🇨🇳 Наручные часы за 3,5 млн рублей: как пассажир из Китая стал фигурантом уголовного дела
В московском аэропорту Шереметьево таможенники остановили пассажира из Китая 🇨🇳, который пытался пройти через «зеленый коридор» с… золотыми часами HUBLOT стоимостью 3,5 млн рублей. Он спрятал их в кармане брюк, надеясь, что никто не заметит.
Но инспекторы сработали чётко — при досмотре обнаружили белый свёрток. Экспертиза подтвердила: это оригинальные швейцарские часы из золота 750 пробы. По российскому законодательству такая роскошь — стратегически важный товар, и её необходимо декларировать.
❗️ Ущерб бюджету: 768 000 рублей неуплаченных пошлин.
Теперь гражданину Китая грозит уголовная ответственность по статье 226.1 УК РФ — от штрафа до 5 лет лишения свободы. Контрабанда, даже в кармане брюк — это уже серьёзно.
❓ Что важно знать?
1️⃣ Роскошь = не личные вещи. Дорогие часы, украшения, техника — это не то, что можно просто «пронести мимо». Даже если вы «турист».
2️⃣ Стратегически важные товары — это не только нефть или оружие. В списке ФТС — золото, платина, драгоценности, антиквариат и т.п.
3️⃣ Порог беспошлинного ввоза для физических лиц — 10 000 евро, и то с нюансами (нельзя делить товар на «части» или «пачки»).
В московском аэропорту Шереметьево таможенники остановили пассажира из Китая 🇨🇳, который пытался пройти через «зеленый коридор» с… золотыми часами HUBLOT стоимостью 3,5 млн рублей. Он спрятал их в кармане брюк, надеясь, что никто не заметит.
Но инспекторы сработали чётко — при досмотре обнаружили белый свёрток. Экспертиза подтвердила: это оригинальные швейцарские часы из золота 750 пробы. По российскому законодательству такая роскошь — стратегически важный товар, и её необходимо декларировать.
Теперь гражданину Китая грозит уголовная ответственность по статье 226.1 УК РФ — от штрафа до 5 лет лишения свободы. Контрабанда, даже в кармане брюк — это уже серьёзно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Центробанк против крипты внутри страны: штрафы и конфискация
ЦБ России вместе с Минфином продвигает новый законопроект: за использование криптовалюты в качестве платежа внутри России теперь будут серьезно наказывать.
Что грозит нарушителям:
👤 Физлица — штраф от 100 до 200 тыс. руб.
🏢 Юрлица — от 700 тыс. до 1 млн руб.
💰 Криптовалюта конфискуется — это самая болезненная часть, по словам представителей ЦБ.
Документ дополняет Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) новой статьёй — 15.49, в которой сразу 4 вида нарушений, связанных с цифровыми активами.
🔒 Позиция Банка России остаётся жёсткой: криптовалюта не может использоваться как платёжное средство в РФ. Но при этом в внешнеэкономической деятельности крипта может использоваться — это допускается.
👮МВД рассказало, как можно арестовать криптовалюту, если она проходит по уголовному делу:
1️⃣ Через биржу.
Находят, где зарегистрирован кошелёк, и отправляют решение суда. Если биржа подчиняется — операции блокируются.
2️⃣ С добровольного согласия.
Человек сам даёт доступ, следствие переводит крипту на «холодный» кошелёк и замораживает.
3️⃣ Перевод в рубли.
Фигурант сам переводит крипту на банковский счёт — тогда деньги просто арестовывают.
Законопроект уже в Госдуме и в ближайшее время может вступить в силу. Так что импортёрам и экспортёрам стоит быть особенно внимательными: внутри России криптой платить — нельзя.
ЦБ России вместе с Минфином продвигает новый законопроект: за использование криптовалюты в качестве платежа внутри России теперь будут серьезно наказывать.
Что грозит нарушителям:
👤 Физлица — штраф от 100 до 200 тыс. руб.
🏢 Юрлица — от 700 тыс. до 1 млн руб.
💰 Криптовалюта конфискуется — это самая болезненная часть, по словам представителей ЦБ.
Документ дополняет Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) новой статьёй — 15.49, в которой сразу 4 вида нарушений, связанных с цифровыми активами.
🔒 Позиция Банка России остаётся жёсткой: криптовалюта не может использоваться как платёжное средство в РФ. Но при этом в внешнеэкономической деятельности крипта может использоваться — это допускается.
👮МВД рассказало, как можно арестовать криптовалюту, если она проходит по уголовному делу:
Находят, где зарегистрирован кошелёк, и отправляют решение суда. Если биржа подчиняется — операции блокируются.
Человек сам даёт доступ, следствие переводит крипту на «холодный» кошелёк и замораживает.
Фигурант сам переводит крипту на банковский счёт — тогда деньги просто арестовывают.
Законопроект уже в Госдуме и в ближайшее время может вступить в силу. Так что импортёрам и экспортёрам стоит быть особенно внимательными: внутри России криптой платить — нельзя.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🚧 Внимание! Возможные задержки на границе в Чернышевском 24 мая
Если вы планируете пересекать границу через МАПП «Чернышевское» в ближайшую субботу, 24 мая, будьте готовы к задержкам. Литовская сторона будет проводить плановые работы с 06:00 до 18:00, и ряд ключевых систем на литовской стороне окажутся недоступны. Об этом предупреждает Калининградская областная таможня.
Что именно не будет работать:
💻 Система обработки таможенных деклараций (MDAS)
🧠 Интеллектуальная система iMDAS
🚛 Национальная система контроля транзита (NTKS)
📊 IDAIS — сбор данных о торговле со странами ЕС
🛃 Система подачи товаров на контроль (PPMKS)
🔐 Компоненты системы контроля импорта ICS2
На российской стороне всё функционирует нормально, но пересечение границы может занять больше времени. Особенно это касается тех, кто перевозит грузы или едет по упрощённому транзитному документу, ведь недавно Литва ужесточила условия для калининградцев.
