Скрип при торможении — ситуация знакомая многим. Иногда это безобидно, но часто звук говорит о проблемах, которые могут обойтись дорого.

Основные причины скрипа:
— Износ колодок. Когда фрикционный слой стёрся, металлический индикатор начинает тереться о диск — это прямой сигнал к замене.
— Загрязнение. Пыль, песок и влага попадают между диском и колодкой, вызывая характерный звук.
— Неравномерный износ. При заклинивших направляющих суппорта колодки работают под углом и начинают скрипеть.
— Некачественные материалы. Дешёвые колодки и диски быстрее перегреваются, коробятся и шумят.
— Перегрев. После агрессивного торможения или езды с перегрузом колодки могут «стеклянеть» и потерять эффективность.

Когда скрип — это проблема:
— Если звук повторяется постоянно, а не только в сырую погоду.
— Если к скрипу добавились вибрации в педали или ухудшилось торможение.
— Если толщина колодок близка к минимальной.

Совет специалистов Eurorepar Car Service: не игнорируйте посторонние звуки. Иногда достаточно очистить тормозной механизм, но часто скрип — это признак износа. Проверка тормозов занимает всего несколько минут и может спасти не только детали, но и безопасность.
#Eurorepar_Car_Service #Тормоза #Советы_Автовладельцам

Приходит время планового ТО, и перед автовладельцем встаёт вопрос: заказывать детали самому или довериться автосервису?
Кто-то с уверенностью ищет нужные позиции на маркетплейсах, а кто-то предпочитает, чтобы всё нужное подобрали на месте — быстро, точно и без головной боли.
А как поступаете вы? Пишите в комментариях)
#Опрос #ТО #АвтоЗапчасти #Автосервис #Eurorepar #ТехническоеОбслуживание #УходЗаАвто #Маркетплейс

Скидка 15% на любые товары!
Только до 30 ноября!

У нас для вас отличная новость! Ближайший месяц для вас доступна 15%-скидка на один заказ в официальном магазине Eurorepar и Autorepar на Ozon. Всё, что нужно — использовать промокод AUTOOSEN2025

Что вас ждёт в магазине:
— Оригинальные запчасти PSA
— Запчасти Eurepar и Autorepar
— Моторные масла и технические жидкости Eurorepar и Autorepar

Применяйте промокод AUTOOSEN до 30 октября 2025 года и получайте скидку!

Переходите в магазин и выбирайте нужные товары:
ozon.ru/t/dhCatxZ

АКПП: как распознать неисправность и что делать.

Автоматическая коробка передач давно стала нормой — её выбирают около 80% покупателей новых авто. Но вместе с удобством приходит и тревога: что если автомат «умрёт» в самый неподходящий момент?

Разбираемся, как устроены АКПП, на какие симптомы стоит обращать внимание и когда можно обойтись заменой масла, а когда нужен полноценный ремонт.

Какие бывают АКПП:
— Классическая гидромеханика — самый надёжный и распространённый вариант, работает через гидротрансформатор.
— Робот (РКПП) — механика с автоматическим переключением и электроприводом.
— Вариатор (CVT) — бесступенчатая передача, плавно изменяющая передаточное число.

Общие признаки неисправности для всех типов:
— Передачи переключаются с рывками и задержками.
— Двигатель резко повышает обороты, но передачи не меняются.
—Появляется шум и вибрации при разгоне, особенно в гору.
—Коробка переходит в аварийный режим (не выше 3-й передачи).
—На панели загорается ошибка трансмиссии.

Что можно проверить самостоятельно:
— Посмотрите на коробку — нет ли подтеков масла?
— Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Масло должно быть чистым, без запаха гари и стружки.
— Сделайте тест-драйв — есть ли толчки, задержки, рывки?
— Обратитесь в сервис для диагностики — через сканер считываются ошибки, которые не видны без оборудования.

Когда достаточно заменить масло:
Если появляются лёгкие толчки или задержки — часто помогает простая замена трансмиссионного масла. Главное — вовремя.

Когда без ремонта не обойтись:
— Постоянные вибрации, шумы и удары.
— Переход в аварийный режим.
— Наличие обильной металлической стружки в масле.
— Ошибки на панели, не исчезающие после сброса.

