Электрокроссовер Dongfeng Vigo с дизайном KIA EV3 выходит на рынок Европы
На автосалоне в Турине компания Dongfeng показала новый электрический SUV Vigo. Компактный кроссовер с дизайном в стиле KIA EV3 получил минималистичный салон с цифровой приборной панелью 8,8 дюйма и центральным экраном 12,8 дюйма.
Среди опций — подогрев и вентиляция сидений с массажем, панорамная крыша и беспроводная зарядка на 50 Вт.
Автомобиль оснащен передним электромотором мощностью 120 кВт (160 л.с.) и аккумуляторами емкостью 44,9 и 51,8 кВт-ч. В зависимости от версии запас хода по китайскому циклу составляет 401 или 471 км.
Благодаря системе быстрой зарядки от CATL пополнение энергии для 114 км занимает всего 5 минут, а заряд с 30 до 80% — 18 минут.
Продажи стартуют весной 2026 года в Норвегии по цене около 21 390 евро (2 млн рублей). Позже модель выйдет и на другие рынки Европы.
#Dongfeng
@elektrocarsgo
На автосалоне в Турине компания Dongfeng показала новый электрический SUV Vigo. Компактный кроссовер с дизайном в стиле KIA EV3 получил минималистичный салон с цифровой приборной панелью 8,8 дюйма и центральным экраном 12,8 дюйма.
Среди опций — подогрев и вентиляция сидений с массажем, панорамная крыша и беспроводная зарядка на 50 Вт.
Автомобиль оснащен передним электромотором мощностью 120 кВт (160 л.с.) и аккумуляторами емкостью 44,9 и 51,8 кВт-ч. В зависимости от версии запас хода по китайскому циклу составляет 401 или 471 км.
Благодаря системе быстрой зарядки от CATL пополнение энергии для 114 км занимает всего 5 минут, а заряд с 30 до 80% — 18 минут.
Продажи стартуют весной 2026 года в Норвегии по цене около 21 390 евро (2 млн рублей). Позже модель выйдет и на другие рынки Европы.
#Dongfeng
@elektrocarsgo
Mole Urbana представила Malya — компактный электрокар вне стандартов ЕС
Итальянская Mole Urbana представила компактный электрокар Malya.
Модель объединяет черты легкового авто и квадрицикла, предлагая новый формат компактной и экологичной мобильности.
Malya длиной 3,75 метра рассчитана на пять пассажиров и оснащена полноценным багажником.
Кузов с прямыми линиями спроектирован студией Umberto Palermo Design и ориентирован на простоту сборки и максимальное использование внутреннего пространства.
Платформа автомобиля изначально рассчитана на электрическую тягу, но допускает установку альтернативных экологичных решений.
Разработчики подчеркивают, что Malya — не просто прототип, а шаг к новой категории транспорта, объединяющей устойчивость, доступность и свободу передвижения.
Концепт уже называют одной из самых интересных новинок автосалонов Европы.
#MoleUrbana
@elektrocarsgo
Итальянская Mole Urbana представила компактный электрокар Malya.
Модель объединяет черты легкового авто и квадрицикла, предлагая новый формат компактной и экологичной мобильности.
Malya длиной 3,75 метра рассчитана на пять пассажиров и оснащена полноценным багажником.
Кузов с прямыми линиями спроектирован студией Umberto Palermo Design и ориентирован на простоту сборки и максимальное использование внутреннего пространства.
Платформа автомобиля изначально рассчитана на электрическую тягу, но допускает установку альтернативных экологичных решений.
Разработчики подчеркивают, что Malya — не просто прототип, а шаг к новой категории транспорта, объединяющей устойчивость, доступность и свободу передвижения.
Концепт уже называют одной из самых интересных новинок автосалонов Европы.
#MoleUrbana
@elektrocarsgo
Продажи электрокаров в Великобритании выросли на 29% благодаря новой госпрограмме
В сентябре продажи электромобилей в Великобритании достигли рекордных 72 779 штук.
По данным SMMT, этому способствовала государственная программа Electric Car Grant, предложившая скидки на покупку электромобилей и расширившая доступность моделей до £37 000.
Электрокары заняли 23,3% рынка, тогда как год назад показатель составлял 20,5 %. Всего за месяц было продано 312 887 автомобилей, что стало лучшим результатом сентября с 2020 года.
