Искусственный интеллект на войне: что предсказал Толстой
Капитан армии США Тео Липский в статье для Института современной войны (Военная академия США, Вест-Пойнт) объясняет, почему военное командование нельзя полностью передавать искусственному интеллекту: он может ошибаться, «галлюцинировать» и подменять живое суждение автоматикой. Толстой предупреждал об этом еще 150 лет назад.
📌 Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) подготовил перевод текста. Рекомендуем к прочтению!
Капитан армии США Тео Липский в статье для Института современной войны (Военная академия США, Вест-Пойнт) объясняет, почему военное командование нельзя полностью передавать искусственному интеллекту: он может ошибаться, «галлюцинировать» и подменять живое суждение автоматикой. Толстой предупреждал об этом еще 150 лет назад.
📌 Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) подготовил перевод текста. Рекомендуем к прочтению!
cast-store.ru
Довод Толстого: децентрализация военного командования в век искусственного интеллекта
Перевод ЦАСТ
Работы по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» приостановлены некоторое время назад, сообщили «Известиям» осведомленные источники. В ближайшее время представители Главного командования ВМФ и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) примут решение — целесообразно ли продолжать эти работы на «Адмирале Кузнецове» и возвращать его в боевой состав флота, сообщили собеседники. «Адмирал Кузнецов» находится в ремонте с 2017 г., фото на 2024 г.
Forwarded from ЦБСТ
Украина первой в Европе запускает спутниковую мобильную связь Starlink
Новый виток цифровой интеграции с Западом
С середины 2026 года Украина станет первым государством в Европе, где запустят прямую спутниковую мобильную связь от Starlink — без базовых станций и без национального контроля над инфраструктурой. Проект реализуется при участии SpaceX и оператора «Киевстар», который выступит формальным провайдером услуги.
Фактически речь идёт о новом уровне технологической интеграции Украины с западной инфраструктурой — не просто в форме телеком-роуминга, а как встроенная точка доступа в американскую спутниковую систему связи, уже активно применяемую военными структурами НАТО.
Как работает технология direct-to-device (D2D)
Технология direct-to-device (D2D) позволяет смартфонам напрямую подключаться к спутникам на низкой околоземной орбите (LEO) без необходимости в спутниковых терминалах или наземных вышках.
Схема работы:
▪️смартфон с поддержкой NTN-протокола (non-terrestrial network) устанавливает связь с ближайшим спутником Starlink;
▪️сигнал поступает на наземную шлюзовую станцию (в самой Украине или в сопредельной стране), далее — в ядро сети Starlink, размещённое в США или ЕС;
▪️после этого данные поступают в платформу украинского оператора «Киевстар», который обслуживает пользователя, но не управляет маршрутизацией.
Таким образом, ключевые точки маршрута — вне контроля Украины: это внешние спутники, шлюзы и дата-центры, расположенные за границей и находящиеся под юрисдикцией США.
Кто контролирует «Киевстар»
Формально «Киевстар» остаётся дочерней структурой голландской группы VEON, но в 2023–2024 годах компания объявила о передаче контроля над украинским активом местному менеджменту. Однако на практике оператор продолжает работать в рамках западной технологической и юридической инфраструктуры. Ключевые узлы связи, лицензии и программное обеспечение по-прежнему завязаны на поставщиков из ЕС и США.
Таким образом, «Киевстар» остаётся интегрированным в западную телеком-экосистему.
Роль Киевстар и связь с инфраструктурой НАТО
Оператор «Киевстар» отвечает за:
▪️предоставление SIM-карт с функцией доступа к спутниковой сети;
▪️адаптацию биллинга и клиентских сервисов;
▪️базовую маршрутизацию после прохождения трафика через узлы Starlink.
