Если при движении вы начинаете слышать гул, скрежет или ритмичный шум со стороны колеса — это не просто фоновый звук дороги. Часто это указывает на износ ступичного подшипника или всей ступицы в сборе.

Изношенная ступица может «гудеть» на определённой скорости, издавать скрежет при повороте или вибрации, усиливающиеся со временем. Игнорировать такие сигналы нельзя: разрушение ступицы грозит потерей управления или заклиниванием колеса.

Причины преждевременного износа:
– агрессивная езда по ямам и бордюрам;
– перегруз авто;
– попадание воды и грязи в узел;
– использование некачественных запчастей.

Если заметили посторонние звуки — проверьте ступицу и подшипник как можно скорее. В линейке Autorepar — надёжные ступицы для большинства популярных моделей. Прочная конструкция, точная геометрия и ресурс, рассчитанный на тяжёлые условия эксплуатации. Проверьте — и езжайте спокойно.
#Autorepar #Ступица #Шум_в_колесе #Диагностика #Замена_ступицы #Автозапчасти #Безопасность_движения #Autorepar #Autorepar_запчасти

Зима всё ближе, а это значит — пора подумать о моторном масле. Особенно если вы часто ездите за город, по трассе или в холодную погоду.

5W‑30 — отлично подойдёт, если у вас современный двигатель и спокойный стиль вождения. Оно быстро разогревается на холоде, снижает расход топлива и работает мягко.

5W‑40 — вариант для тех, кто не щадит мотор: трасса, высокая нагрузка, прицеп, активная езда. Масло гуще, лучше защищает двигатель при высоких температурах и нагрузках.

Оба масла есть в линейке Eurorepar. Главное — учитывать условия, в которых вы ездите, и рекомендации производителя.
А если нужна помощь с выбором — загляните в Eurorepar Car Service, подскажем и зальём правильное!
#Eurorepar #Масло5W30 #Масло5W40 #Трасса #Зима #Автоосень #Автосервис #Заботаобмашине #Осеннийтехосмотр

Почему важно менять салонный фильтр вовремя

Салонный фильтр — это больше, чем просто часть системы вентиляции. Он защищает вас и пассажиров от пыли, пыльцы, вредных веществ и запахов, которые попадают в салон вместе с воздухом.

Качественный фильтр состоит из плотного фильтрующего материала, прочного каркаса и, в некоторых моделях, — антибактериальной пропитки и уплотнительных элементов. Чем выше пылеёмкость и больше складок — тем эффективнее фильтрация и дольше срок службы.

Как понять, что фильтр пора менять:
— поток воздуха стал слабее;
— появился неприятный, затхлый запах;
— стёкла чаще запотевают;
— на фильтре видны загрязнения.

Обычно салонный фильтр меняют раз в год или каждые 15 000 км. Но если часто ездите по городу, пыльным дорогам или в условиях повышенной влажности — стоит делать это чаще.

Замена не требует спецоборудования: достаточно знать, где расположен фильтр (обычно под бардачком), аккуратно извлечь старый, очистить посадочное место и установить новый по направлению стрелки воздушного потока.

Регулярная замена фильтра — мелочь, которая заметно влияет на комфорт, чистоту воздуха и ваше самочувствие в дороге.
#Eurorepar_Car_Service #Eurorepar_Фильтры #ТОАвтомобиля #СалонныйФильтр #СоветыАвтовладельцам #Eurorepar

Знакомо чувство, когда после замены масла машина едет заметно бодрее?
Вот и герой «Такси» это подтверждает — только он включает «спортивный режим», а вы просто вовремя меняете масло Eurorepar.

Проверенное качество, стабильная работа и уверенность в каждом километре — это всё про оригинальные масла Eurorepar.
Меняйте масло вовремя — и пускай каждая поездка будет как в кино.
#Eurorepar #ЗаменаМасла #ОригинальныеМасла #Такси1998 #Автосервис #Eurorepar_Car_Service

Покупка автозапчастей через интернет — это удобно и экономично. Но с ростом числа онлайн-магазинов и маркетплейсов легко ошибиться: не тот артикул, сомнительный продавец, подделка. Особенно перед ТО важно подбирать только проверенные компоненты — ведь от них зависит безопасность и ресурс вашего авто.