Что делать:
1️⃣ Перенесите поездку, если можете
2️⃣ Заложите дополнительное время
3️⃣ Следите за обновлениями от таможенных служб
Если вы планируете пересекать границу через МАПП «Чернышевское» в ближайшую субботу, 24 мая, будьте готовы к задержкам. Литовская сторона будет проводить плановые работы с 06:00 до 18:00, и ряд ключевых систем на литовской стороне окажутся недоступны. Об этом предупреждает Калининградская областная таможня.
Что именно не будет работать:
💻 Система обработки таможенных деклараций (MDAS)
🧠 Интеллектуальная система iMDAS
🚛 Национальная система контроля транзита (NTKS)
📊 IDAIS — сбор данных о торговле со странами ЕС
🛃 Система подачи товаров на контроль (PPMKS)
🔐 Компоненты системы контроля импорта ICS2
На российской стороне всё функционирует нормально, но пересечение границы может занять больше времени. Особенно это касается тех, кто перевозит грузы или едет по упрощённому транзитному документу, ведь недавно Литва ужесточила условия для калининградцев.
Что делать:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔴 Россия вводит онлайн-регистрацию для туристов: кого коснётся и чем грозит
С 30 июня 2025 года граждане более чем 60 стран🌍, включая Китай 🇨🇳 и Иран 🇮🇷, обязаны регистрироваться на “Госуслугах” за 72 часа до въезда в Россию. Даже если визы им не нужны.
📌 Что изменится:
— Новые требования касаются как индивидуальных туристов, так и участников безвизовых групповых туров.
— Речь о странах, с которыми действуют соглашения о краткосрочном безвизовом въезде или безвизовом групповом туризме.
📉 Чего опасается туристический бизнес:
Российский союз туриндустрии предупреждает: усложнение процедуры может резко сократить въездной турпоток. Особенно это касается граждан стран, где доступ к порталу “Госуслуг” ограничен или затруднён технически. Туроператоры уже бьют тревогу: не каждый путешественник захочет разбираться с авторизацией в российской цифровой системе, особенно в последний момент.
📊 Что это значит на практике:
— Потенциальные туристы из Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и СНГ столкнутся с бюрократическим барьером.
— Те, кто не зарегистрируется вовремя, могут быть не допущены в страну.
💬 Эксперты говорят прямо: для многих это может стать последней каплей, особенно в условиях растущей конкуренции за туристов и нестабильной политической ситуации.
С 30 июня 2025 года граждане более чем 60 стран🌍, включая Китай 🇨🇳 и Иран 🇮🇷, обязаны регистрироваться на “Госуслугах” за 72 часа до въезда в Россию. Даже если визы им не нужны.
📌 Что изменится:
— Новые требования касаются как индивидуальных туристов, так и участников безвизовых групповых туров.
— Речь о странах, с которыми действуют соглашения о краткосрочном безвизовом въезде или безвизовом групповом туризме.
📉 Чего опасается туристический бизнес:
Российский союз туриндустрии предупреждает: усложнение процедуры может резко сократить въездной турпоток. Особенно это касается граждан стран, где доступ к порталу “Госуслуг” ограничен или затруднён технически. Туроператоры уже бьют тревогу: не каждый путешественник захочет разбираться с авторизацией в российской цифровой системе, особенно в последний момент.
📊 Что это значит на практике:
— Потенциальные туристы из Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и СНГ столкнутся с бюрократическим барьером.
— Те, кто не зарегистрируется вовремя, могут быть не допущены в страну.
💬 Эксперты говорят прямо: для многих это может стать последней каплей, особенно в условиях растущей конкуренции за туристов и нестабильной политической ситуации.
🛳️ Груз утонул, а угроза осталась: что случилось с MSC ELSA 3 у берегов Индии
Представьте:контейнер с товаром плывёт в Индию — и вдруг исчезает под водой. Именно так закончился рейс MSC ELSA 3, либерийского контейнеровоза, который затонул 25 мая в 38 морских милях от порта Кочи.
📦 На борту было 640 контейнеров, из них:
13 с опасным грузом
12 с карбидом кальция (вспомним: при контакте с водой — ацетилен и взрывы)
И почти 450 тонн топлива
Что важно: все 24 члена экипажа спасены, а индийская береговая охрана и ВМС действовали оперативно — часть эвакуировали заранее, часть сняли в последний момент, когда судно уже тонуло.
🌊 Пока разлива нефти не зафиксировано, но экологи не дышат спокойно. Над районом работают самолёты с системами мониторинга утечек. Потенциальный удар по экологии — вопрос времени.
Представьте:контейнер с товаром плывёт в Индию — и вдруг исчезает под водой. Именно так закончился рейс MSC ELSA 3, либерийского контейнеровоза, который затонул 25 мая в 38 морских милях от порта Кочи.
📦 На борту было 640 контейнеров, из них:
13 с опасным грузом
12 с карбидом кальция (вспомним: при контакте с водой — ацетилен и взрывы)
И почти 450 тонн топлива
Что важно: все 24 члена экипажа спасены, а индийская береговая охрана и ВМС действовали оперативно — часть эвакуировали заранее, часть сняли в последний момент, когда судно уже тонуло.
🌊 Пока разлива нефти не зафиксировано, но экологи не дышат спокойно. Над районом работают самолёты с системами мониторинга утечек. Потенциальный удар по экологии — вопрос времени.
