BYD готовит дебют BYD K-Car специально для Японии
Компания BYD специально для клиентов в Японии выпустила свой первый электрический кей-кар. Станет ли новинка моделью глобальной, пока ясности нет. Появление BYD K-Car даже на внутренне рынке марки все еще под вопросом.
Китайский кей-кар построен на электрической платформе, внешне он выделяется коротким капотом и увеличенной колесной базой. Задние двери сдвижные, что облегчает посадку и высадку. Крупные окна гарантируют хороший обзор.
Президент компании в Японии Ацуки Тофукудзи в своем заявлении подчеркнул, что кей-кары «идеально подходят для японского образа жизни».
На долю этого сегмента, по последним подсчетам, приходится порядка 40 процентов всего японского авторынка. В прошлом году на таких машинах местные автодилеры заработали больше 18 млрд долларов.
#BYD
@elektrocarsgo
Компания BYD специально для клиентов в Японии выпустила свой первый электрический кей-кар. Станет ли новинка моделью глобальной, пока ясности нет. Появление BYD K-Car даже на внутренне рынке марки все еще под вопросом.
Китайский кей-кар построен на электрической платформе, внешне он выделяется коротким капотом и увеличенной колесной базой. Задние двери сдвижные, что облегчает посадку и высадку. Крупные окна гарантируют хороший обзор.
Президент компании в Японии Ацуки Тофукудзи в своем заявлении подчеркнул, что кей-кары «идеально подходят для японского образа жизни».
На долю этого сегмента, по последним подсчетам, приходится порядка 40 процентов всего японского авторынка. В прошлом году на таких машинах местные автодилеры заработали больше 18 млрд долларов.
#BYD
@elektrocarsgo
Baza: у российских обладателей Tesla возникают ошибки при зарядке электрокаров
Автомобилисты описывают появление на панели сообщений о невозможности зарядки, а также уведомлений о достижении «максимального предела» и других ошибок.
Пользователи сообщают, что проблемы зачастую связаны со сбоем батарейного модуля, неправильными параметрами тока и напряжения, а также с отключением процесса при ручном открытии портов.
Отдельно упоминается поломка платы либо окисление контактов, которое приводит к тому, что электрокар не «видит» сам зарядный порт — данный дефект считается наиболее сложным и требует вмешательства уже специалистов.
Эксперты предполагают, что указанные неисправности могут быть обусловлены повреждением контактов, программными ошибками либо дефектом модуля.
Некоторые собственники связывают появление уведомлений с ручным разблокированием кабеля либо установкой очередного обновления программного обеспечения.
#Tesla
@elektrocarsgo
Автомобилисты описывают появление на панели сообщений о невозможности зарядки, а также уведомлений о достижении «максимального предела» и других ошибок.
Пользователи сообщают, что проблемы зачастую связаны со сбоем батарейного модуля, неправильными параметрами тока и напряжения, а также с отключением процесса при ручном открытии портов.
Отдельно упоминается поломка платы либо окисление контактов, которое приводит к тому, что электрокар не «видит» сам зарядный порт — данный дефект считается наиболее сложным и требует вмешательства уже специалистов.
Эксперты предполагают, что указанные неисправности могут быть обусловлены повреждением контактов, программными ошибками либо дефектом модуля.
Некоторые собственники связывают появление уведомлений с ручным разблокированием кабеля либо установкой очередного обновления программного обеспечения.
#Tesla
@elektrocarsgo
Sunwoda представила полимерные твердотельные аккумуляторы для электрокаров
Они обеспечивают высокую плотность хранения заряда и длительный эксплуатационный ресурс. Теоретически, они позволят электрокарам проезжать более 1000 км без подзарядки.
Более того, плотность хранения энергии на уровне 400 Вт·ч/кг и расчётная долговечность более чем 1200 циклов зарядки сочетаются у этих АКБ с низким внутренним давлением — менее 1 МПа.
Указанные характеристики достигаются комбинацией полимерного электролита и литий-металлического анода с градиентным покрытием.
Этот способ производства не предполагает использование более дорогих сульфидных электролитов, а потому такие батареи будут дешевле.
Sunwoda также разработала прототип литий-металлического анода для твердотельных батарей, который достигает плотности хранения заряда 400 Вт·ч/кг, открывая новые перспективы для совершенствования тяговых АКБ.
#Sunwoda
@elektrocarsgo
Они обеспечивают высокую плотность хранения заряда и длительный эксплуатационный ресурс. Теоретически, они позволят электрокарам проезжать более 1000 км без подзарядки.
Более того, плотность хранения энергии на уровне 400 Вт·ч/кг и расчётная долговечность более чем 1200 циклов зарядки сочетаются у этих АКБ с низким внутренним давлением — менее 1 МПа.
