🍷Производство алкоголя в России падает — перераспределение ниши: от массового продукта к премиуму и экспорту в Азию

1️⃣ Исторический контекст: самый резкий спад за 20 лет
Согласно аналитике Росстата, подобное падение (-26%) — рекордное с 2005 года, когда введение ЕГАИС (система контроля оборота алкоголя) сократило рынок на 18%. Нынешний кризис превзошел даже показатели пандемийного 2020 года, когда производство снизилось на 12% из-за ограничений на продажи.

2️⃣«Сухой закон» 2.0? Жесткие регуляторные меры

➕Акцизы-убийцы: С января 2025 года акциз на крепкий алкоголь вырос на 22%, что сделало легальное производство водки почти нерентабельным для мелких заводов.

➕Цифровой след: С 2024 года введена обязательная маркировка всех бутылок QR-кодами с данными о составе и происхождении сырья. Это увеличило затраты производителей на 15–20%.

➕Ночной запрет: В 40 регионах РФ продажа алкоголя после 21:00 полностью запрещена, что ударило по розничному спросу.

3️⃣Теневой рынок vs. легальный сектор
По данным анонимного опроса ВЦИОМ, 34% россиян признались, что хотя бы раз за последний год покупали алкоголь «с рук» или через Telegram-каналы. Эксперты оценивают долю нелегального рынка в 27% — это вдвое больше, чем в 2022 году.

4️⃣ Вино вместо водки? Парадоксы потребительских трендов
Несмотря на общий спад, сегмент премиального вина демонстрирует рост:

➕Импорт аргентинских и чилийских вин вырос на 40% (по данным ФТС), так как европейские бренды ушли с рынка из-за санкций.

➕Российские винодельни Краснодара и Крыма увеличили производство на 15%, делая ставку на «патриотичный» продукт.

5️⃣ Логистический коллапс: стекло, пробки и санкции

➕Дефицит тары: Из-за остановки поставок бельгийского стекла для бутылок (ранее 60% рынка) заводы перешли на китайские аналоги, но их качество критикуют.

➕Пробковый кризис: Санкции против Португалии, главного поставщика пробок, заставили производителей использовать пластик, что снизило спрос на премиальную продукцию.

➕Биржа спирта: Цена литра пищевого спирта на Московской товарной бирже достигла 120 руб. (+300% с 2021 года), что сделало водку «лакшери-товаром» для регионов.

6. Алкогольный «Исход»: бизнес бежит в Азию
Крупные игроки, такие как «Синергия» и «Руст Алко», переносят мощности в Казахстан и Узбекистан. Причины:

➕Налоговые каникулы для производителей в СНГ;

➕Доступ к дешевому зерну и фруктам;

➕Экспорт в Китай, где российский коньяк стал трендом среди молодежи после TikTok-челленджей.


❓ Прогнозы: что будет дальше?

➕К 2030 году прогнозируют сокращение рынка легального алкоголя в РФ на 50%, если регуляторная политика не смягчится.

➕Альтернативы: Безалкогольные коктейли и CBD-напитки (с каннабидиолом) захватывают 7% рынка, особенно в Москве.

🇷🇺Президент России Владимир Путин провёл продолжительную телефонную беседу с экс-президентом США Дональдом Трампом. По данным источников, разговор длился более двух часов и касался прежде всего ситуации на Украине.

Основные тезисы по итогам диалога:

1️⃣Содержательно и откровенно — так охарактеризовал разговор сам Путин, назвав его «весьма полезным»;

2️⃣Москва выступает за прекращение боевых действий, но считает необходимым искать наиболее эффективные и реалистичные шаги к миру;

3️⃣Россия готова работать над меморандумом с Украиной, который включал бы в себя условия прекращения огня;

4️⃣Компромиссы возможны: Москва и Киев должны искать точки соприкосновения, которые устроили бы все стороны.

Россия задержала танкер из Эстонии — теперь Эстония «обходит» Россию

В конце прошлой недели в Финском заливе произошёл неприятный инцидент: Россия задержала танкер Green Admire, который вышел из эстонского порта и направлялся в Роттердам. Формально — за то, что зашёл в российские воды. Хотя всё было согласовано заранее.

Танкер под флагом Либерии вёз сланцевое масло. Его остановили у острова Гогланд. Судно подчинилось приказу без сопротивления. Сейчас его уже отпустили, и оно продолжает путь.

