1. Evitar cavitação
Se a pressão na sucção cai abaixo da pressão de vapor do líquido, formam-se bolhas de vapor.
Essas bolhas implodem dentro do rotor → causam ruído, vibração, erosão e podem destruir a bomba em pouco tempo.
O cálculo da pressão de sucção permite garantir que o NPSHa > NPSHr (exigido pelo fabricante).
🔹 2. Garantir o desempenho hidráulico
A bomba foi projetada para trabalhar dentro de uma faixa de pressão na sucção.
Se a pressão for muito baixa → entrada de ar, perda de carga, cavitação.
Se for muito alta → sobrecarga mecânica em gaxetas, selos e mancais.
🔹 3. Segurança da instalação
Em bombas que operam com líquidos inflamáveis, corrosivos ou a altas temperaturas, manter a pressão de sucção adequada evita vazamentos de vapor e aumenta a segurança operacional.
🔹 4. Economia e durabilidade
Cavitação e operação fora da faixa recomendada reduzem a vida útil da bomba, aumentam custos de manutenção e consumo de energia.
O controle correto da sucção permite otimizar a instalação (diâmetros adequados, redução de perdas na tubulação, altura correta de instalação da bomba).
Créditos: Elcson Sandes
Vem aprender um pouco mais sobre mecânica industrial e compartilhar vivências.
🟥 Inscreva-se no nosso canal do YouTube:
https://www.youtube.com/@escoladomecanicoindustrial
#mecanica #manutenção #indústria #técnicoemmanutenção #simplelista #mecânica
Se a pressão na sucção cai abaixo da pressão de vapor do líquido, formam-se bolhas de vapor.
Essas bolhas implodem dentro do rotor → causam ruído, vibração, erosão e podem destruir a bomba em pouco tempo.
O cálculo da pressão de sucção permite garantir que o NPSHa > NPSHr (exigido pelo fabricante).
🔹 2. Garantir o desempenho hidráulico
A bomba foi projetada para trabalhar dentro de uma faixa de pressão na sucção.
Se a pressão for muito baixa → entrada de ar, perda de carga, cavitação.
Se for muito alta → sobrecarga mecânica em gaxetas, selos e mancais.
🔹 3. Segurança da instalação
Em bombas que operam com líquidos inflamáveis, corrosivos ou a altas temperaturas, manter a pressão de sucção adequada evita vazamentos de vapor e aumenta a segurança operacional.
🔹 4. Economia e durabilidade
Cavitação e operação fora da faixa recomendada reduzem a vida útil da bomba, aumentam custos de manutenção e consumo de energia.
O controle correto da sucção permite otimizar a instalação (diâmetros adequados, redução de perdas na tubulação, altura correta de instalação da bomba).
Créditos: Elcson Sandes
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O que faz acontecer a perda do filme lubrificante em graxas?
Na lubrificação industrial, a graxa atua como uma barreira protetora, formando um filme lubrificante entre superfícies metálicas para evitar contato direto e desgaste.
Mas por que, em muitos casos, esse filme se perde antes do tempo?
Principais causas:
1. Excesso de carga → Sob pressão extrema, a graxa é “esmagada” para fora da zona de contato, reduzindo a espessura do filme.
2. Temperaturas elevadas → O óleo base da graxa pode evaporar ou oxidar, deixando apenas o espessante, que não lubrifica.
3. Velocidade de rotação muito alta ou muito baixa → Em altas velocidades, o filme é centrifugado; em baixas, não se forma pressão hidrodinâmica suficiente.
4. Contaminação → Partículas sólidas e umidade destroem a integridade do filme, acelerando o desgaste.
5. Incompatibilidade de graxas → Misturas inadequadas alteram a consistência, rompendo o filme protetor.
Dados importantes:
• Segundo a NLGI (National Lubricating Grease Institute), mais de 36% das falhas em rolamentos estão relacionadas à lubrificação inadequada, sendo a perda prematura do filme lubrificante uma das principais causas.
• Em ambientes severos, a vida útil do filme pode cair em até 70% se não houver controle de temperatura e contaminação.
Vantagens de manter o filme lubrificante íntegro:
• Redução drástica de atrito e desgaste.
• Maior vida útil de componentes.
• Menor consumo de energia e aumento de eficiência.
Desvantagens da perda do filme:
• Contato metal-metal e desgaste acelerado.
• Paradas não programadas e custos elevados de manutenção.
• Possível falha catastrófica do equipamento.
O filme lubrificante é invisível aos olhos, mas decisivo para a saúde da máquina. Perder esse filme é como retirar o ar de um pneu: o funcionamento até continua, mas o colapso é inevitável.