Указанные характеристики достигаются комбинацией полимерного электролита и литий-металлического анода с градиентным покрытием.
Этот способ производства не предполагает использование более дорогих сульфидных электролитов, а потому такие батареи будут дешевле.
Sunwoda также разработала прототип литий-металлического анода для твердотельных батарей, который достигает плотности хранения заряда 400 Вт·ч/кг, открывая новые перспективы для совершенствования тяговых АКБ.
#Sunwoda
@elektrocarsgo
Продажи электрокаров Ford в третьем квартале 2025 года выросли на 30%
В третьем квартале 2025 года в США продажи электромобилей марки Ford выросли на 30% и составили 30 612 единиц.
Напомним, что в настоящее время на рынке США представлены следующие электрокары марки Ford:
кроссовер Ford Mustang Mach-E;
пикап Ford F-150 Lighting;
полноразмерный фургон Ford E-Transit, который доступен в вариантах с пассажирской, грузовой кабиной и кабиной-фургоном/шасси.
Отмечается, что продажи Mustang Mach-E выросли в отчетный период на 51% и составили 20 177 единиц. Продажи F-150 Lightning увеличились на 40% и достигли 10 005 единиц. При этом продажи E-Transit упали сразу на 85% и составили всего 430 штук.
Таким образом, на Mustang Mach-E пришлось подавляющее большинство продаж — 66% объёма реализации в этом сегменте. Он обошёл по продажам все остальные модели компании. На F-150 Lightning пришлось 33%, а на E-Transit — всего 1%.
#Ford
@elektrocarsgo
В третьем квартале 2025 года в США продажи электромобилей марки Ford выросли на 30% и составили 30 612 единиц.
Напомним, что в настоящее время на рынке США представлены следующие электрокары марки Ford:
кроссовер Ford Mustang Mach-E;
пикап Ford F-150 Lighting;
полноразмерный фургон Ford E-Transit, который доступен в вариантах с пассажирской, грузовой кабиной и кабиной-фургоном/шасси.
Отмечается, что продажи Mustang Mach-E выросли в отчетный период на 51% и составили 20 177 единиц. Продажи F-150 Lightning увеличились на 40% и достигли 10 005 единиц. При этом продажи E-Transit упали сразу на 85% и составили всего 430 штук.
Таким образом, на Mustang Mach-E пришлось подавляющее большинство продаж — 66% объёма реализации в этом сегменте. Он обошёл по продажам все остальные модели компании. На F-150 Lightning пришлось 33%, а на E-Transit — всего 1%.
#Ford
@elektrocarsgo
Evolute снял с производства седан i-Pro
Что касается причин, то в компании заявили, что модель «исчерпала свой жизненный цикл».
При этом, как отметили представители марки, завершение производства не повлияет на гарантийные и сервисные обязательства компании.
«Компания также обеспечит бесперебойные поставки запасных частей и доступность сервиса на базе СТО дилерских предприятий, а также сервисных партнеров бренда и после окончания гарантийного времени», — пояснили Autonews. ru представители Evolute.
#Evolute
@elektrocarsgo
Что касается причин, то в компании заявили, что модель «исчерпала свой жизненный цикл».
При этом, как отметили представители марки, завершение производства не повлияет на гарантийные и сервисные обязательства компании.
«Компания также обеспечит бесперебойные поставки запасных частей и доступность сервиса на базе СТО дилерских предприятий, а также сервисных партнеров бренда и после окончания гарантийного времени», — пояснили Autonews. ru представители Evolute.
#Evolute
@elektrocarsgo
В Китае отказались поддерживать владельцев электрокаров
Китай убрал электрокары из перечня стратегических отраслей в своем пятилетнем плане на 2026–2030 годы, как сообщает Reuters, ссылаясь на соответствующий документ.
Это первое такое исключение за более чем десять лет, и причина заключается в возникших трудностях с перепроизводством на рынке. Из-за этого решения производители электрокаров могут потерять доступ к государственным субсидиям.
В рамках нового долгосрочного плана китайское правительство сосредоточится на таких направлениях, как квантовые технологии, биопроизводство, водородная энергетика и ядерный синтез.
В последние годы авторынок Китая стал крупнейшим в мире, но сектор сталкивается с избыточными мощностями, что приводит к высокой конкуренции и ценовым войнам.
В дополнение к этому, производители электрокаров в Китае испытывают сложности с экспортом на международные рынки, особенно в Европу и США, где их продукция подвержена повышенным пошлинам.