Как не промахнуться при заказе:
— Уточните VIN-код автомобиля —это самый точный способ найти совместимые детали.
— Используйте проверенные платформы, такие как официальный магазин ООО «Пежо Ситроен Рус» на Ozon. Там только оригинальные позиции от брендов Eurorepar и Autorepar, а описание и допуски соответствуют заводским требованиям.
— Не ориентируйтесь только на цену. Подозрительно дешёвые запчасти — часто подделка или неоригинал с меньшим ресурсом.
— Сравнивайте с рекомендациями производителя — особенно это важно для фильтров, тормозной жидкости, масла.

При ТО лучше не рисковать. Проверенные бренды, надёжные продавцы, оригинальные каталоги — залог того, что всё будет работать «от замены до замены».
#Eurorepar #ТООнлайн #ЗапчастиОнлайн #Автосервис #СоветыВодителю #OzonAuto #Autorepar #ТехническоеОбслуживание

Осень — непростое время для фильтров. После сухого и пыльного лета они работают буквально на износ. Воздушный фильтр двигателя забивается пыльцой, песком и насекомыми, а салонный — задерживает сажу, пыль и аллергены. С наступлением осени добавляется новая нагрузка: влага, мокрые листья, грибок и даже плесень.

Что это значит на практике?
Забитый воздушный фильтр снижает подачу воздуха в двигатель, увеличивает расход топлива и ускоряет износ деталей. А старый салонный фильтр ухудшает циркуляцию воздуха в салоне, может стать причиной затхлого запаха, запотевания стекол и проблем с отоплением.

Чтобы избежать этого — достаточно просто заменить фильтры по сезону. В линейке Eurorepar и Autorepar есть надёжные воздушные и салонные фильтры с высоким ресурсом и отличной степенью фильтрации — для любых моделей авто и стилей езды.

Осень — не повод дышать пылью или перегружать двигатель. Проверьте фильтры и обновите их в Eurorepar Car Service.
#Eurorepar #СалонныйФильтр #ВоздушныйФильтр #ТехническоеОбслуживание #ТООсенью #СоветыВодителю #ФильтрыEurorepar #Автосервис #Autorepar #Фильтры_Autorepar

Что нужно знать о тормозной жидкости — и почему нельзя забывать о её замене.
Тормозная жидкость — незаметный, но критически важный элемент тормозной системы. Именно она передаёт усилие от педали к колёсам и обеспечивает уверенное торможение в любых условиях.

Существует несколько типов тормозных жидкостей:
— DOT 3 и DOT 4 — гликолевые жидкости с высокой температурой кипения и хорошей защитой от коррозии. DOT 4 — более современный и устойчивый вариант.
— DOT 5 — силиконовая, не впитывает влагу, но хуже переносит перегрев. Не смешивается с другими.
— DOT 5.1 — улучшенная гликолевая формула с повышенной устойчивостью к нагрузкам.

Что важно при выборе тормозной жидкости?
— Температура кипения — чем выше, тем надёжнее при перегреве.
— Гигроскопичность — со временем жидкость набирает влагу, и её эффективность падает.
— Вязкость — влияет на реакцию тормозов при низких температурах.
— Антикоррозионные свойства — защищают металлические детали.

Когда менять тормозную жидкость?
Специалисты Eurorepar Car Service рекомендуют:
— Каждые 2–3 года или 40 000–60 000 км пробега
— Если жидкость потемнела
— После длительного простоя автомобиля

Своевременная замена жидкости предотвращает коррозию, снижает риск перегрева и гарантирует, что тормоза сработают в нужный момент. Для безопасного торможения — не забывайте про тормозную жидкость.
#Eurorepar #ТормознаяЖидкость #DOT4 #БезопасностьНаДороге #Автосервис #Eurorepar_Car_Service

Осень — время готовиться к холодной погоде. Мы посмотрели, что чаще всего покупают из линейки Eurorepar, и составили топ‑5 продуктов, на которые стоит обратить внимание прямо сейчас.