Cuidar da aplicação correta, periodicidade e monitoramento das condições é mais que manutenção — é gestão estratégica de ativos.
Créditos: Antônio Miguel
Engenheiro Mecânico
#LubrificaçãoIndustrial #ManutençãoPreditiva #EngenhariaDeManutenção #Lubrificantes #Graxas #FilmeLubrificante #ManutençãoInteligente #Confiabilidade #Indústria40 #EngenhariaMecânica
Na lubrificação industrial, a graxa atua como uma barreira protetora, formando um filme lubrificante entre superfícies metálicas para evitar contato direto e desgaste.
Mas por que, em muitos casos, esse filme se perde antes do tempo?
Principais causas:
1. Excesso de carga → Sob pressão extrema, a graxa é “esmagada” para fora da zona de contato, reduzindo a espessura do filme.
2. Temperaturas elevadas → O óleo base da graxa pode evaporar ou oxidar, deixando apenas o espessante, que não lubrifica.
3. Velocidade de rotação muito alta ou muito baixa → Em altas velocidades, o filme é centrifugado; em baixas, não se forma pressão hidrodinâmica suficiente.
4. Contaminação → Partículas sólidas e umidade destroem a integridade do filme, acelerando o desgaste.
5. Incompatibilidade de graxas → Misturas inadequadas alteram a consistência, rompendo o filme protetor.
Dados importantes:
• Segundo a NLGI (National Lubricating Grease Institute), mais de 36% das falhas em rolamentos estão relacionadas à lubrificação inadequada, sendo a perda prematura do filme lubrificante uma das principais causas.
• Em ambientes severos, a vida útil do filme pode cair em até 70% se não houver controle de temperatura e contaminação.
Vantagens de manter o filme lubrificante íntegro:
• Redução drástica de atrito e desgaste.
• Maior vida útil de componentes.
• Menor consumo de energia e aumento de eficiência.
Desvantagens da perda do filme:
• Contato metal-metal e desgaste acelerado.
• Paradas não programadas e custos elevados de manutenção.
• Possível falha catastrófica do equipamento.
O filme lubrificante é invisível aos olhos, mas decisivo para a saúde da máquina. Perder esse filme é como retirar o ar de um pneu: o funcionamento até continua, mas o colapso é inevitável.
Cuidar da aplicação correta, periodicidade e monitoramento das condições é mais que manutenção — é gestão estratégica de ativos.
Créditos: Antônio Miguel
Engenheiro Mecânico
#LubrificaçãoIndustrial #ManutençãoPreditiva #EngenhariaDeManutenção #Lubrificantes #Graxas #FilmeLubrificante #ManutençãoInteligente #Confiabilidade #Indústria40 #EngenhariaMecânica
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Sim, é possível ligar dois motores em um único inversor de frequência — mas existem cuidados importantes para garantir a segurança e a eficiência do sistema.
🔍 COMO FUNCIONA?
O inversor vai comandar os dois motores ao mesmo tempo, ou seja: mesma tensão, mesma frequência, mesma velocidade. Eles funcionarão em paralelo, com o mesmo comando de partida/parada.
⚠️ CUIDADOS IMPORTANTES
1.Mesma potência e carga semelhante
Os motores devem ter potências próximas e trabalhar com cargas parecidas. Senão, um pode forçar mais que o outro.
2.Proteção individual
Mesmo ligados no mesmo inversor, cada motor deve ter sua proteção térmica/contra sobrecarga.
3.Corrente total
A soma das correntes dos motores não pode ultrapassar a corrente nominal do inversor.
4.Partida simultânea
Ambos os motores sempre vão partir e parar juntos. Se você precisa controle individual, não é indicado.
5.Cabos equilibrados
Use cabos da mesma bitola e comprimento para cada motor, garantindo equilíbrio na distribuição de corrente.
🎯 QUANDO É UMA BOA ESCOLHA?
Ventiladores ou exaustores iguais em sistemas HVAC
Bombas com operação simultânea em baixa complexidade
Cargas que não exigem controle individual
🚫 QUANDO EVITAR?
Quando as cargas forem muito diferentes
Se for necessário ligar/desligar motores separadamente
Quando um dos motores tiver variação de carga constante
Créditos: Diego Lima
Técnico em Eletromecânica
🔍 COMO FUNCIONA?
O inversor vai comandar os dois motores ao mesmo tempo, ou seja: mesma tensão, mesma frequência, mesma velocidade. Eles funcionarão em paralelo, com o mesmo comando de partida/parada.