По словам главы SMMT Майка Хоуза, «электрификация остаётся главным драйвером роста», а программа субсидий помогает преодолеть барьеры на пути массового перехода.
Исследовательская организация New Automotive усомнилась в эффективности грантов, но правительство и ассоциации автопроизводителей настаивают: интерес к электрокарам растёт.
Так, сервис Carwow сообщил о 124% росте запросов на модели до £37 000 после объявления программы.
#электрокары
@elektrocarsgo
В сентябре продажи электромобилей в Великобритании достигли рекордных 72 779 штук.
По данным SMMT, этому способствовала государственная программа Electric Car Grant, предложившая скидки на покупку электромобилей и расширившая доступность моделей до £37 000.
Электрокары заняли 23,3% рынка, тогда как год назад показатель составлял 20,5 %. Всего за месяц было продано 312 887 автомобилей, что стало лучшим результатом сентября с 2020 года.
По словам главы SMMT Майка Хоуза, «электрификация остаётся главным драйвером роста», а программа субсидий помогает преодолеть барьеры на пути массового перехода.
Исследовательская организация New Automotive усомнилась в эффективности грантов, но правительство и ассоциации автопроизводителей настаивают: интерес к электрокарам растёт.
Так, сервис Carwow сообщил о 124% росте запросов на модели до £37 000 после объявления программы.
#электрокары
@elektrocarsgo
OMV первой внедрила новую систему быстрой зарядки Siemens в Европе
Siemens и OMV представили новую систему зарядки SICHARGE FLEX, способную обслуживать электрические грузовики, автобусы и легковые автомобили.
По словам Эрика Шульца, старшего вице-президента OMV Retail Mobility & Convenience, новая станция «предлагает клиентам высокую мощность, надёжность и масштабируемость, создавая основу для будущего электрической мобильности».
OMV стала первой компанией, внедрившей этот комплекс в реальную эксплуатацию в Центральной Европе.
Разработанная Siemens система SICHARGE FLEX обеспечивает эффективное использование энергии и возможность балансировки нагрузки в энергосетях.
Она соответствует принципам Security by Design, включая шифрование данных, защищённую загрузку и встроенные средства кибербезопасности.
Продажи стартуют в 2026 году, а Siemens eMobility намерена помочь операторам зарядных сетей, транспортным компаниям и производителям внедрить эту технологию по всей Европе.
#Siemens #OMV
@elektrocarsgo
Siemens и OMV представили новую систему зарядки SICHARGE FLEX, способную обслуживать электрические грузовики, автобусы и легковые автомобили.
По словам Эрика Шульца, старшего вице-президента OMV Retail Mobility & Convenience, новая станция «предлагает клиентам высокую мощность, надёжность и масштабируемость, создавая основу для будущего электрической мобильности».
OMV стала первой компанией, внедрившей этот комплекс в реальную эксплуатацию в Центральной Европе.
Разработанная Siemens система SICHARGE FLEX обеспечивает эффективное использование энергии и возможность балансировки нагрузки в энергосетях.
Она соответствует принципам Security by Design, включая шифрование данных, защищённую загрузку и встроенные средства кибербезопасности.
Продажи стартуют в 2026 году, а Siemens eMobility намерена помочь операторам зарядных сетей, транспортным компаниям и производителям внедрить эту технологию по всей Европе.
#Siemens #OMV
@elektrocarsgo
Wuling запускает в Китае новый бренд электрокаров для молодежи
Китайский автогигант Wuling создал отдельную марку для технологичных электрокаров – Aishang. Дебютную модель молодой автобренд адресовал молодежной аудитории.
Новинка уже запущена в производство – в сентябре с конвейера сошел «первенец» Aishang A100C. Старт продаж запланирован на октябрь, пишет carnewschina.com.
Aishang A100C – это миниатюрный городской электрокар с лаконичным, но выразительным дизайном.
В длину новый электрокар чуть превышает отметку в 3,28 метра при колесной базе 1,98 метра. Он чуть крупнее популярного электрического бюджетника Wuling Mini EV.
В движение батарейный ситикар приводит электромотор мощностью 35 кВт (51 л.с.). Также ему достается АКБ на 17,65 кВт-ч, которой достаточно для пробега без подзарядки в 220 км.
#Wuling #Aishang
@elektrocarsgo
Китайский автогигант Wuling создал отдельную марку для технологичных электрокаров – Aishang. Дебютную модель молодой автобренд адресовал молодежной аудитории.