Что потребуется пользователю
Абоненту будет нужен:
▪️смартфон с модемом Qualcomm Snapdragon X70/X75 или аналогичным чипом с поддержкой NTN (этот стандарт уже поддерживается в ряде новых Android-устройств);
▪️SIM-карта от «Киевстар» с активированной услугой Starlink Mobile Access;
▪️в 2026 году — базовые функции: SMS, мессенджеры, возможно VoIP;
▪️с 2027 года — полноценная голосовая связь и мобильный интернет, со скоростью, сравнимой с 4G.
Покрытие планируется по всей Украине, включая сельские, разрушенные и прифронтовые территории. Таким образом, это решение будет особенно активно использоваться военными.
Военное значение и риски цифровой зависимости
Starlink уже стал ключевым элементом командной, разведывательной и дроновой архитектуры ВСУ. Внедрение D2D-связи дополнительно усилит:
▪️устойчивость связи в условиях радиоэлектронной борьбы;
▪️координацию между подразделениями в отсутствии вышек;
▪️резервное управление беспилотными и разведывательными платформами.
Стратегические выводы
1. Украина переходит на полную технологическую зависимость от американской спутниковой инфраструктуры. Это касается не только военных, но и гражданских абонентов.
2. Starlink получает статус монопольного поставщика стратегической связи, в обход национальных регуляторов и спецслужб.
3. Киевстар утрачивает функции инфраструктурного оператора, превращаясь в интерфейс к внешней системе.
4. Проект — часть общей программы цифрового аншлюса, при котором Украина интегрируется в инфраструктуру НАТО без формального членства.
Заключение
Запуск спутниковой мобильной связи Starlink на территории Украины — это событие с серьёзными геополитическими последствиями. Под видом модернизации страна передаёт ключевую телеком-инфраструктуру в руки внешней силы, действующей в интересах НАТО и США.
@ano_cbst
Новый виток цифровой интеграции с Западом
С середины 2026 года Украина станет первым государством в Европе, где запустят прямую спутниковую мобильную связь от Starlink — без базовых станций и без национального контроля над инфраструктурой. Проект реализуется при участии SpaceX и оператора «Киевстар», который выступит формальным провайдером услуги.
Фактически речь идёт о новом уровне технологической интеграции Украины с западной инфраструктурой — не просто в форме телеком-роуминга, а как встроенная точка доступа в американскую спутниковую систему связи, уже активно применяемую военными структурами НАТО.
Как работает технология direct-to-device (D2D)
Технология direct-to-device (D2D) позволяет смартфонам напрямую подключаться к спутникам на низкой околоземной орбите (LEO) без необходимости в спутниковых терминалах или наземных вышках.
Схема работы:
▪️смартфон с поддержкой NTN-протокола (non-terrestrial network) устанавливает связь с ближайшим спутником Starlink;
▪️сигнал поступает на наземную шлюзовую станцию (в самой Украине или в сопредельной стране), далее — в ядро сети Starlink, размещённое в США или ЕС;
▪️после этого данные поступают в платформу украинского оператора «Киевстар», который обслуживает пользователя, но не управляет маршрутизацией.
Таким образом, ключевые точки маршрута — вне контроля Украины: это внешние спутники, шлюзы и дата-центры, расположенные за границей и находящиеся под юрисдикцией США.
Кто контролирует «Киевстар»
Формально «Киевстар» остаётся дочерней структурой голландской группы VEON, но в 2023–2024 годах компания объявила о передаче контроля над украинским активом местному менеджменту. Однако на практике оператор продолжает работать в рамках западной технологической и юридической инфраструктуры. Ключевые узлы связи, лицензии и программное обеспечение по-прежнему завязаны на поставщиков из ЕС и США.
Таким образом, «Киевстар» остаётся интегрированным в западную телеком-экосистему.
Роль Киевстар и связь с инфраструктурой НАТО
Оператор «Киевстар» отвечает за:
▪️предоставление SIM-карт с функцией доступа к спутниковой сети;
▪️адаптацию биллинга и клиентских сервисов;
▪️базовую маршрутизацию после прохождения трафика через узлы Starlink.