🚛 Россия и Беларусь продолжают эксперимент с навигационными пломбами
Евразийская экономическая комиссия продлила эксперимент по применению навигационных пломб до 1 июля 2026 года. Это значит, что ещё как минимум год импортеры и экспортеры смогут использовать этот технологичный инструмент для перевозок по территории России и Белоруссии.
❓ Но зачем вообще эти пломбы?
Навигационная пломба — это умное устройство, которое крепится на груз и в режиме реального времени отслеживает его перемещение. Не просто «пломба», а целый мини-GPS с датчиками вскрытия. Система автоматически сообщает, если груз отклоняется от маршрута или если кто-то пытается вскрыть контейнер.
📦 Что это даёт бизнесу?
1️⃣ Упрощённый контроль на границах — меньше проверок и задержек
2️⃣ Быстрее доставка до склада получателя
3️⃣ Повышение доверия к поставкам со стороны клиентов и таможни
💡 Интересный факт: первые тестовые рейсы с навигационными пломбами показали, что среднее время доставки между Минском и Москвой сократилось на 12-15%, а число внеплановых досмотров — почти вдвое.
Скорее всего установка пломбы на грузы станет обязательной частью работы в ЕАЭС.
Евразийская экономическая комиссия продлила эксперимент по применению навигационных пломб до 1 июля 2026 года. Это значит, что ещё как минимум год импортеры и экспортеры смогут использовать этот технологичный инструмент для перевозок по территории России и Белоруссии.
Навигационная пломба — это умное устройство, которое крепится на груз и в режиме реального времени отслеживает его перемещение. Не просто «пломба», а целый мини-GPS с датчиками вскрытия. Система автоматически сообщает, если груз отклоняется от маршрута или если кто-то пытается вскрыть контейнер.
📦 Что это даёт бизнесу?
💡 Интересный факт: первые тестовые рейсы с навигационными пломбами показали, что среднее время доставки между Минском и Москвой сократилось на 12-15%, а число внеплановых досмотров — почти вдвое.
Скорее всего установка пломбы на грузы станет обязательной частью работы в ЕАЭС.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇳Индия вышла на четвёртое место в мире по объёму экономики — обогнав Японию!
Да-да, вы не ослышались: страна Болливуда, специй и ИТ-индустрии теперь официально крупнее Японии по ВВП — $4,19 трлн, сообщает Forbes.
📈 Что это значит для импортеров и экспортеров из России?
1️⃣ Новый фокус для торговли — Индия становится всё более привлекательным рынком: от фармацевтики до технологий и промтоваров.
2️⃣ Альтернатива Китаю — с учётом геополитики, Индия активно расширяет логистические и инвестиционные коридоры с дружественными странами.
3️⃣ Демографический бонус — молодое население и растущий средний класс формируют новый спрос: техника, оборудование, еда, мода, автозапчасти.
🧐 Факт, который вас удивит: Индия — крупнейший мировой производитель молока и второй по производству овощей и фруктов. Это даёт интересные перспективы в агрологистике и переработке.
🎯 Вывод: сейчас отличный момент, чтобы присмотреться к партнёрам в Индии. Особенно на фоне того, что она не просто догоняет — она активно формирует новый мировой экономический порядок.
Да-да, вы не ослышались: страна Болливуда, специй и ИТ-индустрии теперь официально крупнее Японии по ВВП — $4,19 трлн, сообщает Forbes.
📈 Что это значит для импортеров и экспортеров из России?
🧐 Факт, который вас удивит: Индия — крупнейший мировой производитель молока и второй по производству овощей и фруктов. Это даёт интересные перспективы в агрологистике и переработке.
🎯 Вывод: сейчас отличный момент, чтобы присмотреться к партнёрам в Индии. Особенно на фоне того, что она не просто догоняет — она активно формирует новый мировой экономический порядок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
31 МАЯ
Событие Финансовые технологии для экспорта
состоится в эту субботу, 31 мая в Геленджике
The Bridge FC, бизнес-клуб развития финансовых технологий, проведет
деловую встречу предпринимателей, экспортеров Юга России и финтех-предпринимателей из Москвы
Цель встречи — развитие бизнес-партнерств между экспортерами, предпринимателями и поставщиками финансовых решений.
Вопросы в повестке:
🔹преодоление финансовых барьеров в экспортных операциях;
🔹поиск альтернативных платежных систем и рынков сбыта;
🔹как использовать альтернативные формы обмена ликвидностью;
🔹репатриация валютной выручки в текущих условиях глобальной нестабильности;
🔹инструменты управления ликвидностью и платежами;
После деловой части, состоится фуршет и неформальный нетворкинг в лучших традициях клуба.
Организатором выступит The Bridge Finance Club - закрытое профессиональное сообщество, объединяющее крупных международных платежных агентов, финтех-предпринимателей и игроков трансграничного рынка.
Мы приглашаем присоединиться: экспортеров, финансовые организации, биржи, банки, поставщиков ликвидности, платежных агентов, финтех-компании, импортеров и представителей бизнеса.
Чтобы получить приглашение, необходимо зарегистрироваться для подтверждения вашего статуса.
Вход строго по спискам!
Количество мест ограничено
Ссылка регистрации на сайте клуба
Событие Финансовые технологии для экспорта
состоится в эту субботу, 31 мая в Геленджике
The Bridge FC, бизнес-клуб развития финансовых технологий, проведет
деловую встречу предпринимателей, экспортеров Юга России и финтех-предпринимателей из Москвы
Цель встречи — развитие бизнес-партнерств между экспортерами, предпринимателями и поставщиками финансовых решений.
Вопросы в повестке:
🔹преодоление финансовых барьеров в экспортных операциях;
🔹поиск альтернативных платежных систем и рынков сбыта;
🔹как использовать альтернативные формы обмена ликвидностью;
🔹репатриация валютной выручки в текущих условиях глобальной нестабильности;
🔹инструменты управления ликвидностью и платежами;
После деловой части, состоится фуршет и неформальный нетворкинг в лучших традициях клуба.