Новинка уже запущена в производство – в сентябре с конвейера сошел «первенец» Aishang A100C. Старт продаж запланирован на октябрь, пишет carnewschina.com.
Aishang A100C – это миниатюрный городской электрокар с лаконичным, но выразительным дизайном.
В длину новый электрокар чуть превышает отметку в 3,28 метра при колесной базе 1,98 метра. Он чуть крупнее популярного электрического бюджетника Wuling Mini EV.
В движение батарейный ситикар приводит электромотор мощностью 35 кВт (51 л.с.). Также ему достается АКБ на 17,65 кВт-ч, которой достаточно для пробега без подзарядки в 220 км.
#Wuling #Aishang
@elektrocarsgo
Седан Avatr 06 загорелся из-за воздействия солнечного света
Одна из таких машин вспыхнула в китайской деревне Дунби близ города Ниндэ. Источник отмечает, что это первый случай возгорания данной модели.
Причем с ее электрической начинкой (Avatr 06, в зависимости от модификации, может быть электромобилем или гибридом) факт пожара никак не связан – по крайней мере, об этом говорят предварительные данные об инциденте.
Машина была куплена 28 августа и с того момента успела пробежать всего 1066 км. Владелица сообщила, что перед возгоранием фирменное телематическое приложение ее автомобиля показало повышенную температуру в салоне – более 76°С.
Предположительно, возгорание было вызвано сконцентрированным лучом света, упавшим на переднее кресло. Что привело к возникновению этого «лазера», компания-производитель пока не комментировала.
Но, как рассказала владелица, по поводу урегулирования инцидента представители Avatr с ней уже связались. В ходе происшествия пострадало еще семь машин.
#Avatr
@elektrocarsgo
Одна из таких машин вспыхнула в китайской деревне Дунби близ города Ниндэ. Источник отмечает, что это первый случай возгорания данной модели.
Причем с ее электрической начинкой (Avatr 06, в зависимости от модификации, может быть электромобилем или гибридом) факт пожара никак не связан – по крайней мере, об этом говорят предварительные данные об инциденте.
Машина была куплена 28 августа и с того момента успела пробежать всего 1066 км. Владелица сообщила, что перед возгоранием фирменное телематическое приложение ее автомобиля показало повышенную температуру в салоне – более 76°С.
Предположительно, возгорание было вызвано сконцентрированным лучом света, упавшим на переднее кресло. Что привело к возникновению этого «лазера», компания-производитель пока не комментировала.
Но, как рассказала владелица, по поводу урегулирования инцидента представители Avatr с ней уже связались. В ходе происшествия пострадало еще семь машин.
#Avatr
@elektrocarsgo
В EC создадут особую категорию доступных и компактных электрокаров
Стремительный рост цен на новые автомобили становится серьезным вызовом для многих европейцев, ведь стоимость машин часто превышает 30 000 евро.
В ответ на это Европейская комиссия инициировала амбициозный проект по созданию принципиально нового класса транспортных средств. Целью стала разработка легких, компактных и, что самое важное, доступных электромобилей с ценой в районе 15 000 евро.
Концепция нового «еврокара» открыто заимствует успешный опыт японских кей-каров. Их секрет – в жестких ограничениях по габаритам и мощности, а также в господдержке через налоговые льготы и упрощенную регистрацию.
Планируется, что европейский аналог будет иметь длину от 3,5 до 3,8 метра и вес около тонны. Обсуждается разделение на две версии: чисто городскую с мощностью около 40–50 л.с.и более универсальную, помощнее и пригодную для поездок по автомагистралям.
#электрокары
@elektrocarsgo
Стремительный рост цен на новые автомобили становится серьезным вызовом для многих европейцев, ведь стоимость машин часто превышает 30 000 евро.
В ответ на это Европейская комиссия инициировала амбициозный проект по созданию принципиально нового класса транспортных средств. Целью стала разработка легких, компактных и, что самое важное, доступных электромобилей с ценой в районе 15 000 евро.
Концепция нового «еврокара» открыто заимствует успешный опыт японских кей-каров. Их секрет – в жестких ограничениях по габаритам и мощности, а также в господдержке через налоговые льготы и упрощенную регистрацию.
Планируется, что европейский аналог будет иметь длину от 3,5 до 3,8 метра и вес около тонны. Обсуждается разделение на две версии: чисто городскую с мощностью около 40–50 л.с.и более универсальную, помощнее и пригодную для поездок по автомагистралям.