Что потребуется пользователю
Абоненту будет нужен:
▪️смартфон с модемом Qualcomm Snapdragon X70/X75 или аналогичным чипом с поддержкой NTN (этот стандарт уже поддерживается в ряде новых Android-устройств);
▪️SIM-карта от «Киевстар» с активированной услугой Starlink Mobile Access;
▪️в 2026 году — базовые функции: SMS, мессенджеры, возможно VoIP;
▪️с 2027 года — полноценная голосовая связь и мобильный интернет, со скоростью, сравнимой с 4G.
Покрытие планируется по всей Украине, включая сельские, разрушенные и прифронтовые территории. Таким образом, это решение будет особенно активно использоваться военными.
Военное значение и риски цифровой зависимости
Starlink уже стал ключевым элементом командной, разведывательной и дроновой архитектуры ВСУ. Внедрение D2D-связи дополнительно усилит:
▪️устойчивость связи в условиях радиоэлектронной борьбы;
▪️координацию между подразделениями в отсутствии вышек;
▪️резервное управление беспилотными и разведывательными платформами.
Стратегические выводы
1. Украина переходит на полную технологическую зависимость от американской спутниковой инфраструктуры. Это касается не только военных, но и гражданских абонентов.
2. Starlink получает статус монопольного поставщика стратегической связи, в обход национальных регуляторов и спецслужб.
3. Киевстар утрачивает функции инфраструктурного оператора, превращаясь в интерфейс к внешней системе.
4. Проект — часть общей программы цифрового аншлюса, при котором Украина интегрируется в инфраструктуру НАТО без формального членства.
Заключение
Запуск спутниковой мобильной связи Starlink на территории Украины — это событие с серьёзными геополитическими последствиями. Под видом модернизации страна передаёт ключевую телеком-инфраструктуру в руки внешней силы, действующей в интересах НАТО и США.
@ano_cbst
Reuters
Ukraine to launch Starlink mobile internet in 2026, becoming Europe's first, Kyivstar says
Ukraine will become the first European nation to offer Starlink mobile services when leading operator Kyivstar launches messaging by year-end and mobile satellite broadband in mid-2026, Chief Executive Oleksandr Komarov said.
Вышел третий номер журнала «Экспорт вооружений» за 2025 год
Содержание:
— Двенадцатидневная война между Израилем и Ираном
— Поставки китайского вооружения в страны Африки: современное состояние и эволюция конкурентной среды
— Итальянский экспорт вооружения и военной техники
— Композитные материалы в военном авиастроении
— Зенитный ракетный комплекс «Тор»: эволюция и применение
— Развитие частного военного производства на Украине
— Вооруженные cилы Армении после Второй карабахской войны
— Вооруженный конфликт в Судане: причины, силы сторон и ход боевых действий
— Американская компания Anduril Industries
— Рецензия на книгу «О психологии военной некомпетентности»
Оформить подписку на журнал можно в интернет-магазине ЦАСТ
Содержание:
— Двенадцатидневная война между Израилем и Ираном
— Поставки китайского вооружения в страны Африки: современное состояние и эволюция конкурентной среды
— Итальянский экспорт вооружения и военной техники
— Композитные материалы в военном авиастроении
— Зенитный ракетный комплекс «Тор»: эволюция и применение
— Развитие частного военного производства на Украине
— Вооруженные cилы Армении после Второй карабахской войны
— Вооруженный конфликт в Судане: причины, силы сторон и ход боевых действий
— Американская компания Anduril Industries
— Рецензия на книгу «О психологии военной некомпетентности»
Оформить подписку на журнал можно в интернет-магазине ЦАСТ
Forwarded from AviaNews
Правительство ФРГ намерено приобрести ещё 15 американских истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35, увеличив таким образом общее количество заказанных машин с 35 до 50. Об этом сообщает издание Politico со ссылкой на источники в немецком правительстве.