Организатором выступит The Bridge Finance Club - закрытое профессиональное сообщество, объединяющее крупных международных платежных агентов, финтех-предпринимателей и игроков трансграничного рынка.
Мы приглашаем присоединиться: экспортеров, финансовые организации, биржи, банки, поставщиков ликвидности, платежных агентов, финтех-компании, импортеров и представителей бизнеса.
Чтобы получить приглашение, необходимо зарегистрироваться для подтверждения вашего статуса.
Вход строго по спискам!
Количество мест ограничено
Ссылка регистрации на сайте клуба
🔒 Блокировки в Bangkok Bank: что происходит и при чём здесь Россияне?
🇹🇭 История с блокировками счетов россиянам в тайском Bangkok Bank наделала много шума, но на деле — это не спецоперация против русских, а часть масштабной кампании Таиланда по борьбе с отмыванием денег и криптопреступлениями.
❓ Что случилось?
23 мая Комитет по борьбе с технологическими преступлениями Таиланда отключил более 7000 мобильных номеров — в основном это сим-карты, связанные с «криптовалютными дропами» (схемами, где преступники используют подставных лиц для операций с криптой).
❓ Причём тут банки?
С апреля тайские банки начали рассылать предупреждения клиентам, зарегистрировавшим мобильный банкинг после 1 января 2022 года. Им давали срок до 30 апреля пройти повторную верификацию личности. Особый интерес — к 700 тыс. иностранцев, у которых сим-карты зарегистрированы на чужое имя.
В мае информация передаётся в агентство AMLO (борьба с отмыванием денег), а с июня начинается отключение мобильных банковских сервисов у тех, кто так и не верифицировался.
🇷🇺 Почему пострадали россияне?
Скорее всего, часть наших соотечественников:
➖ либо оформили сим-карты "на дядю", чтобы сэкономить/ускорить процесс;
➖ либо не прошли верификацию, полагая, что это не обязательно.
Как избежать блокировки.
➕ Никакой "охоты на русских" нет — просто массовая цифровая чистка. Но если вы живёте или работаете в Таиланде, важно:
➕ иметь сим-карту, зарегистрированную на своё имя;
➕ пройти KYC/верификацию в приложении банка;
➕ не игнорировать SMS от банков — они не шутят.
🇹🇭 История с блокировками счетов россиянам в тайском Bangkok Bank наделала много шума, но на деле — это не спецоперация против русских, а часть масштабной кампании Таиланда по борьбе с отмыванием денег и криптопреступлениями.
23 мая Комитет по борьбе с технологическими преступлениями Таиланда отключил более 7000 мобильных номеров — в основном это сим-карты, связанные с «криптовалютными дропами» (схемами, где преступники используют подставных лиц для операций с криптой).
С апреля тайские банки начали рассылать предупреждения клиентам, зарегистрировавшим мобильный банкинг после 1 января 2022 года. Им давали срок до 30 апреля пройти повторную верификацию личности. Особый интерес — к 700 тыс. иностранцев, у которых сим-карты зарегистрированы на чужое имя.
В мае информация передаётся в агентство AMLO (борьба с отмыванием денег), а с июня начинается отключение мобильных банковских сервисов у тех, кто так и не верифицировался.
🇷🇺 Почему пострадали россияне?
Скорее всего, часть наших соотечественников:
Как избежать блокировки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📉 Как Великобритания «подарила» свой рынок американцам
🇬🇧 Премьер-министр Великобритании Киир Стармер, заключив торговое соглашение с 🇺🇸 Дональдом Трампом, фактически открыл ворота для дешёвого американского биоэтанола, и теперь британские заводы в панике. Почему? Разберёмся пошагово:
🛢 Что такое биоэтанол и зачем он нужен?
Биоэтанол — это спирт, получаемый из растений (чаще всего кукурузы или пшеницы). Он используется как добавка к бензину, чтобы уменьшить выбросы CO₂. В Великобритании это огромный рынок — 1,4 млрд литров в год.
🤝 Что подписали Великобритания и США?
8 мая было подписано соглашение под названием «Соглашение о процветании», где:
➖ США дали Великобритании что-то (возможно, доступ к своим рынкам или обещания в других секторах),
➖ а Великобритания сняла пошлины на американский биоэтанол, разрешив беспошлинный ввоз 1,4 млрд литров в год — ровно столько, сколько нужно рынку Британии.
🏭 Почему это удар по британским заводам?
Британские заводы производят биоэтанол из пшеницы, а не кукурузы — это дороже.
Американский биоэтанол дешевле, потому что:
1️⃣ субсидируется государством,
2️⃣ кукуруза — более дешёвое сырьё,
3️⃣ масштаб производства выше.
❓ Теперь, если можно купить всё дешевле из США, зачем кому-то покупать британский?
Результат: заводы в Британии становятся нерентабельными и могут закрыться.
💥 Почему это выглядит как провал?
➕ США получили доступ ко всему рынку Британии.
➕ А британская промышленность — лишилась спроса.
➕ Переговоры называются «мастер-классом» скорее в ироничном ключе — Стармер показал, как можно проиграть, подписавшись под красивым названием соглашения.
📌 Интересный факт:
🇺🇸 США — мировой лидер по производству биоэтанола, в основном из кукурузы.
🇧🇷 Второе место — Бразилия (производит из сахарного тростника).
🇬🇧 А вот Британия — в роли покупателя и проигравшего конкурента.
🇬🇧 Премьер-министр Великобритании Киир Стармер, заключив торговое соглашение с 🇺🇸 Дональдом Трампом, фактически открыл ворота для дешёвого американского биоэтанола, и теперь британские заводы в панике. Почему? Разберёмся пошагово:
🛢 Что такое биоэтанол и зачем он нужен?