#электрокары
@elektrocarsgo
Китай убрал электрокары из перечня стратегических отраслей в своем пятилетнем плане на 2026–2030 годы, как сообщает Reuters, ссылаясь на соответствующий документ.
Это первое такое исключение за более чем десять лет, и причина заключается в возникших трудностях с перепроизводством на рынке. Из-за этого решения производители электрокаров могут потерять доступ к государственным субсидиям.
В рамках нового долгосрочного плана китайское правительство сосредоточится на таких направлениях, как квантовые технологии, биопроизводство, водородная энергетика и ядерный синтез.
В последние годы авторынок Китая стал крупнейшим в мире, но сектор сталкивается с избыточными мощностями, что приводит к высокой конкуренции и ценовым войнам.
В дополнение к этому, производители электрокаров в Китае испытывают сложности с экспортом на международные рынки, особенно в Европу и США, где их продукция подвержена повышенным пошлинам.
#электрокары
@elektrocarsgo
«Атом» успешно прошел тесты на коррозионную стойкость
В ходе испытаний кузов был помещен в специальную камеру соляного тумана на 900 ч. Это как если бы электрокар ударно эксплуатировали 8 лет в крупном российском мегаполисе. Или же в приморском регионе с повышенной влажностью и соленым воздухом.
Для чистоты эксперимента на кузов нанесли тарированные насечки – так проверяющие попыталась создать искусственные очаги коррозии.
После завершения теста cпециалисты обнаружили незначительные замечания по технологии, которые устранят еще до начала серийной сборки электрокара.
Электрокару провели обстоятельную антикоррозийную защиту. Это двухстороннее цинкование всех внешних и многих салонных деталей, антигравийная мастика в нижней части кузова, пластиковые щитки, закрывающие арки и нижнюю часть, защитный воск на внутренних полостях и т.д.
Гарантия на сквозную коррозию кузова составляет 8 лет или 200 000 км пробега, на ЛКП - пять лет или 200 000 км.
#Атом
@elektrocarsgo
В ходе испытаний кузов был помещен в специальную камеру соляного тумана на 900 ч. Это как если бы электрокар ударно эксплуатировали 8 лет в крупном российском мегаполисе. Или же в приморском регионе с повышенной влажностью и соленым воздухом.
Для чистоты эксперимента на кузов нанесли тарированные насечки – так проверяющие попыталась создать искусственные очаги коррозии.
После завершения теста cпециалисты обнаружили незначительные замечания по технологии, которые устранят еще до начала серийной сборки электрокара.
Электрокару провели обстоятельную антикоррозийную защиту. Это двухстороннее цинкование всех внешних и многих салонных деталей, антигравийная мастика в нижней части кузова, пластиковые щитки, закрывающие арки и нижнюю часть, защитный воск на внутренних полостях и т.д.
Гарантия на сквозную коррозию кузова составляет 8 лет или 200 000 км пробега, на ЛКП - пять лет или 200 000 км.
#Атом
@elektrocarsgo
Fiat 500e попал под отзыв из-за неправильной регулировки фар
Компания Chrysler сообщила о начале отзывной кампании электрокаров Fiat 500e, которые были выпущены в 2024-2025 годах. При этом количество машин, которые подпадают под данную кампанию, не указывается.
Причина отзыва заключается в выявленной некорректной регулировке фар у некоторых машин Fiat 500e, которая нарушает требования Федерального управления автомобильных стандартов США (FMVSS) относительно системы освещения транспортных средств.
Для устранения неисправности дилерам будет поручено установить специализированные защитные заглушки, корректирующие работу осветительных приборов автомобиля.
Компания гарантирует владельцам машин своевременное уведомление через почтовую рассылку, которое начнётся с 10 декабря 2025 года.
#Fiat
@elektrocarsgo
Компания Chrysler сообщила о начале отзывной кампании электрокаров Fiat 500e, которые были выпущены в 2024-2025 годах. При этом количество машин, которые подпадают под данную кампанию, не указывается.
Причина отзыва заключается в выявленной некорректной регулировке фар у некоторых машин Fiat 500e, которая нарушает требования Федерального управления автомобильных стандартов США (FMVSS) относительно системы освещения транспортных средств.
Для устранения неисправности дилерам будет поручено установить специализированные защитные заглушки, корректирующие работу осветительных приборов автомобиля.
Компания гарантирует владельцам машин своевременное уведомление через почтовую рассылку, которое начнётся с 10 декабря 2025 года.
#Fiat
@elektrocarsgo
Citroen представила новую версию e-C3 Urban Range с запасом хода 304 км
Компания представила новую версию компактного электрокара e-C3 под названием Urban Range, которая стала самой доступной версией модели.
