Dacia обновила субкомпактную электрическую модель Spring
Сердцем обновления стала новая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 24,3 кВт·ч, которая, несмотря на меньший объем, благодаря грамотному расположению в центре кузова повысила его жесткость.
Инженеры также доработали шасси, добавив стабилизаторы поперечной устойчивости и перенастроив подвеску и электроусилитель руля для лучшей управляемости. Вместе с новыми 15-дюймовыми дисками и улучшенной аэродинамикой это делает Spring более устойчивым на дороге.
Но настоящая мощь скрывается на месте старых двигателей. На смену скромным 45 и 65 л.с. пришли два новых электромотора, которые теперь развивают 70 и 100 л.с. для версий Spring 70 и Spring 100 соответственно.
Это кардинально меняет характер разгона: базовая версия теперь разгоняется до сотни за 10,3 секунды, а топовая – всего за 6,9 секунды. При этом запас хода остался прежним – до 225 км.
#Dacia
@elektrocarsgo
Сердцем обновления стала новая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 24,3 кВт·ч, которая, несмотря на меньший объем, благодаря грамотному расположению в центре кузова повысила его жесткость.
Инженеры также доработали шасси, добавив стабилизаторы поперечной устойчивости и перенастроив подвеску и электроусилитель руля для лучшей управляемости. Вместе с новыми 15-дюймовыми дисками и улучшенной аэродинамикой это делает Spring более устойчивым на дороге.
Но настоящая мощь скрывается на месте старых двигателей. На смену скромным 45 и 65 л.с. пришли два новых электромотора, которые теперь развивают 70 и 100 л.с. для версий Spring 70 и Spring 100 соответственно.
Это кардинально меняет характер разгона: базовая версия теперь разгоняется до сотни за 10,3 секунды, а топовая – всего за 6,9 секунды. При этом запас хода остался прежним – до 225 км.
#Dacia
@elektrocarsgo
Средний запас хода электромобилей в Китае превысил 500 километров
Это следует из заявления генерального секретаря Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) Цю Дуншу.
По приведенной им статистике, средний запас хода у электромобилей производства КНР за последние пять лет увеличился на 103 километра.
В 2020 году показатель составлял всего 425 км, а нынешний уровень – 528 км. Причем нет оснований думать, что этот процесс остановится или хотя бы замедлится.
Напротив, по словам Дуншу, среди автопроизводителей Поднебесной наметилась тенденция отказа от разработки и производства «электричек», запас хода которых составляет менее 300 км.
Вместо этого ставка делается на более дорогие, но и более востребованные рынком машины с «дальнобойностью» от 500 до 599 км.
#электрокары
@elektrocarsgo
Это следует из заявления генерального секретаря Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) Цю Дуншу.
По приведенной им статистике, средний запас хода у электромобилей производства КНР за последние пять лет увеличился на 103 километра.
В 2020 году показатель составлял всего 425 км, а нынешний уровень – 528 км. Причем нет оснований думать, что этот процесс остановится или хотя бы замедлится.
Напротив, по словам Дуншу, среди автопроизводителей Поднебесной наметилась тенденция отказа от разработки и производства «электричек», запас хода которых составляет менее 300 км.
Вместо этого ставка делается на более дорогие, но и более востребованные рынком машины с «дальнобойностью» от 500 до 599 км.
#электрокары
@elektrocarsgo
Компанию Zetta обязали вернуть Минпромторгу субсидии и заплатить пени
Полная сумма задолженности российского стартапа перед государством составляет 568 млн рублей, сообщает источник со ссылкой на информацию из опубликованного в картотеке арбитражных дел решения суда.
Заметим, что проект не имел надежд на воскрешение еще около полутора лет назад: тогда было продано здание, где должны были размещаться цеха по производству электромобилей.
Между тем, первая модель Zetta City Modul 1 могла бы стать конкурентом нынешнему автоторовскому «китайцу» Eonyx M2 – по классификации это тоже тяжелый электрический квадрицикл (L7e), проектный запас хода Зетты составлял 180 км.
Модель активно разрабатывали в 2018-2020 годах и, несмотря на периодически всплывающие в СМИ сложности и всего несколько изготовленных прототипов, дело шло к серийному производству.
В итоге проект не вписался в смету и заглох. Объем инвестиций оценивался на уровне 570 млн рублей.
#Zetta
@elektrocarsgo
Полная сумма задолженности российского стартапа перед государством составляет 568 млн рублей, сообщает источник со ссылкой на информацию из опубликованного в картотеке арбитражных дел решения суда.
Заметим, что проект не имел надежд на воскрешение еще около полутора лет назад: тогда было продано здание, где должны были размещаться цеха по производству электромобилей.