Важно: проблемы с АКПП часто путают с неисправностями подвески. Поэтому следите и за состоянием ходовой части — она тоже влияет на плавность хода.

Вывод: если автомат стал работать нестабильно, не откладывайте диагностику. Своевременное обслуживание может спасти не только трансмиссию, но и ваш кошелёк.
#Eurorepar #АКПП #ДиагностикаАКПП #РемонтАКПП #МаслоАКПП #ТО #Автосервис #Автоматика #Трансмиссия #Autorepar

Антифриз — это не просто «жидкость в радиаторе». Он защищает двигатель от перегрева летом и от замерзания зимой, помогает поддерживать стабильную температуру и предотвращает коррозию внутри системы охлаждения.
Со временем даже самая качественная жидкость теряет свои свойства: присадки вырабатываются, теплоотдача ухудшается, появляются ржавчина и осадки, которые забивают радиатор и патрубки. Результат — перегрев двигателя и дорогостоящий ремонт.

Виды антифриза:
— G11 (зелёный/синий) — классический вариант с неорганическими присадками. Подходит для старых автомобилей.
— G12 / G12+ (красный/розовый) — современный карбоксилатный антифриз, лучше защищает от коррозии.
— G12++ / G13 (фиолетовый/жёлтый) — гибридный или лобридный, служит дольше всех и подходит для новых машин.

Главное правило: не смешивайте разные типы антифриза.
При смешивании может начаться химическая реакция, выпадет осадок и система засорится.

Как часто менять антифриз?
— G11 — каждые 2 года или 40 000–60 000 км.
— G12 / G12+ — каждые 5 лет или 90 000–120 000 км.
— G12++ / G13 — каждые 8–10 лет или 200 000–250 000 км.

Основные этапы замены:
1. Подготовка автомобиля.
2. Слив старой жидкости.
3. Промывка системы. (при необходимости)
4. Заливка нового антифриза.
5. Удаление воздуха из системы.
6. Проверка на протечки.

Своевременная замена антифриза — это залог здорового двигателя и теплого салона зимой.
Не экономьте на мелочах: немного внимания к системе охлаждения — и ваш автомобиль скажет вам спасибо.
#Антифриз #Autorepar #Eurorepar_Car_Service #Советы_Автовладельцам

Переход на зимний режим — это не только про шины. Перед холодами важно провести комплексную проверку, чтобы автомобиль не подвел в мороз, метель или гололёд.

Кто-то делает акцент на аккумуляторе, кто-то — на замене жидкостей и проверке подвески. А для кого-то главное — обновить щётки и проверить работу отопителя. Ответьте в комментариях — посмотрим, что чаще всего ставят на первое место.
#Опрос #ПодготовкаКЗиме #ЗимнееТО #Eurorepar #Autorepar

Как понять, что забился масляный фильтр — и чем это грозит.

Масляный фильтр отвечает за очистку моторного масла от продуктов износа. Если он забивается, масло перестаёт свободно циркулировать по системе — а это уже серьёзная угроза для двигателя.

Признаки засорения масляного фильтра:
— Загорается лампа давления масла на холостых;
— Двигатель слишком быстро прогревается или перегревается;
— Появляются посторонние звуки в верхней части двигателя.

Если замечаете эти симптомы — немедленно остановитесь и заглушите двигатель. Продолжение движения может привести к капитальному ремонту.

Что делать при подозрении:

Проверьте уровень масла и его состояние: запах гари, тёмный цвет, наличие стружки — тревожные признаки.

Обратитесь в сервис: специалисты измерят давление масла, осмотрят фильтр и при необходимости заменят его и промоют систему.

Как избежать проблем:
— Меняйте масло и фильтр каждые 10–15 тыс. км, а в тяжёлых условиях — чаще.
— Используйте только качественные фильтры от проверенных производителей.
— Не покупайте запчасти у непроверенных продавцов.

Своевременная замена фильтра — простая процедура, от которой зависит здоровье вашего двигателя.
#Eurorepar #МасляныйФильтр #ТО #ДиагностикаДвигателя #СервисАвто #ТехническоеОбслуживание #МоторноеМасло

С наступлением морозов подвеска автомобиля начинает работать в условиях повышенной нагрузки. Резкие перепады температур, обледеневшие дороги, реагенты и общее снижение эластичности материалов — всё это напрямую влияет на её состояние и управляемость авто.