Стоимость новинки во Франции начинается от 20 490 евро (1,9 млн рублей), что почти на 3400 евро меньше, чем у стандартной электрической C3.
Новая Urban Range рассчитана прежде всего на городское использование. Электрокар получил АКБ на 30 кВт-ч и запас хода до 304 км по циклу WLTP. По внешнему виду версия не отличается от более дорогих исполнений с батареей на 44 кВт-ч.
Линейка включает комплектации You, Plus и Max. Базовая версия оснащается 16-дюймовыми стальными дисками, автоматическим кондиционером, цифровой приборной панелью и задними парктрониками.
Более дорогие варианты получают 17-дюймовые диски, LED-оптику, центральный экран диагональю 10,25 дюйма и камеру заднего вида.
Доступна зарядка постоянным током мощностью до 30 кВт, что соответствует емкости батареи.
#Citroen
@elektrocarsgo
Компания представила новую версию компактного электрокара e-C3 под названием Urban Range, которая стала самой доступной версией модели.
Стоимость новинки во Франции начинается от 20 490 евро (1,9 млн рублей), что почти на 3400 евро меньше, чем у стандартной электрической C3.
Новая Urban Range рассчитана прежде всего на городское использование. Электрокар получил АКБ на 30 кВт-ч и запас хода до 304 км по циклу WLTP. По внешнему виду версия не отличается от более дорогих исполнений с батареей на 44 кВт-ч.
Линейка включает комплектации You, Plus и Max. Базовая версия оснащается 16-дюймовыми стальными дисками, автоматическим кондиционером, цифровой приборной панелью и задними парктрониками.
Более дорогие варианты получают 17-дюймовые диски, LED-оптику, центральный экран диагональю 10,25 дюйма и камеру заднего вида.
Доступна зарядка постоянным током мощностью до 30 кВт, что соответствует емкости батареи.
#Citroen
@elektrocarsgo
В Калининграде служба каршеринга купила у «Автотора» электрокары Амберавто А5
Местная компания «Кениг-Рент» реализует проект, в котором электромобили стали доступны горожанам для аренды через сервис Яндекс Драйв.
Речь идет о седанах Амберавто А5, которые выпускает расположенный в Калининграде завод «Автотор».
Сообщается, что машины уже передаются в работу малыми партиями, и к весне количество занятых в калининградском каршеринге «электричек» достигнет 100 единиц.
Напомним, Амберавто А5 – это переименованный китайский JMEV GSE, спроектированный несколько лет назад при участии Renault.
Не снискав особой популярности под оригинальным названием и «прижившись» на «Автоторе» уже как Амберавто, электрический седан и у нас продавался поначалу вяло.
Но затем завод «уронил» цену до 1,6 млн рублей и довольно оперативно распродал складские запасы этих авто. Как видим теперь, часть из них ушла службе каршеринга.
#Амберавто
@elektrocarsgo
Местная компания «Кениг-Рент» реализует проект, в котором электромобили стали доступны горожанам для аренды через сервис Яндекс Драйв.
Речь идет о седанах Амберавто А5, которые выпускает расположенный в Калининграде завод «Автотор».
Сообщается, что машины уже передаются в работу малыми партиями, и к весне количество занятых в калининградском каршеринге «электричек» достигнет 100 единиц.
Напомним, Амберавто А5 – это переименованный китайский JMEV GSE, спроектированный несколько лет назад при участии Renault.
Не снискав особой популярности под оригинальным названием и «прижившись» на «Автоторе» уже как Амберавто, электрический седан и у нас продавался поначалу вяло.
Но затем завод «уронил» цену до 1,6 млн рублей и довольно оперативно распродал складские запасы этих авто. Как видим теперь, часть из них ушла службе каршеринга.
#Амберавто
@elektrocarsgo
Volkswagen ожидает снижение глобального производства на 3,5% в 2025 году
Volkswagen прогнозирует снижение мирового производства автомобилей на 3,5% в 2025 году из-за падения спроса на электрокары и спада выпуска в Китае.
В 2024 году Volkswagen выпустил около 8,35 млн автомобилей, однако в текущем году прогнозируется спад, связанный с ослаблением спроса в ключевых регионах. Особенно заметно снижение в Китае, где объемы производства могут упасть более чем на 300 тыс. единиц — примерно на 11,4%.
Отставание темпов роста электрических моделей также оказывает влияние на общий результат. На фоне высокой конкуренции и медленного роста интереса к электрокарам концерн пересматривает планы выпуска.
Несмотря на временные трудности, Volkswagen продолжает модернизацию производственных мощностей и расширяет линейку новых авто 2026 года, включая электрические модели, чтобы укрепить позиции на глобальном рынке.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Volkswagen прогнозирует снижение мирового производства автомобилей на 3,5% в 2025 году из-за падения спроса на электрокары и спада выпуска в Китае.
