#Нефть #экология #США
Самые большие риски при добыче нефти и газа способом гидроразрыва пласта (сланцевая добыча) заключаются в масштабном проседании почвы и загрязнении подземных вод химическими веществами, используемыми в добыче.
Следует напомнить, что имеет эти причины стали основанием для запрета в Евросоюзе на выдачу лицензий для сланцевой добычи нефти и газа. Однако в США эта технология продолжает набирать обороты и удерживать уровень добычи в стране на самом высоком уровне в мире. Обратной стороной таких успехов являются негативные экологические последствия.
Спутниковые данные показывают влияние бурения нефтяных и газовых скважин на ландшафт Пермского бассейна в США, где землетрясения и повышение давления вызывают беспокойство местных жителей.
«Добыча нефти ведется столь интенсивно, что огромные участки земли буквально проседают или вспучиваются. Согласно анализу спутниковых данных, проведенному Wall Street Journal, в одной из частей бассейна земля просела на 11 дюймов с 2015 г. (на 28 см за 8 лет - Н.Г.). В других районах земля за тот же период поднялась на 5 дюймов (на 12.7 см). Жителей и ученых все больше беспокоит то, что сточные воды могут перейти в устаревшие скважины и загрязнить запасы питьевой воды или вырваться на поверхность».
Самые большие риски при добыче нефти и газа способом гидроразрыва пласта (сланцевая добыча) заключаются в масштабном проседании почвы и загрязнении подземных вод химическими веществами, используемыми в добыче.
Следует напомнить, что имеет эти причины стали основанием для запрета в Евросоюзе на выдачу лицензий для сланцевой добычи нефти и газа. Однако в США эта технология продолжает набирать обороты и удерживать уровень добычи в стране на самом высоком уровне в мире. Обратной стороной таких успехов являются негативные экологические последствия.
Спутниковые данные показывают влияние бурения нефтяных и газовых скважин на ландшафт Пермского бассейна в США, где землетрясения и повышение давления вызывают беспокойство местных жителей.
«Добыча нефти ведется столь интенсивно, что огромные участки земли буквально проседают или вспучиваются. Согласно анализу спутниковых данных, проведенному Wall Street Journal, в одной из частей бассейна земля просела на 11 дюймов с 2015 г. (на 28 см за 8 лет - Н.Г.). В других районах земля за тот же период поднялась на 5 дюймов (на 12.7 см). Жителей и ученых все больше беспокоит то, что сточные воды могут перейти в устаревшие скважины и загрязнить запасы питьевой воды или вырваться на поверхность».
Forwarded from Совет ЖКХ
#Новыетехнологии
Биомассовые установки – четвёртый по популярности источник возобновляемой энергии. Если доля гидроэлектростанций в глобальной структуре выработки электроэнергии в 2022 г. составляла 14,9%, а ветровых и солнечных генераторов – 7,3% и 4,6% соответственно, то на долю биомассовых установок приходилось 2,3%.
✅По данным центра REN21, работающего под эгидой Программы ООН по окружающей среде, в 2017 году около 18,1% всей потребляемой в мире энергии пришлось на энергию из возобновляемых источников. В общественном сознании «зеленая» энергетика —это в первую очередь ветровые и солнечные установки, но в действительности они занимают незначительную долю даже внутри возобновляемого сектора.
Сейчас основным способом использования биомассы в энергетике является отопление. Четверть тепловой энергии жилые и коммерческие здания во всем мире получают от биотоплива. В подавляющем большинстве случаев это использование традиционной биоэнергии — банальный обогрев горящими поленьями используют в беднейших регионах земли, и точную статистику тут собрать трудно. Современную биоэнергетику используют городские власти для центрального отопления кварталов, где на нее приходится 95% всех используемых возобновляемых источников энергии.
В промышленности традиционное биотопливо не используется, а современные технологии обеспечивают 6,1% нужд в тепловой энергии. Перспективы применения, отмечают авторы обзора, зависят от конкретной отрасли. Сталелитейной промышленности низкотемпературное биотопливо не подходит, тогда как на цементном производстве оно может успешно заменить используемый сейчас для выработки тепла каменный уголь.