#электрокары
@elektrocarsgo
Dacia обновила субкомпактную электрическую модель Spring
Сердцем обновления стала новая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 24,3 кВт·ч, которая, несмотря на меньший объем, благодаря грамотному расположению в центре кузова повысила его жесткость.
Инженеры также доработали шасси, добавив стабилизаторы поперечной устойчивости и перенастроив подвеску и электроусилитель руля для лучшей управляемости. Вместе с новыми 15-дюймовыми дисками и улучшенной аэродинамикой это делает Spring более устойчивым на дороге.
Но настоящая мощь скрывается на месте старых двигателей. На смену скромным 45 и 65 л.с. пришли два новых электромотора, которые теперь развивают 70 и 100 л.с. для версий Spring 70 и Spring 100 соответственно.
Это кардинально меняет характер разгона: базовая версия теперь разгоняется до сотни за 10,3 секунды, а топовая – всего за 6,9 секунды. При этом запас хода остался прежним – до 225 км.
#Dacia
@elektrocarsgo
Сердцем обновления стала новая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 24,3 кВт·ч, которая, несмотря на меньший объем, благодаря грамотному расположению в центре кузова повысила его жесткость.
Инженеры также доработали шасси, добавив стабилизаторы поперечной устойчивости и перенастроив подвеску и электроусилитель руля для лучшей управляемости. Вместе с новыми 15-дюймовыми дисками и улучшенной аэродинамикой это делает Spring более устойчивым на дороге.
Но настоящая мощь скрывается на месте старых двигателей. На смену скромным 45 и 65 л.с. пришли два новых электромотора, которые теперь развивают 70 и 100 л.с. для версий Spring 70 и Spring 100 соответственно.
Это кардинально меняет характер разгона: базовая версия теперь разгоняется до сотни за 10,3 секунды, а топовая – всего за 6,9 секунды. При этом запас хода остался прежним – до 225 км.
#Dacia
@elektrocarsgo
Средний запас хода электромобилей в Китае превысил 500 километров
Это следует из заявления генерального секретаря Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) Цю Дуншу.
По приведенной им статистике, средний запас хода у электромобилей производства КНР за последние пять лет увеличился на 103 километра.
В 2020 году показатель составлял всего 425 км, а нынешний уровень – 528 км. Причем нет оснований думать, что этот процесс остановится или хотя бы замедлится.
Напротив, по словам Дуншу, среди автопроизводителей Поднебесной наметилась тенденция отказа от разработки и производства «электричек», запас хода которых составляет менее 300 км.
Вместо этого ставка делается на более дорогие, но и более востребованные рынком машины с «дальнобойностью» от 500 до 599 км.
#электрокары
@elektrocarsgo
Это следует из заявления генерального секретаря Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) Цю Дуншу.
По приведенной им статистике, средний запас хода у электромобилей производства КНР за последние пять лет увеличился на 103 километра.
В 2020 году показатель составлял всего 425 км, а нынешний уровень – 528 км. Причем нет оснований думать, что этот процесс остановится или хотя бы замедлится.
Напротив, по словам Дуншу, среди автопроизводителей Поднебесной наметилась тенденция отказа от разработки и производства «электричек», запас хода которых составляет менее 300 км.
Вместо этого ставка делается на более дорогие, но и более востребованные рынком машины с «дальнобойностью» от 500 до 599 км.
#электрокары
@elektrocarsgo
Компанию Zetta обязали вернуть Минпромторгу субсидии и заплатить пени
Полная сумма задолженности российского стартапа перед государством составляет 568 млн рублей, сообщает источник со ссылкой на информацию из опубликованного в картотеке арбитражных дел решения суда.
Заметим, что проект не имел надежд на воскрешение еще около полутора лет назад: тогда было продано здание, где должны были размещаться цеха по производству электромобилей.
Между тем, первая модель Zetta City Modul 1 могла бы стать конкурентом нынешнему автоторовскому «китайцу» Eonyx M2 – по классификации это тоже тяжелый электрический квадрицикл (L7e), проектный запас хода Зетты составлял 180 км.
Модель активно разрабатывали в 2018-2020 годах и, несмотря на периодически всплывающие в СМИ сложности и всего несколько изготовленных прототипов, дело шло к серийному производству.