В 2024 году Volkswagen выпустил около 8,35 млн автомобилей, однако в текущем году прогнозируется спад, связанный с ослаблением спроса в ключевых регионах. Особенно заметно снижение в Китае, где объемы производства могут упасть более чем на 300 тыс. единиц — примерно на 11,4%.
Отставание темпов роста электрических моделей также оказывает влияние на общий результат. На фоне высокой конкуренции и медленного роста интереса к электрокарам концерн пересматривает планы выпуска.
Несмотря на временные трудности, Volkswagen продолжает модернизацию производственных мощностей и расширяет линейку новых авто 2026 года, включая электрические модели, чтобы укрепить позиции на глобальном рынке.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Lucid и Nvidia пообещали электрокарыи с полным автопилотом
Сейчас в ассортименте Lucid Motors имеются две основные модели: крупные седан Air и кроссовер Gravity. Именно в их составе появится платформа Nvidia Drive AV, которая позволит усовершенствовать имеющиеся системы активной помощи водителю.
В 2027 году Lucid надеется вывести на рынок среднеразмерные электрокроссоверы на новой платформе, которые смогут уложиться в ценовой диапазон менее $50 000.
Именно они в полной мере смогут продемонстрировать преимущества созданной совместно с Nvidia платформы для автопилота четвёртого уровня.
Партнёры подчёркивают, что решение на базе двух чипов Nvidia Drive AGX Thor позволит водителю передвигаться в машине, не глядя на дорогу и не держась за руль.
Кроме того, технология «цифровых двойников» Nvidia позволит Lucid Motors сократить сроки вывода на рынок новых моделей.
#Lucid #Nvidia
@elektrocarsgo
Сейчас в ассортименте Lucid Motors имеются две основные модели: крупные седан Air и кроссовер Gravity. Именно в их составе появится платформа Nvidia Drive AV, которая позволит усовершенствовать имеющиеся системы активной помощи водителю.
В 2027 году Lucid надеется вывести на рынок среднеразмерные электрокроссоверы на новой платформе, которые смогут уложиться в ценовой диапазон менее $50 000.
Именно они в полной мере смогут продемонстрировать преимущества созданной совместно с Nvidia платформы для автопилота четвёртого уровня.
Партнёры подчёркивают, что решение на базе двух чипов Nvidia Drive AGX Thor позволит водителю передвигаться в машине, не глядя на дорогу и не держась за руль.
Кроме того, технология «цифровых двойников» Nvidia позволит Lucid Motors сократить сроки вывода на рынок новых моделей.
#Lucid #Nvidia
@elektrocarsgo
Hyundai объявила старт продаж электрического кроссовера Elexio EO 16 октября
Модель основана на платформе Hyundai E-GMP и оснащена однокристальной системой Qualcomm Snapdragon SA8295P. Запас хода по циклу CLTC - 722 км, а быстрая зарядка от 30% до 80% занимает всего 27 минут.
Передняя часть авто оформлена в стиле азбуки Морзе: квадратные фары из 152 светодиодов и световая полоса представляют собой четыре точки буквы H.
Сзади располагается сплошной стоп-сигнал и камера заднего вида. Габариты Elexio EO составляют 4615х1875х1675 мм при колесной базе 2750 мм.
Покупателям будут доступны семь вариантов цветового оформления и версии с передним приводом (с мощностью 215 л.с.) или полным приводом, в котором установлен дополнительный задний электродвигатель мощностью 98 л.с.
Внутреннее пространство автомобиля оснащено 27-дюймовым дисплеем с разрешением 4K. На центральной консоли нет традиционных физических кнопок, однако в стандартную комплектацию входит проекционный дисплей (HUD).
#Hyundai
@elektrocarsgo
Модель основана на платформе Hyundai E-GMP и оснащена однокристальной системой Qualcomm Snapdragon SA8295P. Запас хода по циклу CLTC - 722 км, а быстрая зарядка от 30% до 80% занимает всего 27 минут.
Передняя часть авто оформлена в стиле азбуки Морзе: квадратные фары из 152 светодиодов и световая полоса представляют собой четыре точки буквы H.
Сзади располагается сплошной стоп-сигнал и камера заднего вида. Габариты Elexio EO составляют 4615х1875х1675 мм при колесной базе 2750 мм.
Покупателям будут доступны семь вариантов цветового оформления и версии с передним приводом (с мощностью 215 л.с.) или полным приводом, в котором установлен дополнительный задний электродвигатель мощностью 98 л.с.