Переговоры с США идут на фоне затяжных разногласий с Францией по поводу проекта будущего европейского истребителя FCAS следующего поколения, разрабатываемого Францией, Германией и Испанией. Канцлер Германии Фридрих Мерц в ходе встречи с генеральным секретарём НАТО Рютте подтвердил, что разногласия в составе консорциума FCAS сохраняются и окончательно не решены.
Официальный представитель Минобороны Германии отказался комментировать «планы закупок до их рассмотрения в парламенте».
В 2022 году Германия подписала контракт на поставку 35 истребителей Lockheed Martin F-35A для замены устаревающих самолётов Tornado. Американские истребители были приобретены в качестве носителей ядерного вооружения – бомб B-61, носителем которых в ВВС ФРГ пока ещё являются самолёты Panavia Tornado IDS.
Дополнительный заказ F-35 рассматривается также как отход от прежней риторики Берлина о приоритете европейского суверенитета в оборонной сфере, символом которого считается FCAS. Тем не менее, шаг также согласуется с новыми целями НАТО по наращиванию расходов на оборону до 5% ВВП в течение следующего десятилетия.
Недавно министр обороны Дании Трёльс Лунд Поульсен в интервью телеканалу TV2 подтвердил планы Копенгагена приобрести дополнительные F-35.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Украинские ресурсы сообщили, что 11 июля с аэродрома Святошин у Киева совершил перелет в Германию в аэропорт Лейпцига транспортный самолет Ан-124-100 "Руслан" с регистрационным номером UR-82073 авиакомпании "Авиалинии Антонова". Самолет находился в Святошине 24 февраля 2022 г. на техобслуживании ГП "Антонов" и теперь окончательно отремонтирован и перегнан в Германию. В Германии планируется провести его сертификационные испытания. Это, видимо, первый полет гражданского воздушного судна над Украиной за все время войны.
Forwarded from Журнал «Фома»
Живя на Афоне в своих проповедях и беседах старец Паисий часто обращался к военному опыту, сравнивая войну физическую и духовную:
⚪️ Сегодня, 12 июля, день памяти преподобного Паисия Святогорца.
Ко дню святого мы собрали воспоминания о том как до монашества будущий преподобный служил радистом в греческой армии, пройдя через Албанскую кампанию, Вторую мировую и Гражданскую войну в Греции: https://foma.ru/molitva-tvoya-pvo-okopnye-uroki-starcza-paisiya-svyatogorcza.html
«В нашу эпоху отвага является редкостью. Люди замешаны на воде, — говорил старец. — Поэтому если, Боже упаси, начнется война, одни умрут от страха, а у других опустятся руки, потому что они привыкли к хорошей жизни. Страх необходим тогда, когда он помогает человеку обратиться к Богу. Страх же от недостатка веры, недостатка доверия Богу — губителен.
Такой страх изгоняется отвагой. Будем помнить: чем больше человек боится, тем сильнее искушает его враг.
Поэтому я и говорю вам: возделывайте жертвенность, братскую любовь. Пусть каждый из вас достигнет состояния духовного, чтобы, оказавшись в трудной ситуации, вы смогли выбраться из нее. Не находясь в духовном состоянии, человек трусит, потому что любит самого себя. Он может и отречься от Христа, предать Его.
Воин должен радоваться, что умирает ради того, чтобы не умирали другие. Если расположить себя подобным образом, то ничего не страшно. От многой доброты, любви и самопожертвования рождается отвага. Но сегодня люди и слышать не хотят о смерти. Однако тот, кто не помнит о смерти, живет вне реальности. Те, кто боятся смерти и любят суетную жизнь, находятся в духовном застое. Люди же дерзновенные, полагая перед собой смерть и постоянно думая о ней, побеждают суету и уже здесь начинают жить в вечности и райской радости.
Пусть тот, кто сражается на войне за Веру и Отечество, осенит себя крестом и не боится, ведь он имеет помощником Бога! Сам Бог будет судить, жить ему или умереть. Надо иметь доверие Богу, а не самому себе».