🇪🇪 Что делает Эстония?
После этой истории власти Эстонии решили больше не рисковать: теперь танкеры будут вести в обход России — только через свои воды. Хотя это и сложнее: маршрут короче, но больше отмелей и рисков для крупных судов.

⚠️ Это уже второй случай за неделю
За пару дней до этого, 14 мая, военные Эстонии и НАТО пытались остановить другой танкер — Jaguar под флагом Габона. Он шёл в российский порт Приморск через международные воды. Эстонцы пытались загнать его в свои воды — угрожали тараном и даже пробовали высадить десант с вертолёта. Безуспешно: судно проигнорировало угрозы и спокойно дошло до порта.

❓Что это значит для бизнеса?

1️⃣Маршруты через Балтику становятся рискованнее.

2️⃣Даже нейтральные воды могут стать зоной конфликта.

3️⃣Если возите нефть, топливо или другие чувствительные грузы — следите за новостями и готовьтесь к изменениям.

🇨🇳 Наручные часы за 3,5 млн рублей: как пассажир из Китая стал фигурантом уголовного дела

В московском аэропорту Шереметьево таможенники остановили пассажира из Китая 🇨🇳, который пытался пройти через «зеленый коридор» с… золотыми часами HUBLOT стоимостью 3,5 млн рублей. Он спрятал их в кармане брюк, надеясь, что никто не заметит.

Но инспекторы сработали чётко — при досмотре обнаружили белый свёрток. Экспертиза подтвердила: это оригинальные швейцарские часы из золота 750 пробы. По российскому законодательству такая роскошь — стратегически важный товар, и её необходимо декларировать.

❗️ Ущерб бюджету: 768 000 рублей неуплаченных пошлин.

Теперь гражданину Китая грозит уголовная ответственность по статье 226.1 УК РФ — от штрафа до 5 лет лишения свободы. Контрабанда, даже в кармане брюк — это уже серьёзно.

❓Что важно знать?

1️⃣Роскошь = не личные вещи. Дорогие часы, украшения, техника — это не то, что можно просто «пронести мимо». Даже если вы «турист».

2️⃣Стратегически важные товары — это не только нефть или оружие. В списке ФТС — золото, платина, драгоценности, антиквариат и т.п.

3️⃣Порог беспошлинного ввоза для физических лиц — 10 000 евро, и то с нюансами (нельзя делить товар на «части» или «пачки»).

🇷🇺 Центробанк против крипты внутри страны: штрафы и конфискация
ЦБ России вместе с Минфином продвигает новый законопроект: за использование криптовалюты в качестве платежа внутри России теперь будут серьезно наказывать.

Что грозит нарушителям:
👤 Физлица — штраф от 100 до 200 тыс. руб.

🏢 Юрлица — от 700 тыс. до 1 млн руб.

💰 Криптовалюта конфискуется — это самая болезненная часть, по словам представителей ЦБ.

Документ дополняет Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) новой статьёй — 15.49, в которой сразу 4 вида нарушений, связанных с цифровыми активами.

🔒 Позиция Банка России остаётся жёсткой: криптовалюта не может использоваться как платёжное средство в РФ. Но при этом в внешнеэкономической деятельности крипта может использоваться — это допускается.

👮МВД рассказало, как можно арестовать криптовалюту, если она проходит по уголовному делу:

1️⃣ Через биржу.
Находят, где зарегистрирован кошелёк, и отправляют решение суда. Если биржа подчиняется — операции блокируются.

2️⃣ С добровольного согласия.
Человек сам даёт доступ, следствие переводит крипту на «холодный» кошелёк и замораживает.

3️⃣ Перевод в рубли.
Фигурант сам переводит крипту на банковский счёт — тогда деньги просто арестовывают.

Законопроект уже в Госдуме и в ближайшее время может вступить в силу. Так что импортёрам и экспортёрам стоит быть особенно внимательными: внутри России криптой платить — нельзя.

🇷🇺🚧 Внимание! Возможные задержки на границе в Чернышевском 24 мая

Если вы планируете пересекать границу через МАПП «Чернышевское» в ближайшую субботу, 24 мая, будьте готовы к задержкам. Литовская сторона будет проводить плановые работы с 06:00 до 18:00, и ряд ключевых систем на литовской стороне окажутся недоступны. Об этом предупреждает Калининградская областная таможня.