Между тем, первая модель Zetta City Modul 1 могла бы стать конкурентом нынешнему автоторовскому «китайцу» Eonyx M2 – по классификации это тоже тяжелый электрический квадрицикл (L7e), проектный запас хода Зетты составлял 180 км.
Модель активно разрабатывали в 2018-2020 годах и, несмотря на периодически всплывающие в СМИ сложности и всего несколько изготовленных прототипов, дело шло к серийному производству.
В итоге проект не вписался в смету и заглох. Объем инвестиций оценивался на уровне 570 млн рублей.
#Zetta
@elektrocarsgo
Tesla представила свои самые доступные электрокары
По информации The Verge, анонсированы упрощенные версии популярных моделей – лифтбек Model 3 Standard и кроссовер Model Y Standard.
Оба автомобиля оборудованы электродвигателем, который обеспечивает запас хода на 840 км и разгоняет модель до 100 км/ч за 6,8 секунды.
Для снижения стоимости Tesla решила отказаться от таких элементов, как панорамная крыша, световые панели, дисплей для второго ряда сидений и подсветка в зоне дверей.
Также в этих моделях отсутствует электропривод зеркал.
#Tesla
@elektrocarsgo
По информации The Verge, анонсированы упрощенные версии популярных моделей – лифтбек Model 3 Standard и кроссовер Model Y Standard.
Оба автомобиля оборудованы электродвигателем, который обеспечивает запас хода на 840 км и разгоняет модель до 100 км/ч за 6,8 секунды.
Для снижения стоимости Tesla решила отказаться от таких элементов, как панорамная крыша, световые панели, дисплей для второго ряда сидений и подсветка в зоне дверей.
Также в этих моделях отсутствует электропривод зеркал.
#Tesla
@elektrocarsgo
Ставрополье строит инфраструктуру для российского "Атома"
"Росатом" заходит на Ставрополье с целой группой компаний, предлагая электромобили для такси. Это не только обновление автопарка, но и комплексное решение, так как эта же группа будет развивать и электрозаправочную инфраструктуру.
Такое партнерство обещает значительные изменения в сфере городского транспорта региона, делая его более экологичным и современным.
Чтобы поддержать активное внедрение электромобилей, Ставропольский край делает ставку на развитие зарядной инфраструктуры. До конца текущего года в регионе планируется установить 40 быстрых зарядных станций.
И это только начало! Правительство РФ также планирует выделять субсидии регионам на развитие зарядной инфраструктуры в 2025 году, и Ставропольский край – в их числе.
Все указывает на то, что уже в ближайшие годы электромобили станут привычным явлением на дорогах Ставрополья, а "Атом" займет свое место в этом процессе.
#Атом
@elektrocarsgo
"Росатом" заходит на Ставрополье с целой группой компаний, предлагая электромобили для такси. Это не только обновление автопарка, но и комплексное решение, так как эта же группа будет развивать и электрозаправочную инфраструктуру.
Такое партнерство обещает значительные изменения в сфере городского транспорта региона, делая его более экологичным и современным.
Чтобы поддержать активное внедрение электромобилей, Ставропольский край делает ставку на развитие зарядной инфраструктуры. До конца текущего года в регионе планируется установить 40 быстрых зарядных станций.
И это только начало! Правительство РФ также планирует выделять субсидии регионам на развитие зарядной инфраструктуры в 2025 году, и Ставропольский край – в их числе.
Все указывает на то, что уже в ближайшие годы электромобили станут привычным явлением на дорогах Ставрополья, а "Атом" займет свое место в этом процессе.
#Атом
@elektrocarsgo
Автотор готовит электрокар Amber для города
На сайте Роспатента появился документ, регистрирующий права на дизайн экстерьера электрокара Amber.
Напомним, эту модель сейчас готовят к производству на заводе «Автотор», где она будет выпускаться параллельно с еще одним электрокаром того же класса – это электрокар Eonyx.
Но, в отличие от него, Amber – не переименованный «китаец», а совместная разработка «Автотора» и Московского политеха. Патентообладателем в опубликованных документах значится ООО «Завод компактных автомобилей».
Также в патенте указаны авторы внешности Amber – дизайнеры Александр Сорокин, Андрей Верижников, Глеб Питерский и Евгений Хусаинов.
Amber с каркасно-панельным кузовом принадлежит к классу тяжелых квадрициклов с автомобильными органами управления – L7 / L7e: мощность до 15 кВт (20 л.с.), максималка до 50 км/ч, нужна постановка на учет в ГАИ (один задний номер мотоциклетного типа), есть доступ на дороги.
#Amber
@elektrocarsgo
На сайте Роспатента появился документ, регистрирующий права на дизайн экстерьера электрокара Amber.
Напомним, эту модель сейчас готовят к производству на заводе «Автотор», где она будет выпускаться параллельно с еще одним электрокаром того же класса – это электрокар Eonyx.