✅В меньшей степени биотопливо применяется на транспорте (3% потребляемой энергии) и для выработки электричества (2,1%). Основной объем энергии из биологических источников на транспорте получают автомобили, хотя замещение биотопливом керосина для самолетов входит в планы многих авиакомпаний.
📌Использование биомассы для получения тепла и энергии можно разделить на два способа:
🔹 традиционный: сжигание древесины, древесного угля, навоза и прочих остатков сельскохозяйственной деятельности (на это приходится 7,4% потребляемой в мире энергии);
🔹 современный: использование специально подготовленной биомассы в твердом, жидком и газообразном виде (5% мирового потребления энергии).
📌Однако использование биомассы для производства энергии также имеет свои проблемы. Во-первых, необходимо убедиться в том, что производство биомассы осуществляется устойчиво и без нанесения вреда окружающей среде. Например, вырубка лесов для получения древесной биомассы может привести к разрушению экосистем и потере биоразнообразия. Кроме того, производство биомассы может конкурировать с производством пищевых продуктов, поскольку для выращивания биомассы используются земельные ресурсы.
📌Еще одной проблемой является эффективность использования биомассы для производства энергии. Например, при сжигании древесных отходов в традиционных котельных установках, происходит выброс значительного количества вредных веществ, таких как диоксид углерода и оксиды азота. Кроме того, процесс производства биомассы может потребовать значительного количества энергии и ресурсов, что может снизить общую эффективность использования этого источника.
❗Подробнее:
https://www.renwex.ru/ru/ii/biomassa/
Биомассовые установки – четвёртый по популярности источник возобновляемой энергии. Если доля гидроэлектростанций в глобальной структуре выработки электроэнергии в 2022 г. составляла 14,9%, а ветровых и солнечных генераторов – 7,3% и 4,6% соответственно, то на долю биомассовых установок приходилось 2,3%.
✅По данным центра REN21, работающего под эгидой Программы ООН по окружающей среде, в 2017 году около 18,1% всей потребляемой в мире энергии пришлось на энергию из возобновляемых источников. В общественном сознании «зеленая» энергетика —это в первую очередь ветровые и солнечные установки, но в действительности они занимают незначительную долю даже внутри возобновляемого сектора.
Сейчас основным способом использования биомассы в энергетике является отопление. Четверть тепловой энергии жилые и коммерческие здания во всем мире получают от биотоплива. В подавляющем большинстве случаев это использование традиционной биоэнергии — банальный обогрев горящими поленьями используют в беднейших регионах земли, и точную статистику тут собрать трудно. Современную биоэнергетику используют городские власти для центрального отопления кварталов, где на нее приходится 95% всех используемых возобновляемых источников энергии.
В промышленности традиционное биотопливо не используется, а современные технологии обеспечивают 6,1% нужд в тепловой энергии. Перспективы применения, отмечают авторы обзора, зависят от конкретной отрасли. Сталелитейной промышленности низкотемпературное биотопливо не подходит, тогда как на цементном производстве оно может успешно заменить используемый сейчас для выработки тепла каменный уголь.
✅В меньшей степени биотопливо применяется на транспорте (3% потребляемой энергии) и для выработки электричества (2,1%). Основной объем энергии из биологических источников на транспорте получают автомобили, хотя замещение биотопливом керосина для самолетов входит в планы многих авиакомпаний.
📌Использование биомассы для получения тепла и энергии можно разделить на два способа:
🔹 традиционный: сжигание древесины, древесного угля, навоза и прочих остатков сельскохозяйственной деятельности (на это приходится 7,4% потребляемой в мире энергии);
🔹 современный: использование специально подготовленной биомассы в твердом, жидком и газообразном виде (5% мирового потребления энергии).
📌Однако использование биомассы для производства энергии также имеет свои проблемы. Во-первых, необходимо убедиться в том, что производство биомассы осуществляется устойчиво и без нанесения вреда окружающей среде. Например, вырубка лесов для получения древесной биомассы может привести к разрушению экосистем и потере биоразнообразия. Кроме того, производство биомассы может конкурировать с производством пищевых продуктов, поскольку для выращивания биомассы используются земельные ресурсы.
📌Еще одной проблемой является эффективность использования биомассы для производства энергии. Например, при сжигании древесных отходов в традиционных котельных установках, происходит выброс значительного количества вредных веществ, таких как диоксид углерода и оксиды азота. Кроме того, процесс производства биомассы может потребовать значительного количества энергии и ресурсов, что может снизить общую эффективность использования этого источника.