Топ‑5 товаров Eurorepar, которые лидируют осенью:

1. Моторные масла Eurorepar
5W‑30, 5W‑40, 0W‑30 — каждое масло подбирается под ваш двигатель и условия эксплуатации. В прохладную погоду важно, чтобы масло быстро прокачивалось и сохраняло защитные свойства до самой зимы.
2. Фильтры Eurorepar
Воздушные, масляные, топливные, салонные — фильтры быстро загрязняются в межсезонье. Листва, влага и грязь снижают их эффективность, поэтому замена осенью — распространённая практика.
3.Технические жидкости Autorepar и Eurorepar
Антифриз, жидкость ГУР, тормозная жидкость DOT4, трансмиссионное масло — всё это требует проверки и зачастую замены перед началом холодов. Особенно в регионах с резкими перепадами температур.
4. Подшипники и ступицы Autorepar
Шумы, люфт, вибрации на руле — с наступлением холодов нагрузки на подвеску возрастают. Именно осенью автовладельцы чаще всего заказывают замену этих элементов.
5. Щётки стеклоочистителя
Дождь, грязь, туман — без хороших дворников не обойтись. Влажная осень — сезон, когда щётки становятся особенно важным элементом безопасности.

Все эти товары легко найти в нашем официальном магазине на Ozon: ozon.ru/t/dhCatxZ

Не ждите первых заморозков — обновите всё необходимое уже сейчас.
#Eurorepar #Autorepar #ТООсенью #МагазинOzon #АвтотоварыОсенью #МоторныеМасла #Фильтры #ТехЖидкости #Подшипники #Ступицы #ЩёткиСтеклоочистителя

Скрип при торможении — ситуация знакомая многим. Иногда это безобидно, но часто звук говорит о проблемах, которые могут обойтись дорого.

Основные причины скрипа:
— Износ колодок. Когда фрикционный слой стёрся, металлический индикатор начинает тереться о диск — это прямой сигнал к замене.
— Загрязнение. Пыль, песок и влага попадают между диском и колодкой, вызывая характерный звук.
— Неравномерный износ. При заклинивших направляющих суппорта колодки работают под углом и начинают скрипеть.
— Некачественные материалы. Дешёвые колодки и диски быстрее перегреваются, коробятся и шумят.
— Перегрев. После агрессивного торможения или езды с перегрузом колодки могут «стеклянеть» и потерять эффективность.

Когда скрип — это проблема:
— Если звук повторяется постоянно, а не только в сырую погоду.
— Если к скрипу добавились вибрации в педали или ухудшилось торможение.
— Если толщина колодок близка к минимальной.

Совет специалистов Eurorepar Car Service: не игнорируйте посторонние звуки. Иногда достаточно очистить тормозной механизм, но часто скрип — это признак износа. Проверка тормозов занимает всего несколько минут и может спасти не только детали, но и безопасность.
#Eurorepar_Car_Service #Тормоза #Советы_Автовладельцам

Приходит время планового ТО, и перед автовладельцем встаёт вопрос: заказывать детали самому или довериться автосервису?
Кто-то с уверенностью ищет нужные позиции на маркетплейсах, а кто-то предпочитает, чтобы всё нужное подобрали на месте — быстро, точно и без головной боли.
А как поступаете вы? Пишите в комментариях)
#Опрос #ТО #АвтоЗапчасти #Автосервис #Eurorepar #ТехническоеОбслуживание #УходЗаАвто #Маркетплейс

Скидка 15% на любые товары!
Только до 30 ноября!

У нас для вас отличная новость! Ближайший месяц для вас доступна 15%-скидка на один заказ в официальном магазине Eurorepar и Autorepar на Ozon. Всё, что нужно — использовать промокод AUTOOSEN2025

Что вас ждёт в магазине:
— Оригинальные запчасти PSA
— Запчасти Eurepar и Autorepar
— Моторные масла и технические жидкости Eurorepar и Autorepar

Применяйте промокод AUTOOSEN до 30 октября 2025 года и получайте скидку!

Переходите в магазин и выбирайте нужные товары:
ozon.ru/t/dhCatxZ

АКПП: как распознать неисправность и что делать.

Автоматическая коробка передач давно стала нормой — её выбирают около 80% покупателей новых авто. Но вместе с удобством приходит и тревога: что если автомат «умрёт» в самый неподходящий момент?

Разбираемся, как устроены АКПП, на какие симптомы стоит обращать внимание и когда можно обойтись заменой масла, а когда нужен полноценный ремонт.

Какие бывают АКПП:
— Классическая гидромеханика — самый надёжный и распространённый вариант, работает через гидротрансформатор.
— Робот (РКПП) — механика с автоматическим переключением и электроприводом.
— Вариатор (CVT) — бесступенчатая передача, плавно изменяющая передаточное число.