⚠️ CUIDADOS IMPORTANTES
1.Mesma potência e carga semelhante
Os motores devem ter potências próximas e trabalhar com cargas parecidas. Senão, um pode forçar mais que o outro.
2.Proteção individual
Mesmo ligados no mesmo inversor, cada motor deve ter sua proteção térmica/contra sobrecarga.
3.Corrente total
A soma das correntes dos motores não pode ultrapassar a corrente nominal do inversor.
4.Partida simultânea
Ambos os motores sempre vão partir e parar juntos. Se você precisa controle individual, não é indicado.
5.Cabos equilibrados
Use cabos da mesma bitola e comprimento para cada motor, garantindo equilíbrio na distribuição de corrente.
🎯 QUANDO É UMA BOA ESCOLHA?
Ventiladores ou exaustores iguais em sistemas HVAC
Bombas com operação simultânea em baixa complexidade
Cargas que não exigem controle individual
🚫 QUANDO EVITAR?
Quando as cargas forem muito diferentes
Se for necessário ligar/desligar motores separadamente
Quando um dos motores tiver variação de carga constante
Créditos: Diego Lima
Técnico em Eletromecânica
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Você está apertando certo?
O que mantém um flange bem vedado não é só o aperto.
É o torque certo aplicado com critério.
Torque é o momento que faz o parafuso tracionar.
E essa força de tração é o que pressiona a junta entre os flanges.
Quando isso é feito corretamente, a vedação funciona e a segurança está garantida.
Mas o torque não é um valor fixo.
Ele depende do diâmetro do parafuso, da força de aperto desejada e do atrito entre as roscas.
Esse atrito é influenciado por fatores como lubrificação ou tratamento da superfície.
Por isso existe o tal “coeficiente de torque”.
Ele corrige a influência do atrito no cálculo.
Ignorar isso é abrir caminho para falhas sérias.
Apertar demais pode esmagar a junta ou empenar o flange.
Apertar de menos, e você tem vazamentos ou folgas.
Na prática, o torque certo garante distribuição uniforme do aperto, evita sobrecarga e assegura que o sistema funcione como deve.
Mestre Iury Christian do Portal Dirac vem fazendo um excelente trabalho trazendo informações pra rede, conheçam o trabalho dele no link acima!!
O que mantém um flange bem vedado não é só o aperto.
É o torque certo aplicado com critério.
Torque é o momento que faz o parafuso tracionar.
E essa força de tração é o que pressiona a junta entre os flanges.
Quando isso é feito corretamente, a vedação funciona e a segurança está garantida.
Mas o torque não é um valor fixo.
Ele depende do diâmetro do parafuso, da força de aperto desejada e do atrito entre as roscas.
Esse atrito é influenciado por fatores como lubrificação ou tratamento da superfície.
Por isso existe o tal “coeficiente de torque”.
Ele corrige a influência do atrito no cálculo.
Ignorar isso é abrir caminho para falhas sérias.
Apertar demais pode esmagar a junta ou empenar o flange.
Apertar de menos, e você tem vazamentos ou folgas.
Na prática, o torque certo garante distribuição uniforme do aperto, evita sobrecarga e assegura que o sistema funcione como deve.
Mestre Iury Christian do Portal Dirac vem fazendo um excelente trabalho trazendo informações pra rede, conheçam o trabalho dele no link acima!!
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PISO SALARIAL PARA ENGENHEIRO 2025
A lei estabelece o piso salarial para profissionais com jornada de trabalho de 6 e 8 horas diárias, baseando-se no valor do salário mínimo.
>Jornada de 6 horas diárias: O piso é de 6 salários mínimos, que em 2025 corresponde a: 6h × R$ 1.518,00 = R$ 9.108,00
>Jornada de 8 horas diárias: O cálculo é feito com base em 6 salários mínimos para as primeiras 6 horas e 2 salários adicionais, com um acréscimo de 25%.
>Salário para 6 horas: 6h × R$ 1.518,00 = R$ 9.108,00
Salário por hora (para as primeiras 6 horas): R$ 9.108,00 / 6 = R$ 1.518,00
Valor da hora extra (com 25% de adicional): R$ 1.518,00 × 1,25 = R$ 1.897,50
Valor das duas horas extras: 2 × R$ 1.897,50 = R$ 3.795,00
>Total para a jornada de 8 horas: R$ 9.108,00 + R$ 3.795,00 = R$ 12.903,00
Observação Importante
É fundamental lembrar que esses valores são o piso salarial nacional.