Ко дню святого мы собрали воспоминания о том как до монашества будущий преподобный служил радистом в греческой армии, пройдя через Албанскую кампанию, Вторую мировую и Гражданскую войну в Греции: https://foma.ru/molitva-tvoya-pvo-okopnye-uroki-starcza-paisiya-svyatogorcza.html
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сюжет немецкого телеканала ZDF о применении 59-й отдельной штурмовой бригадой Сил беспилотных систем ВСУ барражирующих боеприпасов HF-1 немецкой компании Helsing. Ранее сообщалось, что Helsing по контракту с германским правительством начала с декабря 2024 г. поставку на Украину 4000 "дешевых" боеприпасов HF-1 темпом несколько сот единиц в месяц. Согласно ZDF, к настоящему времени поставлено 1950 единиц. Уже в апреле появились публикации, что украинские военнослужащие, получившие HF-1, жаловались на его слабую боевую часть, ненадёжное и сложное программное обеспечение, а также завышенную стоимость. Теперь в репортаже заявляется, что по рекламациям со стороны пользователей аппараты были "модифицированы".
Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) представила новый бронированный грузовой автомобиль TGS-Mil Protected (6х6, заявляется также о наличии варианта 8х8). Машина оснащена шестицилиндровым дизельным двигателем MAN D2676 мощностью 382 кВт (520 л.с.) и крутящим моментом до 2650 Н·м. Фото (с) Rheinmetall
Forwarded from Военный Осведомитель
Кинетические антидронные системы COYOTE Block 2 установлены на борту эсминцев УРО The Sullivans (DDG 68) и Bainbridge (DDG 96) ВМС США.
Система была принята на вооружение армии и корпуса морской пехоты, где она используется в качестве кинетического перехватчика (БПЛА-камикадзе) для противодействия малым БПЛА как в мобильных, так и в стационарных версиях. Она уже применялась в реальных боевых действиях, и на нее поступил экспортный заказ от Катара, а также планируется локализация производства в ОАЭ.
В настоящее время ВМС США проводит испытания и боевое развертывание данных систем. В будущем, вероятно, все корабли ВМС США будут оснащены данными перехватчиками. На видео показана демонстрация работы такого перехватчика.
По оценкам западных блогеров, стоимость одного изделия Coyote Block 2 составляет около 100 тысяч долларов. При массовом производстве возможно снижение цены на 20-30 тысяч долларов, что делает этот БПЛА-камикадзе относительно недорогим решением по сравнению с применением той же ракеты Stinger. Тем не менее, против сверхмалых БПЛА, квадрокоптеров и FPV-дронов он вероятно бесполезен.
Военный Осведомитель
Система была принята на вооружение армии и корпуса морской пехоты, где она используется в качестве кинетического перехватчика (БПЛА-камикадзе) для противодействия малым БПЛА как в мобильных, так и в стационарных версиях. Она уже применялась в реальных боевых действиях, и на нее поступил экспортный заказ от Катара, а также планируется локализация производства в ОАЭ.
В настоящее время ВМС США проводит испытания и боевое развертывание данных систем. В будущем, вероятно, все корабли ВМС США будут оснащены данными перехватчиками. На видео показана демонстрация работы такого перехватчика.
По оценкам западных блогеров, стоимость одного изделия Coyote Block 2 составляет около 100 тысяч долларов. При массовом производстве возможно снижение цены на 20-30 тысяч долларов, что делает этот БПЛА-камикадзе относительно недорогим решением по сравнению с применением той же ракеты Stinger. Тем не менее, против сверхмалых БПЛА, квадрокоптеров и FPV-дронов он вероятно бесполезен.
Военный Осведомитель
ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) 10 июля 2025 года сообщило, что передало ВКС России партию новых фронтовых бомбардировщиков Су-34. Машины пополнили парк оперативно-тактической авиации ВКС России. Самолеты изготовлены в рамках исполнения Гособоронзаказа по программе этого года, прошли полный цикл заводских испытаний, проверены на различных рабочих режимах и совершили перелет на аэродром базирования.
