Августин Бетанкур – выдающийся инженер, сыгравший ключевую роль в развитии российской инфраструктуры. Родился в Испании, получил блестящее образование в Европе и с 1808 года служил в России после личного приглашения Александра I. Основал первое в стране транспортное учебное заведение – Институт Корпуса инженеров путей сообщения, где сам читал лекции, готовя будущих инженеров.
Под его руководством построены мосты, водные пути и ключевые инженерные объекты. Одним из главных достижений стало первое в России шоссе Санкт-Петербург – Новгород – Москва (1818–1822), обеспечившее быстрое сообщение между столицами. Первые дилижансы отправились в путь осенью 1820 г. Дорога между двумя столицами занимала четверо суток с остановками в Новгороде, Вышнем Волочке и Твери. Специалисты Института Корпуса инженеров путей сообщения, разработавшие проект шоссе, впервые решали ряд новых инженерных задач, среди которых сооружение земляного полотна на болотах, осушение болот, устройство постоянных мостов и др.
Бетанкур также участвовал в создании топографического плана Петербурга, реконструкции городских площадей и разработке инженерных решений для Исаакиевского собора. Его труды заложили основы инженерного образования и транспортной системы России, оставив неизгладимый след в истории.
18 октября 2005 года приказом №130 по Министерству транспорта РФ была учреждена медаль Августина Бетанкура. Медалью награждаются работники, как правило, имеющие стаж работы в системе транспортного образования и транспортной науки не менее 25 лет, в том числе в данном коллективе не менее пяти лет и в занимаемой должности не менее трех лет, а также награжденные государственными наградами и нагрудным знаком «Почетный работник транспорта России».
#дорожнаяистория
Путь Дорожника.🛣️
Под его руководством построены мосты, водные пути и ключевые инженерные объекты. Одним из главных достижений стало первое в России шоссе Санкт-Петербург – Новгород – Москва (1818–1822), обеспечившее быстрое сообщение между столицами. Первые дилижансы отправились в путь осенью 1820 г. Дорога между двумя столицами занимала четверо суток с остановками в Новгороде, Вышнем Волочке и Твери. Специалисты Института Корпуса инженеров путей сообщения, разработавшие проект шоссе, впервые решали ряд новых инженерных задач, среди которых сооружение земляного полотна на болотах, осушение болот, устройство постоянных мостов и др.
Бетанкур также участвовал в создании топографического плана Петербурга, реконструкции городских площадей и разработке инженерных решений для Исаакиевского собора. Его труды заложили основы инженерного образования и транспортной системы России, оставив неизгладимый след в истории.
18 октября 2005 года приказом №130 по Министерству транспорта РФ была учреждена медаль Августина Бетанкура. Медалью награждаются работники, как правило, имеющие стаж работы в системе транспортного образования и транспортной науки не менее 25 лет, в том числе в данном коллективе не менее пяти лет и в занимаемой должности не менее трех лет, а также награжденные государственными наградами и нагрудным знаком «Почетный работник транспорта России».
#дорожнаяистория
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏15 9❤7👍3🔥2👌1
Какие специалисты будут актуальны в 2035 году?
#КоллегияФДА
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19 9❤4🔥3👏1👌1🤓1
Подробнее в источнике
#СИМ
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16 6 5🏆4🔥2❤1
Работы затронут объекты подлежащие ремонту и восстановлению на Симферопольском, Новорязанском, Горьковском и Ярославском шоссе, а также на Московском большом кольце. Эти магистрали имеют ключевое значение для пассажирских и грузовых перевозок.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о предстоящем капитальном ремонте западного обхода Донецка, который был серьёзно повреждён обстрелами ВСУ. Работы уже стартовали на одном из ключевых транспортных объектов региона.
Проект включает восстановление более 30 километров федеральной трассы Р-150, 11 километров региональной дороги в направлении Горловки, а также 6 километров Ясиноватского шоссе, ведущего к донецкому аэропорту.
После завершения ремонта обновлённая магистраль разгрузит дорожную сеть Донецка и обеспечит устойчивое сообщение с Белгородом, Луганском и Мариуполем. Трасса станет частью единой опорной транспортной сети, что позволит повысить мобильность населения и ускорить экономическую интеграцию региона.
«Авито» стал первой онлайн-площадкой, внедрившей опцию выкупа шин партнерами у частных продавцов. Передать шины на реализацию можно самостоятельно или с помощью курьера. Покрышки проверят на соответствие условиям программы и сразу переведут за них оплату.
Весна – время пробуждения природы и старта мотосезона, но нестабильная погода делает дороги опасными. Переменчивые температуры, дожди и возможные снегопады повышают риск аварий.
Эксперты рекомендуют отложить первые поездки до стабилизации погодных условий, а пока заняться подготовкой: проверить экипировку, потренировать навыки на закрытых площадках и провести техническое обслуживание мотоцикла. Ответственный подход поможет начать сезон безопасно и уверенно.
#ДАЙДЖЕСТ
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ИТСРОССИИ
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12 7🔥3 3❤1🏆1🆒1
Anonymous Quiz
33%
Частный остаток
33%
Полный остаток
17%
Полный проход
17%
Навеска щебня
🤣19 9🤷♂5🔥4❤1👍1🗿1 1
Публичное обсуждение доработанной редакции:
🗒 🗒 🖊 «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод визуализации дисперсии полимера при помощи флуоресцентной микроскопии»
✍️ Стандарт распространяется на полимерно-битумные вяжущие материалы на основе блоксополимеров типа стирол-бутадиенстирол (СБС), предназначенные для использования в качестве вяжущего материала при строительстве, ремонте, капитальном ремонте и реконструкции нежестких дорожных одежд и устанавливает метод визуализации дисперсии полимера при помощи флуоресцентной микроскопии. Данный метод позволяет установить наличие или отсутствие полимерной фазы в битумном вяжущем, его однородность, форму и размеры частиц дисперсной фазы.
Дата окончания обсуждения: 04.04.2025
#простоогостах
Путь Дорожника.🛣️
Дата окончания обсуждения: 04.04.2025
#простоогостах
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10 6 4🔥2❤1👌1
М-7 «Волга»: дорога через сердце России
Федеральная трасса М-7 «Волга» — это артерия, соединяющая столицу с городами Поволжья, проходя через историю, культуру и природу. Москва, Владимир, Нижний Новгород, Казань, Уфа — каждый из этих городов хранит уникальное наследие и приглашает окунуться в его атмосферу.
Москва — ворота на Восток
Отправная точка — Москва, древний и вечно молодой мегаполис. Здесь соединяются прошлое и будущее, и перед дорогой стоит пройтись по Красной площади, увидеть Кремль, ощутить ритм столицы и насладиться её контрастами.
Владимир — золото древней Руси
Владимир, один из главных городов Золотого кольца, славится белокаменными соборами XII века. Успенский и Дмитриевский соборы поражают архитектурой, а Золотые ворота — некогда грозный форпост, сегодня встречают гостей города.
Нижний Новгород — слияние традиций и современности
Город на слиянии Волги и Оки. Кремль с его мощными стенами возвышается над рекой, Чкаловская лестница открывает головокружительные виды, а купеческие особняки и старинные ярмарки хранят атмосферу былых времён.
Казань — восточная сказка на берегу Волги
Казань — столица Татарстана, где Европа встречается с Азией. Кремль с белоснежными стенами, мечеть Кул-Шариф, набережная Казанки и ароматный чак-чак в уютных чайханах создают неповторимый колорит города.
Уфа — рубеж между Европой и Азией
Последний крупный город маршрута — Уфа, ворота в Башкирию. Здесь широкие проспекты, деревянные дома и современная архитектура гармонично сочетаются, а башкирская культура раскрывается в звуках курая, аромате кумыса и теплоте местного гостеприимства.
М-7 «Волга» — это путешествие через века, культуры и народы. Это дорога, где каждый километр открывает новые горизонты и впечатления.
Согласно ФГИС СКДФ, общая протяженность трассы М-7 "Волга" — 1 468,897 км
#ДорогиРоссии
Путь Дорожника.🛣️
Федеральная трасса М-7 «Волга» — это артерия, соединяющая столицу с городами Поволжья, проходя через историю, культуру и природу. Москва, Владимир, Нижний Новгород, Казань, Уфа — каждый из этих городов хранит уникальное наследие и приглашает окунуться в его атмосферу.
Москва — ворота на Восток
Отправная точка — Москва, древний и вечно молодой мегаполис. Здесь соединяются прошлое и будущее, и перед дорогой стоит пройтись по Красной площади, увидеть Кремль, ощутить ритм столицы и насладиться её контрастами.