O valor real pode ser maior dependendo do sindicato e da convenção coletiva de trabalho de cada região, que podem definir pisos salariais mais elevados.
Créditos: Rafael Jonath
A lei estabelece o piso salarial para profissionais com jornada de trabalho de 6 e 8 horas diárias, baseando-se no valor do salário mínimo.
>Jornada de 6 horas diárias: O piso é de 6 salários mínimos, que em 2025 corresponde a: 6h × R$ 1.518,00 = R$ 9.108,00
>Jornada de 8 horas diárias: O cálculo é feito com base em 6 salários mínimos para as primeiras 6 horas e 2 salários adicionais, com um acréscimo de 25%.
>Salário para 6 horas: 6h × R$ 1.518,00 = R$ 9.108,00
Salário por hora (para as primeiras 6 horas): R$ 9.108,00 / 6 = R$ 1.518,00
Valor da hora extra (com 25% de adicional): R$ 1.518,00 × 1,25 = R$ 1.897,50
Valor das duas horas extras: 2 × R$ 1.897,50 = R$ 3.795,00
>Total para a jornada de 8 horas: R$ 9.108,00 + R$ 3.795,00 = R$ 12.903,00
Observação Importante
É fundamental lembrar que esses valores são o piso salarial nacional.
O valor real pode ser maior dependendo do sindicato e da convenção coletiva de trabalho de cada região, que podem definir pisos salariais mais elevados.
Créditos: Rafael Jonath
Me ajude aqui pessoal.
Qual deveria ser o piso salarial para o profissional de manutenção mecânica e o Técnico em Mecânica?
É apenas uma pesquisa.
Qual deveria ser o piso salarial para o profissional de manutenção mecânica e o Técnico em Mecânica?
É apenas uma pesquisa.
Já ouviu falar que os símbolos falam?
Você já bateu o olho num diagrama pneumático e pensou “o que significa esse monte de quadrado e seta”?
Cada símbolo é como um mapa, mostrando exatamente o que a válvula faz quando é acionada.
As posições indicam os estados possíveis da válvula, como se fossem fotos tiradas em diferentes momentos do funcionamento.
As vias são os caminhos por onde o ar entra, sai ou é aliviado. Sem entender isso, fica impossível prever o comportamento do circuito.
As normas ISO e DIN entram aqui para padronizar a linguagem.
É como ter uma tradução universal para que qualquer técnico entenda o esquema em qualquer lugar.
O segredo está na combinação entre número de vias e número de posições. Esse par revela de forma simples a função real da válvula.
Dominar essa leitura é o que separa quem só monta o circuito de quem realmente entende o que está acontecendo dentro dele.
A simbologia não é um detalhe chato de manual. Ela é o código que garante segurança, eficiência e menos dor de cabeça na manutenção.
Agora me diz: quando você encara um esquema pneumático, está lendo símbolos ou apenas enxergando desenhos?
Dê um start na sua carreira. Se especialize 👇
Curso de Dimensionamento de Traçados de Tubulações Industriais e Seleção de Bombas Hidráulicas:
https://lnkd.in/dnJJc_Wf ✅
Para técnicos e engenheiros ✅
Créditos: Iury Christian
( Engenheiro Mecânico)
Você já bateu o olho num diagrama pneumático e pensou “o que significa esse monte de quadrado e seta”?
Cada símbolo é como um mapa, mostrando exatamente o que a válvula faz quando é acionada.
As posições indicam os estados possíveis da válvula, como se fossem fotos tiradas em diferentes momentos do funcionamento.
As vias são os caminhos por onde o ar entra, sai ou é aliviado. Sem entender isso, fica impossível prever o comportamento do circuito.
As normas ISO e DIN entram aqui para padronizar a linguagem.
É como ter uma tradução universal para que qualquer técnico entenda o esquema em qualquer lugar.
O segredo está na combinação entre número de vias e número de posições. Esse par revela de forma simples a função real da válvula.
Dominar essa leitura é o que separa quem só monta o circuito de quem realmente entende o que está acontecendo dentro dele.
A simbologia não é um detalhe chato de manual. Ela é o código que garante segurança, eficiência e menos dor de cabeça na manutenção.
Agora me diz: quando você encara um esquema pneumático, está lendo símbolos ou apenas enxergando desenhos?
Dê um start na sua carreira. Se especialize 👇
Curso de Dimensionamento de Traçados de Tubulações Industriais e Seleção de Bombas Hidráulicas:
https://lnkd.in/dnJJc_Wf ✅
Para técnicos e engenheiros ✅
Créditos: Iury Christian
( Engenheiro Mecânico)
👍9👏4🏆3
Já perceberam que grande parte dos profissionais tem um piso salarial e os técnicos industriais e agrícolas não?