❗Подробнее:
https://www.renwex.ru/ru/ii/biomassa/
www.renwex.ru
Биомасса: роль в производстве, источники, технологии использования, преимущества и недостатки
Страница: Биомасса: роль в производстве, источники, технологии использования, преимущества и недостатки | Выставка Renwex | Возобновляемая энергетика и электротранспорт | Приглашаем на выставку!
Forwarded from Глобальная энергия
💪 Глобальная мощность угольных шахт и разрезов, на которых ведётся подготовка к началу добычи (включая строительство транспортной инфраструктуры), к началу 2024 г. составляла 525 млн т в год. Для сравнения: по данным ЦДУ ТЭК, общая добыча угля в России в 2023 г. составила 438,7 млн т.
🇨🇳 75% новых угледобывающих мощностей – 394 млн из 525 млн тонн – приходится на Китай, который в последние годы стимулирует развитие угледобычи для замещения импорта.
👉 На карте – география действующих угольных шахт и разрезов в мире в целом.
🇨🇳 75% новых угледобывающих мощностей – 394 млн из 525 млн тонн – приходится на Китай, который в последние годы стимулирует развитие угледобычи для замещения импорта.
👉 На карте – география действующих угольных шахт и разрезов в мире в целом.
Forwarded from Новости Росатома
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Росатом (VK)
Какая АЭС малой мощности будет установлена на Чукотке? Подробности — на шикарном макете!
Какая АЭС малой мощности будет установлена на Чукотке? Подробности — на шикарном макете!
Forwarded from АЦ ТЭК
ДВА КРУПНЕЙШИХ ВОДОРОДНЫХ ПАРОМА ПОСТРОЯТ В НОРВЕГИИ
Норвежское проектное бюро NSD сообщило о подписании контракта с судостроительным местным заводом Myklebust на строительство двух водородных пассажирских паромов для судоходной компании Torghatten Nord.
Проект данного класса судов, разработанный NSD, получил сертификат принципиального одобрения классификационного общества Lloyd’s Register в августе 2022 г.
Паромы длиной 117 м и вместимостью до 120 легковых автомобилей и 599 пассажиров каждый будут оснащены сборкой топливных элементов мощностью 6,4 МВт, что станет крупнейшей водородной установкой, когда-либо установленной на судне. Водород на борту планируется хранить в сжатом виде, а поставку топлива обеспечит местная компания GreenH.
Поскольку паромы будут курсировать по внешнему Вест-фьорду на Лофотенских островах, одному из самых протяженных и сложных паромных маршрутов в Норвегии, они спроектированы с закрытыми автомобильными палубами и специальной конструкцией корпуса для работы в условиях открытого моря в Арктике.
Паромы рассчитаны на нулевой уровень выбросов и оснащены мультигибридной силовой установкой с использованием водорода в качестве основного топлива и биодизеля в качестве вспомогательного, что позволит сократить выбросы CO2 на маршруте примерно на 26, 5 тыс. т/г. Спуск на воду обоих паромов запланирован на 2026 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что Норвегия остается лидером в области строительства судов на альтернативном топливе. В 2023 г. там завершены ходовые испытания и получено разрешение на пассажирские перевозки паромом MF Hydra - первым в мире, использующим сжиженный водород. В стадии строительства на верфи Vard Langsten находятся еще два судна для обслуживания ветряных платформ на метанольном топливе. Всего же в рамках программы декарбонизации морского транспорта с 2015 г. Норвегия спустила на воду уже более 80 электросудов.
#норвегия #водород #паромы
Норвежское проектное бюро NSD сообщило о подписании контракта с судостроительным местным заводом Myklebust на строительство двух водородных пассажирских паромов для судоходной компании Torghatten Nord.
Проект данного класса судов, разработанный NSD, получил сертификат принципиального одобрения классификационного общества Lloyd’s Register в августе 2022 г.
Паромы длиной 117 м и вместимостью до 120 легковых автомобилей и 599 пассажиров каждый будут оснащены сборкой топливных элементов мощностью 6,4 МВт, что станет крупнейшей водородной установкой, когда-либо установленной на судне. Водород на борту планируется хранить в сжатом виде, а поставку топлива обеспечит местная компания GreenH.
