«Раньше мировая инфраструктура давала решения, которые нужны российским криптовалютным пользователям, и никто не ставил задачу развивать это направление внутри страны. Сегодня же государство озадачено разработкой и регулирования, и техники, и требований, и прочего, уже как собственных решений. И вся эта история не быстрая: условно в 2028 году мы сможем увидеть российскую криптовалютную инфраструктуру, работающую независимо, автономно. Так что ориентируемся на три-пять лет».

Представлявшая документ председатель комитета Госдумы по культуре Ольга Казакова и объясняя важность его принятия, заявила, что некоторые участники экономической деятельности, применяя маркетинговые шаги на свое усмотрение, зачастую не выполняют закон о государственном языке. В случае же принятия закона, он, по её словам, ограничит избыточное и механическое использование англицизмов, передаёт РБК.

«У нас точно после принятия будет меньше вывесок на иностранных языках. Меньше будут использоваться другие языки при рекламе. Одним словом, это первый такой серьёзный шаг по защите языка», — заявил после принятия закона спикер Госдумы Вячеслав Володин.

Израиль обстрелял крупнейшее в мире иранское газовое месторождение Южный Парс. Иран полуофициально заявляет о возможности перекрытия Ормузского пролива — морской артерии, через которую проходит треть мировой нефтяной торговли и 20 процентов мировой торговли сжиженным природным газом (СПГ).

На фоне так называемой войны Судного дня между арабской коалицией и Израилем в октябре 1973 года все арабские страны-члены Организации стран экспортеров нефти (ОПЕК) ввели запрет на поставки нефти в страны, поддержавшие Израиль, и снизили общий уровень ее добычи. Цена на нефть на мировом рынке в считаные недели подскочила вчетверо и к ситуации дармовой энергии 1960-х – начала 1970-х годов уже не возвращалась. Это дало основания многим экономистам провозгласить, что «эпоха дешевой нефти закончилась».

Они разработаны для поддержания стабильной стоимости, что делает их привлекательными для использования в финансовых операциях. «За» проголосовали 68 сенаторов, «против» выступили 30 человек. Для того, чтобы стать законом и начать работать, необходимо, чтобы GENIUS Act прошел Палату представителей, нижнюю палату Конгресса, и получил подпись президента Трампа.

«Если мы говорим сегодня про двухчленный экипаж на тот же самый Ту-214, который мы планируем производить если не десятками, то хотя бы двумя десятками к 2027–2028 годам. <...> Мы рассчитываем на грузовые версии 214-го», — сказал Мануторов 17 июня в эфире РБК-ТВ.

Разработанный в 1990-е годы Ту-214 рассчитан на пилотирование экипажа в составе трех человек, включая бортинженера. Со стороны одного из перспективных заказчиков самолета, группы «Аэрофлот», высказывалось недовольство этим обстоятельством. Современные лайнеры летают с экипажами из двух человек.

Ту-104 отличал от Ту-16 фюзеляж большего диаметра (3,5 м вместо 2,9 м) с герметичной кабиной от носка фюзеляжа до отсека хвостового оперения. При всем внешнем сходстве, вместо среднеплана самолет становился низкопланом. От серийного Ту-16 использовалась большая часть конструкции крыла, шасси и гондолы шасси, горизонтальное и вертикальное оперение.

🔹 Офис оборудован собственной солнечной электростанцией без АКБ: с апреля по сентябрь она на 50–70% заменяет электросеть.
🔹 Отопление и кондиционирование воздуха работают от геотермальных насосов: как утверждают в компании, это в три‒пять раз эффективнее электричества.
🔹Умные системы помогают управлять не только климатом, но и работой: видеонаблюдение распознает лица и номера, рабочие зоны оснащены видеосвязью и дисплеями с корпоративными трансляциями.
🔹 Кстати, все это базируется на собственном платформенном решении корпорации.
🔹 Питьевую воду, охлажденную и горячую, производит офисная мини-фабрика, что снижает расходы на поставки воды и потребление пластиковых бутылок.

🔹 Комплекс площадью 12,5 тыс. кв. м предназначен для единовременного проживания в нем 260 человек.
🔹Под одной крышей расположены жилая и офисная части, двухэтажный спортивный центр, зоны питания и отдыха.
🔹Индивидуальные жилые модули общей площадью свыше 6000 кв. м оснащены системой «умный дом», климат-контролем и биодинамическим освещением.
🔹 Питание людей обеспечивают столовая, где можно выбирать между традиционной подачей блюд и системой «шведский стол», круглосуточные кафе и магазин.
🔹Инфраструктура отдыха тоже претендует на то, чтобы удовлетворить разные вкусы: кинотеатр, парикмахерская, массажный кабинет, спа-зона, библиотека, центр виртуальной реальности, а в центральной части комплекса (атриуме с потолками высотой 12 м) — кофе-зоны и озелененные пространства.
🔹 Для работы предназначен деловой центр площадью 1000 кв. м, включающий в себя конференц-залы, кабинеты и переговорные.

Из графитированных и углеграфитовых стружки и пыли, образующихся при механической обработке основной продукции, теперь будут выпускать искусственный графит — углеродосодержащие материалы и гранулы с предельно высоким содержанием углерода (95–99%) и размером фракций от 10 мкм (тонкодисперсные порошки, аналоги коллоидно-графитовых материалов) до 100 мм.

Это первое современное массовое производство моторов, предназначенных для прогулочных, спортивных и рыбацких лодок и катеров, к тому же полностью локализованное. В проект инвестировано более 200 млн рублей.

Стартовало НПП «Патриот» еще в 2016 году как инжиниринговый центр и испытательная лаборатория на базе Конструкторского бюро молодежи МГТУ им. Н.Э.Баумана. С 2020 года «бауманка» является официальным техническим  партнёром предприятия, кроме того, разработчиков консультирует Алюминиевая ассоциация. Изначально была поставлена задача сконструировать линейку моторов, которые состояли бы полностью из отечественных комплектующих, не уступали по мощности зарубежным образцам, но отличались рядом преимуществ: повышенной надёжностью, низкими эксплуатационными расходами и стоимостью, простотой в обслуживании. За основу взяли серийный автомобильный двигатель ВАЗ-11182 с рабочим объёмом 1597 см3 и мощностью 80 л.с.

При этом, по данным Алюминиевой ассоциации, в стране более 3 млн владельцев лодок размером до 12 м, а объем ежегодного импорта соответствующих движков превышает 150 тыс. шт. Кроме физлиц и коммерческих организаций, их покупают госструктуры — МЧС, Минобороны. То есть импортозамещению есть куда расти.