👍6
Olá amigos.
Estou deixando aqui alguns atalhos para quem busca informações de forma rápida.
Espero que gostem.
-Guia Básico para identificar Rosca
-Qual Graxa usar em rolamento de alta rotação.
-Fluido hidráulico e sua classificados.
-Acumulador de pressão hidropneumático.
-Anatomia de falhas em bombas
-O que significa folga C3?
-Cavitação e seus conceitos.
-Conversão de polegada para milímetro.
-Fórmulas de transmissão por correria
-Válvulas proporcionais hidráulicas.
-O que são acoplamentos hidráulicos?
-Diagrama de causa e efeito.
-Calculo de dilatação e retração
-Anatomia dos Parafusos
-Porcas e suas medidas em milímetros
-Tolerância e ajuste mecânico
-Tabela de Torque dos Parafusos
-Classificação e Resistência dos Parafusos
-Classes de resistência do parafusos: O que é e como funciona?
-Diferença de cada tipo de macho.
- Artigo Técnico: Voce Sabe Qual é o Tipo de Circuito Hidráulico Que é Instalado em ROVs?
-Quando podemos reutilizar um parafuso?
-Acabamento superficial.
-Você sabe o que é simultorc?
-O que acontece quando aplicamos um torque em um parafuso?
-Montagem de rolamentos de esferas de contato angular
•Tandem
•Montagem em O
•Montagem em X
-O que são Rodetes
-Anel O'ring e X'ring
-Defeitos em Oxicorte
-Informações em Placa de Motor Elétrico
-ANGULO DE INCLINAÇÃO DO TRANSPORTADOR DE CORREIA
-Bomba de Cavidade Progressiva (BCP)
-Para que é utilizada a radiografia Industrial ?
-Vamos falar de Pittng
- Transmissão de Correia (incompleto ainda)
-Pinos, Cavilhas e Cupilhas
-Ensaio de Ultrassom
- Rotores e os tipos
Software
-Fluidsin - Neste programa para computador, você consegue montar circuitos hidráulicos e pneumáticos e ainda testa-los.
Quiz
-Processo seletivo para Técnico em Qualidade da CSN
Se inscreva no nosso canal do Telegram: https://www.tg-me.com/escoladomecanico
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Deixe nos comentários, segunda-feira responderei a todos.
Até mais.
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-Calculo de dilatação e retração
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-Porcas e suas medidas em milímetros
-Tolerância e ajuste mecânico
-Tabela de Torque dos Parafusos
-Classificação e Resistência dos Parafusos
-Classes de resistência do parafusos: O que é e como funciona?
-Diferença de cada tipo de macho.
- Artigo Técnico: Voce Sabe Qual é o Tipo de Circuito Hidráulico Que é Instalado em ROVs?
-Quando podemos reutilizar um parafuso?
-Acabamento superficial.
-Você sabe o que é simultorc?
-O que acontece quando aplicamos um torque em um parafuso?
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•Montagem em X
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-Anel O'ring e X'ring
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-Para que é utilizada a radiografia Industrial ?
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Como a corrosão está ameaçando a sua operação hoje?
📍A corrosão é uma ameaça invisível que age de dentro para fora, mas ela não ataca sempre do mesmo jeito. Conheça os principais tipos e entenda como cada um pode comprometer a sua operação:
➡️ Corrosão uniforme: age em toda a superfície do metal, desgastando o material de forma constante.
➡️ Corrosão por pites: cria cavidades localizadas que podem causar vazamentos repentinos e inesperados.
➡️ Corrosão galvânica: ocorre quando metais diferentes entram em contato na presença de um eletrólito.
➡️ Corrosão por erosão: o atrito constante de um fluido contra a superfície do metal remove material ao longo do tempo.
➡️ Corrosão sob tensão: pode gerar trincas e rupturas silenciosas devido a um esforço mecânico.
➡️ Corrosão microbiológica: causada pela ação de microrganismos que alteram o ambiente químico do sistema.
➡️ Corrosão intergranular: ocorre ao longo dos contornos de grão, fragilizando o metal por dentro.
➡️ Corrosão sob depósito: acontece onde há sujeiras ou incrustações, criando zonas de corrosão localizada.
➡️ Corrosão filiforme: se espalha sob revestimentos, corroendo o material sem ser notada.