Но, в отличие от него, Amber – не переименованный «китаец», а совместная разработка «Автотора» и Московского политеха. Патентообладателем в опубликованных документах значится ООО «Завод компактных автомобилей».
Также в патенте указаны авторы внешности Amber – дизайнеры Александр Сорокин, Андрей Верижников, Глеб Питерский и Евгений Хусаинов.
Amber с каркасно-панельным кузовом принадлежит к классу тяжелых квадрициклов с автомобильными органами управления – L7 / L7e: мощность до 15 кВт (20 л.с.), максималка до 50 км/ч, нужна постановка на учет в ГАИ (один задний номер мотоциклетного типа), есть доступ на дороги.
#Amber
@elektrocarsgo
Evolute представил второе поколение кроссовера i-Joy
Габариты новинки – 4306 х 1868 х 1645 мм при колесной базе 2715 мм; объем багажника – 500 л. Силовая установка – электромотор с отдачей 163 л.с. и 290 Нм, питающийся от батареи 52 кВтч и приводящий переднюю ось.
Заявленный запас хода 471 км по циклу CLTC, зарядка с 30 до 80% занимает 18 минут. Паспортный разгон до 100 км/ч – 8 секунд. Центральная деталь интерьера – дисплей 12,8 дюйма, выполняющий роль информационного и управленческого центра.
Медиасистема поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, в оснащении имеются беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт, два порта Type-C и два источника питания 12В.
Также из особенностей оснащения модели – панорамная крыша и дверь багажника с электроприводом и откидным бортиком.
Как отмечает Автопоток, Evolute i-Joy второго поколения – фактически переименованный кроссовер Dongfeng Nammi 06.
Цены и сроки начала продаж нового Evolute i-Joy пока не сообщаются.
#Evolute
@elektrocarsgo
Габариты новинки – 4306 х 1868 х 1645 мм при колесной базе 2715 мм; объем багажника – 500 л. Силовая установка – электромотор с отдачей 163 л.с. и 290 Нм, питающийся от батареи 52 кВтч и приводящий переднюю ось.
Заявленный запас хода 471 км по циклу CLTC, зарядка с 30 до 80% занимает 18 минут. Паспортный разгон до 100 км/ч – 8 секунд. Центральная деталь интерьера – дисплей 12,8 дюйма, выполняющий роль информационного и управленческого центра.
Медиасистема поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, в оснащении имеются беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт, два порта Type-C и два источника питания 12В.
Также из особенностей оснащения модели – панорамная крыша и дверь багажника с электроприводом и откидным бортиком.
Как отмечает Автопоток, Evolute i-Joy второго поколения – фактически переименованный кроссовер Dongfeng Nammi 06.
Цены и сроки начала продаж нового Evolute i-Joy пока не сообщаются.
#Evolute
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
АВТОВАЗ показал электрическую Оку
Экспозиция Музея АВТОВАЗа в Тольятти пополнилась любопытным экспонатом – это Ока Электро, разработанная в середине 1990-х.
Машина находится в полностью исправном состоянии, за исключение аккумуляторов, вышедших из строя в силу возраста, рассказал автор проекта Сергей Ивлев.
По меркам конца прошлого века характеристики Ока Электро (ВАЗ-1111Э) имела вполне приличные: запас хода – до 130 км, зарядка от бытовой сети – за 5-7 часов, максималка – 120 км/ч.
В свое время таких автомобилей изготовили всего 20 штук – часть направилась в опытную эксплуатацию, а часть осталась на заводе для испытаний.
Проект имел довольно широкую известность: Ока Электро поучаствовала в нескольких международных соревнованиях экологического транспорта.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Экспозиция Музея АВТОВАЗа в Тольятти пополнилась любопытным экспонатом – это Ока Электро, разработанная в середине 1990-х.
Машина находится в полностью исправном состоянии, за исключение аккумуляторов, вышедших из строя в силу возраста, рассказал автор проекта Сергей Ивлев.
По меркам конца прошлого века характеристики Ока Электро (ВАЗ-1111Э) имела вполне приличные: запас хода – до 130 км, зарядка от бытовой сети – за 5-7 часов, максималка – 120 км/ч.
В свое время таких автомобилей изготовили всего 20 штук – часть направилась в опытную эксплуатацию, а часть осталась на заводе для испытаний.
Проект имел довольно широкую известность: Ока Электро поучаствовала в нескольких международных соревнованиях экологического транспорта.
#АВТОВАЗ
@elektrocarsgo
Tesla запатентовала надувной спойлер для Cybertruck с изменяемой формой
Этот спойлер способен изменять свою форму в зависимости от скорости автомобиля: он раздувается во время движения для улучшения аэродинамических характеристик и складывается в компактное состояние при остановке или медленной езде.
