Forwarded from Я люблю Васильевский остров
Жесть-то какая.
Та самая остановка, на странное размещение которой ранее обратили внимание читатели.
👔 Добрый день! К сожалению, новые остановки не долго прослужили. Вот такая ситуация на остановке "ул. Весельная". Судя по всему, какой-то автобус или троллейбус задел за крышу, которая близко подходит к проезжей части👔 , - пишет Дарья.
"Я💙 Васильевский"
Та самая остановка, на странное размещение которой ранее обратили внимание читатели.
"Я
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢17❤1🔥1
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Смоленск сделал несколько приподнятых трамвайных остановок за несколько лет
https://www.tg-me.com/zatramvai/15914
Тем временем Златоуст обновил и приподнял около 80 платформ, Челябинск около 70 и Магнитогорск - 32. Потому что в регионе вот уже 5 лет кардинально другое отношение к трамваю, пересмотрена экономика транспорта и запущены грамотные региональные программы
https://www.tg-me.com/zatramvai/15914
Тем временем Златоуст обновил и приподнял около 80 платформ, Челябинск около 70 и Магнитогорск - 32. Потому что в регионе вот уже 5 лет кардинально другое отношение к трамваю, пересмотрена экономика транспорта и запущены грамотные региональные программы
Telegram
#ЗаТрамвай!
Городские новости. Смоленск.
👩💻 До конца года будет завершена реконструкция ул. Дзержинского. На участке 125 метров проведут реконструкцию трамвайных путей. В 2024 г. проведён ремонт путей на ул. Тенишевой. Кроме того, за последние годы построено несколько…
👩💻 До конца года будет завершена реконструкция ул. Дзержинского. На участке 125 метров проведут реконструкцию трамвайных путей. В 2024 г. проведён ремонт путей на ул. Тенишевой. Кроме того, за последние годы построено несколько…
👍12👎2
Forwarded from Обсуждение | Порошин – и точка. (A)
Ровно в полночь в ГИС ЕГПП обновились тарифы – вместо прежних единых значений в каждой зоне стоимость парковки стала отличаться в зависимости от значений загруженности.
1) было; 2-5) четыре категории.
1) было; 2-5) четыре категории.
🔥15🤬4🤔2❤1👎1
Интересный экономический разбор
https://vc.ru/transport/2240231-ekonomika-obshchestvennogo-transporta
#общественный_транспорт #транспортное_планирование #транспортная_наука #исследования
https://vc.ru/transport/2240231-ekonomika-obshchestvennogo-transporta
#общественный_транспорт #транспортное_планирование #транспортная_наука #исследования
vc.ru
От микроавтобуса до трамвая: какой транспорт дешевле в эксплуатации? (разбор срока службы, ФОТ, инфраструктуры и всей экономики…
В этой статье я хочу провести обзорный анализ материала, исследующего стоимость эксплуатации 4 основных видов наземного общественного транспорта: автобуса, троллейбуса, трамвая и электробуса.
👍6😁2
Звучит как крик вопиющего в пустыне, но такой ГОСТ - это уже не стандарт, и даже не регламент, это - протокол заседания правления колхоза собрания заинтересованных граждан, разной степени влиятельности, в котором каждое новое положение, каждый новый пункт - результат борьбы голосов, давления, торга, лоббирования, интриг и склок. Так о какой науке тут может идти речь? Никакой самый лучший учёный никогда не сможет переспорить самую глупую тётку на базаре, потому что она орёт громче и увереннее. Уж извините за такое оскорбительное сравнение, но ничего другого в голову не приходит.
Стихийная стандартизация, бессмысленная и беспощадная. Здесь каждый хочет принудить всех делать так, как ему видится правильным/выгодным, и никак иначе. И добиваться этого любой ценой. Участвовать в этом балагане у меня желания всё меньше и меньше. Как и заниматься задачами, входящими в область применения этих самыми ГОСТов...
Разумеется, я тут не про те ГОСТы, настоящие, которые устанавливают размеры и шаг резьбы гаек и болтов, консистенцию сгущёнки, толщину крышек люков и допустимую глубину ям на дорогах. Они про унификацию параметров, про показатели качества, а не про то, когда что и куда ставить, не про то, что с чем и когда есть, не про то, куда и как вкручивать эти болты. С ними, конечно, тоже бывают проблемы, но куда реже.
А если кто-то делает ГОСТ, обязывающий всех повсеместно принимать какое-то проектное решение, не учитывая условия, цели, задачи, не включая голову и не открывая глаза, то... То это - в любом случае, уже не стандарт, не ГОСТ, а какое-то издевательство над здравым смыслом и над людьми.
#стандартизация #ОДД #обустройство
Стихийная стандартизация, бессмысленная и беспощадная. Здесь каждый хочет принудить всех делать так, как ему видится правильным/выгодным, и никак иначе. И добиваться этого любой ценой. Участвовать в этом балагане у меня желания всё меньше и меньше. Как и заниматься задачами, входящими в область применения этих самыми ГОСТов...