Créditos: Inácio Cardoso
Inspetor de Pintura
📍A corrosão é uma ameaça invisível que age de dentro para fora, mas ela não ataca sempre do mesmo jeito. Conheça os principais tipos e entenda como cada um pode comprometer a sua operação:
➡️ Corrosão uniforme: age em toda a superfície do metal, desgastando o material de forma constante.
➡️ Corrosão por pites: cria cavidades localizadas que podem causar vazamentos repentinos e inesperados.
➡️ Corrosão galvânica: ocorre quando metais diferentes entram em contato na presença de um eletrólito.
➡️ Corrosão por erosão: o atrito constante de um fluido contra a superfície do metal remove material ao longo do tempo.
➡️ Corrosão sob tensão: pode gerar trincas e rupturas silenciosas devido a um esforço mecânico.
➡️ Corrosão microbiológica: causada pela ação de microrganismos que alteram o ambiente químico do sistema.
➡️ Corrosão intergranular: ocorre ao longo dos contornos de grão, fragilizando o metal por dentro.
➡️ Corrosão sob depósito: acontece onde há sujeiras ou incrustações, criando zonas de corrosão localizada.
➡️ Corrosão filiforme: se espalha sob revestimentos, corroendo o material sem ser notada.
Créditos: Inácio Cardoso
Inspetor de Pintura
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O que acharam do aquecimento por indução?
De zero a 10 qual nota você da para esta montagem?
De zero a 10 qual nota você da para esta montagem?
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🧰 Aposentadoria para Profissionais da Mecânica Industrial: o que você precisa saber
Os profissionais da mecânica industrial — como mecânicos de manutenção, ajustadores, soldadores e montadores — trabalham diariamente expostos a ruído, calor, óleos, graxas e produtos químicos. Essas condições podem garantir direito à aposentadoria especial, um benefício voltado a quem exerce atividades insalubres ou perigosas.
Neste artigo, você vai entender como funciona a aposentadoria para o mecânico industrial, quem tem direito e o que mudou após a Reforma da Previdência de 2019.
⚙️ O que é aposentadoria especial?
A aposentadoria especial é um tipo de benefício do INSS concedido ao trabalhador que fica exposto de forma contínua a agentes nocivos à saúde.
Esses agentes podem ser:
Ruído acima dos limites de tolerância (geralmente acima de 85 dB);
Contato com óleos minerais e graxas;
Calor excessivo em caldeiras, fornos ou ambientes de alta temperatura;
Produtos químicos usados em limpeza ou manutenção;
Vibração e esforços repetitivos.
A comprovação é feita por meio de dois documentos fundamentais:
1️⃣PPP (Perfil Profissiográfico Previdenciário) — fornecido pela empresa;
2⃣LTCAT (Laudo Técnico das Condições Ambientais de Trabalho) - elaborado por engenheiro de segurança ou médico do trabalho.
⏱️ Quanto tempo o mecânico precisa para se aposentar?
Tradicionalmente, o mecânico industrial se enquadra na categoria de 25 anos de tempo especial.
Isso significa que, com 25 anos de trabalho em ambiente insalubre, já há direito à aposentadoria especial.
Após a Reforma da Previdência (novembro de 2019), surgiram duas formas principais de aposentadoria especial:
Situação
Requisito
Regra nova (para quem começou depois de 13/11/2019) ➡️60 anos de idade + 25 anos de exposição
Regra de transição (para quem já trabalhava antes da Reforma)➡️ 25 anos de exposição + atingir 86 pontos (idade + tempo de contribuição especial)
Exemplo: um mecânico com 61 anos de idade e 25 anos de trabalho em área insalubre atinge 86 pontos e já pode se aposentar.
📅 E quem trabalhou antes da Reforma?
Os períodos anteriores a 13 de novembro de 2019 podem ser convertidos em tempo comum, mesmo que o trabalhador ainda não tenha direito à aposentadoria especial.
Para homens, cada ano especial vale 1,4 ano de tempo comum.
Para mulheres, o fator é 1,2.
🔧 Exemplo prático:
Um mecânico com 10 anos comprovados em atividade insalubre até 2019 pode converter esse tempo em 14 anos de contribuição comum.
🧾 Documentos necessários para comprovar o direito
PPP (Perfil Profissiográfico Previdenciário) — peça à empresa onde trabalhou;
LTCAT (Laudo Técnico)— comprova as condições ambientais;
Carteira de Trabalho e contracheques, mostrando a função exercida;
Comunicação de Acidente de Trabalho (se houver) — ajuda a reforçar o histórico de exposição.
Dica: sempre guarde os PPPs e documentos de cada empresa em que trabalhou, mesmo que já tenha saído há anos. O INSS exige comprovação detalhada.