Что именно не будет работать:
💻 Система обработки таможенных деклараций (MDAS)

🧠 Интеллектуальная система iMDAS

🚛 Национальная система контроля транзита (NTKS)

📊 IDAIS — сбор данных о торговле со странами ЕС

🛃 Система подачи товаров на контроль (PPMKS)

🔐 Компоненты системы контроля импорта ICS2

На российской стороне всё функционирует нормально, но пересечение границы может занять больше времени. Особенно это касается тех, кто перевозит грузы или едет по упрощённому транзитному документу, ведь недавно Литва ужесточила условия для калининградцев.

Что делать:
1️⃣ Перенесите поездку, если можете

2️⃣Заложите дополнительное время

3️⃣ Следите за обновлениями от таможенных служб

🚛 Россия и Беларусь продолжают эксперимент с навигационными пломбами

Евразийская экономическая комиссия продлила эксперимент по применению навигационных пломб до 1 июля 2026 года. Это значит, что ещё как минимум год импортеры и экспортеры смогут использовать этот технологичный инструмент для перевозок по территории России и Белоруссии.

❓Но зачем вообще эти пломбы?

Навигационная пломба — это умное устройство, которое крепится на груз и в режиме реального времени отслеживает его перемещение. Не просто «пломба», а целый мини-GPS с датчиками вскрытия. Система автоматически сообщает, если груз отклоняется от маршрута или если кто-то пытается вскрыть контейнер.

📦 Что это даёт бизнесу?

1️⃣Упрощённый контроль на границах — меньше проверок и задержек

2️⃣Быстрее доставка до склада получателя

3️⃣Повышение доверия к поставкам со стороны клиентов и таможни

💡 Интересный факт: первые тестовые рейсы с навигационными пломбами показали, что среднее время доставки между Минском и Москвой сократилось на 12-15%, а число внеплановых досмотров — почти вдвое.

Скорее всего установка пломбы на грузы станет обязательной частью работы в ЕАЭС.

🇮🇳Индия вышла на четвёртое место в мире по объёму экономики — обогнав Японию!
Да-да, вы не ослышались: страна Болливуда, специй и ИТ-индустрии теперь официально крупнее Японии по ВВП — $4,19 трлн, сообщает Forbes.

📈 Что это значит для импортеров и экспортеров из России?

1️⃣Новый фокус для торговли — Индия становится всё более привлекательным рынком: от фармацевтики до технологий и промтоваров.

2️⃣Альтернатива Китаю — с учётом геополитики, Индия активно расширяет логистические и инвестиционные коридоры с дружественными странами.

3️⃣Демографический бонус — молодое население и растущий средний класс формируют новый спрос: техника, оборудование, еда, мода, автозапчасти.

🧐 Факт, который вас удивит: Индия — крупнейший мировой производитель молока и второй по производству овощей и фруктов. Это даёт интересные перспективы в агрологистике и переработке.

🎯 Вывод: сейчас отличный момент, чтобы присмотреться к партнёрам в Индии. Особенно на фоне того, что она не просто догоняет — она активно формирует новый мировой экономический порядок.

🔒 Блокировки в Bangkok Bank: что происходит и при чём здесь Россияне?

🇹🇭 История с блокировками счетов россиянам в тайском Bangkok Bank наделала много шума, но на деле — это не спецоперация против русских, а часть масштабной кампании Таиланда по борьбе с отмыванием денег и криптопреступлениями.

❓ Что случилось?
23 мая Комитет по борьбе с технологическими преступлениями Таиланда отключил более 7000 мобильных номеров — в основном это сим-карты, связанные с «криптовалютными дропами» (схемами, где преступники используют подставных лиц для операций с криптой).

❓ Причём тут банки?
С апреля тайские банки начали рассылать предупреждения клиентам, зарегистрировавшим мобильный банкинг после 1 января 2022 года. Им давали срок до 30 апреля пройти повторную верификацию личности. Особый интерес — к 700 тыс. иностранцев, у которых сим-карты зарегистрированы на чужое имя.

В мае информация передаётся в агентство AMLO (борьба с отмыванием денег), а с июня начинается отключение мобильных банковских сервисов у тех, кто так и не верифицировался.

