Амберавто А5 впервые стал самым продаваемым электромобилем в России
В сентябре 2025 года в России было продано 153 электрических седана Амберавто А5, что позволило этому отечественному автомобилю впервые занять первое место на рынке новых электромобилей за месяц.
Предыдущий лидер, китайский кроссовер Zeekr 001, опустился на вторую позицию с 135 проданными единицами.
Zeekr 001 оказался единственным иностранным автомобилем в топ-5. На третьем месте разместился кроссовер Москвич 3е с тиражом в 93 единицы.
Далее следуют две модели Evolute – седан i-PRO и кроссовер i-JOY с 86 и 67 реализованными экземплярами соответственно.
Наиболее успешные бренды по итогам сентября – Zeekr (303 шт.) и Evolute (166 шт.), в то время как BYD и Москвич разместились ниже с 103 и 93 проданными единицами соответственно.
#Амберавто
@elektrocarsgo
В сентябре 2025 года в России было продано 153 электрических седана Амберавто А5, что позволило этому отечественному автомобилю впервые занять первое место на рынке новых электромобилей за месяц.
Предыдущий лидер, китайский кроссовер Zeekr 001, опустился на вторую позицию с 135 проданными единицами.
Zeekr 001 оказался единственным иностранным автомобилем в топ-5. На третьем месте разместился кроссовер Москвич 3е с тиражом в 93 единицы.
Далее следуют две модели Evolute – седан i-PRO и кроссовер i-JOY с 86 и 67 реализованными экземплярами соответственно.
Наиболее успешные бренды по итогам сентября – Zeekr (303 шт.) и Evolute (166 шт.), в то время как BYD и Москвич разместились ниже с 103 и 93 проданными единицами соответственно.
#Амберавто
@elektrocarsgo
Nissan анонсировала новый дешевый электрокар Leaf B5
Новая модель призвана противостоять конкурентам на японском рынке.
Планируется, что Leaf B5 с более доступной ценой выйдет в феврале 2026 года и будет оснащен АКБ меньшей емкости – 55 кВт·ч, что сделает его более приемлемым для покупателей.
На более старший Leaf B7 первые заказы можно сделать с 17 октября, а поставки ожидаются в январе 2026 года.
Эта версия имеет АКБ на 78 кВт·ч, что дает запас хода до 702 км по циклу WLTC, а также быструю зарядку мощностью 150 кВт, позволяющую зарядить аккумулятор с 10% до 80% всего за 35 минут.
Третье поколение Leaf получило улучшенную систему управления энергопотреблением и терморегуляцию батареи и оснащено двойным 12,3-дюймовым дисплеем.
Версия B7 будет доступна в комплектациях X и G, с ценами от 34 до 39 тысяч долларов. В дальнейшем появится вариант Leaf B7 Autech по цене 42 тысячи долларов, а информация о стоимости Leaf B5 будет объявлена ближе к началу продаж.
#Nissan
@elektrocarsgo
Новая модель призвана противостоять конкурентам на японском рынке.
Планируется, что Leaf B5 с более доступной ценой выйдет в феврале 2026 года и будет оснащен АКБ меньшей емкости – 55 кВт·ч, что сделает его более приемлемым для покупателей.
На более старший Leaf B7 первые заказы можно сделать с 17 октября, а поставки ожидаются в январе 2026 года.
Эта версия имеет АКБ на 78 кВт·ч, что дает запас хода до 702 км по циклу WLTC, а также быструю зарядку мощностью 150 кВт, позволяющую зарядить аккумулятор с 10% до 80% всего за 35 минут.
Третье поколение Leaf получило улучшенную систему управления энергопотреблением и терморегуляцию батареи и оснащено двойным 12,3-дюймовым дисплеем.
Версия B7 будет доступна в комплектациях X и G, с ценами от 34 до 39 тысяч долларов. В дальнейшем появится вариант Leaf B7 Autech по цене 42 тысячи долларов, а информация о стоимости Leaf B5 будет объявлена ближе к началу продаж.
#Nissan
@elektrocarsgo
Ferrari опубликовала характеристики своего электрического суперкара Elettrica
Компания опубликовала фото шасси с интегрированным блоком аккумуляторов.
Их емкость в 120 кВтч должна обеспечить запас хода на 530 км. Особенности показанной платформы – гасящий шумы и вибрации задний подрамник (впервые в истории Ferrari) и активная подвеска, как у Purosangue и F80.
Elettrica полностью разработана и будет производиться собственными силами Ferrari.
В движение Elettrica приводится четырьмя электромоторами с пиковой отдачей 999 л.с., что дает разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды.
Заряжать машину можно током мощностью до 350 кВт, тогда как серийные (!) китайские Han L EV и Tang L EV уже способны потреблять ток до 1000 кВт.
Это будет самая тяжелая Ferrari из когда-либо созданных – 2,3 тонны. И в ней будет «уникальная система озвучки»: в Ferrari решили не имитировать ДВС, а внедрить на инвертор некий датчик, улавливающий механические колебания, которые и сформируют «голос автомобиля».