⚠️ Atenção: ruído e agentes químicos são os mais reconhecidos
Entre as causas mais aceitas pelo INSS para enquadramento do mecânico industrial estão:
Ruído contínuo acima de 85 dB (NR-15, Anexo 1);
Exposição a óleos minerais e derivados de petróleo (hidrocarbonetos);
Contato com graxas e solventes;
Calor acima dos limites legais.
Esses fatores devem estar descritos no PPP e no LTCAT com medições reais, caso contrário o INSS pode negar o pedido.
Os profissionais da mecânica industrial — como mecânicos de manutenção, ajustadores, soldadores e montadores — trabalham diariamente expostos a ruído, calor, óleos, graxas e produtos químicos. Essas condições podem garantir direito à aposentadoria especial, um benefício voltado a quem exerce atividades insalubres ou perigosas.
Neste artigo, você vai entender como funciona a aposentadoria para o mecânico industrial, quem tem direito e o que mudou após a Reforma da Previdência de 2019.
⚙️ O que é aposentadoria especial?
A aposentadoria especial é um tipo de benefício do INSS concedido ao trabalhador que fica exposto de forma contínua a agentes nocivos à saúde.
Esses agentes podem ser:
Ruído acima dos limites de tolerância (geralmente acima de 85 dB);
Contato com óleos minerais e graxas;
Calor excessivo em caldeiras, fornos ou ambientes de alta temperatura;
Produtos químicos usados em limpeza ou manutenção;
Vibração e esforços repetitivos.
A comprovação é feita por meio de dois documentos fundamentais:
1️⃣PPP (Perfil Profissiográfico Previdenciário) — fornecido pela empresa;
2⃣LTCAT (Laudo Técnico das Condições Ambientais de Trabalho) - elaborado por engenheiro de segurança ou médico do trabalho.
⏱️ Quanto tempo o mecânico precisa para se aposentar?
Tradicionalmente, o mecânico industrial se enquadra na categoria de 25 anos de tempo especial.
Isso significa que, com 25 anos de trabalho em ambiente insalubre, já há direito à aposentadoria especial.
Após a Reforma da Previdência (novembro de 2019), surgiram duas formas principais de aposentadoria especial:
Situação
Requisito
Regra nova (para quem começou depois de 13/11/2019) ➡️60 anos de idade + 25 anos de exposição
Regra de transição (para quem já trabalhava antes da Reforma)➡️ 25 anos de exposição + atingir 86 pontos (idade + tempo de contribuição especial)
Exemplo: um mecânico com 61 anos de idade e 25 anos de trabalho em área insalubre atinge 86 pontos e já pode se aposentar.
📅 E quem trabalhou antes da Reforma?
Os períodos anteriores a 13 de novembro de 2019 podem ser convertidos em tempo comum, mesmo que o trabalhador ainda não tenha direito à aposentadoria especial.
Para homens, cada ano especial vale 1,4 ano de tempo comum.
Para mulheres, o fator é 1,2.
🔧 Exemplo prático:
Um mecânico com 10 anos comprovados em atividade insalubre até 2019 pode converter esse tempo em 14 anos de contribuição comum.
🧾 Documentos necessários para comprovar o direito
PPP (Perfil Profissiográfico Previdenciário) — peça à empresa onde trabalhou;
LTCAT (Laudo Técnico)— comprova as condições ambientais;
Carteira de Trabalho e contracheques, mostrando a função exercida;
Comunicação de Acidente de Trabalho (se houver) — ajuda a reforçar o histórico de exposição.
Dica: sempre guarde os PPPs e documentos de cada empresa em que trabalhou, mesmo que já tenha saído há anos. O INSS exige comprovação detalhada.
Entre as causas mais aceitas pelo INSS para enquadramento do mecânico industrial estão:
Ruído contínuo acima de 85 dB (NR-15, Anexo 1);
Exposição a óleos minerais e derivados de petróleo (hidrocarbonetos);
Contato com graxas e solventes;
Calor acima dos limites legais.
Esses fatores devem estar descritos no PPP e no LTCAT com medições reais, caso contrário o INSS pode negar o pedido.
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💬 Conclusão
A aposentadoria especial é um direito conquistado com o trabalho árduo de quem mantém as indústrias funcionando.
Os mecânicos de manutenção, ajustadores e técnicos que lidam diariamente com ambientes insalubres devem conhecer suas condições e guardar seus documentos para garantir o benefício no futuro.