Внутреннее пространство автомобиля оснащено 27-дюймовым дисплеем с разрешением 4K. На центральной консоли нет традиционных физических кнопок, однако в стандартную комплектацию входит проекционный дисплей (HUD).
#Hyundai
@elektrocarsgo
Mitsubishi представила Elevance с 4 электродвигателями
Эта новинка демонстрирует передовые достижения компании в электрификации и автономных технологиях.
Искусственный интеллект, выступающий в роли вашего персонального ассистента, способен запоминать ваши предпочтения и строить маршруты, идеально подстраиваясь под личные привычки и актуальную дорожную обстановку.
В основе Elevance лежит система полного привода, реализованная через четыре независимых электродвигателя.
Такое решение обеспечивает феноменальную тягу и беспрецедентную устойчивость даже в самых сложных условиях. А фирменная система Super All-Wheel Control выводит контроль над машиной на совершенно новый уровень.
Elevance – это еще и подключаемый гибрид (PHEV), что подтверждает стремление Mitsubishi к устойчивому развитию. Продвинутая PHEV-система позволяет буксировать прицепы и даже питать внешнее оборудование или аксессуары.
#Mitsubishi
@elektrocarsgo
Эта новинка демонстрирует передовые достижения компании в электрификации и автономных технологиях.
Искусственный интеллект, выступающий в роли вашего персонального ассистента, способен запоминать ваши предпочтения и строить маршруты, идеально подстраиваясь под личные привычки и актуальную дорожную обстановку.
В основе Elevance лежит система полного привода, реализованная через четыре независимых электродвигателя.
Такое решение обеспечивает феноменальную тягу и беспрецедентную устойчивость даже в самых сложных условиях. А фирменная система Super All-Wheel Control выводит контроль над машиной на совершенно новый уровень.
Elevance – это еще и подключаемый гибрид (PHEV), что подтверждает стремление Mitsubishi к устойчивому развитию. Продвинутая PHEV-система позволяет буксировать прицепы и даже питать внешнее оборудование или аксессуары.
#Mitsubishi
@elektrocarsgo
BMW X5 M может стать полностью электрическим к 2028 году
По данным инсайдеров, следующее поколение BMW X5 серии M будет представлено не только с мощным классическим двигателем V8, но и впервые получит электрическую версию, оснащённую одним или несколькими электромоторами.
Таким образом, покупатели смогут выбирать между двумя принципиально разными типами силовых установок.
Аналогичный подход будет применяться и к родственному автомобилю X6 нового поколения («G96»), который станет доступен в версиях с различными двигателями внутреннего сгорания, гибридами и чисто электрическими вариантами.
Производственный график предусматривает постепенный запуск новых моделей: старт серийного производства первых версий X5 запланирован уже на август 2026 года, после чего постепенно появятся остальные двигатели и комплектации, включая самые мощные и дорогие версии.
Полностью вся гамма должна стать доступной покупателю не позднее конца 2028 года.
#BMW
@elektrocarsgo
По данным инсайдеров, следующее поколение BMW X5 серии M будет представлено не только с мощным классическим двигателем V8, но и впервые получит электрическую версию, оснащённую одним или несколькими электромоторами.
Таким образом, покупатели смогут выбирать между двумя принципиально разными типами силовых установок.
Аналогичный подход будет применяться и к родственному автомобилю X6 нового поколения («G96»), который станет доступен в версиях с различными двигателями внутреннего сгорания, гибридами и чисто электрическими вариантами.
Производственный график предусматривает постепенный запуск новых моделей: старт серийного производства первых версий X5 запланирован уже на август 2026 года, после чего постепенно появятся остальные двигатели и комплектации, включая самые мощные и дорогие версии.
Полностью вся гамма должна стать доступной покупателю не позднее конца 2028 года.
#BMW
@elektrocarsgo
Двухмоторный Subaru Trailseeker встанет на конвейер в 2026 году
На Токийском автосалоне этого года была презентована долгожданная электрическая новинка - Subaru Trailseeker с двухмоторной силовой установкой мощностью 375 л.с.
Серийную сборку электрокара японский автобренд запланировал на будущий год, передает портал Autohome. cn.
Габариты электрокара: длина, ширина, высота 4845/1860/1675 мм.
Салон батарейного кроссовера продолжает фирменный дизайн актуальных моделей марки. У электрокара цифровая приборная панель, так называемая «плавающая» мультимедиа прямоугольной ориентации, руль с плоским дном, панель беспроводной зарядки и большое число традиционных кнопок.
Японцы не стали на манер китайских автопроизводителей переводить все управление на сенсорные экраны и клавиши.