#Ferrari
@elektrocarsgo
Компания опубликовала фото шасси с интегрированным блоком аккумуляторов.
Их емкость в 120 кВтч должна обеспечить запас хода на 530 км. Особенности показанной платформы – гасящий шумы и вибрации задний подрамник (впервые в истории Ferrari) и активная подвеска, как у Purosangue и F80.
Elettrica полностью разработана и будет производиться собственными силами Ferrari.
В движение Elettrica приводится четырьмя электромоторами с пиковой отдачей 999 л.с., что дает разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды.
Заряжать машину можно током мощностью до 350 кВт, тогда как серийные (!) китайские Han L EV и Tang L EV уже способны потреблять ток до 1000 кВт.
Это будет самая тяжелая Ferrari из когда-либо созданных – 2,3 тонны. И в ней будет «уникальная система озвучки»: в Ferrari решили не имитировать ДВС, а внедрить на инвертор некий датчик, улавливающий механические колебания, которые и сформируют «голос автомобиля».
#Ferrari
@elektrocarsgo
Tesla начала дорожные испытания беспилотного Cybercab перед запуском в 2026 году
Tesla приступила к тестированию беспилотного электромобиля Cybercab на своем треке во Фримонте, Калифорния. Это первый выезд опытного образца на трассу, что говорит о переходе проекта в финальную стадию разработки.
Cybercab был впервые представлен год назад на мероприятии «We, Robot» в Лос-Анджелесе. Производство модели запланировано на начало 2026 года, а испытания на полигоне и краш-тесты уже проходят как на заводе во Фримонте, так и на площадке Gigafactory Texas.
По данным компании, Cybercab создается для роботакси-сервиса Tesla, который будет работать в Техасе и Калифорнии. Автомобиль оснащен полностью автономной системой управления, что позволит отказаться от водителя.
С учетом начала дорожных тестов Tesla сохраняет график подготовки к серийному выпуску. Cybercab может стать одним из самых технологичных новых авто 2026 года, а также ключевым шагом в развитии беспилотных перевозок.
#Tesla
@elektrocarsgo
Tesla приступила к тестированию беспилотного электромобиля Cybercab на своем треке во Фримонте, Калифорния. Это первый выезд опытного образца на трассу, что говорит о переходе проекта в финальную стадию разработки.
Cybercab был впервые представлен год назад на мероприятии «We, Robot» в Лос-Анджелесе. Производство модели запланировано на начало 2026 года, а испытания на полигоне и краш-тесты уже проходят как на заводе во Фримонте, так и на площадке Gigafactory Texas.
По данным компании, Cybercab создается для роботакси-сервиса Tesla, который будет работать в Техасе и Калифорнии. Автомобиль оснащен полностью автономной системой управления, что позволит отказаться от водителя.
С учетом начала дорожных тестов Tesla сохраняет график подготовки к серийному выпуску. Cybercab может стать одним из самых технологичных новых авто 2026 года, а также ключевым шагом в развитии беспилотных перевозок.
#Tesla
@elektrocarsgo
BYD работает над полностью электрической версией гибридного пикапа BYD SHARK
Пока пикап SHARK присутствует на рынке в плагин-гибридной версии. Автомобиль использует платформу DMO (Dual Mode Off-Road). Гибридная система включает 1,5-литровый бензиновый турбомотор, который в основном работает в режиме генератора.
На скорости он может подключаться к передним колесам через понижающий редуктор. Отдача гибрида доходит до 430 л.с. На разгон до сотни рамник тратит 5,7 секунды.
Дизайн экстерьера BYD SHARK разработан командой немецкого дизайнера Вольфганга Эйгер. У пикапа закрытая радиаторная решетка, подсвечивающийся логотип BYD и крупная головная оптика.
Рамник предлагает 4-дверную кабину с полноценными двумя рядами кресел. аявленный клиренс – 21 см, для внедорожных поездок есть особые режимы ездовой электроники (Sand, Mud, Snow).
Пикап с самого начала позиционировался как модель для экспорта, правда, пока ставка делается на мексиканский рынок.
#BYD
@elektrocarsgo
Пока пикап SHARK присутствует на рынке в плагин-гибридной версии. Автомобиль использует платформу DMO (Dual Mode Off-Road). Гибридная система включает 1,5-литровый бензиновый турбомотор, который в основном работает в режиме генератора.
На скорости он может подключаться к передним колесам через понижающий редуктор. Отдача гибрида доходит до 430 л.с. На разгон до сотни рамник тратит 5,7 секунды.
Дизайн экстерьера BYD SHARK разработан командой немецкого дизайнера Вольфганга Эйгер. У пикапа закрытая радиаторная решетка, подсвечивающийся логотип BYD и крупная головная оптика.
Рамник предлагает 4-дверную кабину с полноценными двумя рядами кресел. аявленный клиренс – 21 см, для внедорожных поездок есть особые режимы ездовой электроники (Sand, Mud, Snow).
Пикап с самого начала позиционировался как модель для экспорта, правда, пока ставка делается на мексиканский рынок.