В итоге проект не вписался в смету и заглох. Объем инвестиций оценивался на уровне 570 млн рублей.
#Zetta
@elektrocarsgo
Полная сумма задолженности российского стартапа перед государством составляет 568 млн рублей, сообщает источник со ссылкой на информацию из опубликованного в картотеке арбитражных дел решения суда.
Заметим, что проект не имел надежд на воскрешение еще около полутора лет назад: тогда было продано здание, где должны были размещаться цеха по производству электромобилей.
Между тем, первая модель Zetta City Modul 1 могла бы стать конкурентом нынешнему автоторовскому «китайцу» Eonyx M2 – по классификации это тоже тяжелый электрический квадрицикл (L7e), проектный запас хода Зетты составлял 180 км.
Модель активно разрабатывали в 2018-2020 годах и, несмотря на периодически всплывающие в СМИ сложности и всего несколько изготовленных прототипов, дело шло к серийному производству.
В итоге проект не вписался в смету и заглох. Объем инвестиций оценивался на уровне 570 млн рублей.
#Zetta
@elektrocarsgo
Tesla представила свои самые доступные электрокары
По информации The Verge, анонсированы упрощенные версии популярных моделей – лифтбек Model 3 Standard и кроссовер Model Y Standard.
Оба автомобиля оборудованы электродвигателем, который обеспечивает запас хода на 840 км и разгоняет модель до 100 км/ч за 6,8 секунды.
Для снижения стоимости Tesla решила отказаться от таких элементов, как панорамная крыша, световые панели, дисплей для второго ряда сидений и подсветка в зоне дверей.
Также в этих моделях отсутствует электропривод зеркал.
#Tesla
@elektrocarsgo
По информации The Verge, анонсированы упрощенные версии популярных моделей – лифтбек Model 3 Standard и кроссовер Model Y Standard.
Оба автомобиля оборудованы электродвигателем, который обеспечивает запас хода на 840 км и разгоняет модель до 100 км/ч за 6,8 секунды.
Для снижения стоимости Tesla решила отказаться от таких элементов, как панорамная крыша, световые панели, дисплей для второго ряда сидений и подсветка в зоне дверей.
Также в этих моделях отсутствует электропривод зеркал.
#Tesla
@elektrocarsgo
Ставрополье строит инфраструктуру для российского "Атома"
"Росатом" заходит на Ставрополье с целой группой компаний, предлагая электромобили для такси. Это не только обновление автопарка, но и комплексное решение, так как эта же группа будет развивать и электрозаправочную инфраструктуру.
Такое партнерство обещает значительные изменения в сфере городского транспорта региона, делая его более экологичным и современным.
Чтобы поддержать активное внедрение электромобилей, Ставропольский край делает ставку на развитие зарядной инфраструктуры. До конца текущего года в регионе планируется установить 40 быстрых зарядных станций.
И это только начало! Правительство РФ также планирует выделять субсидии регионам на развитие зарядной инфраструктуры в 2025 году, и Ставропольский край – в их числе.
Все указывает на то, что уже в ближайшие годы электромобили станут привычным явлением на дорогах Ставрополья, а "Атом" займет свое место в этом процессе.
#Атом
@elektrocarsgo
"Росатом" заходит на Ставрополье с целой группой компаний, предлагая электромобили для такси. Это не только обновление автопарка, но и комплексное решение, так как эта же группа будет развивать и электрозаправочную инфраструктуру.
Такое партнерство обещает значительные изменения в сфере городского транспорта региона, делая его более экологичным и современным.
Чтобы поддержать активное внедрение электромобилей, Ставропольский край делает ставку на развитие зарядной инфраструктуры. До конца текущего года в регионе планируется установить 40 быстрых зарядных станций.
И это только начало! Правительство РФ также планирует выделять субсидии регионам на развитие зарядной инфраструктуры в 2025 году, и Ставропольский край – в их числе.
Все указывает на то, что уже в ближайшие годы электромобили станут привычным явлением на дорогах Ставрополья, а "Атом" займет свое место в этом процессе.
#Атом
@elektrocarsgo
Автотор готовит электрокар Amber для города
На сайте Роспатента появился документ, регистрирующий права на дизайн экстерьера электрокара Amber.
Напомним, эту модель сейчас готовят к производству на заводе «Автотор», где она будет выпускаться параллельно с еще одним электрокаром того же класса – это электрокар Eonyx.
