580 МИЛЛИОНОВ УХОДЯТ — 12 ВОЗВРАЩАЮТСЯ

Сегодня получил письмо от администрации города, которое подтверждает: наши худшие опасения сбылись. В феврале 2025 года правительство Иркутской области приняло решение о передаче платы за негативное воздействие на окружающую среду из местных бюджетов в областной. Мы, депутаты от Братска, воздерживались от поддержки этого решения без необходимых разъяснений и гарантий. Мы предупреждали о последствиях. Нам гарантировали, что основная часть средств останется именно в городе Братске, из тех платежей, которые формируются здесь. Мы подготовили план экологических мероприятий, пошли на компромисс, поверили этим гарантиям.

И вот результат этого доверия: Братск формирует в областной бюджет от платы за НВОС 580 миллионов рублей — это 39% всех поступлений по Иркутской области. Братску возвращают на 2026 год 12 миллионов рублей. Это всего 2,1% от наших собственных платежей. Для сравнения: Иркутск получает 108,7% от своих поступлений, Зима — 7 514%, Свирск — 76 906%. Братск с его колоссальной промышленной нагрузкой получает меньше всех — в десятки и сотни раз меньше.

При этом реальные потребности города огромны: ликвидация несанкционированных свалок требует 328 миллионов рублей, озеленение города — 150 миллионов только на 2026 год, оснащение городского лесхоза техникой — 37 миллионов, реконструкция очистных сооружений — около 10,6 миллиарда рублей. Нам дают 12 миллионов на всё это. Город нуждается в масштабной работе по улучшению экологической ситуации, ликвидации последствий промышленного воздействия. При этом МЫ САМИ платим за это воздействие 580 миллионов ежегодно.

Это несправедливо. Да, часть средств должна идти на общеобластные нужды — Байкал, другие территории, с этим я согласен. Но большая часть обязана оставаться там, где образуются выбросы. Это мировая практика. Это здравый смысл. Деньги должны тратиться на ликвидацию загрязнения ТАМ, ГДЕ ОНО ПРОИСХОДИТ. В этом году мы добились расширения перечня мероприятий, на которые можно тратить средства от НВОС — правительство приняло соответствующее постановление. Но что толку от расширенного перечня, если денег НЕТ?

Считаю, что этот вопрос требует глубокой проработки. В понедельник состоится селекторное совещание по этой теме. Я надеюсь, что там будет принято правильное решение. Надеюсь, что всё-таки восторжествует здравый смысл и справедливость. Братск не может получать 2,1% от собственных платежей — это абсурд. Деньги, формируемые на территории нашего города, должны работать на улучшение нашей экологии, на ликвидацию последствий промышленного воздействия, на здоровье братчан.

Братск заслуживает справедливости. И мы будем добиваться её цивилизованными методами — через диалог, через аргументы, через поиск справедливого решения.

Евгений Зенкин
Депутат Законодательного Собрания Иркутской области

Трудовой поход к месту памяти Октября Леонова над знаменитыми петроглифами состоится 26 октября 2025го года.

Сергей Михайлович:

Несколько лет пытались найти и восстановить утерянный пеший маршрут до места погребения великого Октября Леонова. И постоянно выходили не туда. И вот в очередной год пошли в сильный снег, облака низко, темно, даже вернуться хотели. Но идём. Подходим к берегу, тучи уходят и на берег падает луч солнца и в его ослепительном после сумрачного дня свете перед нами стоит крест над местом захоронения Октября. Мы встретились!

Легендарные братские петроглифы ушли под воду при наполнении Усть-Илимского водохранилища. Пытаясь собрать максимум информации об остававшихся тысячелетиями на камнях следах культуры местных народов, Октябрь Леонов себя не жалел. Заболел пневмонией в холодной ангарской воде и не смог одолеть болезнь. Похоронить себя завещал над ушедшими под воду петроглифами. Так и сделали. Место было утеряно, потом обретено вновь и сегодня важно путь этот сохранять.

Поход состоится 26 октября 2025го, в воскресенье. Старт в 8 утра от памятника Ивану Ивановичу Наймушину в Энергетике.

С собой необходимо взять всё нужной для дневного похода по тайге (еду, запасную одежду, хорошую обувь, связь и прочее), а также инструмент для расчистки тропы (или перчатки, чтобы помогать тем, кто будет с инструментом), яркую тесьму для разметки дороги (не обязательно) или котелки и походные продукты и поварской талант, чтобы накормить часть группы.