Se você trabalha ou trabalhou em ambiente com ruído, calor, produtos químicos ou vibrações intensas, verifique seu PPP e LTCAT — pode ser que já tenha direito à aposentadoria especial ou à conversão de tempo em comum.
A aposentadoria especial é um direito conquistado com o trabalho árduo de quem mantém as indústrias funcionando.
Os mecânicos de manutenção, ajustadores e técnicos que lidam diariamente com ambientes insalubres devem conhecer suas condições e guardar seus documentos para garantir o benefício no futuro.
Se você trabalha ou trabalhou em ambiente com ruído, calor, produtos químicos ou vibrações intensas, verifique seu PPP e LTCAT — pode ser que já tenha direito à aposentadoria especial ou à conversão de tempo em comum.
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Bragança Paulista e Região!
A Proeng Montagens e Manutenção Industrial está com vagas abertas nas áreas de manutenção e instalação para os seguintes cargos:
- Mecânico de Manutenção
- Retificador de Raspas
- Torneiro Ferramenteiro
- Caldeireiro
- Soldador
Requisitos: experiência na função e disponibilidade para atuar na região de Bragança Paulista.
Se você busca uma nova oportunidade ou conhece alguém que se encaixa no perfil, entre em contato por e-mail ou WhatsApp.
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- Mecânico de Manutenção
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🔧 Tabela de Consumíveis de Soldagem – Código de Cores 🔧
Na última semana comecei a estudar mais a fundo sobre soldagem. Quem sabe futuramente atuar como soldador na UE.
Um dos maiores desafios de quem trabalha com soldagem – seja em campo ou em oficina – é escolher o consumível correto para cada tipo de material. Uma escolha errada pode gerar desde retrabalho até falhas críticas em equipamentos.
Por isso, organizei uma tabela prática que resume:
✅ Tipo de material (aço carbono, ligas Cr-Mo, inox etc.)
✅ Processo de soldagem (GTAW – TIG, SMAW – eletrodo revestido)
✅ Classificação AWS do consumível correspondente
✅ Código de cores para rápida identificação
✅ Breve explicação de aplicação em cada caso
📌 Por que isso importa?
🔒 Segurança: garante juntas soldadas que resistem às condições de serviço.
⚡ Eficiência: reduz erros na escolha do consumível.
📑 Padronização: facilita a comunicação entre manutenção, caldeiraria e inspeção.
Essa ferramenta é especialmente útil em setores como:
⚙️ Indústria petroquímica
⚡ Usinas termoelétricas
🏭 Caldeirarias e vasos de pressão
Créditos: Crisiomar Ribeiro
Técnico em Mecânica
Na última semana comecei a estudar mais a fundo sobre soldagem. Quem sabe futuramente atuar como soldador na UE.
Um dos maiores desafios de quem trabalha com soldagem – seja em campo ou em oficina – é escolher o consumível correto para cada tipo de material. Uma escolha errada pode gerar desde retrabalho até falhas críticas em equipamentos.
Por isso, organizei uma tabela prática que resume:
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✅ Processo de soldagem (GTAW – TIG, SMAW – eletrodo revestido)
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📌 Por que isso importa?
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Essa ferramenta é especialmente útil em setores como:
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Créditos: Crisiomar Ribeiro
Técnico em Mecânica
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Oportunidade de SUPERVISORA(OR) DE MANUTENÇÃO para atuar na supervisão das atividades de Engenharia de Manutenção E Confiabilidade, atuando sobre os planos, técnicas e métodos de manutenção planejada, visando contribuir para o cumprimento das metas da empresa, maximização da disponibilidade das plantas e Manutenção dos Custos.
Se você tem:
• Formação superior em Engenharia Mecânica, Elétrica ou Automação;
• Formação Técnica em Mecânica, Elétrica ou Automação;
• Imprescindível experiência atuando com Gestão de Pessoas;
• Necessário experiência atuando com Gestão de Custos de Manutenção;
• Conhecimento com SAP, Pacote Office, Power BI e Indicadores;
• Vivência com Melhoria Contínua baseada na “Metodologia TPM”;
• Disponibilidade de horários para atuação em turnos;
• Disponibilidade para atuar na cidade de Lages/SC.
Será considerado um Diferencial:
• Inglês nível intermediário.
Acesse nossa página de CARREIRAS e veja os detalhes da vaga no link: https://lnkd.in/dBW4h7d9
#vagas #papel #celulose #embalagens #producao #pessoas #qualidade
#meioambiente #engenharia #melhoriacontinua
Se você tem:
• Formação superior em Engenharia Mecânica, Elétrica ou Automação;
• Formação Técnica em Mecânica, Elétrica ou Automação;
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