Поскольку паромы будут курсировать по внешнему Вест-фьорду на Лофотенских островах, одному из самых протяженных и сложных паромных маршрутов в Норвегии, они спроектированы с закрытыми автомобильными палубами и специальной конструкцией корпуса для работы в условиях открытого моря в Арктике.
Паромы рассчитаны на нулевой уровень выбросов и оснащены мультигибридной силовой установкой с использованием водорода в качестве основного топлива и биодизеля в качестве вспомогательного, что позволит сократить выбросы CO2 на маршруте примерно на 26, 5 тыс. т/г. Спуск на воду обоих паромов запланирован на 2026 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что Норвегия остается лидером в области строительства судов на альтернативном топливе. В 2023 г. там завершены ходовые испытания и получено разрешение на пассажирские перевозки паромом MF Hydra - первым в мире, использующим сжиженный водород. В стадии строительства на верфи Vard Langsten находятся еще два судна для обслуживания ветряных платформ на метанольном топливе. Всего же в рамках программы декарбонизации морского транспорта с 2015 г. Норвегия спустила на воду уже более 80 электросудов.
#норвегия #водород #паромы
#медь #энергопереход #мир
Медь резко выросла в цене, превысив психологически значимую отметку в $10 000/т, чему способствовал прогноз дефицита, поскольку рудники изо всех сил пытаются удовлетворить растущий спрос со стороны электромобилей, сетевой инфраструктуры и дата-центров.
Согласно отчету PricewaterhouseCoopers LLP, даже при оптимистическом сценарии по выбросам к 2050 г. более 50% медных рудников в мире будут находиться в районах, подверженных риску засухи, который считается высоким или экстремальным.
Для 2 других важных металлов энергоперехода — лития и кобальта — подверженность засухе составит 74%.
По каждому из 10 товаров, включенных в исследование PwC, не менее 40% мирового предложения производится не более, чем в 3 странах. Что касается меди, то на долю Чили, Перу и Китая приходится более 50% производства.
Медные рудники Замбии сталкиваются с проблемой энергоснабжения, поскольку засуха разрушает ГЭС. В Чили нехватка воды в последние годы сдерживала производство меди. Остаются Перу и Китай.
Медь резко выросла в цене, превысив психологически значимую отметку в $10 000/т, чему способствовал прогноз дефицита, поскольку рудники изо всех сил пытаются удовлетворить растущий спрос со стороны электромобилей, сетевой инфраструктуры и дата-центров.
Согласно отчету PricewaterhouseCoopers LLP, даже при оптимистическом сценарии по выбросам к 2050 г. более 50% медных рудников в мире будут находиться в районах, подверженных риску засухи, который считается высоким или экстремальным.
Для 2 других важных металлов энергоперехода — лития и кобальта — подверженность засухе составит 74%.
По каждому из 10 товаров, включенных в исследование PwC, не менее 40% мирового предложения производится не более, чем в 3 странах. Что касается меди, то на долю Чили, Перу и Китая приходится более 50% производства.
Медные рудники Замбии сталкиваются с проблемой энергоснабжения, поскольку засуха разрушает ГЭС. В Чили нехватка воды в последние годы сдерживала производство меди. Остаются Перу и Китай.
Forwarded from Сом, сум, сомони и тенге
В плане привлечения инвестиций в нефтегазовый сектор Туркменистан может предложить очень многое: от разработки углеводородных ресурсов морских блоков туркменского сектора Каспийского моря, участия в извлечении труднодоступной нефти на зрелых месторождениях суши до модернизации нефтеперерабатывающей инфраструктуры. Об этом заявил председатель Госконцерна «Туркменнефть» Гуванч Агаджанов на международном инвестфоруме в Париже TEIF 2024.
Глава «Туркменнефти» особенно выделил приоритетность привлечения прямых иностранных инвестиций в разработку месторождений на шельфовых блоках туркменского сектора Каспийского моря.
Концерн в рамках сервисных контрактов с целью повышения нефтеотдачи на разрабатываемых на суше месторождениях, применения инновационных технологий успешно сотрудничает с такими компаниями, как «Yug-Neftegaz» Private Limited (Сингапур), ПАО «Татнефть», SINOPEC (Китай), «Schlumberger» и др. Концерн намерен и дальше развивать сотрудничество с зарубежными компаниями и международными партнерами.