«Одна из важнейших задач ОАК — поставки военной продукции для обеспечения потребностей Минобороны России. Мы поддерживаем высокий темп производства авиационной техники. И в этом году планируем дальнейшее увеличение объемов выпуска боевых машин», – сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
Со стороны bmpd укажем, что, таким образом ВКС России получили вторую в 2025 году партию фронтовых бомбардировщиков Су-34, построенных Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова (НАЗ) ОАК. О передаче в войска первой в 2025 году партии самолётов Су-34 ОАК сообщала 19 апреля.
Ранее в 2024 году ВКС России получили шесть партий самолетов Су-34 постройки НАЗ. Как обычно, в сообщениях ОАК, начиная с 2022 года, количество поставленных самолетов не раскрывается, а их бортовые номера на распространяемых официальных фото- и видеоматериалах ретушируются.
По имеющимся данным, к началу 2024 года общее количество построенных бомбардировщиков Су-34 составило 178 единиц, включая семь опытных и предсерийных самолетов.
https://bmpd.livejournal.com/4929349.html
«Одна из важнейших задач ОАК — поставки военной продукции для обеспечения потребностей Минобороны России. Мы поддерживаем высокий темп производства авиационной техники. И в этом году планируем дальнейшее увеличение объемов выпуска боевых машин», – сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
Со стороны bmpd укажем, что, таким образом ВКС России получили вторую в 2025 году партию фронтовых бомбардировщиков Су-34, построенных Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова (НАЗ) ОАК. О передаче в войска первой в 2025 году партии самолётов Су-34 ОАК сообщала 19 апреля.
Ранее в 2024 году ВКС России получили шесть партий самолетов Су-34 постройки НАЗ. Как обычно, в сообщениях ОАК, начиная с 2022 года, количество поставленных самолетов не раскрывается, а их бортовые номера на распространяемых официальных фото- и видеоматериалах ретушируются.
По имеющимся данным, к началу 2024 года общее количество построенных бомбардировщиков Су-34 составило 178 единиц, включая семь опытных и предсерийных самолетов.
https://bmpd.livejournal.com/4929349.html
Livejournal
ВКС России получили вторую в 2025 году партию фронтовых бомбардировщиков Су-34
ПАО Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) 10 июля 2025 года сообщило , что передало ВКС России партию новых фронтовых бомбардировщиков Су-34. Машины пополнили парк оперативно-тактической авиации ВКС России. Самолеты…
Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 11 июля 2025 года направило Конгрессу США уведомление о планируемой продаже Норвегии по линии американской программы межправительственных зарубежных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) девяти боевых поисково-спасательных вертолётов HH-60W Jolly Green II производства компании Sikorsky Aircraft (в составе корпорации Lockheed Martin). Продажа одобрена Государственным департаментом США. Оценочная стоимость поставки, включая оборудование, вооружение, вспомогательное и учебное оборудование и имущество, запасные системы и части, подготовку личного состава и техническую поддержку, составляет 2,6 млрд долл.
Вертолёт HH-60W Jolly Green II, разработанный Sikorsky Aircraft для ВВС США, представляет собой новейший специализированный вариант популярного семейства вертолетов Sikorsky UH-60 Blackhawk. Главными задачами HH-60W являются проведение боевых поисково-спасательных операций (CSAR, в основном спасение сбитых летчиков, в том числе за линией фронта) и поддержка действий сил специального назначения.
В ВВС США вертолет HH-60W заменяет устаревшие вертолёты HH-60G Pave Hawk того же назначения, ранее состоявшие на вооружении (поставлялись с 1982 по 1998 годы). Первый полет прототипа HH-60W состоялся 17 мая 2019 года, первые два серийных вертолета были поставлены ВВС США в ноябре 2020 года. В октябре 2022 года HH-60W был объявлен достигшим этапа начальной боевой готовности (IOC). В декабре 2022 года, как было заявлено, два вертолета HH-60W выполнили свою первую боевую задачу, успешно эвакуировав двух человек "в районе Африканского Рога". Всего к 2029 финансовому году ВВС США планировали получить 113 машин, к настоящему времени было профинансировано приобретение 85 вертолетов HH-60W и еще 11 внесены ВВС в проект оборонного бюджета 2026 финансового года. На март 2025 года было поставлено 60 серийных вертолетов.