Что меняется при минусах:

1. Уплотнители и сайлентблоки дубеют.
Резинометаллические элементы теряют эластичность, хуже гасят удары, в салоне ощущаются жёсткие толчки, возрастает шум и вибрация.

2. Масло в амортизаторах густеет.
Гидравлические амортизаторы начинают хуже работать на холоде: ухудшается демпфирование, авто может «подпрыгивать» на неровностях и хуже держать дорогу.

3. Усиливается нагрузка на шаровые опоры и рычаги.
Из-за обледеневших и разбитых дорог удары на элементы подвески возрастают — особенно при агрессивной езде.

4. Могут появиться скрипы и стуки.
Металлы и резина сжимаются по-разному — из-за этого появляются временные звуки. Если они не исчезают после прогрева, стоит провести диагностику.

Что делать?
– Проверяйте состояние подвески при сезонной смене шин.
– Следите за уровнем и состоянием техжидкостей.
– Не игнорируйте новые шумы, особенно «на холодную.»
– Раз в год — полная диагностика в сервисе.

В Eurorepar Car Service можно пройти диагностику подвески — быстро, точно и с гарантией на работу. Подвеска — это не просто комфорт, это управляемость и безопасность в любых условиях.
#Eurorepar #ПодвескаЗимой #ТОПередЗимой #Автосервис #ДиагностикаПодвески #Autorepar

Даже если до плановой замены ещё далеко, масло может потерять свои свойства раньше срока. И это не редкость: условия эксплуатации, качество топлива и стиль вождения напрямую влияют на ресурс.

Вот 5 признаков, что пора заменить моторное масло досрочно:

1. Масло стало тёмным и густым
Свежая смазка — прозрачная или светло-золотистая. Если масло резко потемнело и стало плотным — значит, оно насыщено сажей и продуктами износа. Его защитные свойства снизились.

2. Уровень масла быстро уходит
Если часто приходится доливать масло — это повод насторожиться. Возможно, оно выгорает из-за перегрева или теряет свойства под нагрузкой. Частые доливки — не альтернатива замене.

3. Появился нестандартный шум двигателя
Тарахтение, звонкость, гул при нагрузке — признаки недостаточной смазки. Когда масло теряет вязкость, детали начинают работать «всухую», и это слышно.

4. Падает динамика и растёт расход топлива
Изношенное масло хуже снижает трение и хуже охлаждает. Двигателю сложнее работать, он «тянет» хуже и тратит больше бензина.

5. Запах гари под капотом
Если при прогреве чувствуете запах перегретого масла или гари — это сигнал: смазка утратила устойчивость к температуре. Затягивать с заменой опасно.

Проверяйте масло не только по километражу, но и по состоянию.
В линейке Eurorepar — масла, которые рассчитаны на работу от замены до замены. А если есть сомнения — специалисты Eurorepar Car Service всегда подскажут, стоит ли делать внеплановую замену.
#Eurorepar #МоторноеМасло #СвоевременнаяЗамена #ТО #ПризнакиИзноса #ОбслуживаниеАвто #Автосервис #Диагностика #Autorepar

Покупка автозапчастей онлайн — удобно и быстро. Но чтобы не нарваться на подделку, важно знать, как отличить оригинальный товар от неоригинального. Ведь речь идет о безопасности и надёжности.
Вот краткий чек-лист, который поможет:

1. Проверяйте продавца.
Выбирайте товары только у продавцов со значком «Официальный магазин». У Eurorepar и Autorepar есть такой статус на Ozon — это гарантия, что вы получаете продукцию напрямую от производителя.

2. Изучайте карточку товара.
Оригинальная запчасть всегда сопровождается:
– точным артикулом,
– подробным описанием,
– «живыми» фотографиями с логотипами бренда и упаковки (а не только ИИ-картинками)защитной голограммой и QR-кодом.
Если фото расплывчатые или информация скудная — повод насторожиться.