#BYD
@elektrocarsgo
Audi разрабатывает полностью электрическую версию A4
Новинка должна появиться на рынке примерно через 3 года. Авто станет одним из первых серийных воплощений концепции "Radical Next". Бренд планирует завершить формирование обновленной линейки к концу 2026 года.
Автомобиль будет построен на платформе SSP от Volkswagen Group, которая выйдет в производство только в 2028 году и станет основой для будущих поколений Golf, Skoda Octavia и флагманского SUV от Cupra.
Эксперты прогнозируют, что A4 E-tron сможет преодолевать до 800 км на одном заряде, поддерживать быструю зарядку мощностью более 300 кВт, а высокопроизводительная версия разовьет около 450 л.с.
В новой A4 уменьшат количество виртуальных кнопок и добавят физические поворотные регуляторы, возвращая ощущение реального металла и характерного "кликового" отклика Audi.
Автомобиль унаследует стиль от Concept C: вертикальную прямоугольную решетку радиатора, минималистичные светодиодные фары и аэродинамичное кузовное исполнение.
#Audi
@elektrocarsgo
Новинка должна появиться на рынке примерно через 3 года. Авто станет одним из первых серийных воплощений концепции "Radical Next". Бренд планирует завершить формирование обновленной линейки к концу 2026 года.
Автомобиль будет построен на платформе SSP от Volkswagen Group, которая выйдет в производство только в 2028 году и станет основой для будущих поколений Golf, Skoda Octavia и флагманского SUV от Cupra.
Эксперты прогнозируют, что A4 E-tron сможет преодолевать до 800 км на одном заряде, поддерживать быструю зарядку мощностью более 300 кВт, а высокопроизводительная версия разовьет около 450 л.с.
В новой A4 уменьшат количество виртуальных кнопок и добавят физические поворотные регуляторы, возвращая ощущение реального металла и характерного "кликового" отклика Audi.
Автомобиль унаследует стиль от Concept C: вертикальную прямоугольную решетку радиатора, минималистичные светодиодные фары и аэродинамичное кузовное исполнение.
#Audi
@elektrocarsgo
Tesla получила разрешение на тестирование системы FSD в Швеции
Это первый случай, когда страна Евросоюза разрешает испытания данной технологии на общественных дорогах.
Разрешение выдано Шведским транспортным агентством и распространяется на три автомобиля Tesla, которые смогут передвигаться по всем государственным автомагистралям и скоростным трассам.
Решение принято после двухнедельного анализа данных, собранных в ходе официальных тестов безопасности.
До этого Tesla проводила испытания Full Self-Driving в США, Канаде, Мексике, Китае, Австралии и Новой Зеландии. Теперь Швеция стала седьмой страной, где компания сможет развивать систему автономного управления.
Пока испытания будут проходить без пассажиров — за рулем останутся сотрудники Tesla. Однако успешное завершение тестов может приблизить запуск автопилота в Европе, где регуляторы традиционно предъявляют самые строгие требования к технологиям безопасности.
#Tesla
@elektrocarsgo
Это первый случай, когда страна Евросоюза разрешает испытания данной технологии на общественных дорогах.
Разрешение выдано Шведским транспортным агентством и распространяется на три автомобиля Tesla, которые смогут передвигаться по всем государственным автомагистралям и скоростным трассам.
Решение принято после двухнедельного анализа данных, собранных в ходе официальных тестов безопасности.
До этого Tesla проводила испытания Full Self-Driving в США, Канаде, Мексике, Китае, Австралии и Новой Зеландии. Теперь Швеция стала седьмой страной, где компания сможет развивать систему автономного управления.
Пока испытания будут проходить без пассажиров — за рулем останутся сотрудники Tesla. Однако успешное завершение тестов может приблизить запуск автопилота в Европе, где регуляторы традиционно предъявляют самые строгие требования к технологиям безопасности.
#Tesla
@elektrocarsgo
Представлен новый BMW i3 2026
Это машина, созданная с нуля на чисто электрической платформе. Это будет второй автомобиль на этой базе. BMW планирует производить его на заводе в Мюнхене.
По слухам, i3 выйдет в нескольких версиях. Есть вариант для новичков — i3 20 с одним мотором, потом средний класс с задним приводом i3 40, его версия с полным приводом i3 40 xDrive, высокопроизводительный i3 50 для дальних поездок, его xDrive-вариант как первый на старте, и наконец, флагман i3 M60 xDrive для любителей скорости.
BMW внедряет шестую генерацию eDrive, с батареями нового типа: вместо привычных квадратных — цилиндрические, которые дают на 20% больше энергии на единицу объема. Зарядка ускорилась на 30%, а эффективность выросла на 25%.
Благодаря 800-В архитектуре за 10 минут можно набрать около 350 км по WLTP-циклу.
Впервые на i3 появится система iDrive X, которая проецирует информацию прямо на лобовое стекло. Центральный экран огромный, 17,9 дюйма, а руль упрощен до минимума.