Управление спойлером осуществляется с помощью встроенных датчиков и автоматизированной системы, которая активирует процесс надувания или сдувания в зависимости от условий движения.
Основная цель данного спойлера – уменьшение аэродинамического сопротивления на высоких скоростях, что может привести к увеличению запаса хода электромобиля и улучшению его устойчивости на дороге.
Кроме того, данная инновация способствует оптимальному распределению воздушных потоков, что снижает уровень турбулентности и шум.
#Tesla
@elektrocarsgo
Этот спойлер способен изменять свою форму в зависимости от скорости автомобиля: он раздувается во время движения для улучшения аэродинамических характеристик и складывается в компактное состояние при остановке или медленной езде.
Управление спойлером осуществляется с помощью встроенных датчиков и автоматизированной системы, которая активирует процесс надувания или сдувания в зависимости от условий движения.
Основная цель данного спойлера – уменьшение аэродинамического сопротивления на высоких скоростях, что может привести к увеличению запаса хода электромобиля и улучшению его устойчивости на дороге.
Кроме того, данная инновация способствует оптимальному распределению воздушных потоков, что снижает уровень турбулентности и шум.
#Tesla
@elektrocarsgo
BYD продал 1,6 млн электроrаров за 9 месяцев 2025 года, обойдя Tesla
C января по сентябрь китайский производитель реализовал свыше 1,6 млн авто, в то время как Tesla поставила 1,22 млн единиц.
Согласно информации, предоставленной обеими компаниями, BYD опережает концерн Tesla на 388 тыс. авто.
Продажи BYD выросли на 37% в годовом исчислении, в то время как у Tesla наблюдается снижение на 6%. Это уже 4й квартал подряд, когда BYD превышает по объему продаж свою американскую конкурентку на мировом рынке электрокаров.
С такими темпами BYD, по всей вероятности, завершит 2025 год в статусе самого продаваемого бренда электричек в мире.
Tesla также показала рекордные результаты в третьем квартале, с июля по сентябрь, поставив 497 100 авто по всему миру. Однако она все еще отстает от BYD, который реализовал 582 500 авто за тот же период.
По прогнозам аналитиков, к концу 2025 года BYD должен поставить 2,17 млн электрокаров, тогда как Tesla, согласно ожиданиям, отгрузит около 1,61 млн машин.
#BYD
@elektrocarsgo
C января по сентябрь китайский производитель реализовал свыше 1,6 млн авто, в то время как Tesla поставила 1,22 млн единиц.
Согласно информации, предоставленной обеими компаниями, BYD опережает концерн Tesla на 388 тыс. авто.
Продажи BYD выросли на 37% в годовом исчислении, в то время как у Tesla наблюдается снижение на 6%. Это уже 4й квартал подряд, когда BYD превышает по объему продаж свою американскую конкурентку на мировом рынке электрокаров.
С такими темпами BYD, по всей вероятности, завершит 2025 год в статусе самого продаваемого бренда электричек в мире.
Tesla также показала рекордные результаты в третьем квартале, с июля по сентябрь, поставив 497 100 авто по всему миру. Однако она все еще отстает от BYD, который реализовал 582 500 авто за тот же период.
По прогнозам аналитиков, к концу 2025 года BYD должен поставить 2,17 млн электрокаров, тогда как Tesla, согласно ожиданиям, отгрузит около 1,61 млн машин.
#BYD
@elektrocarsgo
Амберавто А5 впервые стал самым продаваемым электромобилем в России
В сентябре 2025 года в России было продано 153 электрических седана Амберавто А5, что позволило этому отечественному автомобилю впервые занять первое место на рынке новых электромобилей за месяц.
Предыдущий лидер, китайский кроссовер Zeekr 001, опустился на вторую позицию с 135 проданными единицами.
Zeekr 001 оказался единственным иностранным автомобилем в топ-5. На третьем месте разместился кроссовер Москвич 3е с тиражом в 93 единицы.
Далее следуют две модели Evolute – седан i-PRO и кроссовер i-JOY с 86 и 67 реализованными экземплярами соответственно.
Наиболее успешные бренды по итогам сентября – Zeekr (303 шт.) и Evolute (166 шт.), в то время как BYD и Москвич разместились ниже с 103 и 93 проданными единицами соответственно.
#Амберавто
@elektrocarsgo
В сентябре 2025 года в России было продано 153 электрических седана Амберавто А5, что позволило этому отечественному автомобилю впервые занять первое место на рынке новых электромобилей за месяц.
Предыдущий лидер, китайский кроссовер Zeekr 001, опустился на вторую позицию с 135 проданными единицами.
Zeekr 001 оказался единственным иностранным автомобилем в топ-5. На третьем месте разместился кроссовер Москвич 3е с тиражом в 93 единицы.