Транспортом каждый обеспечивает себя сам, поэтому предлагаем водителям и пассажирам отписываться в комментариях к этой записи о свободных местах и потребности в них. Координатор похода - Сергей Михайлович Чулков, по месту можно будет к нему обратиться с вопросами о необходимой работе на маршруте и над петроглифами, но организацию себя в походе и все бытовые вопросы каждый (или каждая подгруппа) решает самостоятельно.

Майнинговые фермы Битривера отключены за задолженность.

По сообщению ряда СМИ, в Усть-Илимске за долги по оплате за электричество отключили фермы крупнейшего оператора - «Сервис Плюс» и «Битривер-К» (учредитель - Игорь Рунец, выручка за 2024й год - 2,4 млрд рублей). Задолженность накопила энергокомпания «Фарадей», которую не так давно лишили статуса субъекта оптового рынка за нарушение платёжной дисциплины. Энергетики сообщили, что в адрес компании «Фарадей» было выписано счетов на полмиллиарда рублей.

Мощность майнинг-фермы на территории нашего северного соседа составляла почти 90 МВт (2022й год). Майнинг-отели Битривера, по отзывам участников рынка, отличались удивительно низкой ценой на размещение майнингового оборудования.

Возможно, доступный тариф на размещение оборудования как-то связан и с уровнем заработной платы, который в комментариях жители города называют очень низким, и с отсутствием систем пожаротушения, и с нарушением правил пользования электроустановками, и, наконец, с неоплатой за электричество.

Если экономить на всём и не платить за материалы, то можно продавать продукцию дешевле конкурентов. Такая экономия выглядит вдвойне странно на фоне того, что выручка от такой мощности, по нашей оценке, составляет около 7 млн рублей в день. Вопрос один: сколько времени ещё проработают остальные фермы Битривера?

У «Илима» попросту нечего взыскивать, вот и не могут взыскать.

Была информация, что братское предприятие ищет покупателя.

https://m.babr24.com/?lDE=282880

Цена "народного" 92го бензина в Чуне уверенно поднялась до 88 рублей. В ближайшие дни ожидается дальнейшее повышение стоимости топлива. Таким образом, за несколько недель стоимость одного из важнейших товаров возросла на 25%.

Из-за проблем с приобретением топлива уже происходят сбои в работе региональных служб. Прекратил движение по полному маршруту автобус для работников Чунского социального дома (бывший ПНИ "Радуга"). Пассажирами транспорта были 50-60 человек, но теперь служебный транспорт будет довозить их только до ближайшей остановки общественного транспорта, а дальше придётся ехать как получится.

Топлива для автомобилей медицинской помощи, пожарных и полиции пока хватает. Прогнозируется существенное повышение стоимости такси, курьерской доставки и продуктов. Призывы к полной национализации в основном государственной "Роснефти" или замене председателя совета директоров Мухаммед бен Салех ас-Садана на россиянина не звучат.

Реакция соцсетей на тот факт, что Кобзев с Ведерниковым, доведя бюджет региона до ручки и увеличив госдолг в 5 раз за 5 лет, и не подумали сократить хоть чуть-чуть себе и своим аппаратчикам зарплаты и преференции.

Растущую стоимость бензина в Чунском и окрестных населённых пунктах прокомментировал мэр муниципалитета Николай Хрычов.

Основная причина сильного отличия цены на бензин в Чунском от соседних территорий – это отсутствие АЗС крупных сетей и относительно малый спрос. В результате у нас осталось всего три розничных продавца топлива. Закупать крупным оптом и возить большими бензовозами или вагонами они не в состоянии, а значит, повышаются транспортные расхода.

Кроме того, Роснефть продаёт сторонним АЗС бензин дороже, чем своим. В результате держать цены становится невозможно. Мы неоднократно обращались в антимонопольную службу (ФАС), ведомство проводило проверки: стоимость бензина в Чунском признаётся обоснованной и вынужденно высокой по указанным выше причинам.

От себя добавим, что Чуна – это важный, узловой город для региона, стоящий на основной железной дороге (БАМ) и резервной северной автодороге (Красноярск – Братск). Надёжное снабжение местности топливом – вопрос стратегический и государственной Роснефти имеет смысл либо предложить для чунских АЗС особые условия, либо поставить здесь свою АЗС с адекватными ценами.

Кстати, не можем не отметить способность Хрычова отвечать на вопросы, даже на неудобные, не замалчивать проблемы, открыто коммуницировать. Профессиональное качество, необходимое для высококлассного руководителя в действительно братской Сибири.