В случае заключения соглашения на закупку HH-60W, Норвегия станет первым иностранным заказчиком вертолетов этой модификации. Интересно, что ранее, по сообщениям, США отклонили запрос Австралии на приобретение HH-60W. В ВВС Норвегии вертолеты HH-60W должны частично заменить выведенные из боевого состава в 2022 году признанные неудачными многоцелевые вертолеты NHIndustries NH90. Ранее в мае 2203 года было выпущено уведомление DSCA относительно одобрения продажи Норвегии шести корабельных морских вертолётов Sikorsky MH-60R Seahawk.
https://bmpd.livejournal.com/4929570.html
Вертолёт HH-60W Jolly Green II, разработанный Sikorsky Aircraft для ВВС США, представляет собой новейший специализированный вариант популярного семейства вертолетов Sikorsky UH-60 Blackhawk. Главными задачами HH-60W являются проведение боевых поисково-спасательных операций (CSAR, в основном спасение сбитых летчиков, в том числе за линией фронта) и поддержка действий сил специального назначения.
В ВВС США вертолет HH-60W заменяет устаревшие вертолёты HH-60G Pave Hawk того же назначения, ранее состоявшие на вооружении (поставлялись с 1982 по 1998 годы). Первый полет прототипа HH-60W состоялся 17 мая 2019 года, первые два серийных вертолета были поставлены ВВС США в ноябре 2020 года. В октябре 2022 года HH-60W был объявлен достигшим этапа начальной боевой готовности (IOC). В декабре 2022 года, как было заявлено, два вертолета HH-60W выполнили свою первую боевую задачу, успешно эвакуировав двух человек "в районе Африканского Рога". Всего к 2029 финансовому году ВВС США планировали получить 113 машин, к настоящему времени было профинансировано приобретение 85 вертолетов HH-60W и еще 11 внесены ВВС в проект оборонного бюджета 2026 финансового года. На март 2025 года было поставлено 60 серийных вертолетов.
В случае заключения соглашения на закупку HH-60W, Норвегия станет первым иностранным заказчиком вертолетов этой модификации. Интересно, что ранее, по сообщениям, США отклонили запрос Австралии на приобретение HH-60W. В ВВС Норвегии вертолеты HH-60W должны частично заменить выведенные из боевого состава в 2022 году признанные неудачными многоцелевые вертолеты NHIndustries NH90. Ранее в мае 2203 года было выпущено уведомление DSCA относительно одобрения продажи Норвегии шести корабельных морских вертолётов Sikorsky MH-60R Seahawk.
https://bmpd.livejournal.com/4929570.html
Livejournal
Возможная поставка Норвегии американских вертолётов HH-60W
Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency DSCA) 11 июля 2025 года направило Конгрессу США уведомление о планируемой продаже Норвегии по линии американской программы межправительственных зарубежных военных…
Forwarded from ImpNavigator
В Судане в ходе продолжающейся гражданской войны Силами оперативной поддержки (Силами быстрого реагирования) в районе г. Эль-Фашир (штат Северный Дарфур) был сбит крупный разведывательно-ударный БЛА Bayraktar Akıncı турецкого производства, принадлежащий Вооруженным силам Судана. Это по-моему первая известная потеря БЛА типа Bayraktar Akıncı в Судане.
Книги ЦАСТ
Центр анализа стратегий и технологий предлагает исследования о современных военных конфликтах, оборонной промышленности и развитии вооруженных сил. Издания ЦАСТ основаны на фактах и аналитике, без лишних эмоций и поверхностных выводов.