Далее следуют две модели Evolute – седан i-PRO и кроссовер i-JOY с 86 и 67 реализованными экземплярами соответственно.
Наиболее успешные бренды по итогам сентября – Zeekr (303 шт.) и Evolute (166 шт.), в то время как BYD и Москвич разместились ниже с 103 и 93 проданными единицами соответственно.
#Амберавто
@elektrocarsgo
Nissan анонсировала новый дешевый электрокар Leaf B5
Новая модель призвана противостоять конкурентам на японском рынке.
Планируется, что Leaf B5 с более доступной ценой выйдет в феврале 2026 года и будет оснащен АКБ меньшей емкости – 55 кВт·ч, что сделает его более приемлемым для покупателей.
На более старший Leaf B7 первые заказы можно сделать с 17 октября, а поставки ожидаются в январе 2026 года.
Эта версия имеет АКБ на 78 кВт·ч, что дает запас хода до 702 км по циклу WLTC, а также быструю зарядку мощностью 150 кВт, позволяющую зарядить аккумулятор с 10% до 80% всего за 35 минут.
Третье поколение Leaf получило улучшенную систему управления энергопотреблением и терморегуляцию батареи и оснащено двойным 12,3-дюймовым дисплеем.
Версия B7 будет доступна в комплектациях X и G, с ценами от 34 до 39 тысяч долларов. В дальнейшем появится вариант Leaf B7 Autech по цене 42 тысячи долларов, а информация о стоимости Leaf B5 будет объявлена ближе к началу продаж.
#Nissan
@elektrocarsgo
Новая модель призвана противостоять конкурентам на японском рынке.
Планируется, что Leaf B5 с более доступной ценой выйдет в феврале 2026 года и будет оснащен АКБ меньшей емкости – 55 кВт·ч, что сделает его более приемлемым для покупателей.
На более старший Leaf B7 первые заказы можно сделать с 17 октября, а поставки ожидаются в январе 2026 года.
Эта версия имеет АКБ на 78 кВт·ч, что дает запас хода до 702 км по циклу WLTC, а также быструю зарядку мощностью 150 кВт, позволяющую зарядить аккумулятор с 10% до 80% всего за 35 минут.
Третье поколение Leaf получило улучшенную систему управления энергопотреблением и терморегуляцию батареи и оснащено двойным 12,3-дюймовым дисплеем.
Версия B7 будет доступна в комплектациях X и G, с ценами от 34 до 39 тысяч долларов. В дальнейшем появится вариант Leaf B7 Autech по цене 42 тысячи долларов, а информация о стоимости Leaf B5 будет объявлена ближе к началу продаж.
#Nissan
@elektrocarsgo
Ferrari опубликовала характеристики своего электрического суперкара Elettrica
Компания опубликовала фото шасси с интегрированным блоком аккумуляторов.
Их емкость в 120 кВтч должна обеспечить запас хода на 530 км. Особенности показанной платформы – гасящий шумы и вибрации задний подрамник (впервые в истории Ferrari) и активная подвеска, как у Purosangue и F80.
Elettrica полностью разработана и будет производиться собственными силами Ferrari.
В движение Elettrica приводится четырьмя электромоторами с пиковой отдачей 999 л.с., что дает разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды.
Заряжать машину можно током мощностью до 350 кВт, тогда как серийные (!) китайские Han L EV и Tang L EV уже способны потреблять ток до 1000 кВт.
Это будет самая тяжелая Ferrari из когда-либо созданных – 2,3 тонны. И в ней будет «уникальная система озвучки»: в Ferrari решили не имитировать ДВС, а внедрить на инвертор некий датчик, улавливающий механические колебания, которые и сформируют «голос автомобиля».
#Ferrari
@elektrocarsgo
Компания опубликовала фото шасси с интегрированным блоком аккумуляторов.
Их емкость в 120 кВтч должна обеспечить запас хода на 530 км. Особенности показанной платформы – гасящий шумы и вибрации задний подрамник (впервые в истории Ferrari) и активная подвеска, как у Purosangue и F80.
Elettrica полностью разработана и будет производиться собственными силами Ferrari.
В движение Elettrica приводится четырьмя электромоторами с пиковой отдачей 999 л.с., что дает разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды.
Заряжать машину можно током мощностью до 350 кВт, тогда как серийные (!) китайские Han L EV и Tang L EV уже способны потреблять ток до 1000 кВт.
Это будет самая тяжелая Ferrari из когда-либо созданных – 2,3 тонны. И в ней будет «уникальная система озвучки»: в Ferrari решили не имитировать ДВС, а внедрить на инвертор некий датчик, улавливающий механические колебания, которые и сформируют «голос автомобиля».