3. Смотрите отзывы.
Отзывы — важный маркер. Оригинальные товары от официальных продавцов собирают стабильные положительные оценки. Важно, чтобы упоминались надёжность, срок службы и точное соответствие по модели авто. Наш офицальный магазин ООО “Пежо Ситроен Рус” всегда отвечает на вопросы и отзывы покупателей.

4. Обращайте внимание на упаковку.
Продукция Eurorepar всегда сопровождается фирменной упаковкой с логотипом, защитной голограммой, QR-кодом, пломбой или защитными элементами. Если в отзывах пишут про «обычный пакет» — лучше поискать другой вариант.

5. Проверьте артикул. Каждая деталь имеет свой оригинальный код. Сверяйте его с каталогом или сайтом производителя.
Не гонитесь за слишком низкой ценой.
Оригинальная запчасть стоит разумно, но не подозрительно дёшево. Сильно заниженная цена — частый признак подделки или б/у товара под видом нового.
Официальная гарантия производителя, как у Eurorepar и Autorepar.

6. Где искать без риска?
Официальный магазин ООО “Пежо Ситроен Рус” на Ozon — проверенное место, где вы найдёте фильтры, подшипники, технические жидкости и многое другое с гарантией происхождения.

#Eurorepar#Autorepar#ОригинальныеЗапчасти#ЧеклистПокупателя#Маркетплейс#Ozon#Автотовары#ТО#ЗапчастиOnline

Жидкость ГУР: зачем менять и как не ошибиться с выбором.

Жидкость в гидроусилителе руля (ГУР) — это не просто масло. Она отвечает за лёгкость поворота руля, защищает детали от износа и перегрева, а также обеспечивает стабильную работу всей системы.

Какие бывают жидкости ГУР?
— ATF (Automatic Transmission Fluid) — универсальная жидкость, часто используется в автоматических КПП и ГУР.
— PSF (Power Steering Fluid) — специализированная жидкость для усилителей руля.

На что ориентироваться при выборе:
— Только на допуск производителя авто — он указан в инструкции.
— Не смешивайте жидкости разных цветов.
— Учитывайте вязкость при разных температурах, особенно в холодное время года.

Как проходит замена:
1. Откачивается старая жидкость и отсоединяется обратка.
2. Выкручивается руль до упора — удаляются остатки.
3. При необходимости — промывка.
4. Заливается новая жидкость, система прокачивается.
5. Контроль уровня и проверка герметичности.

Специалисты Eurorepar Car Service рекомендуют менять жидкость ГУР раз в 2 года или каждые 60 000 км. Это влияет не только на срок службы насоса, но и на вашу безопасность за рулём.
#Eurorepar #ТехОбслуживание #ГУР #ЖидкостьГУР #РулевоеУправление #Автосервис #Автозапчасти #МаслаИЖидкости #БезопасностьНаДороге

С наступлением холодов нагрузка на двигатель возрастает: масло густеет, пуск становится тяжелее, а система охлаждения работает с перегрузкой. Чтобы не столкнуться с неожиданной поломкой посреди морозной недели — проверьте ключевые элементы двигателя заранее.

1. Ремни привода навесного оборудования
Старый, растрескавшийся или растянутый ремень может порваться при первом же морозе. А значит — вы останетесь без генератора, помпы или ГУР. Осмотрите ремень на предмет трещин, износа и провисания.

2. Натяжные и обводные ролики
Даже если ремень в порядке, изношенные ролики могут начать шуметь, заклинить или "съесть" ресурс нового ремня. Признаки проблемы — скрип, шум на холодную, перекос ремня.

3. Помпа (водяной насос)
От её исправности зависит циркуляция охлаждающей жидкости. Если антифриз не будет прокачиваться — двигатель перегреется даже зимой. Обратите внимание на шум со стороны помпы, подтёки или люфт.

Проверить всё это можно в рамках сезонного ТО в Eurorepar Car Service. Это быстро, недорого и гораздо спокойнее, чем аварийный ремонт при -20°C.

Готовьте авто к зиме заранее — это вложение в надёжность.
#Eurorepar #ТОПередЗимой #ЗимняяПодготовка #ОбслуживаниеАвто #Автосервис #Autorepar