Общие признаки неисправности для всех типов:
— Передачи переключаются с рывками и задержками.
— Двигатель резко повышает обороты, но передачи не меняются.
—Появляется шум и вибрации при разгоне, особенно в гору.
—Коробка переходит в аварийный режим (не выше 3-й передачи).
—На панели загорается ошибка трансмиссии.

Что можно проверить самостоятельно:
— Посмотрите на коробку — нет ли подтеков масла?
— Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Масло должно быть чистым, без запаха гари и стружки.
— Сделайте тест-драйв — есть ли толчки, задержки, рывки?
— Обратитесь в сервис для диагностики — через сканер считываются ошибки, которые не видны без оборудования.

Когда достаточно заменить масло:
Если появляются лёгкие толчки или задержки — часто помогает простая замена трансмиссионного масла. Главное — вовремя.

Когда без ремонта не обойтись:
— Постоянные вибрации, шумы и удары.
— Переход в аварийный режим.
— Наличие обильной металлической стружки в масле.
— Ошибки на панели, не исчезающие после сброса.

Важно: проблемы с АКПП часто путают с неисправностями подвески. Поэтому следите и за состоянием ходовой части — она тоже влияет на плавность хода.

Вывод: если автомат стал работать нестабильно, не откладывайте диагностику. Своевременное обслуживание может спасти не только трансмиссию, но и ваш кошелёк.
#Eurorepar #АКПП #ДиагностикаАКПП #РемонтАКПП #МаслоАКПП #ТО #Автосервис #Автоматика #Трансмиссия #Autorepar

Антифриз — это не просто «жидкость в радиаторе». Он защищает двигатель от перегрева летом и от замерзания зимой, помогает поддерживать стабильную температуру и предотвращает коррозию внутри системы охлаждения.
Со временем даже самая качественная жидкость теряет свои свойства: присадки вырабатываются, теплоотдача ухудшается, появляются ржавчина и осадки, которые забивают радиатор и патрубки. Результат — перегрев двигателя и дорогостоящий ремонт.

Виды антифриза:
— G11 (зелёный/синий) — классический вариант с неорганическими присадками. Подходит для старых автомобилей.
— G12 / G12+ (красный/розовый) — современный карбоксилатный антифриз, лучше защищает от коррозии.
— G12++ / G13 (фиолетовый/жёлтый) — гибридный или лобридный, служит дольше всех и подходит для новых машин.

Главное правило: не смешивайте разные типы антифриза.
При смешивании может начаться химическая реакция, выпадет осадок и система засорится.

Как часто менять антифриз?
— G11 — каждые 2 года или 40 000–60 000 км.
— G12 / G12+ — каждые 5 лет или 90 000–120 000 км.
— G12++ / G13 — каждые 8–10 лет или 200 000–250 000 км.

Основные этапы замены:
1. Подготовка автомобиля.
2. Слив старой жидкости.
3. Промывка системы. (при необходимости)
4. Заливка нового антифриза.
5. Удаление воздуха из системы.
6. Проверка на протечки.

Своевременная замена антифриза — это залог здорового двигателя и теплого салона зимой.
Не экономьте на мелочах: немного внимания к системе охлаждения — и ваш автомобиль скажет вам спасибо.
#Антифриз #Autorepar #Eurorepar_Car_Service #Советы_Автовладельцам

Переход на зимний режим — это не только про шины. Перед холодами важно провести комплексную проверку, чтобы автомобиль не подвел в мороз, метель или гололёд.

Кто-то делает акцент на аккумуляторе, кто-то — на замене жидкостей и проверке подвески. А для кого-то главное — обновить щётки и проверить работу отопителя. Ответьте в комментариях — посмотрим, что чаще всего ставят на первое место.
#Опрос #ПодготовкаКЗиме #ЗимнееТО #Eurorepar #Autorepar

Как понять, что забился масляный фильтр — и чем это грозит.

Масляный фильтр отвечает за очистку моторного масла от продуктов износа. Если он забивается, масло перестаёт свободно циркулировать по системе — а это уже серьёзная угроза для двигателя.

Признаки засорения масляного фильтра:
— Загорается лампа давления масла на холостых;
— Двигатель слишком быстро прогревается или перегревается;
— Появляются посторонние звуки в верхней части двигателя.