Глава «Туркменнефти» особенно выделил приоритетность привлечения прямых иностранных инвестиций в разработку месторождений на шельфовых блоках туркменского сектора Каспийского моря.
Концерн в рамках сервисных контрактов с целью повышения нефтеотдачи на разрабатываемых на суше месторождениях, применения инновационных технологий успешно сотрудничает с такими компаниями, как «Yug-Neftegaz» Private Limited (Сингапур), ПАО «Татнефть», SINOPEC (Китай), «Schlumberger» и др. Концерн намерен и дальше развивать сотрудничество с зарубежными компаниями и международными партнерами.
#аэс #США #Россия
Сенат США принял закон о запрете импорта российского низкообогащенного урана - документ вступает в силу спустя 90 дней после опубликования.
В 2023 году доля России на этом рынке составляла 24%.
Ряд экспертов высказывают мнение, что этот запрет не повлияет на американскую атомную энергетику, Поскольку компании США смогут воспользоваться различными исключениями из закона.
Истинная цель данного документа, как пишет Bloomberg, заключается в том, чтобы направить $2,7 млрд на развитие американской урановой промышленности.
При этом Вашингтон все же опасается, что Россия может ответить запретом на экспорт своего урана и это может повлиять на работу операторов Американских АЭС. Напомним, что в США работает самый большой парк реакторов в мире - 99.
Агентство при этом дополняет, что большинство компаний смогли накопить достаточное количество урана для поддержания нормальной работы АЭС в США в течение следующих нескольких лет.
В общем, ситуация с поставками низкообогащенного урана на АЭС США входит в зону неопределённости. И в период 2027-2030 годов могут последовать как прорывные достижения результатов развертывания производственных мощностей урановой промышленности США, так и резкий дефицит топлива в стране.
Сенат США принял закон о запрете импорта российского низкообогащенного урана - документ вступает в силу спустя 90 дней после опубликования.
В 2023 году доля России на этом рынке составляла 24%.
Ряд экспертов высказывают мнение, что этот запрет не повлияет на американскую атомную энергетику, Поскольку компании США смогут воспользоваться различными исключениями из закона.
Истинная цель данного документа, как пишет Bloomberg, заключается в том, чтобы направить $2,7 млрд на развитие американской урановой промышленности.
При этом Вашингтон все же опасается, что Россия может ответить запретом на экспорт своего урана и это может повлиять на работу операторов Американских АЭС. Напомним, что в США работает самый большой парк реакторов в мире - 99.
Агентство при этом дополняет, что большинство компаний смогли накопить достаточное количество урана для поддержания нормальной работы АЭС в США в течение следующих нескольких лет.
В общем, ситуация с поставками низкообогащенного урана на АЭС США входит в зону неопределённости. И в период 2027-2030 годов могут последовать как прорывные достижения результатов развертывания производственных мощностей урановой промышленности США, так и резкий дефицит топлива в стране.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Bloomberg4you
Shell вышла из китайского энергетического бизнеса на фоне стремления увеличить прибыль
- Shell Plc прекратила свой энергетический бизнес в Китае в конце прошлого года, поскольку компания продолжает переориентировать свои инвестиции в стремлении повысить прибыльность.
- «#Shell решила выйти из цепочки создания стоимости электроэнергии в Китае», включая предприятия по производству, торговле и маркетингу, сообщил представитель компании по электронной почте. «Мы выборочно инвестируем в энергетику, концентрируясь на получении прибыли от нашего энергетического портфеля, что требует принятия трудных решений».
- В прошлом году на "Дне рынка капитала" генеральный директор Shell Ваэль Саван заявил, что будет уделять приоритетное внимание возврату денег акционерам и будет более избирательно подходить к тому, в каких проектах участвует компания.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #Shell #Китай #рынок #уход
- Shell Plc прекратила свой энергетический бизнес в Китае в конце прошлого года, поскольку компания продолжает переориентировать свои инвестиции в стремлении повысить прибыльность.
- «#Shell решила выйти из цепочки создания стоимости электроэнергии в Китае», включая предприятия по производству, торговле и маркетингу, сообщил представитель компании по электронной почте. «Мы выборочно инвестируем в энергетику, концентрируясь на получении прибыли от нашего энергетического портфеля, что требует принятия трудных решений».