#BMW
@elektrocarsgo
Это машина, созданная с нуля на чисто электрической платформе. Это будет второй автомобиль на этой базе. BMW планирует производить его на заводе в Мюнхене.
По слухам, i3 выйдет в нескольких версиях. Есть вариант для новичков — i3 20 с одним мотором, потом средний класс с задним приводом i3 40, его версия с полным приводом i3 40 xDrive, высокопроизводительный i3 50 для дальних поездок, его xDrive-вариант как первый на старте, и наконец, флагман i3 M60 xDrive для любителей скорости.
BMW внедряет шестую генерацию eDrive, с батареями нового типа: вместо привычных квадратных — цилиндрические, которые дают на 20% больше энергии на единицу объема. Зарядка ускорилась на 30%, а эффективность выросла на 25%.
Благодаря 800-В архитектуре за 10 минут можно набрать около 350 км по WLTP-циклу.
Впервые на i3 появится система iDrive X, которая проецирует информацию прямо на лобовое стекло. Центральный экран огромный, 17,9 дюйма, а руль упрощен до минимума.
#BMW
@elektrocarsgo
Появились шпионские фото новинки Genesis GV70 2026, которая обещает 900 км на одном заряде
Автомобильный блог thekoreancarblog выложил снимки тестовой версии Genesis GV70, снятой в южной Испании. Машина помечена наклейкой HEV — гибридный электрокар, но эксперты склоняются к тому, что это именно EREV, первая такая модель от бренда.
EREV, или расширенный диапазон электромобиля, — это умная смесь электричества и бензина. Основная идея в том, что машина ездит на батарее, а маленький бензиновый двигатель не крутит колеса, а просто подзаряжает аккумулятор, когда заряд кончается.
По слухам из отрасли, GV70 выйдет в декабре 2026 года на обновленной платформе E-GMP. Под капотом — электромоторы плюс компактный бензогенератор, а общий пробег может дойти до 900 км.
На фото видно и батарею, и выхлопную систему — классика для EREV. Genesis явно идет ва-банк, чтобы конкурировать с Tesla и другими. Если эти фото — предвестник революции, то 2026-й обещает быть годом прорыва.
#Genesis
@elektrocarsgo
Автомобильный блог thekoreancarblog выложил снимки тестовой версии Genesis GV70, снятой в южной Испании. Машина помечена наклейкой HEV — гибридный электрокар, но эксперты склоняются к тому, что это именно EREV, первая такая модель от бренда.
EREV, или расширенный диапазон электромобиля, — это умная смесь электричества и бензина. Основная идея в том, что машина ездит на батарее, а маленький бензиновый двигатель не крутит колеса, а просто подзаряжает аккумулятор, когда заряд кончается.
По слухам из отрасли, GV70 выйдет в декабре 2026 года на обновленной платформе E-GMP. Под капотом — электромоторы плюс компактный бензогенератор, а общий пробег может дойти до 900 км.
На фото видно и батарею, и выхлопную систему — классика для EREV. Genesis явно идет ва-банк, чтобы конкурировать с Tesla и другими. Если эти фото — предвестник революции, то 2026-й обещает быть годом прорыва.
#Genesis
@elektrocarsgo
Электрокары Hongmeng Zhixing каждый день бронируют 5,9 тыс. человек
Марка Hongmeng Zhixing - это совместный проект IT-гиганта Huawei и нескольких китайских автопроизводителей.
Недавно молодая компания поделилась данным о бронировании своих электрокаров: с 1 по 7 октября было получено больше 41 300 заказов, при этом в среднем каждый день оформлялось больше 5,9 тыс. броней.
В сентябре этого года марка поставила в общей сложности 52 916 новых авто. Суммарный объем поставок превысил 950 тысяч машин. Только в прошлом месяце китайцы забронировали 110 тысяч электрокаров – это рекордная цифра, пишет местный автопортал Autohome.cn.
В сентябре марка презентовала новейший кроссовер Wenjie M7. Модель представлена на внутреннем рынке в 12 комплектациях.
Кроссовер может быть полностью электрическим или гибридным, последний отличается увеличенным запасом хода.
Также в сентябре в Китае запустили продажи кроссовера Shangjie H5. У модели шесть модификаций – электрические и гибридные.
#HongmengZhixing
@elektrocarsgo
Марка Hongmeng Zhixing - это совместный проект IT-гиганта Huawei и нескольких китайских автопроизводителей.
Недавно молодая компания поделилась данным о бронировании своих электрокаров: с 1 по 7 октября было получено больше 41 300 заказов, при этом в среднем каждый день оформлялось больше 5,9 тыс. броней.
В сентябре этого года марка поставила в общей сложности 52 916 новых авто. Суммарный объем поставок превысил 950 тысяч машин. Только в прошлом месяце китайцы забронировали 110 тысяч электрокаров – это рекордная цифра, пишет местный автопортал Autohome.cn.
В сентябре марка презентовала новейший кроссовер Wenjie M7. Модель представлена на внутреннем рынке в 12 комплектациях.