Биоэтанол — это спирт, получаемый из растений (чаще всего кукурузы или пшеницы). Он используется как добавка к бензину, чтобы уменьшить выбросы CO₂. В Великобритании это огромный рынок — 1,4 млрд литров в год.
🤝 Что подписали Великобритания и США?
8 мая было подписано соглашение под названием «Соглашение о процветании», где:
🏭 Почему это удар по британским заводам?
Британские заводы производят биоэтанол из пшеницы, а не кукурузы — это дороже.
Американский биоэтанол дешевле, потому что:
Результат: заводы в Британии становятся нерентабельными и могут закрыться.
💥 Почему это выглядит как провал?
📌 Интересный факт:
🇺🇸 США — мировой лидер по производству биоэтанола, в основном из кукурузы.
🇧🇷 Второе место — Бразилия (производит из сахарного тростника).
🇬🇧 А вот Британия — в роли покупателя и проигравшего конкурента.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Красный рассвет Илона Маска: Или когда Марс станет независимым?
(Разбор маскопланов по колонизации Марса — амбициозно, но с привкусом фантастики)
⚙️ Производственный адреналин: От 1 ракеты в месяц до 3 в день
➕ Сейчас: SpaceX делает Starship каждые 2–3 недели — уже рекорд для гигантов.
Цель: Заводы в Техасе и Флориде должны выйти на 1000 кораблей в год (≈3 в день!). Для масштаба: Boeing и Airbus столько же самолётов делают за год.
Зачем столько?
Стратегия "космического конвейера": если 1 из 10 разобьётся — колония выживет.
🚀 4 горы, которые нужно взять до 2026 года
➕ Горячее разделение ступеней: Рискованный манёвр (двигатели верхушки запускаются до отсоединения). Пока 5 из 9 тестов провалились.
➕ Ловля ступеней "рукой": Планы — ближайшие месяцы. Успех = удешевление запусков в 100 раз.
➕ Двигатели Raptor 3: Надёжнее и проще. Должны полететь в конце 2025.
➕ Орбитальная дозаправка: Никто в мире так не делал. Критично для Марса. Шанс успеть к 2026 году — 50/50.
🔥 Реальность: Последняя авария Starship (май 2025) отодвинула график. А для Марса нужно 5–10 танкеров на орбите!
📅 Марсианские "окна": Оптимизм vs Физика
➕ Ближайший старт: Конец 2026 (прибытие в 2027).
➕ Люди: Возможно в 2028 или 2030, но только если роботы в 2026-м не разобьются.
➕ Грузопоток: Мечта — 1 млн тонн для самодостаточной базы. Реальность: сейчас 1 тонна на Марс = $1 млрд. Нужно снизить до $100 тыс.
💡 Почему сорвётся?
➖ Окна запуска — раз в 2 года. Провал 2026 = ждать до 2028.
➖ Регуляторы разрешают только 25 запусков Starship в год. До 1000 — светить годами.
🌍 Терраформирование: Научная фантастика или ядерный абсурд?
1️⃣ Проблема: Чтобы растопить лёд Марса, нужно 3 500 ядерных бомб в день (мегатонных!) 7 недель подряд.
2️⃣ Проблема 2: Даже если растопить — давление будет 7% от земного. Без скафандра — смерть.
Альтернатива: Орбитальные зеркала размером с город. Фантастика уровня "Дюны".
💥 Главный парадокс: А если Марс отколется?
Моя любимая теория заговора:
«Представьте картину: Земля вложила триллионы, потратила X лет на терраформирование Марса… И тут колонисты заявляют: "Спасибо за инфраструктуру! Независимость объявляем, налоги платить не будем".
Обидно? Ещё как. Но логично — возможно я бы сделал то же самое» 😄
Почему это реально:
1️⃣ Ресурсы: Никель для промышленности, залежи льда (вода + ракетное топливо), перхлораты — всё для самодостаточности.
2️⃣ Геополитика: Контролировать Марс с Земли — как Британии управлять Америкой в XVIII веке.
Условия схожи:
➖ 20 минут задержки связи,
➖ своя армия дронов у колонистов,
➖ фраза «Налоги без представительства — тирания!» звучит уже из марсианского сената 🤙.
3️⃣ Сроки: Первые 100 лет — зависимость от Земли. Дальше — технологический скачок и «Прощай, метрополия!».
Вывод: Маск строит не просто город — он создаёт будущего конкурента Земли. Гениально и страшно одновременно.
✨ Почему это всё равно круто?
Дерзость = прогресс: Без Маска мы 30 лет обсуждали бы "возвращение на Луну". Теперь говорим о городе на Марсе.
Технологии для Земли: Роботы, спутники, дозаправка — это изменит нашу жизнь.
Философский сдвиг: Мы впервые серьёзно спросили: "А не муравейник ли мы во Вселенной?".
💬 Моё мнение:
«Маск продаёт мечту — сырую, наивную. Но так рождалось великое: Колумб плыл в Индию, а открыл Америку. Starship может не долететь до Марса к 2030, но он заставил нас смотреть выше атмосферы. И это — победа».
P.S. Насчёт экзопланет: Ближайшая (Проксима Центавра b) — в 4,24 световых года. Даже со скоростью Starship (35 км/с) полёт займёт 36 000 лет 😉. Марс — пока единственный "билет".
(Разбор маскопланов по колонизации Марса — амбициозно, но с привкусом фантастики)
⚙️ Производственный адреналин: От 1 ракеты в месяц до 3 в день
Цель: Заводы в Техасе и Флориде должны выйти на 1000 кораблей в год (≈3 в день!). Для масштаба: Boeing и Airbus столько же самолётов делают за год.