#Ferrari
@elektrocarsgo
Tesla начала дорожные испытания беспилотного Cybercab перед запуском в 2026 году
Tesla приступила к тестированию беспилотного электромобиля Cybercab на своем треке во Фримонте, Калифорния. Это первый выезд опытного образца на трассу, что говорит о переходе проекта в финальную стадию разработки.
Cybercab был впервые представлен год назад на мероприятии «We, Robot» в Лос-Анджелесе. Производство модели запланировано на начало 2026 года, а испытания на полигоне и краш-тесты уже проходят как на заводе во Фримонте, так и на площадке Gigafactory Texas.
По данным компании, Cybercab создается для роботакси-сервиса Tesla, который будет работать в Техасе и Калифорнии. Автомобиль оснащен полностью автономной системой управления, что позволит отказаться от водителя.
С учетом начала дорожных тестов Tesla сохраняет график подготовки к серийному выпуску. Cybercab может стать одним из самых технологичных новых авто 2026 года, а также ключевым шагом в развитии беспилотных перевозок.
#Tesla
@elektrocarsgo
Tesla приступила к тестированию беспилотного электромобиля Cybercab на своем треке во Фримонте, Калифорния. Это первый выезд опытного образца на трассу, что говорит о переходе проекта в финальную стадию разработки.
Cybercab был впервые представлен год назад на мероприятии «We, Robot» в Лос-Анджелесе. Производство модели запланировано на начало 2026 года, а испытания на полигоне и краш-тесты уже проходят как на заводе во Фримонте, так и на площадке Gigafactory Texas.
По данным компании, Cybercab создается для роботакси-сервиса Tesla, который будет работать в Техасе и Калифорнии. Автомобиль оснащен полностью автономной системой управления, что позволит отказаться от водителя.
С учетом начала дорожных тестов Tesla сохраняет график подготовки к серийному выпуску. Cybercab может стать одним из самых технологичных новых авто 2026 года, а также ключевым шагом в развитии беспилотных перевозок.
#Tesla
@elektrocarsgo
BYD работает над полностью электрической версией гибридного пикапа BYD SHARK
Пока пикап SHARK присутствует на рынке в плагин-гибридной версии. Автомобиль использует платформу DMO (Dual Mode Off-Road). Гибридная система включает 1,5-литровый бензиновый турбомотор, который в основном работает в режиме генератора.
На скорости он может подключаться к передним колесам через понижающий редуктор. Отдача гибрида доходит до 430 л.с. На разгон до сотни рамник тратит 5,7 секунды.
Дизайн экстерьера BYD SHARK разработан командой немецкого дизайнера Вольфганга Эйгер. У пикапа закрытая радиаторная решетка, подсвечивающийся логотип BYD и крупная головная оптика.
Рамник предлагает 4-дверную кабину с полноценными двумя рядами кресел. аявленный клиренс – 21 см, для внедорожных поездок есть особые режимы ездовой электроники (Sand, Mud, Snow).
Пикап с самого начала позиционировался как модель для экспорта, правда, пока ставка делается на мексиканский рынок.
#BYD
@elektrocarsgo
Пока пикап SHARK присутствует на рынке в плагин-гибридной версии. Автомобиль использует платформу DMO (Dual Mode Off-Road). Гибридная система включает 1,5-литровый бензиновый турбомотор, который в основном работает в режиме генератора.
На скорости он может подключаться к передним колесам через понижающий редуктор. Отдача гибрида доходит до 430 л.с. На разгон до сотни рамник тратит 5,7 секунды.
Дизайн экстерьера BYD SHARK разработан командой немецкого дизайнера Вольфганга Эйгер. У пикапа закрытая радиаторная решетка, подсвечивающийся логотип BYD и крупная головная оптика.
Рамник предлагает 4-дверную кабину с полноценными двумя рядами кресел. аявленный клиренс – 21 см, для внедорожных поездок есть особые режимы ездовой электроники (Sand, Mud, Snow).
Пикап с самого начала позиционировался как модель для экспорта, правда, пока ставка делается на мексиканский рынок.
#BYD
@elektrocarsgo
Audi разрабатывает полностью электрическую версию A4
Новинка должна появиться на рынке примерно через 3 года. Авто станет одним из первых серийных воплощений концепции "Radical Next". Бренд планирует завершить формирование обновленной линейки к концу 2026 года.
Автомобиль будет построен на платформе SSP от Volkswagen Group, которая выйдет в производство только в 2028 году и станет основой для будущих поколений Golf, Skoda Octavia и флагманского SUV от Cupra.
Эксперты прогнозируют, что A4 E-tron сможет преодолевать до 800 км на одном заряде, поддерживать быструю зарядку мощностью более 300 кВт, а высокопроизводительная версия разовьет около 450 л.с.