Кроссовер может быть полностью электрическим или гибридным, последний отличается увеличенным запасом хода.
Также в сентябре в Китае запустили продажи кроссовера Shangjie H5. У модели шесть модификаций – электрические и гибридные.
#HongmengZhixing
@elektrocarsgo
Скандал в США: 10,5 часов зарядки Porsche обернулись судом
Немецкий автопроизводитель обвиняется в том, что домашние зарядные устройства не оправдывают обещаний по скорости зарядки и таят в себе серьезные риски безопасности.
Иск затрагивает две модели: Porsche Mobile Charger Plus и Porsche Mobile Charger Connect. Эти гаджеты предназначены для зарядки прямо дома, обещая полный заряд за 9,5–10,5 часов.
Заявители утверждают, что устройства часто перегреваются, что может привести к повреждению розеток и даже возникновению пожара. Кроме того, время зарядки на деле почти вдвое превышает заявленное.
В документах суда указано, что меры компании ограничились лишь компенсациями за сторонние зарядки и заменой на модели с одним лишь датчиком температуры.
Это не решает ключевых вопросов — реальное время зарядки остается намного длиннее рекламируемого.
Заявители обвиняют Porsche в том, что компания была в курсе этих недостатков, но не предприняла никаких реальных шагов для их устранения.
#Porsche
@elektrocarsgo
Немецкий автопроизводитель обвиняется в том, что домашние зарядные устройства не оправдывают обещаний по скорости зарядки и таят в себе серьезные риски безопасности.
Иск затрагивает две модели: Porsche Mobile Charger Plus и Porsche Mobile Charger Connect. Эти гаджеты предназначены для зарядки прямо дома, обещая полный заряд за 9,5–10,5 часов.
Заявители утверждают, что устройства часто перегреваются, что может привести к повреждению розеток и даже возникновению пожара. Кроме того, время зарядки на деле почти вдвое превышает заявленное.
В документах суда указано, что меры компании ограничились лишь компенсациями за сторонние зарядки и заменой на модели с одним лишь датчиком температуры.
Это не решает ключевых вопросов — реальное время зарядки остается намного длиннее рекламируемого.
Заявители обвиняют Porsche в том, что компания была в курсе этих недостатков, но не предприняла никаких реальных шагов для их устранения.
#Porsche
@elektrocarsgo
Nissan Ariya EV стартует в 2026 году, обещая революцию в мире электрокаров
Основной мотор развивает 160 кВт мощности, что эквивалентно 218 л.с. Водители могут выбрать между переднеприводной версией и полноприводной с двумя моторами, где применяется система e-4ORCE для превосходного контроля над четырьмя колесами.
Батареи предлагаются в двух вариантах: стандартная на 66 кВт·ч и продвинутая на 91 кВт·ч, обе обеспечивают достойный запас хода и быструю зарядку.
Для японского рынка инженеры Nissan специально доработали шасси, оптимизировав его для городских условий.
Автомобиль оснащен интеграцией с сервисами Google, добавлена система навигации, которая автоматически регулирует температуру батареи в зависимости от маршрута.
Например, если путь длинный, батарея предварительно нагревается или охлаждается, чтобы к моменту прибытия на зарядную станцию процесс зарядки был максимально быстрым и эффективным.
А для тех, кто любит природу, предусмотрена возможность внешней зарядки.
#Nissan
@elektrocarsgo
Основной мотор развивает 160 кВт мощности, что эквивалентно 218 л.с. Водители могут выбрать между переднеприводной версией и полноприводной с двумя моторами, где применяется система e-4ORCE для превосходного контроля над четырьмя колесами.
Батареи предлагаются в двух вариантах: стандартная на 66 кВт·ч и продвинутая на 91 кВт·ч, обе обеспечивают достойный запас хода и быструю зарядку.
Для японского рынка инженеры Nissan специально доработали шасси, оптимизировав его для городских условий.
Автомобиль оснащен интеграцией с сервисами Google, добавлена система навигации, которая автоматически регулирует температуру батареи в зависимости от маршрута.
Например, если путь длинный, батарея предварительно нагревается или охлаждается, чтобы к моменту прибытия на зарядную станцию процесс зарядки был максимально быстрым и эффективным.
А для тех, кто любит природу, предусмотрена возможность внешней зарядки.
#Nissan
@elektrocarsgo
Новая Audi A6L устанавливает новые стандарты комфорта
Недавно в Китае модель FAW-Volkswagen Audi A6L завершила процесс одобрения в Министерстве промышленности и информатизации, что открывает путь к ее официальному запуску. Изменения в экстерьере оказались значительными.
Решетка радиатора теперь напоминает шестиугольник, что придает передней части более агрессивный и запоминающийся вид.
Боковые LED-фары стали заметно вытянутыми, подчеркивая спортивный характер модели, а на боковинах кузова появились полускрытые дверные ручки.
Сзади автомобиль получил разделенные задние фонари, а нижняя часть хвостовой части также украшена Y-образным узором.
Под капотом установлен двигатель DXG с максимальной мощностью 200 кВт.