Но, в отличие от него, Amber – не переименованный «китаец», а совместная разработка «Автотора» и Московского политеха. Патентообладателем в опубликованных документах значится ООО «Завод компактных автомобилей».
Также в патенте указаны авторы внешности Amber – дизайнеры Александр Сорокин, Андрей Верижников, Глеб Питерский и Евгений Хусаинов.
Amber с каркасно-панельным кузовом принадлежит к классу тяжелых квадрициклов с автомобильными органами управления – L7 / L7e: мощность до 15 кВт (20 л.с.), максималка до 50 км/ч, нужна постановка на учет в ГАИ (один задний номер мотоциклетного типа), есть доступ на дороги.
#Amber
@elektrocarsgo
На сайте Роспатента появился документ, регистрирующий права на дизайн экстерьера электрокара Amber.
Напомним, эту модель сейчас готовят к производству на заводе «Автотор», где она будет выпускаться параллельно с еще одним электрокаром того же класса – это электрокар Eonyx.
Но, в отличие от него, Amber – не переименованный «китаец», а совместная разработка «Автотора» и Московского политеха. Патентообладателем в опубликованных документах значится ООО «Завод компактных автомобилей».
Также в патенте указаны авторы внешности Amber – дизайнеры Александр Сорокин, Андрей Верижников, Глеб Питерский и Евгений Хусаинов.
Amber с каркасно-панельным кузовом принадлежит к классу тяжелых квадрициклов с автомобильными органами управления – L7 / L7e: мощность до 15 кВт (20 л.с.), максималка до 50 км/ч, нужна постановка на учет в ГАИ (один задний номер мотоциклетного типа), есть доступ на дороги.
#Amber
@elektrocarsgo
Evolute представил второе поколение кроссовера i-Joy
Габариты новинки – 4306 х 1868 х 1645 мм при колесной базе 2715 мм; объем багажника – 500 л. Силовая установка – электромотор с отдачей 163 л.с. и 290 Нм, питающийся от батареи 52 кВтч и приводящий переднюю ось.
Заявленный запас хода 471 км по циклу CLTC, зарядка с 30 до 80% занимает 18 минут. Паспортный разгон до 100 км/ч – 8 секунд. Центральная деталь интерьера – дисплей 12,8 дюйма, выполняющий роль информационного и управленческого центра.
Медиасистема поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, в оснащении имеются беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт, два порта Type-C и два источника питания 12В.
Также из особенностей оснащения модели – панорамная крыша и дверь багажника с электроприводом и откидным бортиком.
Как отмечает Автопоток, Evolute i-Joy второго поколения – фактически переименованный кроссовер Dongfeng Nammi 06.
Цены и сроки начала продаж нового Evolute i-Joy пока не сообщаются.
#Evolute
@elektrocarsgo
Габариты новинки – 4306 х 1868 х 1645 мм при колесной базе 2715 мм; объем багажника – 500 л. Силовая установка – электромотор с отдачей 163 л.с. и 290 Нм, питающийся от батареи 52 кВтч и приводящий переднюю ось.
Заявленный запас хода 471 км по циклу CLTC, зарядка с 30 до 80% занимает 18 минут. Паспортный разгон до 100 км/ч – 8 секунд. Центральная деталь интерьера – дисплей 12,8 дюйма, выполняющий роль информационного и управленческого центра.
Медиасистема поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, в оснащении имеются беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт, два порта Type-C и два источника питания 12В.
Также из особенностей оснащения модели – панорамная крыша и дверь багажника с электроприводом и откидным бортиком.
Как отмечает Автопоток, Evolute i-Joy второго поколения – фактически переименованный кроссовер Dongfeng Nammi 06.
Цены и сроки начала продаж нового Evolute i-Joy пока не сообщаются.
#Evolute
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
АВТОВАЗ показал электрическую Оку
Экспозиция Музея АВТОВАЗа в Тольятти пополнилась любопытным экспонатом – это Ока Электро, разработанная в середине 1990-х.
Машина находится в полностью исправном состоянии, за исключение аккумуляторов, вышедших из строя в силу возраста, рассказал автор проекта Сергей Ивлев.
По меркам конца прошлого века характеристики Ока Электро (ВАЗ-1111Э) имела вполне приличные: запас хода – до 130 км, зарядка от бытовой сети – за 5-7 часов, максималка – 120 км/ч.