В новой A4 уменьшат количество виртуальных кнопок и добавят физические поворотные регуляторы, возвращая ощущение реального металла и характерного "кликового" отклика Audi.
Автомобиль унаследует стиль от Concept C: вертикальную прямоугольную решетку радиатора, минималистичные светодиодные фары и аэродинамичное кузовное исполнение.
#Audi
@elektrocarsgo
Новинка должна появиться на рынке примерно через 3 года. Авто станет одним из первых серийных воплощений концепции "Radical Next". Бренд планирует завершить формирование обновленной линейки к концу 2026 года.
Автомобиль будет построен на платформе SSP от Volkswagen Group, которая выйдет в производство только в 2028 году и станет основой для будущих поколений Golf, Skoda Octavia и флагманского SUV от Cupra.
Эксперты прогнозируют, что A4 E-tron сможет преодолевать до 800 км на одном заряде, поддерживать быструю зарядку мощностью более 300 кВт, а высокопроизводительная версия разовьет около 450 л.с.
В новой A4 уменьшат количество виртуальных кнопок и добавят физические поворотные регуляторы, возвращая ощущение реального металла и характерного "кликового" отклика Audi.
Автомобиль унаследует стиль от Concept C: вертикальную прямоугольную решетку радиатора, минималистичные светодиодные фары и аэродинамичное кузовное исполнение.
#Audi
@elektrocarsgo
Tesla получила разрешение на тестирование системы FSD в Швеции
Это первый случай, когда страна Евросоюза разрешает испытания данной технологии на общественных дорогах.
Разрешение выдано Шведским транспортным агентством и распространяется на три автомобиля Tesla, которые смогут передвигаться по всем государственным автомагистралям и скоростным трассам.
Решение принято после двухнедельного анализа данных, собранных в ходе официальных тестов безопасности.
До этого Tesla проводила испытания Full Self-Driving в США, Канаде, Мексике, Китае, Австралии и Новой Зеландии. Теперь Швеция стала седьмой страной, где компания сможет развивать систему автономного управления.
Пока испытания будут проходить без пассажиров — за рулем останутся сотрудники Tesla. Однако успешное завершение тестов может приблизить запуск автопилота в Европе, где регуляторы традиционно предъявляют самые строгие требования к технологиям безопасности.
#Tesla
@elektrocarsgo
Это первый случай, когда страна Евросоюза разрешает испытания данной технологии на общественных дорогах.
Разрешение выдано Шведским транспортным агентством и распространяется на три автомобиля Tesla, которые смогут передвигаться по всем государственным автомагистралям и скоростным трассам.
Решение принято после двухнедельного анализа данных, собранных в ходе официальных тестов безопасности.
До этого Tesla проводила испытания Full Self-Driving в США, Канаде, Мексике, Китае, Австралии и Новой Зеландии. Теперь Швеция стала седьмой страной, где компания сможет развивать систему автономного управления.
Пока испытания будут проходить без пассажиров — за рулем останутся сотрудники Tesla. Однако успешное завершение тестов может приблизить запуск автопилота в Европе, где регуляторы традиционно предъявляют самые строгие требования к технологиям безопасности.
#Tesla
@elektrocarsgo
Представлен новый BMW i3 2026
Это машина, созданная с нуля на чисто электрической платформе. Это будет второй автомобиль на этой базе. BMW планирует производить его на заводе в Мюнхене.
По слухам, i3 выйдет в нескольких версиях. Есть вариант для новичков — i3 20 с одним мотором, потом средний класс с задним приводом i3 40, его версия с полным приводом i3 40 xDrive, высокопроизводительный i3 50 для дальних поездок, его xDrive-вариант как первый на старте, и наконец, флагман i3 M60 xDrive для любителей скорости.
BMW внедряет шестую генерацию eDrive, с батареями нового типа: вместо привычных квадратных — цилиндрические, которые дают на 20% больше энергии на единицу объема. Зарядка ускорилась на 30%, а эффективность выросла на 25%.
Благодаря 800-В архитектуре за 10 минут можно набрать около 350 км по WLTP-циклу.
Впервые на i3 появится система iDrive X, которая проецирует информацию прямо на лобовое стекло. Центральный экран огромный, 17,9 дюйма, а руль упрощен до минимума.
#BMW
@elektrocarsgo
Это машина, созданная с нуля на чисто электрической платформе. Это будет второй автомобиль на этой базе. BMW планирует производить его на заводе в Мюнхене.
По слухам, i3 выйдет в нескольких версиях. Есть вариант для новичков — i3 20 с одним мотором, потом средний класс с задним приводом i3 40, его версия с полным приводом i3 40 xDrive, высокопроизводительный i3 50 для дальних поездок, его xDrive-вариант как первый на старте, и наконец, флагман i3 M60 xDrive для любителей скорости.