Пока точная дата выхода новой Audi A6L на рынок остается под вопросом, но ожидается, что она скоро появится в салонах.
#Audi
@elektrocarsgo
Недавно в Китае модель FAW-Volkswagen Audi A6L завершила процесс одобрения в Министерстве промышленности и информатизации, что открывает путь к ее официальному запуску. Изменения в экстерьере оказались значительными.
Решетка радиатора теперь напоминает шестиугольник, что придает передней части более агрессивный и запоминающийся вид.
Боковые LED-фары стали заметно вытянутыми, подчеркивая спортивный характер модели, а на боковинах кузова появились полускрытые дверные ручки.
Сзади автомобиль получил разделенные задние фонари, а нижняя часть хвостовой части также украшена Y-образным узором.
Под капотом установлен двигатель DXG с максимальной мощностью 200 кВт.
Пока точная дата выхода новой Audi A6L на рынок остается под вопросом, но ожидается, что она скоро появится в салонах.
#Audi
@elektrocarsgo
General Motors представила новое поколение Chevrolet Bolt на платформе Ultium
На первый взгляд, изменения в дизайне минимальны: обновлена передняя часть с черной вставкой между фарами, модернизированы задние фонари и бампер.
Но главные новшества находятся под капотом – электромобиль теперь основан на платформе Ultium и получил литий-железо-фосфатную батарею с ёмкостью 65 кВтч.
Запас хода увеличился до 410 км по циклу EPA, а поддержка быстрой зарядки мощностью 150 кВт позволяет зарядить батарею с 10 до 80% всего за 26 минут, что в три раза быстрее, чем ранее.
Электродвигатель развивает 210 л.с. и разгоняет машину до 100 км/ч за примерно 6 секунд.
Новый Bolt также оборудован портом NACS, который совместим с сетью Tesla Supercharger. Модель поддерживает технологию V2H от GM Energy, что позволяет выдавать до 9,6 кВт энергии для питания домов или других устройств. Базовая цена нового Chevrolet Bolt составляет около 29 тысяч долларов.
#Chevrolet
@elektrocarsgo
На первый взгляд, изменения в дизайне минимальны: обновлена передняя часть с черной вставкой между фарами, модернизированы задние фонари и бампер.
Но главные новшества находятся под капотом – электромобиль теперь основан на платформе Ultium и получил литий-железо-фосфатную батарею с ёмкостью 65 кВтч.
Запас хода увеличился до 410 км по циклу EPA, а поддержка быстрой зарядки мощностью 150 кВт позволяет зарядить батарею с 10 до 80% всего за 26 минут, что в три раза быстрее, чем ранее.
Электродвигатель развивает 210 л.с. и разгоняет машину до 100 км/ч за примерно 6 секунд.
Новый Bolt также оборудован портом NACS, который совместим с сетью Tesla Supercharger. Модель поддерживает технологию V2H от GM Energy, что позволяет выдавать до 9,6 кВт энергии для питания домов или других устройств. Базовая цена нового Chevrolet Bolt составляет около 29 тысяч долларов.
#Chevrolet
@elektrocarsgo
Tesla в скандале: 23 человека пострадали из-за FSD
Американское Национальное управление NHTSA инициировало масштабное расследование в отношении Tesla.
В фокусе внимания – система Full Self-Driving, которая, как выяснилось, допускает грубые нарушения ПДД.
Регуляторы глубоко погружаются в анализ 58 инцидентов, связанных с FSD, где система показала себя не с лучшей стороны.
Из этих 58 случаев 14 привели к реальным ДТП, в результате которых пострадали 23 человека.
В некоторых эпизодах авто Tesla с активированным FSD просто игнорировали красный свет: машина могла остановиться на пару секунд, а затем вновь тронуться, нарушая сигнал.
Другие случаи еще тревожнее – во время поворотов транспортное средство сворачивало на встречную полосу и двигалось в неправильном направлении.
Несколько автомобилей с FSD не остановились перед приближающимся поездом, что спровоцировало аварии и усилило общественную тревогу по поводу надежности этой технологии.
#Tesla
@elektrocarsgo
Американское Национальное управление NHTSA инициировало масштабное расследование в отношении Tesla.
В фокусе внимания – система Full Self-Driving, которая, как выяснилось, допускает грубые нарушения ПДД.
Регуляторы глубоко погружаются в анализ 58 инцидентов, связанных с FSD, где система показала себя не с лучшей стороны.
Из этих 58 случаев 14 привели к реальным ДТП, в результате которых пострадали 23 человека.
В некоторых эпизодах авто Tesla с активированным FSD просто игнорировали красный свет: машина могла остановиться на пару секунд, а затем вновь тронуться, нарушая сигнал.
Другие случаи еще тревожнее – во время поворотов транспортное средство сворачивало на встречную полосу и двигалось в неправильном направлении.
Несколько автомобилей с FSD не остановились перед приближающимся поездом, что спровоцировало аварии и усилило общественную тревогу по поводу надежности этой технологии.