Разумеется, я тут не про те ГОСТы, настоящие, которые устанавливают размеры и шаг резьбы гаек и болтов, консистенцию сгущёнки, толщину крышек люков и допустимую глубину ям на дорогах. Они про унификацию параметров, про показатели качества, а не про то, когда что и куда ставить, не про то, что с чем и когда есть, не про то, куда и как вкручивать эти болты. С ними, конечно, тоже бывают проблемы, но куда реже.
А если кто-то делает ГОСТ, обязывающий всех повсеместно принимать какое-то проектное решение, не учитывая условия, цели, задачи, не включая голову и не открывая глаза, то... То это - в любом случае, уже не стандарт, не ГОСТ, а какое-то издевательство над здравым смыслом и над людьми.
#стандартизация #ОДД #обустройство
💯13👍1
Forwarded from Градовод
ГЛУПоГОСТы
🚶♀ Кислотные рамки на переходах.
Засоряют городскую среду, повсеместное применение вызывает привыкание без доказанной эффективности обеспечения БДД.
Неверный перевод международных норм о целесообразности привёл к тотальной рамкотизации знаков.
Ввели в 2014 году.
Ликвидировали в 2025.
🦓 Зебры получили заполнение жёлтым цветом в 2018 году. Вводили как исключение для загородных переходов и без освещения. Но стали применять повсеместно.
По швейцарским исследованиям не имеет смысла и не рекомендуется к применению. Не оказывает значимого влияния на БДД, ухудшает визуальное определение места перехода для инвалидов по зрению, опасно для мотоциклистов. Такие же бессмысленные, как и 3D зебры.
Ликвидировали в 2020.
👉 Инфосекция о конфликтном повороте с пешеходами введена в 2020 в ГОСТ (в 2023 в ПДД) году.
Основа введения – корявый эксперимент в паре городов Беларуси.
В эксперименте ИСки тестили как элемент повышения безопасности с дополнительной правой стрелкой! Вменяемые ОДДешники такое делают только с раздельной пешеходной фазой, либо при повороте в 1 полосу.
Абсурдно ввели как обязательную повсеместную норму при полнейшем отсутствии вменяемого обоснования целесообразности и доказанной эффективности. Срочно переписать норму.
💡 Проекционная зебра. Наглядный пример денег на ветер. Подробный разбор тут. Лютый враг безопасности пешеходов, бессмысленный и чрезмерно дорогой. Швейцарские исследования "умные переходы" не поддерживают. Дешевле, безопаснее и надежнее – обычный светофор. Но начать нужно с обычных светильников, обеспечивающих правильное освещение. Ввели в 2023 году.
🚌 Полосатые бордюры на остановках.
Увеличение стоимости содержания и ухудшение облика улиц, увеличение затрат на мойку бордюров. Кто это придумал, пусть и выделяет финансирование бедным городам на бессмысленный "полосатинг". Ввели в 2019 и 2025 году.
Интересно, сколько еще глупостей должно быть закреплено в ГОСТах, прежде чем регулятор начнет требовать обязательное наличие Научных Исследований или хотя бы подробных обзоров практик в мире, либо обзор эффективности минимум с трёхлетней апробацией, прежде чем это станет национальной нормой?😐
Засоряют городскую среду, повсеместное применение вызывает привыкание без доказанной эффективности обеспечения БДД.
Неверный перевод международных норм о целесообразности привёл к тотальной рамкотизации знаков.
Ввели в 2014 году.
Ликвидировали в 2025.
🦓 Зебры получили заполнение жёлтым цветом в 2018 году. Вводили как исключение для загородных переходов и без освещения. Но стали применять повсеместно.
По швейцарским исследованиям не имеет смысла и не рекомендуется к применению. Не оказывает значимого влияния на БДД, ухудшает визуальное определение места перехода для инвалидов по зрению, опасно для мотоциклистов. Такие же бессмысленные, как и 3D зебры.
Ликвидировали в 2020.
Основа введения – корявый эксперимент в паре городов Беларуси.
В эксперименте ИСки тестили как элемент повышения безопасности с дополнительной правой стрелкой! Вменяемые ОДДешники такое делают только с раздельной пешеходной фазой, либо при повороте в 1 полосу.
Абсурдно ввели как обязательную повсеместную норму при полнейшем отсутствии вменяемого обоснования целесообразности и доказанной эффективности. Срочно переписать норму.
Увеличение стоимости содержания и ухудшение облика улиц, увеличение затрат на мойку бордюров. Кто это придумал, пусть и выделяет финансирование бедным городам на бессмысленный "полосатинг". Ввели в 2019 и 2025 году.
Интересно, сколько еще глупостей должно быть закреплено в ГОСТах, прежде чем регулятор начнет требовать обязательное наличие Научных Исследований или хотя бы подробных обзоров практик в мире, либо обзор эффективности минимум с трёхлетней апробацией, прежде чем это станет национальной нормой?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤21👏5