BMW внедряет шестую генерацию eDrive, с батареями нового типа: вместо привычных квадратных — цилиндрические, которые дают на 20% больше энергии на единицу объема. Зарядка ускорилась на 30%, а эффективность выросла на 25%.
Благодаря 800-В архитектуре за 10 минут можно набрать около 350 км по WLTP-циклу.
Впервые на i3 появится система iDrive X, которая проецирует информацию прямо на лобовое стекло. Центральный экран огромный, 17,9 дюйма, а руль упрощен до минимума.
#BMW
@elektrocarsgo
Появились шпионские фото новинки Genesis GV70 2026, которая обещает 900 км на одном заряде
Автомобильный блог thekoreancarblog выложил снимки тестовой версии Genesis GV70, снятой в южной Испании. Машина помечена наклейкой HEV — гибридный электрокар, но эксперты склоняются к тому, что это именно EREV, первая такая модель от бренда.
EREV, или расширенный диапазон электромобиля, — это умная смесь электричества и бензина. Основная идея в том, что машина ездит на батарее, а маленький бензиновый двигатель не крутит колеса, а просто подзаряжает аккумулятор, когда заряд кончается.
По слухам из отрасли, GV70 выйдет в декабре 2026 года на обновленной платформе E-GMP. Под капотом — электромоторы плюс компактный бензогенератор, а общий пробег может дойти до 900 км.
На фото видно и батарею, и выхлопную систему — классика для EREV. Genesis явно идет ва-банк, чтобы конкурировать с Tesla и другими. Если эти фото — предвестник революции, то 2026-й обещает быть годом прорыва.
#Genesis
@elektrocarsgo
Автомобильный блог thekoreancarblog выложил снимки тестовой версии Genesis GV70, снятой в южной Испании. Машина помечена наклейкой HEV — гибридный электрокар, но эксперты склоняются к тому, что это именно EREV, первая такая модель от бренда.
EREV, или расширенный диапазон электромобиля, — это умная смесь электричества и бензина. Основная идея в том, что машина ездит на батарее, а маленький бензиновый двигатель не крутит колеса, а просто подзаряжает аккумулятор, когда заряд кончается.
По слухам из отрасли, GV70 выйдет в декабре 2026 года на обновленной платформе E-GMP. Под капотом — электромоторы плюс компактный бензогенератор, а общий пробег может дойти до 900 км.
На фото видно и батарею, и выхлопную систему — классика для EREV. Genesis явно идет ва-банк, чтобы конкурировать с Tesla и другими. Если эти фото — предвестник революции, то 2026-й обещает быть годом прорыва.
#Genesis
@elektrocarsgo
Электрокары Hongmeng Zhixing каждый день бронируют 5,9 тыс. человек
Марка Hongmeng Zhixing - это совместный проект IT-гиганта Huawei и нескольких китайских автопроизводителей.
Недавно молодая компания поделилась данным о бронировании своих электрокаров: с 1 по 7 октября было получено больше 41 300 заказов, при этом в среднем каждый день оформлялось больше 5,9 тыс. броней.
В сентябре этого года марка поставила в общей сложности 52 916 новых авто. Суммарный объем поставок превысил 950 тысяч машин. Только в прошлом месяце китайцы забронировали 110 тысяч электрокаров – это рекордная цифра, пишет местный автопортал Autohome.cn.
В сентябре марка презентовала новейший кроссовер Wenjie M7. Модель представлена на внутреннем рынке в 12 комплектациях.
Кроссовер может быть полностью электрическим или гибридным, последний отличается увеличенным запасом хода.
Также в сентябре в Китае запустили продажи кроссовера Shangjie H5. У модели шесть модификаций – электрические и гибридные.
#HongmengZhixing
@elektrocarsgo
Марка Hongmeng Zhixing - это совместный проект IT-гиганта Huawei и нескольких китайских автопроизводителей.
Недавно молодая компания поделилась данным о бронировании своих электрокаров: с 1 по 7 октября было получено больше 41 300 заказов, при этом в среднем каждый день оформлялось больше 5,9 тыс. броней.
В сентябре этого года марка поставила в общей сложности 52 916 новых авто. Суммарный объем поставок превысил 950 тысяч машин. Только в прошлом месяце китайцы забронировали 110 тысяч электрокаров – это рекордная цифра, пишет местный автопортал Autohome.cn.
В сентябре марка презентовала новейший кроссовер Wenjie M7. Модель представлена на внутреннем рынке в 12 комплектациях.
Кроссовер может быть полностью электрическим или гибридным, последний отличается увеличенным запасом хода.
Также в сентябре в Китае запустили продажи кроссовера Shangjie H5. У модели шесть модификаций – электрические и гибридные.
#HongmengZhixing
@elektrocarsgo