#Tesla
@elektrocarsgo
Volkswagen Anhui сертифицировал новый электроседан Yuzhong 07
Недавно дочерняя компания Volkswagen Anhui, известная своими инновациями в совместном предприятии с SAIC, завершила подачу заявки в Министерство промышленности и информационных технологий Китая. Это касается модели Yuzhong 07, которая позиционируется как чисто электрический седан.
Yuzhong 07 впечатляет своими габаритами, подходящими для городского седана. Длина автомобиля составляет 4853 мм, ширина – 1852 мм, а высота – 1566 мм. Колесная база, которая влияет на комфорт и устойчивость, равна 2826 мм.
В плане силовой установки модель оснащается электромотором с маркировкой EEK, способным развивать максимальную мощность до 170 кВт.
Батарея, которая питает систему, поставляется компанией Guoxuan High-Tech и представляет собой литий-железо-фосфатный аккумулятор – надежный выбор для электрокаров, известный своей безопасностью и долговечностью.
#VolkswagenAnhui
@elektrocarsgo
Недавно дочерняя компания Volkswagen Anhui, известная своими инновациями в совместном предприятии с SAIC, завершила подачу заявки в Министерство промышленности и информационных технологий Китая. Это касается модели Yuzhong 07, которая позиционируется как чисто электрический седан.
Yuzhong 07 впечатляет своими габаритами, подходящими для городского седана. Длина автомобиля составляет 4853 мм, ширина – 1852 мм, а высота – 1566 мм. Колесная база, которая влияет на комфорт и устойчивость, равна 2826 мм.
В плане силовой установки модель оснащается электромотором с маркировкой EEK, способным развивать максимальную мощность до 170 кВт.
Батарея, которая питает систему, поставляется компанией Guoxuan High-Tech и представляет собой литий-железо-фосфатный аккумулятор – надежный выбор для электрокаров, известный своей безопасностью и долговечностью.
#VolkswagenAnhui
@elektrocarsgo
Toyota выпустит первые в мире машины с полностью твердотельными аккумуляторами
Компания Toyota, объявившая о партнерстве с Sumitomo Metal Mining Co., нацелилась на массовое производство катодных материалов для новых аккумуляторов.
По словам Toyota, новые аккумуляторы способны значительно улучшить запас хода, мощность, сократить время зарядки и изменить будущее автомобильного транспорта.
В отличие от текущих жидкостных батарей, которые используют электролитные растворы, твердотельные аккумуляторы Toyota применяют катод, анод и твердый электролит.
Компания утверждает, что их инновационная технология может сократить размеры батарей, повысить выходную мощность и продлить срок службы.
Toyota планирует представить свой первый электромобиль с твердотельными батареями в 2027 или 2028 году. Благодаря запатентованной технологии синтеза порошка от Sumitomo Metal Mining ей удалось создать «высокопрочный катодный материал» для этого типа аккумуляторов.
#Toyota
@elektrocarsgo
Компания Toyota, объявившая о партнерстве с Sumitomo Metal Mining Co., нацелилась на массовое производство катодных материалов для новых аккумуляторов.
По словам Toyota, новые аккумуляторы способны значительно улучшить запас хода, мощность, сократить время зарядки и изменить будущее автомобильного транспорта.
В отличие от текущих жидкостных батарей, которые используют электролитные растворы, твердотельные аккумуляторы Toyota применяют катод, анод и твердый электролит.
Компания утверждает, что их инновационная технология может сократить размеры батарей, повысить выходную мощность и продлить срок службы.
Toyota планирует представить свой первый электромобиль с твердотельными батареями в 2027 или 2028 году. Благодаря запатентованной технологии синтеза порошка от Sumitomo Metal Mining ей удалось создать «высокопрочный катодный материал» для этого типа аккумуляторов.
#Toyota
@elektrocarsgo
Munro готов перевернуть мир электрических внедорожников
Munro — это проект из Шотландии. Недавно они привлекли внушительную инвестицию в 2 млн фунтов стерлингов.
Эти деньги позволят расширить производство в Глазго. Уже сейчас у них 246 предварительных заказов на модель M-Series.
Компания нацелена на ежегодный выпуск до 5000 единиц, ориентируясь главным образом на сектора добычи полезных ископаемых, обороны и строительства.
Munro видит в этом огромный потенциал, особенно учитывая давление на эти отрасли по снижению выбросов углекислого газа.
M-Series предлагается с двумя вариантами силовой установки и постоянным полным приводом по умолчанию. Покупатели могут выбрать один из трех типов кузова: утилитарный фургон, пикап или шасси для специальных модификаций.
Аккумулятор на 85 кВт-ч обеспечивает запас хода около 170 миль, а грузоподъемность превышает тонну. Цены начинаются от 75 995 фунтов без учета НДС, и есть масса опций для адаптации под конкретные нужды бизнеса.
#Munro
@elektrocarsgo
Munro — это проект из Шотландии. Недавно они привлекли внушительную инвестицию в 2 млн фунтов стерлингов.
Эти деньги позволят расширить производство в Глазго. Уже сейчас у них 246 предварительных заказов на модель M-Series.
