Суббота в школе рабочая) Правда я, в отличие от многих, пришла только после обеда.
Смотрю в свой мотивационный календарь и вижу сократовское нравоучение: «Природа наделила нас двумя глазами, двумя ушами, но лишь одним языком, дабы мы смотрели и слушали больше, чем говорили». 
Против чисел не попрешь!
#сош5токмак

Эх, план поспать до 10:00 провален. И в этом не вина будильника…
Интересно, а почему биологические часы работают только по выходным, а в будни - будильник?

Зурхай на 26 октября.

5-й лунный день.

🙂 Благоприятно для родившихся в Дракона; проводить ритуал «Даллага» относительно приумножения богатства, пищи, скота; чтение священных текстов, отправляться в путь, путешествовать и возвращаться обратно, совершать прочие умиротворяющие действия.

🙁 Неблагоприятно: работа с деревом и дела по усопшему; устраивать с родственниками праздники и застолья.

💇🏻 Стрижка волос к приумножению имущества.

🛣️ Дорога: неблагоприятно для отправления в дальние поездки и путешествия на запад.

⚡️«Мне с этим еще всю жизнь жить»

Михаил Пичугин, выживший после 67-дневного дрейфа в Охотском море с двумя трупами на борту, рассказал спустя год подробности страшной трагедии в эксклюзивном интервью для Рен-ТВ.

— Моя вина, моя лодка. Я капитан был, все надо было предусмотреть, чтобы такого не случилось. Мне с этим еще всю жизнь жить, — говорит мужчина.

Одной из главных причин произошедшей трагедии стало желание сократить путь от мыса Перовского до порта Москальво. Если бы Михаил со своим братом и племянником пересекал воду, как того требовали правила безопасности, которые запрещают отдаляться от берега более чем на 5 км, то им бы пришлось совершить большой крюк и пройти в общей сложности 400 км. Вместо этого они решили пойти напрямую, тогда их путь составил бы всего 60 км. Но за столь самонадеянное решение им пришлось серьезного поплатиться: лодка застряла на середине пути.

Первые три дня мужчины пытались привлечь внимание проходящих мимо судов, но никто не замечал их маленькую лодку. Связи в море нет — Михаил признает свою ошибку, осознает, что следовало подготовиться и взять в аренду технику. На четвёртый день они были близки к берегу, но ночной шторм унёс их вдаль.

С самого начала еды у них было всего на 3 дня. В акватории Охотского моря в условиях плохой погоды, воцарившейся в то время, заметить лодку было практически невозможно. Так, в один день, прямо над ними пролетел военный вертолет, на помощь от которого очень надеялись мужчины. Но чуда не произошло.

Тяжелее всего в открытом море было Илье, которому исполнилось 16 лет 27 августа, за день до того, как их перестанут искать МЧС. Молодой человек стонал по ночам от боли, мучился от панических атак, а однажды даже сломал весло в порыве эмоций.

После смерти Ильи его отец Сергей попытался покончить с собой, утопиться. Михаил заметил это и спас брата. Но уже через 10 дней в 49-ый день рождения его не стало.

— В один момент он пришел сюда, на корму, сел, голову вверх поднял. Я думал, он там что-то рассматривает, а он, всё уже, оказывается, умер, — вспоминает Михаил о том, как не стало его брата.

Сейчас мужчина винит в произошедшем себя и просит у родственников и бога о прощении. Мама Ильи, Наталья, потерявшая сына и бывшего мужа, до сих пор не общается с выжившим Михаилом и не отвечает на его звонки. В фильме он обратился к ней:

— Наталья, если ты смотришь этот документальный фильм, прости меня, пожалуйста, за то, что не уберег твоего сына.

Уголовное дело в отношении Михаила передано в суд, ему грозит до 7 лет тюрьмы. В отношении морского спасательного подцентра Южно-Сахалинска проводится прокурорская проверка. Никак правоохранительные органы не обратили внимания лишь на иркутянина, продавшего Пичугиным мотор для лодки за полмиллиона рублей, который вскоре сломался.

Посмотреть документальный фильм полностью и узнать все подробности можно здесь.

Поздравляю с Днём автомобилиста вас- водители, ремонтные рабочие, механики, работники автотранспортных предприятий и СТО - всех, кто добросовестно трудится, выполняя свой профессиональный долг.
Без вас невозможно представить нашу жизнь: и мирную, и специально-военную. Без вас просто невозможно повседневное сегодня всех нас по отдельности и всех нас вместе взятых.
При этом от вашего ответственного отношения к водительскому делу и к ПДД непосредственно на дорогах зависит жизнь как пешеходов, так и пассажиров, да и ваша тоже. Независимо профессионалы вы или любители, вы важны, вы нужны, без вас никак!
Известно, что в России две проблемы — дураки и дороги. Желаю на вашем пути как можно меньше первой проблемы на второй и пусть аварийка включается только как «спасибо»!
Крепкого здоровья и всех благ вашему дому!
Ps. Фото из моего обучения в Северобайкальске, чтобы улыбнулись. Я пока даже не любитель) Даже месяц не отучилась, уехала в Донецк. Буду здесь доучиваться)