Полноприводный электрокроссовер использует два электромотора и АКБ на 74,7 кВт*ч.
Запас хода пока не раскрыли, зато известно, что на разгон до сотни новый паркетник тратит всего 4,3 секунды.
#Subaru
@elektrocarsgo
На Токийском автосалоне этого года была презентована долгожданная электрическая новинка - Subaru Trailseeker с двухмоторной силовой установкой мощностью 375 л.с.
Серийную сборку электрокара японский автобренд запланировал на будущий год, передает портал Autohome. cn.
Габариты электрокара: длина, ширина, высота 4845/1860/1675 мм.
Салон батарейного кроссовера продолжает фирменный дизайн актуальных моделей марки. У электрокара цифровая приборная панель, так называемая «плавающая» мультимедиа прямоугольной ориентации, руль с плоским дном, панель беспроводной зарядки и большое число традиционных кнопок.
Японцы не стали на манер китайских автопроизводителей переводить все управление на сенсорные экраны и клавиши.
Полноприводный электрокроссовер использует два электромотора и АКБ на 74,7 кВт*ч.
Запас хода пока не раскрыли, зато известно, что на разгон до сотни новый паркетник тратит всего 4,3 секунды.
#Subaru
@elektrocarsgo
В Японии на фото сняли новый Honda Zero Alpha Concept
На Japan Mobility Show 2025 Honda представила Zero Alpha Concept — будущий компактный электрокроссовер, который станет первым электромобилем марки, произведённым в Индии.
Zero Alpha получил низкий силуэт и «тонкий» аэродинамичный дизайн при сохранении высокого клиренса. Внешне модель сочетает элементы Honda E и классических CR-X, а её фирменной чертой стали U-образные светодиодные задние фонари и цельный передний экран с подсвеченным логотипом Honda.
Интерьер пока не раскрыт, но, по словам разработчиков, салон будет минималистичным и технологичным, с несколькими экранами и элементами в стиле Honda E. Концепт построен на новой модульной «скейтборд»-платформе, которая обеспечит просторный салон и высокую эффективность.
Серийный Zero Alpha станет электрокаром с передним приводом, несколькими вариантами батарей и ожидается к выпуску в первой половине 2027 года. Производство наладят в Индии, а экспорт пойдёт на глобальные рынки.
#Honda
@elektrocarsgo
На Japan Mobility Show 2025 Honda представила Zero Alpha Concept — будущий компактный электрокроссовер, который станет первым электромобилем марки, произведённым в Индии.
Zero Alpha получил низкий силуэт и «тонкий» аэродинамичный дизайн при сохранении высокого клиренса. Внешне модель сочетает элементы Honda E и классических CR-X, а её фирменной чертой стали U-образные светодиодные задние фонари и цельный передний экран с подсвеченным логотипом Honda.
Интерьер пока не раскрыт, но, по словам разработчиков, салон будет минималистичным и технологичным, с несколькими экранами и элементами в стиле Honda E. Концепт построен на новой модульной «скейтборд»-платформе, которая обеспечит просторный салон и высокую эффективность.
Серийный Zero Alpha станет электрокаром с передним приводом, несколькими вариантами батарей и ожидается к выпуску в первой половине 2027 года. Производство наладят в Индии, а экспорт пойдёт на глобальные рынки.
#Honda
@elektrocarsgo
В Токио прошел дебют Kia PV5
Kia официально вышла на рынок Японии, представив на Japan Mobility Show 2025 электрофургон PV5 — первую модель в рамках программы PBV.
Новинка создана в партнерстве с Sojitz Group и рассчитана на бизнес и частное использование.
Построенный на платформе E-GMP.S, PV5 предлагается в версиях Cargo и Passenger с запасом хода до 528 км (по циклу WLTC).
Электрофургон получил малый радиус разворота — всего 5,5 м, что делает его идеальным для доставки в узких японских кварталах.
Версия для пассажиров оснащена низкой посадкой, системой Fold Seating и опцией AddGear, позволяющей адаптировать салон под разные задачи — от перевозок до отдыха.
В первый год работы планируется запуск восьми дилеров и ста сервисных центров по всей стране, а также создание сети зарядных станций.
Продажи PV5 начнутся в первой половине 2026 года, а уже к 2027-му ожидается выход более крупной модели PV7.
#Kia
@elektrocarsgo
Kia официально вышла на рынок Японии, представив на Japan Mobility Show 2025 электрофургон PV5 — первую модель в рамках программы PBV.
Новинка создана в партнерстве с Sojitz Group и рассчитана на бизнес и частное использование.
Построенный на платформе E-GMP.S, PV5 предлагается в версиях Cargo и Passenger с запасом хода до 528 км (по циклу WLTC).