Зачем столько?
Стратегия "космического конвейера": если 1 из 10 разобьётся — колония выживет.
🔥 Реальность: Последняя авария Starship (май 2025) отодвинула график. А для Марса нужно 5–10 танкеров на орбите!
🌍 Терраформирование: Научная фантастика или ядерный абсурд?
Альтернатива: Орбитальные зеркала размером с город. Фантастика уровня "Дюны".
💥 Главный парадокс: А если Марс отколется?
Моя любимая теория заговора:
«Представьте картину: Земля вложила триллионы, потратила X лет на терраформирование Марса… И тут колонисты заявляют: "Спасибо за инфраструктуру! Независимость объявляем, налоги платить не будем".
Обидно? Ещё как. Но логично — возможно я бы сделал то же самое» 😄
Почему это реально:
Условия схожи:
Вывод: Маск строит не просто город — он создаёт будущего конкурента Земли. Гениально и страшно одновременно.
✨ Почему это всё равно круто?
Дерзость = прогресс: Без Маска мы 30 лет обсуждали бы "возвращение на Луну". Теперь говорим о городе на Марсе.
Технологии для Земли: Роботы, спутники, дозаправка — это изменит нашу жизнь.
Философский сдвиг: Мы впервые серьёзно спросили: "А не муравейник ли мы во Вселенной?".
💬 Моё мнение:
«Маск продаёт мечту — сырую, наивную. Но так рождалось великое: Колумб плыл в Индию, а открыл Америку. Starship может не долететь до Марса к 2030, но он заставил нас смотреть выше атмосферы. И это — победа».
P.S. Насчёт экзопланет: Ближайшая (Проксима Центавра b) — в 4,24 световых года. Даже со скоростью Starship (35 км/с) полёт займёт 36 000 лет 😉. Марс — пока единственный "билет".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заем для экспортеров и импортеров под залог товара
АО «ААА Управление Капиталом» предлагает торговое финансирование за счет средств Интервального комбинированного паевого инвестиционного фонда «Газпромбанк - Гиперион», которое поможет:
✅ пополнить запасы продукции на складах;
✅ увеличить оборотный капитал;
✅ рассчитаться с поставщиками.
Кому подойдет торговое финансирование:
• не можете получить кредитование в банке;
• недостаточно оборотного капитала для пополнения запасов;
• хотите организовать отгрузку или поставку;
• хотите закупать и продавать продукцию на внутренний рынок или на экспорт.
Торговое финансирование учитывает потребности, бизнес-модель и хозяйственный цикл заемщика.
Общие условия финансирования:
• Сумма займа — от 20 млн рублей;
• Срок займа — от 90 дней;
• Ставка (RUB) — 6% годовых + ключевая ставка ЦБ РФ;
• Договор займа не содержит никаких дополнительных комиссий кроме уплаты процентов за пользование суммой займа.
Чтобы узнать подробности, оставьте заявку на сайте компании.
Телефон для связи: +7 (495) 660-34-40
АО «ААА Управление Капиталом» предлагает торговое финансирование за счет средств Интервального комбинированного паевого инвестиционного фонда «Газпромбанк - Гиперион», которое поможет:
✅ пополнить запасы продукции на складах;
✅ увеличить оборотный капитал;
✅ рассчитаться с поставщиками.
Кому подойдет торговое финансирование:
• не можете получить кредитование в банке;
• недостаточно оборотного капитала для пополнения запасов;
• хотите организовать отгрузку или поставку;
• хотите закупать и продавать продукцию на внутренний рынок или на экспорт.
Торговое финансирование учитывает потребности, бизнес-модель и хозяйственный цикл заемщика.
Общие условия финансирования:
• Сумма займа — от 20 млн рублей;
• Срок займа — от 90 дней;
• Ставка (RUB) — 6% годовых + ключевая ставка ЦБ РФ;
• Договор займа не содержит никаких дополнительных комиссий кроме уплаты процентов за пользование суммой займа.
Чтобы узнать подробности, оставьте заявку на сайте компании.
Телефон для связи: +7 (495) 660-34-40
Евразийская экономическая комиссия решила отменить ввозные таможенные пошлины на концентрированное пюре из тропических и южных фруктов: бананов, манго, киви, нектаринов, а также на пюре из персиков, абрикосов и груш. Это означает, что в ближайшие 1–3 года (в зависимости от вида пюре) вы сможете закупать качественное импортное сырьё без дополнительных затрат на таможню – экономия налицо!
🔸 Почему это важно?
1️⃣ В ЕАЭС многие из перечисленных фруктов не растут или выращаются в небольших объёмах, недостаточных для крупного производства. Поэтому раньше приходилось переплачивать за импортное концентрированное пюре.
2️⃣ С каждым годом цены на сырьё стремительно растут: транспортировка, политические риски, колебания валютных курсов – всё это сказывается на себестоимости соковой продукции и детского питания.
3️⃣ Ставки обнулены именно для того, чтобы поддержать бизнес: вы получаете доступ к стабильному и недорогому сырью, снижаете себестоимость готовой продукции и можете предложить более конкурентные цены на рынке.
⚡ Кому это выгодно?
➕ Импортёрам, которые уже поставляют или планируют начать поставки пюре из тропических фруктов: теперь вы сможете предлагать сырьё по минимальным бюджетным ценам, быстро расширять ассортимент и выходить в регионы.
➕ Производителям соков и детского питания, которые порадуют потребителей более доступной ценой и более разнообразным ассортиментом, сохраняя высокое качество.
🗓 Когда всё заработает?
Решение вступает в силу через 10 календарных дней после официального опубликования. С этого момента у вас есть «окно» на 1–3 года (срок зависит от конкретного вида пюре) для того, чтобы максимально использовать льготные условия и заложить в бизнес-планы выгодные закупки.