Владимир — золото древней Руси
Владимир, один из главных городов Золотого кольца, славится белокаменными соборами XII века. Успенский и Дмитриевский соборы поражают архитектурой, а Золотые ворота — некогда грозный форпост, сегодня встречают гостей города.
Нижний Новгород — слияние традиций и современности
Город на слиянии Волги и Оки. Кремль с его мощными стенами возвышается над рекой, Чкаловская лестница открывает головокружительные виды, а купеческие особняки и старинные ярмарки хранят атмосферу былых времён.
Казань — восточная сказка на берегу Волги
Казань — столица Татарстана, где Европа встречается с Азией. Кремль с белоснежными стенами, мечеть Кул-Шариф, набережная Казанки и ароматный чак-чак в уютных чайханах создают неповторимый колорит города.
Уфа — рубеж между Европой и Азией
Последний крупный город маршрута — Уфа, ворота в Башкирию. Здесь широкие проспекты, деревянные дома и современная архитектура гармонично сочетаются, а башкирская культура раскрывается в звуках курая, аромате кумыса и теплоте местного гостеприимства.
М-7 «Волга» — это путешествие через века, культуры и народы. Это дорога, где каждый километр открывает новые горизонты и впечатления.
Согласно ФГИС СКДФ, общая протяженность трассы М-7 "Волга" — 1 468,897 км
#ДорогиРоссии
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🔥5 5❤2🕊2👌1 1
Эти редкие элементы дорожной инфраструктуры можно встретить, например, в лондонских Гайд-парке и Ричмонд-парке, а также на оживлённых улицах Лимы, где традиция конных прогулок гармонично сочетается с ритмом современного мегаполиса.
#дорожныефакты
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15 5🔥3 2❤1👌1🤣1
Публичное обсуждение доработанной редакции:
🗒 🗒 🖊 «Дороги автомобильные временные. Правила проектирования»
✍️ Стандарт устанавливает правила проектирования временных автомобильных дорог, сооружаемых на период строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации автомобильных дорог общего пользования.
Дата окончания обсуждения: 11.04.2025
#простоогостах
Путь Дорожника.🛣️
Дата окончания обсуждения: 11.04.2025
#простоогостах
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15❤3🔥3 2 2👌1🆒1
В этом году 142 вуза из 56 регионов подтвердили участие в программе «Приоритет-2030», направленной на развитие образования и науки. Среди них — четыре транспортных университета, подведомственные Минтрансу, Росморречфлоту и Росжелдору. Общая сумма государственной поддержки составит около 900 млн рублей.
«Транспортная инфраструктура России активно обновляется, растут объемы перевозок, создаются новые маршруты. Для этого нужны высококвалифицированные специалисты. Программа «Приоритет-2030» помогает вузам готовить кадры и разрабатывать научные проекты, востребованные в отрасли», — отметил Министр транспорта РФ Роман Старовойт.
За 11 лет в Республике Крым в федеральную сеть вошли более 400 км автодорог, включая ключевые трассы А-290, А-291 «Таврида» и Р-280 «Новороссия». Масштабная модернизация транспортной инфраструктуры началась с поручения Президента РФ о строительстве Крымского моста, который соединил полуостров с материком в 2018 году. Следом была введена в эксплуатацию трасса «Таврида» — современная четырехполосная магистраль, ставшая основой дорожной сети региона.
Сегодня продолжается развитие транспортной доступности: модернизируются существующие маршруты, ведется установка энергосберегающего освещения, а также реализуется комплексная программа по приведению в нормативное состояние трассы Р-280. Как отметил глава Росавтодора Роман Новиков, эти проекты стали важнейшим этапом интеграции Крыма в единую дорожную систему страны, обеспечив надежное сообщение, рост грузоперевозок и развитие внутреннего туризма.
Эксперимент, начавшийся в 2023 году всего с трех машин, за неполные два года превратился в полноценный проект с участием крупного российского бизнеса.
Суммарный пробег беспилотников уже превысил 5,8 млн километров, а объем перевезенных грузов — 640 тысяч кубометров. Пока в кабине остается оператор, но с прошлого года он находится на пассажирском месте.
Следующий шаг — полностью автономные рейсы и расширение маршрутов на ЦКАД и М-12.
Спешить со сменой шин не стоит — весенняя погода переменчива, и внезапные заморозки возможны.
Оптимальный момент для замены наступает, когда среднесуточная температура стабильно превышает +7°C. При таких условиях летняя резина обеспечивает надежное сцепление и безопасное управление.
#ДАЙДЖЕСТ
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10 6👍4 3❤2
Участники обсудят современные подходы к созданию комфортных, безопасных и качественных автомобильных дорог, которые повышают уровень жизни граждан.
Что вас ждёт
#ИТК
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Публичное обсуждение доработанной редакции:
🗒 🗒 🖊 «Дороги автомобильные общего пользования. Пункты весового и габаритного контроля транспортных средств автоматические. Требования к проектированию»
✍️ Стандарт распространяется на проектирование участков автомобильных дорог общего пользования с автоматическими пунктами весового и габаритного контроля транспортных средств (АПВГК), оснащенными линейными весоизмерительными устройствами, работающими в режиме измерения параметров транспортных средств без остановки.
Дата окончания обсуждения: 16.04.2025
#простоогостах
Путь Дорожника.🛣️
Дата окончания обсуждения: 16.04.2025
#простоогостах
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13 4🔥2🤓2 2❤1💯1
Дата вступления в силу: 1 мая 2025 года
Ознакомиться с документом вы можете в комментариях
#простоогостах
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥13👍6 3 3👏2❤1
#СергеевскиеЧтения
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏8 5❤3🔥3 3👍2⚡1🙏1🆒1
Трамвай — один из старейших видов городского транспорта, прочно вписанный в облик современных мегаполисов. Его история началась в первой половине XIX века, когда в Балтиморе (США) появился предшественник современного трамвая — конка, вагон на рельсах, запряжённый лошадьми. Со временем технологический прогресс позволил отказаться от тягловой силы: немецкий инженер Вернер фон Сименс представил первый электрический трамвай на Берлинской промышленной выставке, а в 1881 году началась его эксплуатация в пригороде Берлина — Лихтерфельде. Вслед за Германией электрический транспорт стали внедрять Франция, Великобритания и другие страны, где он быстро вытеснил конку и паровые аналоги.
В России первые успешные испытания электрического трамвая провёл инженер Фёдор Пироцкий в Санкт-Петербурге в 1880 году. Однако регулярное движение началось позднее: первая городская линия электрического трамвая была открыта в 1892 году, став началом новой эры городского транспорта. В Москве электрический трамвай начал курсировать в 1899 году, заменив существовавшие маршруты конного трамвая, а в Санкт-Петербурге трамвайное движение было запущено 29 сентября 1907 года.
В советский период трамвай пережил масштабное развитие. Он стал основным видом общественного транспорта, его сеть активно расширялась, а конструкции вагонов совершенствовались. Однако во второй половине XX века началась тенденция к сокращению трамвайных маршрутов в пользу автобусов и метро. Несмотря на это, в ряде городов, таких как Санкт-Петербург, Екатеринбург и Нижний Новгород, трамвай продолжает оставаться важным элементом транспортной системы. Более того, сегодня он переживает новое рождение: появляются современные низкопольные модели, внедряются интеллектуальные системы управления движением, что делает его удобным, экологичным и перспективным решением для городов XXI века.
#БылоСтало
Путь Дорожника.🛣️
В России первые успешные испытания электрического трамвая провёл инженер Фёдор Пироцкий в Санкт-Петербурге в 1880 году. Однако регулярное движение началось позднее: первая городская линия электрического трамвая была открыта в 1892 году, став началом новой эры городского транспорта. В Москве электрический трамвай начал курсировать в 1899 году, заменив существовавшие маршруты конного трамвая, а в Санкт-Петербурге трамвайное движение было запущено 29 сентября 1907 года.
В советский период трамвай пережил масштабное развитие. Он стал основным видом общественного транспорта, его сеть активно расширялась, а конструкции вагонов совершенствовались. Однако во второй половине XX века началась тенденция к сокращению трамвайных маршрутов в пользу автобусов и метро. Несмотря на это, в ряде городов, таких как Санкт-Петербург, Екатеринбург и Нижний Новгород, трамвай продолжает оставаться важным элементом транспортной системы. Более того, сегодня он переживает новое рождение: появляются современные низкопольные модели, внедряются интеллектуальные системы управления движением, что делает его удобным, экологичным и перспективным решением для городов XXI века.
#БылоСтало
Путь Дорожника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9 5 5❤3👍2👌1