Электрофургон получил малый радиус разворота — всего 5,5 м, что делает его идеальным для доставки в узких японских кварталах.
Версия для пассажиров оснащена низкой посадкой, системой Fold Seating и опцией AddGear, позволяющей адаптировать салон под разные задачи — от перевозок до отдыха.
В первый год работы планируется запуск восьми дилеров и ста сервисных центров по всей стране, а также создание сети зарядных станций.
Продажи PV5 начнутся в первой половине 2026 года, а уже к 2027-му ожидается выход более крупной модели PV7.
#Kia
@elektrocarsgo
PowerCo начала строительство крупнейшего батарейного завода Volkswagen в Канаде
Компания PowerCo, принадлежащая Volkswagen Group, начала строительство трех первых зданий гигафабрики по выпуску аккумуляторов для электрокаров в канадском городе Сент-Томас, провинция Онтарио.
Согласно пресс-релизу, общая площадь комплекса составит около 79 тысяч квадратных метров. Работы выполняет местная компания Magil Construction Canada.
Производство батарей должно стартовать в 2027 году. По плану мощность предприятия достигнет 90 ГВт-ч в год, что сделает его крупнейшим объектом такого типа в стране.
На площадке PowerCo будет выпускать «универсальные ячейки» — батарейные модули стандартизированного размера, применяемые в разных типах электромобилей.
По словам главы PowerCo Фрэнка Бломе, строительство гигафабрики станет важным шагом в развитии глобальной сети производства батарей и ускорит переход Volkswagen на новые авто 2026 года и полностью электрический транспорт.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Компания PowerCo, принадлежащая Volkswagen Group, начала строительство трех первых зданий гигафабрики по выпуску аккумуляторов для электрокаров в канадском городе Сент-Томас, провинция Онтарио.
Согласно пресс-релизу, общая площадь комплекса составит около 79 тысяч квадратных метров. Работы выполняет местная компания Magil Construction Canada.
Производство батарей должно стартовать в 2027 году. По плану мощность предприятия достигнет 90 ГВт-ч в год, что сделает его крупнейшим объектом такого типа в стране.
На площадке PowerCo будет выпускать «универсальные ячейки» — батарейные модули стандартизированного размера, применяемые в разных типах электромобилей.
По словам главы PowerCo Фрэнка Бломе, строительство гигафабрики станет важным шагом в развитии глобальной сети производства батарей и ускорит переход Volkswagen на новые авто 2026 года и полностью электрический транспорт.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
Анонсирован бюджетный спорткар из Китая - Guangqi Haobo GT Lite
Модель вышла на рынок с двумя вариантами комплектации.
Производители убрали лазерный радар с крыши автомобиля, сосредоточившись на классическом купеобразном дизайне. Это решение делает машину более аэродинамичной и визуально привлекательной.
Стандартная комплектация включает 8,8-дюймовый жидкокристаллический дисплей приборов и 14,6-дюймовый центральный экран.
Сердце Guangqi Haobo GT Lite — это задний одиночный электромотор, который развивает максимальную мощность в 180 кВт и пиковый крутящий момент в 355 Нм.
Такой силовой агрегат гарантирует плавный и быстрый разгон, а дальность хода по циклу CLTC составляет 560 км для одной версии и 630 км для другой.
Модель оснащена передовыми системами, такими как ASTC Eagle Claw и CST Smooth Comfort Braking.
Guangqi Haobo GT Lite предлагается в двух конфигурациях: версия 560Lite по цене 1,7 млн рублей и 630Lite за 1,71 млн рублей.
#Guangqi
@elektrocarsgo
Модель вышла на рынок с двумя вариантами комплектации.
Производители убрали лазерный радар с крыши автомобиля, сосредоточившись на классическом купеобразном дизайне. Это решение делает машину более аэродинамичной и визуально привлекательной.
Стандартная комплектация включает 8,8-дюймовый жидкокристаллический дисплей приборов и 14,6-дюймовый центральный экран.
Сердце Guangqi Haobo GT Lite — это задний одиночный электромотор, который развивает максимальную мощность в 180 кВт и пиковый крутящий момент в 355 Нм.
Такой силовой агрегат гарантирует плавный и быстрый разгон, а дальность хода по циклу CLTC составляет 560 км для одной версии и 630 км для другой.
Модель оснащена передовыми системами, такими как ASTC Eagle Claw и CST Smooth Comfort Braking.
Guangqi Haobo GT Lite предлагается в двух конфигурациях: версия 560Lite по цене 1,7 млн рублей и 630Lite за 1,71 млн рублей.
#Guangqi
@elektrocarsgo