🔮 Что делать прямо сейчас?
1️⃣ Пересмотрите договора с текущими поставщиками – возможно, стоит договориться об изменении ценовых условий или увеличить объёмы поставок.
2️⃣ Проанализируйте ассортимент: какие новые вкусы соков или пюре вы могли бы предложить т.к. можно сэкономить не платя пошлины
3️⃣ Спланируйте бюджет на ближайшие годы с учётом отсутствия таможенных платежей
🔸 Почему это важно?
⚡ Кому это выгодно?
🗓 Когда всё заработает?
Решение вступает в силу через 10 календарных дней после официального опубликования. С этого момента у вас есть «окно» на 1–3 года (срок зависит от конкретного вида пюре) для того, чтобы максимально использовать льготные условия и заложить в бизнес-планы выгодные закупки.
🔮 Что делать прямо сейчас?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Выбирайте решение, которое работает на ваш бизнес: депозиты в Своем Банке со ставкой до 21,7%.
Сумма — от 300 000 ₽ до 260 млн ₽, от 30 до 366 дней.
Оформляйте онлайн, без расчётного счёта.
Сумма — от 300 000 ₽ до 260 млн ₽, от 30 до 366 дней.
Оформляйте онлайн, без расчётного счёта.
🔋 Литиевая гонка: Сможет ли Россия стать аккумуляторной сверхдержавой?
Китай контролирует 75 % мирового производства компонентов для аккумуляторов, диктуя правила на рынке «новой нефти» — литии. Россия же, обладая 1 млн тонн подтвержденных запасов (15-е место в мире), до сих пор не ведёт промышленную добычу этого металла.
Почему так сложилось и есть ли шанс на прорыв?
➖ Парадокс: Богатые недра, нулевая добыча
Исторический провал: Последний литиевый рудник (Завитинский в Забайкалье) закрыт в 1997 году из-за экономических проблем. С тех пор Россия полагается на импорт.
➖ Переработка без сырья: Четыре завода (ХМЗ, НЗХК, «Халмек», АЭХК) производят гидроксид лития и металлический литий, но используют импортный карбонат. Их мощности загружены лишь на 30 %
Цена зависимости: В 2022 году скачок цен на литий до $84,6 тыс./тонну и санкции обострили дефицит, заставив искать внутренние решения.
⛰️ Три фронта работ: Как запустить добычу
1️⃣ Рудные проекты: Возрождение советского наследия
Колмозерское (Мурманская обл.): крупнейшее месторождение России (25 % запасов). Совместное предприятие «Норникеля» и «Росатома» — «Полярный литий» — планирует к 2030 году выпускать 45 тыс. тонн карбоната и гидроксида лития в год. В 2024 году завершена разведка: обнаружены новые рудные тела, запасы могут вырасти на 30 %.
Полмостундровское (Мурманская обл.): проект «Арктический литий» («Халмек» + ХМЗ). План — 20 тыс. тонн карбоната в год с 2026 года.
Техногенные отвалы Завитинского: «Халмек» и ХМЗ получили лицензию на добычу лития из 19 млн тонн отвалов. Первая продукция ожидается в 2024–2025 годах.
2️⃣ Гидроминеральные источники: Инновации нефтяников
Нефтяные рассолы: «Иркутская нефтяная компания» создала ООО «ИНК-Литий» с уставным капиталом 1 млрд рублей. Цель — извлечение лития из попутных вод сибирских месторождений. Старт добычи — 2024 год.
3️⃣ Переработка: Гонка за чистотой
НЗХК и АЭХК («Росатом») модернизируют производства, тестируя бессточные технологии получения гидроксида лития. В Ангарске к 2027 году мощность вырастет до 10 тыс. тонн/год.
Ключевая задача: снижение «сквозной себестоимости» — от руды до катодного материала. Пока себестоимость российского лития выше чилийского из-за дорогой рудной добычи.
🔌 Замыкание цикла: От лития до батареи
Гигафабрика «Росатома»: в Калининградской области к 2025 году запустят производство литий-ионных батарей мощностью 4 ГВт·ч/год. Это покроет потребности в тяговых АКБ для электробусов и систем накопления энергии.
Катодные материалы: «Норникель» разрабатывает технологии получения солей никеля, кобальта и катодных материалов (NMC) на базе института «Гипроникель».
Экспортная перспектива: к 2030 году Россия может не только обеспечить внутренний спрос (оценивается в 20–30 тыс. тонн лития/год), но и начать экспорт.
❓ Если вы малый бизнес?
Для малого бизнеса открываются возможности в нишевых сервисах и поддержке основных игроков:
➕ Компании, специализирующиеся на локальной логистике и доставке оборудования к отдалённым площадкам (живой пример — транспортно-экспедиционные фирмы, адаптирующиеся под суровые климатические и дорожные условия Сибири и Крайнего Севера),
➕ Малые лаборатории и инжиниринговые стартапы, занимающиеся разработкой и внедрением дешёвых технологий предварительной обработки руды и очистки рассолов.
➕ Важную роль смогут сыграть сервисные компании по прокладке инфраструктуры (обеспечение водоснабжения и энергообеспечения для гидроминеральных проектов) и по организации строительства хвостохранилищ с учётом экологических требований.
➕ Кроме того, малый бизнес может развивать переработку литиевых аккумуляторов через сбор и ресайклинг отработанных батарей, поставляя обратно вторичные материалы крупным заводам.
➕ Наконец, интеграция в образовательные и консалтинговые проекты — например, организация тренингов и переподготовки кадров в области литиевой геологии, экосертификации и смежных дисциплин
Китай контролирует 75 % мирового производства компонентов для аккумуляторов, диктуя правила на рынке «новой нефти» — литии. Россия же, обладая 1 млн тонн подтвержденных запасов (15-е место в мире), до сих пор не ведёт промышленную добычу этого металла.
