⏪Вместе с представителями федеральных и региональных органов власти, транспортного бизнеса и IT-компаний, а также ведущими экспертами по цифровизации, мы обсудим вопросы внедрения новейших технологий, рассмотрим реализованные кейсы и заглянем в цифровое будущее⏩,

✅ Участники:
📍 Модератор: Евгения Чухнова, Генеральный директор, ООО «РЖД – Цифровые пассажирские решения»;

💬 Спикеры:
➡️ Полина Давыдова, директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»;
➡️ Александр Кисляков, директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России»;
➡️ Андрей Черемных, генеральный директор ООО «Городская мобильность»;
➡️ Денис Мирошниченко, заместитель генерального директора IT-компании «Датапакс»;
➡️ Михаил Сродных, генеральный директор СКБ Контур;
➡️ Сергей Дорофеев, генеральный директор АО «Социальная Карта»;
➡️ Айрат Садыков, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.

➡️ Мы последовательно внедряем новые цифровые сервисы, потому что верим: транспорт должен быть простым, предсказуемым и безопасным;

➡️ Казанское метро одним из первых в стране предложило пассажирам оплату по биометрии — за первый год более 45 тысяч проходов подтвердили правильность выбранного пути;

➡️ В сентябре 2025 года приложения «Казань Транспорт» и «ПроТранспорт+» прошли радикальное обновление: в обоих реализована оплата по геолокации и на наземном городском транспорте, и на пригородных железнодорожных маршрутах;

➡️ Экспериментальные работы здесь также начали в Казани: с 9 сентября 2024 года студенты смогли подтверждать право на льготу на всех пригородных ж/д маршрутах благодаря интеграции УЛСП (информационная система льготных и субсидированных перевозок) и системам РЖД;

➡️ Мы строим не просто набор приложений и технологий — мы формируем новую, удобную и безопасную среду передвижения.

➡️ Необходимость полной автоматизации процессов подтверждения льгот;
➡️ Существование различных типов льгот: федеральные, региональные, субсидии.

➡️ Частичное покрытие льгот и статусов;
➡️ Отсутствие полной интеграции данных о статусах граждан.

➡️ Зависимость льгот от места регистрации;
➡️ Необходимость межведомственного взаимодействия
➡️ Сложность агрегации и нормализации данных.

➡️ Электронный студенческий билет;
➡️ Цифровое подтверждение статуса пенсионера;
➡️ Унификация систем к следующему году.

➡️ Автоматизация процессов;
➡️ Валидация данных;
➡️ Упрощение отчетности перевозчиков;
➡️ Компенсация выпадающих доходов.

➡️ Льготы для инвалидов;
➡️ Добровольные скидки перевозчиков;
➡️ Поддержка социально незащищенных групп.

➡️ Создание единого канала управления социальными перевозками;
➡️ Удобство для пассажиров;
➡️ Прозрачность системы льгот.

✅ Цели:
➡️ Организация перевозок в труднодоступных районах;
➡️ Решение проблем отсутствия регулярных маршрутов;
➡️ Оптимизация корпоративных перевозок;
➡️ Организация шаттлов для массовых мероприятий.

➡️ Пассажиры подают заявки с указанием маршрута;
➡️ Агрегация и оптимизация маршрутов;
➡️ Адаптивное планирование перевозок.

✅ Преимущества для пассажиров:
➡️ Оптимизация маршрутов;
➡️ Упрощение планирования;
➡️ Минимизация времени на покупку билетов;
➡️ Сокращение затрат;
➡️ Сокращение времени в пути.

➡️ Интеграция с банковским эквайрингом
➡️ Облачная касса
➡️ Мобильная платформа с цифровыми сервисами

➡️ Онлайн-информирование о транспорте;
➡️ Расписание движения;
➡️ Построение маршрутов с пересадками;
➡️ Выбор оптимального варианта по критериям;
➡️ Продажа билетов на различные виды транспорта;
➡️ Поддержка льготного проезда.

➡️ Геоплата;
➡️ Внедрение с 2023 года;
➡️ Сопоставление навигационных данных транспортного средства.

➡️ Охватывает как пассажирские, так и грузовые перевозки;
➡️ Лидер в пассажирском направлении — Мосгортранс.

➡️ Годовая экономия для Мосгортранса: более 6,5 млн рублей;
➡️ Водитель экономит до 26 минут ежедневно при оформлении электронного путевого листа.

➡️ Электронный документооборот;
➡️ Дистанционные медосмотры водителей;
➡️ Оптимизация сервисов перед выходом на линию.

➡️ С 1 сентября 2026 года обязательное оформление электронных документов;
➡️ Охват: авиационный, железнодорожный, автомобильный транспорт;
➡️ Путевые листы пока не включены в обязательный список.

➡️ За 3 года оформлено 25 млн электронных документов;
➡️ Ежемесячно оформляется 1,5 млн электронных документов.

➡️ Республика Татарстан;
➡️ Республика Мордовия;
➡️ Пермский край;
➡️ Тульский регион;
➡️ Ульяновский регион.

➡️ Сокращение времени оформления;
➡️ Снижение затрат на печать и хранение;
➡️ Упрощение поиска документов.

➡️ Рост рынка на 27%;
➡️ Объем рынка составил 1,005 трлн рублей;
➡️ Увеличение количества командировок на 5%;
➡️ Рост покупки авиабилетов на 10%;
➡️ Незначительное падение ж/д перевозок на 2%.

➡️ Очные коммуникации по-прежнему важны и необходимы;
➡️ Количество офлайн-встреч продолжает расти;
➡️ Цифровые коммуникации дополняют, а не заменяют личные встречи.

➡️ Рост трафика ВКС на 78%;
➡️ Увеличение числа пользователей ВКС на 63%;
➡️ Люди проводят в ВКС 2-3 часа ежедневно;
➡️ ВКС развивает, а не замещает традиционные коммуникации.

➡️ Планы Роскосмоса по созданию низкоорбитальной спутниковой группировки;
➡️ Первый этап: 350 спутников, перспектива — 900 спутников;
➡️ Обеспечение качественным интернетом в любой точке, включая транспорт;
➡️ Возможность работать и коммуницировать во время поездок.

➡️ Деловая активность в стране растет;
➡️ Офлайн и онлайн коммуникации дополняют друг друга;
➡️ Технологии связи становятся более доступными и удобными;
➡️ Потребность в личных встречах сохраняется.

⏪Внедрение единой транзитной системы, отслеживания перевозок с применением электронных навигационных пломб, а также модернизация подходов к обустройству и оснащению пунктов пропуска с учетом прорывных технологий являются приоритетными направлениями по цифровизации таможенной сферы в ЕАЭС⏩,

⏪Мы должны четко понимать, какая будет ледовая обстановка, потому что новые атомные ледоколы рассчитаны на определенную ледовую нагрузку. И нужно знать, какая будет ледовая нагрузка через 10, 15, 20 лет, чтобы технические возможности ледоколов действительно ей соответствовали⏩,