Компания нацелена на ежегодный выпуск до 5000 единиц, ориентируясь главным образом на сектора добычи полезных ископаемых, обороны и строительства.
Munro видит в этом огромный потенциал, особенно учитывая давление на эти отрасли по снижению выбросов углекислого газа.
M-Series предлагается с двумя вариантами силовой установки и постоянным полным приводом по умолчанию. Покупатели могут выбрать один из трех типов кузова: утилитарный фургон, пикап или шасси для специальных модификаций.
Аккумулятор на 85 кВт-ч обеспечивает запас хода около 170 миль, а грузоподъемность превышает тонну. Цены начинаются от 75 995 фунтов без учета НДС, и есть масса опций для адаптации под конкретные нужды бизнеса.
#Munro
@elektrocarsgo
Ford F-150 Lightning 2026 года лишился стандартной батареи
Ford обновил электропикап F-150 Lightning. В версии авто 2026 года производитель отказался от стандартной АКБ на 98 кВт-ч, которая ранее предлагалась для модификаций Pro и XLT. Она обеспечивала запас хода около 240 миль (385 км) и мощность 452 л.с.
Теперь базовой стала батарея увеличенной емкости — 123 кВт-ч. С ней пикап развивает 536 л.с. и 1050 Нм крутящего момента, а запас хода вырос до 300 миль (482 км). Такая батарея теперь устанавливается на все версии, включая Pro, STX, Flash, Lariat и Platinum.
Также для некоторых комплектаций доступен еще более емкий АКБ на 131 кВт-ч, обеспечивающий до 320 миль (515 км) пробега и 580 л.с. мощности. Этот вариант входит в стандартное оснащение топовой версии Platinum.
Кроме того, в линейке 2026 года отсутствует прежняя комплектация XLT — ее место заняла новая STX, рассчитанная на любителей бездорожья. Поставки Ford F-150 Lightning STX начнутся в начале 2026 года.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford обновил электропикап F-150 Lightning. В версии авто 2026 года производитель отказался от стандартной АКБ на 98 кВт-ч, которая ранее предлагалась для модификаций Pro и XLT. Она обеспечивала запас хода около 240 миль (385 км) и мощность 452 л.с.
Теперь базовой стала батарея увеличенной емкости — 123 кВт-ч. С ней пикап развивает 536 л.с. и 1050 Нм крутящего момента, а запас хода вырос до 300 миль (482 км). Такая батарея теперь устанавливается на все версии, включая Pro, STX, Flash, Lariat и Platinum.
Также для некоторых комплектаций доступен еще более емкий АКБ на 131 кВт-ч, обеспечивающий до 320 миль (515 км) пробега и 580 л.с. мощности. Этот вариант входит в стандартное оснащение топовой версии Platinum.
Кроме того, в линейке 2026 года отсутствует прежняя комплектация XLT — ее место заняла новая STX, рассчитанная на любителей бездорожья. Поставки Ford F-150 Lightning STX начнутся в начале 2026 года.
#Ford
@elektrocarsgo
Концепт Yamaha Tricera с 3 поворачивающими колесами перевернет вождение
Идея Tricera родилась три года назад как чистый концепт, но теперь авто готово к тестам на настоящих дорогах. Правда, Yamaha пока не подтверждает планы по серийному выпуску или продаже публике .
Сердце Tricera — это не просто мотор, а целый комплекс технологий, разработанный специально для этого проекта. Ключевой элемент — уникальная система руления, где все три колеса поворачиваются синхронно.
Это позволяет водителю чувствовать себя единым целым с машиной, обеспечивая маневренность, которую не найти в обычных авто.
Например, на крутых поворотах или при парковке Tricera реагирует мгновенно, снижая радиус разворота и добавляя удовольствия от вождения.
Под капотом — электрический двигатель, хотя точные характеристики мощности и емкости батареи Yamaha держит в секрете.
Чтобы компенсировать отсутствие рева мотора, инженеры добавили адаптивную звуковую систему, которая имитирует шумы двигателя в реальном времени.
#Yamaha
@elektrocarsgo
Идея Tricera родилась три года назад как чистый концепт, но теперь авто готово к тестам на настоящих дорогах. Правда, Yamaha пока не подтверждает планы по серийному выпуску или продаже публике .
Сердце Tricera — это не просто мотор, а целый комплекс технологий, разработанный специально для этого проекта. Ключевой элемент — уникальная система руления, где все три колеса поворачиваются синхронно.
Это позволяет водителю чувствовать себя единым целым с машиной, обеспечивая маневренность, которую не найти в обычных авто.
Например, на крутых поворотах или при парковке Tricera реагирует мгновенно, снижая радиус разворота и добавляя удовольствия от вождения.
Под капотом — электрический двигатель, хотя точные характеристики мощности и емкости батареи Yamaha держит в секрете.
Чтобы компенсировать отсутствие рева мотора, инженеры добавили адаптивную звуковую систему, которая имитирует шумы двигателя в реальном времени.
#Yamaha
@elektrocarsgo