- В прошлом году на "Дне рынка капитала" генеральный директор Shell Ваэль Саван заявил, что будет уделять приоритетное внимание возврату денег акционерам и будет более избирательно подходить к тому, в каких проектах участвует компания.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #Shell #Китай #рынок #уход
Forwarded from Energy Today
В утверждённой Концепции развития автомобильного туризма до 2035 года отмечается, что, в частности, на российских автомобильных дорогах недостаёт площадок отдыха, мотелей, зарядных станций для электромобилей, а также автозаправочных станций, расположение которых находится на значительном расстоянии друг от друга. Звучит замечательно, но чтобы не писать планы на основе планов, а потом не удивляться, хорошо бы иметь обновляемую схему размещения АЭС и ЭЗС, которую можно наложить на программу развития автомобильного туризма, а также синхронизировать с данными по авто на разных видах топлива (бензин / дизель / EV и гибриды/ газ), их количеством и концентрацией, а также предполагаемыми целями использования. Да, и не забыть заранее добавить туда планы по наращиванию автомобилей на определённых видах топлива. План то не на один год пишется. Программа развития автомобильного туризма будет сформирована на 2025-2035 года. Было бы полезно и для энергостратегии, и для регионов и для инвесторов.
Forwarded from Нефтебаза
⚡️"Газпром" ушел в минус.
Компания подвела финансовые итоги прошлого года по МСФО, и результаты не самые позитивные. Чистый убыток "Газпрома" за год составил 629 млрд рублей, рынок ожидал порядка 450 млрд прибыли. В прошлом году компания показала 1,2 трлн рублей прибыли.
Интересно, что отчет по РСБУ до этого был положительный, но только за счет дочерних структур, в основном "Газпром нефти".
Из последних крупных трат у "Газпрома" – покупка доли в "Сахалинской Энергии" за 94,8 млрд рублей.
Компания подвела финансовые итоги прошлого года по МСФО, и результаты не самые позитивные. Чистый убыток "Газпрома" за год составил 629 млрд рублей, рынок ожидал порядка 450 млрд прибыли. В прошлом году компания показала 1,2 трлн рублей прибыли.
Интересно, что отчет по РСБУ до этого был положительный, но только за счет дочерних структур, в основном "Газпром нефти".
Из последних крупных трат у "Газпрома" – покупка доли в "Сахалинской Энергии" за 94,8 млрд рублей.
#ev #Израиль
Уверена, это именно то, что устроит абсолютное большинство автовладельцев в Москве, Токио, Лондоне, Каире - да в любом мегаполисе мира.
Polestar тестирует возможность зарядки своих будущих электромобилей устройством мощностью до 370 киловатт от израильского стартапа. В роли «испытательного полигона» выступил прототип электромобиля Polestar 5, который оснащался экспериментальной тяговой батареей StoreDot с технологией сверхбыстрой зарядки XFC ёмкостью 77 кВт·ч. В рамках эксперимента заряд тяговой батареи удалось поднять с 10% до 80% за 10 минут (!).
Зарядка частного легкового электромобиля должна происходить за 3-5 минут. Потому что этот электромобиль стоит как 1,5 автомобиля с ДВС. И если я нахожу деньги на поддержку технического прогресса, то вправе расчитывать, что мой уровень комфорта будет выше предыдущего.
Эксперимент StoreDot и Polestar показывает, что тяговые батареи с технологией XFC можно интегрировать в электромобили текущего поколения без серьёзных доработок.
Уверена, это именно то, что устроит абсолютное большинство автовладельцев в Москве, Токио, Лондоне, Каире - да в любом мегаполисе мира.
Polestar тестирует возможность зарядки своих будущих электромобилей устройством мощностью до 370 киловатт от израильского стартапа. В роли «испытательного полигона» выступил прототип электромобиля Polestar 5, который оснащался экспериментальной тяговой батареей StoreDot с технологией сверхбыстрой зарядки XFC ёмкостью 77 кВт·ч. В рамках эксперимента заряд тяговой батареи удалось поднять с 10% до 80% за 10 минут (!).
Зарядка частного легкового электромобиля должна происходить за 3-5 минут. Потому что этот электромобиль стоит как 1,5 автомобиля с ДВС. И если я нахожу деньги на поддержку технического прогресса, то вправе расчитывать, что мой уровень комфорта будет выше предыдущего.
Эксперимент StoreDot и Polestar показывает, что тяговые батареи с технологией XFC можно интегрировать в электромобили текущего поколения без серьёзных доработок.
Forwarded from Высокое напряжение
Солнечным панелям устроят вертикальный заплыв.
Плавучие СЭС для Германии редкость. Закон оговаривает, что солнечными модулями может быть покрыто не более 15% площади водоема. Плюс ограничения по расстоянию от берега и прочие неприятности, которые делают строительство таких станций нерентабельным.
Но немецкий стартап Sinn Power нашел решение. Компания построит первую в мире плавучую фотоэлектрическую систему с солнечными модулями, установленными вертикально.
Для проекта Sinn Power будет использовать собственные запатентованные крепления Floating-SKipp.
Мощность электростанции из 2500 модулей составит 1,6 МВт. Строительство начнется этим летом на берегу озера в Баварии.
Плавучие СЭС для Германии редкость. Закон оговаривает, что солнечными модулями может быть покрыто не более 15% площади водоема. Плюс ограничения по расстоянию от берега и прочие неприятности, которые делают строительство таких станций нерентабельным.
Но немецкий стартап Sinn Power нашел решение. Компания построит первую в мире плавучую фотоэлектрическую систему с солнечными модулями, установленными вертикально.
Для проекта Sinn Power будет использовать собственные запатентованные крепления Floating-SKipp.
Мощность электростанции из 2500 модулей составит 1,6 МВт. Строительство начнется этим летом на берегу озера в Баварии.
#нефть #Венгрия
Казалось бы, в Европе кончилась нефть - на территории континентальной Европы, во-всяком случае, и вот новое месторождение в Восточной Европе. Почему то вспомнилось путешествие по Азербайджану, когда кто то из нефтяников пояснял, что в старых скважинах со временем снова появляется нефть.
Венгерская нефтегазовая компания MOL обнаружила в центральной части страны новое месторождение нефти, из которого можно добывать тысячу баррелей нефти в день.
«MOL совместно с венгерской компанией O&GD Central Kft. провела успешное бурение в Центральной Венгрии, недалеко от поселка Тура… Новое месторождение в настоящее время дает около тысячи баррелей нефти в день, OGD и MOL владеют им в пропорции 51%-49%. Для MOL это означает примерно 500 баррелей в день, что составляет примерно 1% от среднесуточной добычи нефти группы MOL в 2023 году», – гласит заявление MOL, текст которого приводит РИА Новости.
Казалось бы, в Европе кончилась нефть - на территории континентальной Европы, во-всяком случае, и вот новое месторождение в Восточной Европе. Почему то вспомнилось путешествие по Азербайджану, когда кто то из нефтяников пояснял, что в старых скважинах со временем снова появляется нефть.
Венгерская нефтегазовая компания MOL обнаружила в центральной части страны новое месторождение нефти, из которого можно добывать тысячу баррелей нефти в день.
«MOL совместно с венгерской компанией O&GD Central Kft. провела успешное бурение в Центральной Венгрии, недалеко от поселка Тура… Новое месторождение в настоящее время дает около тысячи баррелей нефти в день, OGD и MOL владеют им в пропорции 51%-49%. Для MOL это означает примерно 500 баррелей в день, что составляет примерно 1% от среднесуточной добычи нефти группы MOL в 2023 году», – гласит заявление MOL, текст которого приводит РИА Новости.
Forwarded from Нефтебаза
▪️"Уралхиммаш" начал отгружать оборудование для "Сахалина-3".
Завод уже отправил первый комплект теплообменного оборудования для охлаждения конденсата на шельфе Сахалина. Всего на площадку должно отправиться 2400 тонн агрегатов, полностью отгрузку планируют закончить к середине года.
Оборудование предназначено для Южно-Киринского месторождения, которое пока не разрабатывается, но подготавливается к промышленной добыче.
Южно-Киринское месторождение открыто в 2010 году, извлекаемые запасы оцениваются в 814,5 млрд кубометров газа, 130 млн тонн газового конденсата и 3,8 млн тонн нефти.