Если замечаете эти симптомы — немедленно остановитесь и заглушите двигатель. Продолжение движения может привести к капитальному ремонту.

Что делать при подозрении:

Проверьте уровень масла и его состояние: запах гари, тёмный цвет, наличие стружки — тревожные признаки.

Обратитесь в сервис: специалисты измерят давление масла, осмотрят фильтр и при необходимости заменят его и промоют систему.

Как избежать проблем:
— Меняйте масло и фильтр каждые 10–15 тыс. км, а в тяжёлых условиях — чаще.
— Используйте только качественные фильтры от проверенных производителей.
— Не покупайте запчасти у непроверенных продавцов.

Своевременная замена фильтра — простая процедура, от которой зависит здоровье вашего двигателя.
#Eurorepar #МасляныйФильтр #ТО #ДиагностикаДвигателя #СервисАвто #ТехническоеОбслуживание #МоторноеМасло

С наступлением морозов подвеска автомобиля начинает работать в условиях повышенной нагрузки. Резкие перепады температур, обледеневшие дороги, реагенты и общее снижение эластичности материалов — всё это напрямую влияет на её состояние и управляемость авто.

Что меняется при минусах:

1. Уплотнители и сайлентблоки дубеют.
Резинометаллические элементы теряют эластичность, хуже гасят удары, в салоне ощущаются жёсткие толчки, возрастает шум и вибрация.

2. Масло в амортизаторах густеет.
Гидравлические амортизаторы начинают хуже работать на холоде: ухудшается демпфирование, авто может «подпрыгивать» на неровностях и хуже держать дорогу.

3. Усиливается нагрузка на шаровые опоры и рычаги.
Из-за обледеневших и разбитых дорог удары на элементы подвески возрастают — особенно при агрессивной езде.

4. Могут появиться скрипы и стуки.
Металлы и резина сжимаются по-разному — из-за этого появляются временные звуки. Если они не исчезают после прогрева, стоит провести диагностику.

Что делать?
– Проверяйте состояние подвески при сезонной смене шин.
– Следите за уровнем и состоянием техжидкостей.
– Не игнорируйте новые шумы, особенно «на холодную.»
– Раз в год — полная диагностика в сервисе.

В Eurorepar Car Service можно пройти диагностику подвески — быстро, точно и с гарантией на работу. Подвеска — это не просто комфорт, это управляемость и безопасность в любых условиях.
#Eurorepar #ПодвескаЗимой #ТОПередЗимой #Автосервис #ДиагностикаПодвески #Autorepar

Даже если до плановой замены ещё далеко, масло может потерять свои свойства раньше срока. И это не редкость: условия эксплуатации, качество топлива и стиль вождения напрямую влияют на ресурс.

Вот 5 признаков, что пора заменить моторное масло досрочно:

1. Масло стало тёмным и густым
Свежая смазка — прозрачная или светло-золотистая. Если масло резко потемнело и стало плотным — значит, оно насыщено сажей и продуктами износа. Его защитные свойства снизились.

2. Уровень масла быстро уходит
Если часто приходится доливать масло — это повод насторожиться. Возможно, оно выгорает из-за перегрева или теряет свойства под нагрузкой. Частые доливки — не альтернатива замене.

3. Появился нестандартный шум двигателя
Тарахтение, звонкость, гул при нагрузке — признаки недостаточной смазки. Когда масло теряет вязкость, детали начинают работать «всухую», и это слышно.

4. Падает динамика и растёт расход топлива
Изношенное масло хуже снижает трение и хуже охлаждает. Двигателю сложнее работать, он «тянет» хуже и тратит больше бензина.

5. Запах гари под капотом
Если при прогреве чувствуете запах перегретого масла или гари — это сигнал: смазка утратила устойчивость к температуре. Затягивать с заменой опасно.

Проверяйте масло не только по километражу, но и по состоянию.
В линейке Eurorepar — масла, которые рассчитаны на работу от замены до замены. А если есть сомнения — специалисты Eurorepar Car Service всегда подскажут, стоит ли делать внеплановую замену.
#Eurorepar #МоторноеМасло #СвоевременнаяЗамена #ТО #ПризнакиИзноса #ОбслуживаниеАвто #Автосервис #Диагностика #Autorepar