В свое время таких автомобилей изготовили всего 20 штук – часть направилась в опытную эксплуатацию, а часть осталась на заводе для испытаний.
Проект имел довольно широкую известность: Ока Электро поучаствовала в нескольких международных соревнованиях экологического транспорта.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Экспозиция Музея АВТОВАЗа в Тольятти пополнилась любопытным экспонатом – это Ока Электро, разработанная в середине 1990-х.
Машина находится в полностью исправном состоянии, за исключение аккумуляторов, вышедших из строя в силу возраста, рассказал автор проекта Сергей Ивлев.
По меркам конца прошлого века характеристики Ока Электро (ВАЗ-1111Э) имела вполне приличные: запас хода – до 130 км, зарядка от бытовой сети – за 5-7 часов, максималка – 120 км/ч.
В свое время таких автомобилей изготовили всего 20 штук – часть направилась в опытную эксплуатацию, а часть осталась на заводе для испытаний.
Проект имел довольно широкую известность: Ока Электро поучаствовала в нескольких международных соревнованиях экологического транспорта.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Tesla запатентовала надувной спойлер для Cybertruck с изменяемой формой
Этот спойлер способен изменять свою форму в зависимости от скорости автомобиля: он раздувается во время движения для улучшения аэродинамических характеристик и складывается в компактное состояние при остановке или медленной езде.
Управление спойлером осуществляется с помощью встроенных датчиков и автоматизированной системы, которая активирует процесс надувания или сдувания в зависимости от условий движения.
Основная цель данного спойлера – уменьшение аэродинамического сопротивления на высоких скоростях, что может привести к увеличению запаса хода электромобиля и улучшению его устойчивости на дороге.
Кроме того, данная инновация способствует оптимальному распределению воздушных потоков, что снижает уровень турбулентности и шум.
#Tesla
@elektrocarsgo
Этот спойлер способен изменять свою форму в зависимости от скорости автомобиля: он раздувается во время движения для улучшения аэродинамических характеристик и складывается в компактное состояние при остановке или медленной езде.
Управление спойлером осуществляется с помощью встроенных датчиков и автоматизированной системы, которая активирует процесс надувания или сдувания в зависимости от условий движения.
Основная цель данного спойлера – уменьшение аэродинамического сопротивления на высоких скоростях, что может привести к увеличению запаса хода электромобиля и улучшению его устойчивости на дороге.
Кроме того, данная инновация способствует оптимальному распределению воздушных потоков, что снижает уровень турбулентности и шум.
#Tesla
@elektrocarsgo
BYD продал 1,6 млн электроrаров за 9 месяцев 2025 года, обойдя Tesla
C января по сентябрь китайский производитель реализовал свыше 1,6 млн авто, в то время как Tesla поставила 1,22 млн единиц.
Согласно информации, предоставленной обеими компаниями, BYD опережает концерн Tesla на 388 тыс. авто.
Продажи BYD выросли на 37% в годовом исчислении, в то время как у Tesla наблюдается снижение на 6%. Это уже 4й квартал подряд, когда BYD превышает по объему продаж свою американскую конкурентку на мировом рынке электрокаров.
С такими темпами BYD, по всей вероятности, завершит 2025 год в статусе самого продаваемого бренда электричек в мире.
Tesla также показала рекордные результаты в третьем квартале, с июля по сентябрь, поставив 497 100 авто по всему миру. Однако она все еще отстает от BYD, который реализовал 582 500 авто за тот же период.
По прогнозам аналитиков, к концу 2025 года BYD должен поставить 2,17 млн электрокаров, тогда как Tesla, согласно ожиданиям, отгрузит около 1,61 млн машин.
#BYD
@elektrocarsgo
C января по сентябрь китайский производитель реализовал свыше 1,6 млн авто, в то время как Tesla поставила 1,22 млн единиц.
Согласно информации, предоставленной обеими компаниями, BYD опережает концерн Tesla на 388 тыс. авто.
Продажи BYD выросли на 37% в годовом исчислении, в то время как у Tesla наблюдается снижение на 6%. Это уже 4й квартал подряд, когда BYD превышает по объему продаж свою американскую конкурентку на мировом рынке электрокаров.
С такими темпами BYD, по всей вероятности, завершит 2025 год в статусе самого продаваемого бренда электричек в мире.