Всего в "Сахалин-3" включено четыре блока месторождений: Киринский, Венинский, Аяшский и Восточно-Одоптинский. Лицензией на Венинский блок владеет "Роснефть", все остальные принадлежат "Газпрому".
Пока "Газпром" обещает все так же начать добычу газа в 2025 году, по 5 млрд кубометров в год. С 2030 года должна добавиться нефть в объеме 3 млн тонн в год. В перспективе ежегодно на проекте будет добываться 10 млрд кубометров газа и 10 млн тонн нефти.
Осенью прошлого года в компании даже заявляли о возможном строительстве завода СПГ в рамках "Сахалина-3", но с тех пор про это ничего не слышно. Учитывая, какие проблемы с газовозами уже есть у имеющихся площадок, идея, вероятнее всего, отложена в долгий ящик.
Завод уже отправил первый комплект теплообменного оборудования для охлаждения конденсата на шельфе Сахалина. Всего на площадку должно отправиться 2400 тонн агрегатов, полностью отгрузку планируют закончить к середине года.
Оборудование предназначено для Южно-Киринского месторождения, которое пока не разрабатывается, но подготавливается к промышленной добыче.
Южно-Киринское месторождение открыто в 2010 году, извлекаемые запасы оцениваются в 814,5 млрд кубометров газа, 130 млн тонн газового конденсата и 3,8 млн тонн нефти.
Всего в "Сахалин-3" включено четыре блока месторождений: Киринский, Венинский, Аяшский и Восточно-Одоптинский. Лицензией на Венинский блок владеет "Роснефть", все остальные принадлежат "Газпрому".
Пока "Газпром" обещает все так же начать добычу газа в 2025 году, по 5 млрд кубометров в год. С 2030 года должна добавиться нефть в объеме 3 млн тонн в год. В перспективе ежегодно на проекте будет добываться 10 млрд кубометров газа и 10 млн тонн нефти.
Осенью прошлого года в компании даже заявляли о возможном строительстве завода СПГ в рамках "Сахалина-3", но с тех пор про это ничего не слышно. Учитывая, какие проблемы с газовозами уже есть у имеющихся площадок, идея, вероятнее всего, отложена в долгий ящик.
Forwarded from Банки, деньги, два офшора
В Омске нашли майнинговую ферму прямо на ТЭЦ, сообщил член Общественной палаты Владимир Лифантьев. По его словам, на режимном объекте обнаружили два контейнера со специальными майнинговыми устройствами, которые потребляют энергию на миллионы рублей в месяц. Сколько фермы работали — неизвестно. На ТЭЦ заявили, что майнинг-ферма находилась на их территории только «на хранении». @bankrollo
Forwarded from Графономика
Электромобилизация взорвала рынок лития, спрос на который вырос за пятилетку в 4 раза. Кобальта новый спрос коснулся меньше – потребление металла удвоилось. Меньше всего от внедрения электромобилей из аккумуляторных металлов выиграл никель – спрос не него вырос лишь на треть, при этом аккумуляторы дали лишь половину прироста.
Не касаясь вопросов энергетики, пока Россия сильно проигрывает от мирового перехода на электромобили. Литий в стране практически не производится; на рынке кобальта российские производители (в основном «Норникель») представлены минимально; никель на фоне низких темпов роста спроса не подорожал. А вот палладий, где у России было положение близкое к монопольному, с 2021 года подешевел в три раза из-за смутных перспектив его использования в катализаторах ДВС.
Впрочем, маржа сейчас находится не только в добыче и переработке сырья, но и производстве батарей. В нишу заходит «Росатом», однако масштабного (сопоставимого с китайским) рынка сбыта батарей в России нет и вряд ли появится.
Не касаясь вопросов энергетики, пока Россия сильно проигрывает от мирового перехода на электромобили. Литий в стране практически не производится; на рынке кобальта российские производители (в основном «Норникель») представлены минимально; никель на фоне низких темпов роста спроса не подорожал. А вот палладий, где у России было положение близкое к монопольному, с 2021 года подешевел в три раза из-за смутных перспектив его использования в катализаторах ДВС.
Впрочем, маржа сейчас находится не только в добыче и переработке сырья, но и производстве батарей. В нишу заходит «Росатом», однако масштабного (сопоставимого с китайским) рынка сбыта батарей в России нет и вряд ли появится.