Лидер продаж — сборник «У края». Это первое комплексное исследование Украины, которое охватывает не только военные аспекты, но и экономику, демографию, психологию, а также историю региона. В основе — анализ опыта трех лет СВО. Авторы разбирают ключевые события прошлого и прогнозируют возможные сценарии будущего.
Полный каталог доступен в интернет-магазине ЦАСТ.
Также можно оформить заказ по электронной почте: отправьте заявку на адрес [email protected], указав количество экземпляров, ФИО, телефон и адрес доставки. Оператор свяжется с вами для подтверждения.
Центр анализа стратегий и технологий предлагает исследования о современных военных конфликтах, оборонной промышленности и развитии вооруженных сил. Издания ЦАСТ основаны на фактах и аналитике, без лишних эмоций и поверхностных выводов.
Лидер продаж — сборник «У края». Это первое комплексное исследование Украины, которое охватывает не только военные аспекты, но и экономику, демографию, психологию, а также историю региона. В основе — анализ опыта трех лет СВО. Авторы разбирают ключевые события прошлого и прогнозируют возможные сценарии будущего.
Полный каталог доступен в интернет-магазине ЦАСТ.
Также можно оформить заказ по электронной почте: отправьте заявку на адрес [email protected], указав количество экземпляров, ФИО, телефон и адрес доставки. Оператор свяжется с вами для подтверждения.
Forwarded from AviaComments
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый полёт летающей лаборатории с двигателем ВК-800
Летающая лаборатория на базе самолёта Як-40 СибНИА им. С.А.Чаплыгина совершила первый испытательный полёт с двигателем ВК-800, разработанным АО «УЗГА».
В ходе испытаний оценивались характеристики двигателя ВК-800 при различных режимах полёта. Время полета составило около 15 минут, относительная высота полета - до 700 м, истинная скорость - до 340 км/ч.
Двигатель на всех этапах руления, взлёта, полёта и посадки работал устойчиво.
На #Видео подготовка летающей лаборатории Як-40, её полет с двигателем ВК-800 и комментарий заслуженного лётчика-испытателя России Владимира Барсука.
АО «Уральский завод гражданской авиации» разрабатывает ВК-800 по контракту с Министерством промышленности и торговли России для таких проектов АО «УЗГА», как лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал», учебно-тренировочный самолёт УТС-800, российско-белорусский региональный самолета ЛМС-192 «Освей» и ремоторизации локализованных самолётов L-410.
#ПрессРелиз #УЗГА #ВК800 #СибНИА
Подписаться на @AviaComments
Летающая лаборатория на базе самолёта Як-40 СибНИА им. С.А.Чаплыгина совершила первый испытательный полёт с двигателем ВК-800, разработанным АО «УЗГА».
В ходе испытаний оценивались характеристики двигателя ВК-800 при различных режимах полёта. Время полета составило около 15 минут, относительная высота полета - до 700 м, истинная скорость - до 340 км/ч.
Двигатель на всех этапах руления, взлёта, полёта и посадки работал устойчиво.
«По итогам первого испытательного полета двигатель ВК-800 продемонстрировал устойчивую работу, все системы работали штатно. По результатам работы будет подготовлено заключение о проведении дальнейших испытаний», — прокомментировали инженеры-испытатели.
На #Видео подготовка летающей лаборатории Як-40, её полет с двигателем ВК-800 и комментарий заслуженного лётчика-испытателя России Владимира Барсука.
Российский турбовинтовой двигатель ВК-800 имеет стандартную схему: центробежный компрессор, противоточная камера сгорания, одноступенчатая турбина компрессора и двухступенчатая свободная турбина.
АО «Уральский завод гражданской авиации» разрабатывает ВК-800 по контракту с Министерством промышленности и торговли России для таких проектов АО «УЗГА», как лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал», учебно-тренировочный самолёт УТС-800, российско-белорусский региональный самолета ЛМС-192 «Освей» и ремоторизации локализованных самолётов L-410.
#ПрессРелиз #УЗГА #ВК800 #СибНИА
Подписаться на @AviaComments