Почему так сложилось и есть ли шанс на прорыв?
Исторический провал: Последний литиевый рудник (Завитинский в Забайкалье) закрыт в 1997 году из-за экономических проблем. С тех пор Россия полагается на импорт.
Цена зависимости: В 2022 году скачок цен на литий до $84,6 тыс./тонну и санкции обострили дефицит, заставив искать внутренние решения.
⛰️ Три фронта работ: Как запустить добычу
Колмозерское (Мурманская обл.): крупнейшее месторождение России (25 % запасов). Совместное предприятие «Норникеля» и «Росатома» — «Полярный литий» — планирует к 2030 году выпускать 45 тыс. тонн карбоната и гидроксида лития в год. В 2024 году завершена разведка: обнаружены новые рудные тела, запасы могут вырасти на 30 %.
Полмостундровское (Мурманская обл.): проект «Арктический литий» («Халмек» + ХМЗ). План — 20 тыс. тонн карбоната в год с 2026 года.
Техногенные отвалы Завитинского: «Халмек» и ХМЗ получили лицензию на добычу лития из 19 млн тонн отвалов. Первая продукция ожидается в 2024–2025 годах.
Нефтяные рассолы: «Иркутская нефтяная компания» создала ООО «ИНК-Литий» с уставным капиталом 1 млрд рублей. Цель — извлечение лития из попутных вод сибирских месторождений. Старт добычи — 2024 год.
НЗХК и АЭХК («Росатом») модернизируют производства, тестируя бессточные технологии получения гидроксида лития. В Ангарске к 2027 году мощность вырастет до 10 тыс. тонн/год.
Ключевая задача: снижение «сквозной себестоимости» — от руды до катодного материала. Пока себестоимость российского лития выше чилийского из-за дорогой рудной добычи.
🔌 Замыкание цикла: От лития до батареи
Гигафабрика «Росатома»: в Калининградской области к 2025 году запустят производство литий-ионных батарей мощностью 4 ГВт·ч/год. Это покроет потребности в тяговых АКБ для электробусов и систем накопления энергии.
Катодные материалы: «Норникель» разрабатывает технологии получения солей никеля, кобальта и катодных материалов (NMC) на базе института «Гипроникель».
Экспортная перспектива: к 2030 году Россия может не только обеспечить внутренний спрос (оценивается в 20–30 тыс. тонн лития/год), но и начать экспорт.
Для малого бизнеса открываются возможности в нишевых сервисах и поддержке основных игроков:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авито для помощи индустрии такси запустил сервис онлайн-бронирования машин напрямую от таксопарка.
Это дает широкие возможности всем участникам рынка. Таксопарки:
1️⃣ платят только за успешно подобранных водителей;
2️⃣экономят время за счёт автоматической обработки заявок и бронирований;
3️⃣ работают с актуальными данными об авто благодаря интеграции через API;
4️⃣сокращают простой машин за счет постоянного потока кандидатов.
Водители получают:
1️⃣ простой онлайн-поиск автомобилей в разделе “Аренда авто под такси” в объявлениях с бейджем «Онлайн-бронирование»;
2️⃣ онлайн подтверждение условий аренды;
3️⃣ получение машины в оговорённое время без лишних звонков и визитов;
4️⃣ проверенные предложения авто напрямую от таксопарков.
«Онлайн-бронирование меняет логику рынка: таксопарки автоматизируют подбор водителей, а водители получают гарантированный доступ к проверенным предложениям без лишних коммуникаций. Теперь достаточно одного клика, чтобы водитель увидел все условия онлайн и моментально забронировал подходящий автомобиль, а таксопарки стали получать целевые, готовые к сотрудничеству заявки», — говорит Артем Егоренков, директор категории «Такси, транспорт и логистика» Авито.
Сервис уже работает в Москве и Санкт-Петербурге.
Это дает широкие возможности всем участникам рынка. Таксопарки:
1️⃣ платят только за успешно подобранных водителей;
2️⃣экономят время за счёт автоматической обработки заявок и бронирований;
3️⃣ работают с актуальными данными об авто благодаря интеграции через API;
4️⃣сокращают простой машин за счет постоянного потока кандидатов.
Водители получают:
1️⃣ простой онлайн-поиск автомобилей в разделе “Аренда авто под такси” в объявлениях с бейджем «Онлайн-бронирование»;
2️⃣ онлайн подтверждение условий аренды;
3️⃣ получение машины в оговорённое время без лишних звонков и визитов;
4️⃣ проверенные предложения авто напрямую от таксопарков.
«Онлайн-бронирование меняет логику рынка: таксопарки автоматизируют подбор водителей, а водители получают гарантированный доступ к проверенным предложениям без лишних коммуникаций. Теперь достаточно одного клика, чтобы водитель увидел все условия онлайн и моментально забронировал подходящий автомобиль, а таксопарки стали получать целевые, готовые к сотрудничеству заявки», — говорит Артем Егоренков, директор категории «Такси, транспорт и логистика» Авито.
Сервис уже работает в Москве и Санкт-Петербурге.
Совет Федерации одобрил ключевой закон, направленный на повышение прозрачности и контроля в сфере грузоперевозок в России. Центральными мерами законопроекта являются:
Цели и последствия:
Закон, принятый Советом Федерации после одобрения Госдумой, направлен на президентское подписание. Его реализация начнется в 2026 году и потребует от участников рынка адаптации к новым цифровым требованиям и усиленному государственному контролю.
Ключевые даты:
1 марта 2026: Начало действия требований закона для экспедиторов.
1 мая 2026: Крайний срок подачи уведомлений в реестр экспедиторов (60 дней с 1 марта).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM