в западную телеком-экосистему.

Роль Киевстар и связь с инфраструктурой НАТО
Оператор «Киевстар» отвечает за:
▪️предоставление SIM-карт с функцией доступа к спутниковой сети;
▪️адаптацию биллинга и клиентских сервисов;
▪️базовую маршрутизацию после прохождения трафика через узлы Starlink.

Что потребуется пользователю
Абоненту будет нужен:
▪️смартфон с модемом Qualcomm Snapdragon X70/X75 или аналогичным чипом с поддержкой NTN (этот стандарт уже поддерживается в ряде новых Android-устройств);
▪️SIM-карта от «Киевстар» с активированной услугой Starlink Mobile Access;
▪️в 2026 году — базовые функции: SMS, мессенджеры, возможно VoIP;
▪️с 2027 года — полноценная голосовая связь и мобильный интернет, со скоростью, сравнимой с 4G.

Покрытие планируется по всей Украине, включая сельские, разрушенные и прифронтовые территории. Таким образом, это решение будет особенно активно использоваться военными.

Военное значение и риски цифровой зависимости
Starlink уже стал ключевым элементом командной, разведывательной и дроновой архитектуры ВСУ. Внедрение D2D-связи дополнительно усилит:
▪️устойчивость связи в условиях радиоэлектронной борьбы;
▪️координацию между подразделениями в отсутствии вышек;
▪️резервное управление беспилотными и разведывательными платформами.

Стратегические выводы
1. Украина переходит на полную технологическую зависимость от американской спутниковой инфраструктуры. Это касается не только военных, но и гражданских абонентов.
2. Starlink получает статус монопольного поставщика стратегической связи, в обход национальных регуляторов и спецслужб.
3. Киевстар утрачивает функции инфраструктурного оператора, превращаясь в интерфейс к внешней системе.
4. Проект — часть общей программы цифрового аншлюса, при котором Украина интегрируется в инфраструктуру НАТО без формального членства.

Заключение
Запуск спутниковой мобильной связи Starlink на территории Украины — это событие с серьёзными геополитическими последствиями. Под видом модернизации страна передаёт ключевую телеком-инфраструктуру в руки внешней силы, действующей в интересах НАТО и США.

@ano_cbst

Вышел третий номер журнала «Экспорт вооружений» за 2025 год

Содержание:
— Двенадцатидневная война между Израилем и Ираном
— Поставки китайского вооружения в страны Африки: современное состояние и эволюция конкурентной среды
— Итальянский экспорт вооружения и военной техники
— Композитные материалы в военном авиастроении
— Зенитный ракетный комплекс «Тор»: эволюция и применение
— Развитие частного военного производства на Украине
— Вооруженные cилы Армении после Второй карабахской войны
— Вооруженный конфликт в Судане: причины, силы сторон и ход боевых действий
— Американская компания Anduril Industries
— Рецензия на книгу «О психологии военной некомпетентности»

Оформить подписку на журнал можно в интернет-магазине ЦАСТ

Сюжет немецкого телеканала ZDF о применении 59-й отдельной штурмовой бригадой Сил беспилотных систем ВСУ барражирующих боеприпасов HF-1 немецкой компании Helsing. Ранее сообщалось, что Helsing по контракту с германским правительством начала с декабря 2024 г. поставку на Украину 4000 "дешевых" боеприпасов HF-1 темпом несколько сот единиц в месяц. Согласно ZDF, к настоящему времени поставлено 1950 единиц. Уже в апреле появились публикации, что украинские военнослужащие, получившие HF-1, жаловались на его слабую боевую часть, ненадёжное и сложное программное обеспечение, а также завышенную стоимость. Теперь в репортаже заявляется, что по рекламациям со стороны пользователей аппараты были "модифицированы".

Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) представила новый бронированный грузовой автомобиль TGS-Mil Protected (6х6, заявляется также о наличии варианта 8х8). Машина оснащена шестицилиндровым дизельным двигателем MAN D2676 мощностью 382 кВт (520 л.с.) и крутящим моментом до 2650 Н·м. Фото (с) Rheinmetall

ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) 10 июля 2025 года сообщило, что передало ВКС России партию новых фронтовых бомбардировщиков Су-34. Машины пополнили парк оперативно-тактической авиации ВКС России. Самолеты изготовлены в рамках исполнения Гособоронзаказа по программе этого года, прошли полный цикл заводских испытаний, проверены на различных рабочих режимах и совершили перелет на аэродром базирования.

«Одна из важнейших задач ОАК — поставки военной продукции для обеспечения потребностей Минобороны России. Мы поддерживаем высокий темп производства авиационной техники. И в этом году планируем дальнейшее увеличение объемов выпуска боевых машин», – сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

Со стороны bmpd укажем, что, таким образом ВКС России получили вторую в 2025 году партию фронтовых бомбардировщиков Су-34, построенных Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова (НАЗ) ОАК. О передаче в войска первой в 2025 году партии самолётов Су-34 ОАК сообщала 19 апреля.

Ранее в 2024 году ВКС России получили шесть партий самолетов Су-34 постройки НАЗ. Как обычно, в сообщениях ОАК, начиная с 2022 года, количество поставленных самолетов не раскрывается, а их бортовые номера на распространяемых официальных фото- и видеоматериалах ретушируются.

По имеющимся данным, к началу 2024 года общее количество построенных бомбардировщиков Су-34 составило 178 единиц, включая семь опытных и предсерийных самолетов.

https://bmpd.livejournal.com/4929349.html

Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 11 июля 2025 года направило Конгрессу США уведомление о планируемой продаже Норвегии по линии американской программы межправительственных зарубежных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) девяти боевых поисково-спасательных вертолётов HH-60W Jolly Green II производства компании Sikorsky Aircraft (в составе корпорации Lockheed Martin). Продажа одобрена Государственным департаментом США. Оценочная стоимость поставки, включая оборудование, вооружение, вспомогательное и учебное оборудование и имущество, запасные системы и части, подготовку личного состава и техническую поддержку, составляет 2,6 млрд долл.

Вертолёт HH-60W Jolly Green II, разработанный Sikorsky Aircraft для ВВС США, представляет собой новейший специализированный вариант популярного семейства вертолетов Sikorsky UH-60 Blackhawk. Главными задачами HH-60W являются проведение боевых поисково-спасательных операций (CSAR, в основном спасение сбитых летчиков, в том числе за линией фронта) и поддержка действий сил специального назначения.

В ВВС США вертолет HH-60W заменяет устаревшие вертолёты HH-60G Pave Hawk того же назначения, ранее состоявшие на вооружении (поставлялись с 1982 по 1998 годы). Первый полет прототипа HH-60W состоялся 17 мая 2019 года, первые два серийных вертолета были поставлены ВВС США в ноябре 2020 года. В октябре 2022 года HH-60W был объявлен достигшим этапа начальной боевой готовности (IOC). В декабре 2022 года, как было заявлено, два вертолета HH-60W выполнили свою первую боевую задачу, успешно эвакуировав двух человек "в районе Африканского Рога". Всего к 2029 финансовому году ВВС США планировали получить 113 машин, к настоящему времени было профинансировано приобретение 85 вертолетов HH-60W и еще 11 внесены ВВС в проект оборонного бюджета 2026 финансового года. На март 2025 года было поставлено 60 серийных вертолетов.

В случае заключения соглашения на закупку HH-60W, Норвегия станет первым иностранным заказчиком вертолетов этой модификации. Интересно, что ранее, по сообщениям, США отклонили запрос Австралии на приобретение HH-60W. В ВВС Норвегии вертолеты HH-60W должны частично заменить выведенные из боевого состава в 2022 году признанные неудачными многоцелевые вертолеты NHIndustries NH90. Ранее в мае 2203 года было выпущено уведомление DSCA относительно одобрения продажи Норвегии шести корабельных морских вертолётов Sikorsky MH-60R Seahawk.

https://bmpd.livejournal.com/4929570.html