Tesla также показала рекордные результаты в третьем квартале, с июля по сентябрь, поставив 497 100 авто по всему миру. Однако она все еще отстает от BYD, который реализовал 582 500 авто за тот же период.
По прогнозам аналитиков, к концу 2025 года BYD должен поставить 2,17 млн электрокаров, тогда как Tesla, согласно ожиданиям, отгрузит около 1,61 млн машин.
#BYD
@elektrocarsgo
Амберавто А5 впервые стал самым продаваемым электромобилем в России
В сентябре 2025 года в России было продано 153 электрических седана Амберавто А5, что позволило этому отечественному автомобилю впервые занять первое место на рынке новых электромобилей за месяц.
Предыдущий лидер, китайский кроссовер Zeekr 001, опустился на вторую позицию с 135 проданными единицами.
Zeekr 001 оказался единственным иностранным автомобилем в топ-5. На третьем месте разместился кроссовер Москвич 3е с тиражом в 93 единицы.
Далее следуют две модели Evolute – седан i-PRO и кроссовер i-JOY с 86 и 67 реализованными экземплярами соответственно.
Наиболее успешные бренды по итогам сентября – Zeekr (303 шт.) и Evolute (166 шт.), в то время как BYD и Москвич разместились ниже с 103 и 93 проданными единицами соответственно.
#Амберавто
@elektrocarsgo
В сентябре 2025 года в России было продано 153 электрических седана Амберавто А5, что позволило этому отечественному автомобилю впервые занять первое место на рынке новых электромобилей за месяц.
Предыдущий лидер, китайский кроссовер Zeekr 001, опустился на вторую позицию с 135 проданными единицами.
Zeekr 001 оказался единственным иностранным автомобилем в топ-5. На третьем месте разместился кроссовер Москвич 3е с тиражом в 93 единицы.
Далее следуют две модели Evolute – седан i-PRO и кроссовер i-JOY с 86 и 67 реализованными экземплярами соответственно.
Наиболее успешные бренды по итогам сентября – Zeekr (303 шт.) и Evolute (166 шт.), в то время как BYD и Москвич разместились ниже с 103 и 93 проданными единицами соответственно.
#Амберавто
@elektrocarsgo
Nissan анонсировала новый дешевый электрокар Leaf B5
Новая модель призвана противостоять конкурентам на японском рынке.
Планируется, что Leaf B5 с более доступной ценой выйдет в феврале 2026 года и будет оснащен АКБ меньшей емкости – 55 кВт·ч, что сделает его более приемлемым для покупателей.
На более старший Leaf B7 первые заказы можно сделать с 17 октября, а поставки ожидаются в январе 2026 года.
Эта версия имеет АКБ на 78 кВт·ч, что дает запас хода до 702 км по циклу WLTC, а также быструю зарядку мощностью 150 кВт, позволяющую зарядить аккумулятор с 10% до 80% всего за 35 минут.
Третье поколение Leaf получило улучшенную систему управления энергопотреблением и терморегуляцию батареи и оснащено двойным 12,3-дюймовым дисплеем.
Версия B7 будет доступна в комплектациях X и G, с ценами от 34 до 39 тысяч долларов. В дальнейшем появится вариант Leaf B7 Autech по цене 42 тысячи долларов, а информация о стоимости Leaf B5 будет объявлена ближе к началу продаж.
#Nissan
@elektrocarsgo
Новая модель призвана противостоять конкурентам на японском рынке.
Планируется, что Leaf B5 с более доступной ценой выйдет в феврале 2026 года и будет оснащен АКБ меньшей емкости – 55 кВт·ч, что сделает его более приемлемым для покупателей.
На более старший Leaf B7 первые заказы можно сделать с 17 октября, а поставки ожидаются в январе 2026 года.
Эта версия имеет АКБ на 78 кВт·ч, что дает запас хода до 702 км по циклу WLTC, а также быструю зарядку мощностью 150 кВт, позволяющую зарядить аккумулятор с 10% до 80% всего за 35 минут.
Третье поколение Leaf получило улучшенную систему управления энергопотреблением и терморегуляцию батареи и оснащено двойным 12,3-дюймовым дисплеем.
Версия B7 будет доступна в комплектациях X и G, с ценами от 34 до 39 тысяч долларов. В дальнейшем появится вариант Leaf B7 Autech по цене 42 тысячи долларов, а информация о стоимости Leaf B5 будет объявлена ближе к началу продаж.
#Nissan
@elektrocarsgo