🇷🇺 Почему пострадали россияне?
Скорее всего, часть наших соотечественников:

➖либо оформили сим-карты "на дядю", чтобы сэкономить/ускорить процесс;

➖либо не прошли верификацию, полагая, что это не обязательно.

Как избежать блокировки.

➕Никакой "охоты на русских" нет — просто массовая цифровая чистка. Но если вы живёте или работаете в Таиланде, важно:
➕иметь сим-карту, зарегистрированную на своё имя;
➕пройти KYC/верификацию в приложении банка;
➕не игнорировать SMS от банков — они не шутят.

📉 Как Великобритания «подарила» свой рынок американцам

🇬🇧 Премьер-министр Великобритании Киир Стармер, заключив торговое соглашение с 🇺🇸 Дональдом Трампом, фактически открыл ворота для дешёвого американского биоэтанола, и теперь британские заводы в панике. Почему? Разберёмся пошагово:

🛢 Что такое биоэтанол и зачем он нужен?
Биоэтанол — это спирт, получаемый из растений (чаще всего кукурузы или пшеницы). Он используется как добавка к бензину, чтобы уменьшить выбросы CO₂. В Великобритании это огромный рынок — 1,4 млрд литров в год.

🤝 Что подписали Великобритания и США?
8 мая было подписано соглашение под названием «Соглашение о процветании», где:

➖США дали Великобритании что-то (возможно, доступ к своим рынкам или обещания в других секторах),

➖а Великобритания сняла пошлины на американский биоэтанол, разрешив беспошлинный ввоз 1,4 млрд литров в год — ровно столько, сколько нужно рынку Британии.

🏭 Почему это удар по британским заводам?
Британские заводы производят биоэтанол из пшеницы, а не кукурузы — это дороже.

Американский биоэтанол дешевле, потому что:

1️⃣субсидируется государством,

2️⃣кукуруза — более дешёвое сырьё,

3️⃣масштаб производства выше.

❓Теперь, если можно купить всё дешевле из США, зачем кому-то покупать британский?
Результат: заводы в Британии становятся нерентабельными и могут закрыться.

💥 Почему это выглядит как провал?
➕США получили доступ ко всему рынку Британии.
➕А британская промышленность — лишилась спроса.
➕Переговоры называются «мастер-классом» скорее в ироничном ключе — Стармер показал, как можно проиграть, подписавшись под красивым названием соглашения.

📌 Интересный факт:
🇺🇸 США — мировой лидер по производству биоэтанола, в основном из кукурузы.
🇧🇷 Второе место — Бразилия (производит из сахарного тростника).
🇬🇧 А вот Британия — в роли покупателя и проигравшего конкурента.

Красный рассвет Илона Маска: Или когда Марс станет независимым?
(Разбор маскопланов по колонизации Марса — амбициозно, но с привкусом фантастики)


⚙️ Производственный адреналин: От 1 ракеты в месяц до 3 в день

➕Сейчас: SpaceX делает Starship каждые 2–3 недели — уже рекорд для гигантов.

Цель: Заводы в Техасе и Флориде должны выйти на 1000 кораблей в год (≈3 в день!). Для масштаба: Boeing и Airbus столько же самолётов делают за год.

Зачем столько?
Стратегия "космического конвейера": если 1 из 10 разобьётся — колония выживет.

🚀 4 горы, которые нужно взять до 2026 года
➕Горячее разделение ступеней: Рискованный манёвр (двигатели верхушки запускаются до отсоединения). Пока 5 из 9 тестов провалились.

➕Ловля ступеней "рукой": Планы — ближайшие месяцы. Успех = удешевление запусков в 100 раз.

➕Двигатели Raptor 3: Надёжнее и проще. Должны полететь в конце 2025.

➕Орбитальная дозаправка: Никто в мире так не делал. Критично для Марса. Шанс успеть к 2026 году — 50/50.

🔥 Реальность: Последняя авария Starship (май 2025) отодвинула график. А для Марса нужно 5–10 танкеров на орбите!

📅 Марсианские "окна": Оптимизм vs Физика

➕Ближайший старт: Конец 2026 (прибытие в 2027).

➕Люди: Возможно в 2028 или 2030, но только если роботы в 2026-м не разобьются.

➕Грузопоток: Мечта — 1 млн тонн для самодостаточной базы. Реальность: сейчас 1 тонна на Марс = $1 млрд. Нужно снизить до $100 тыс.

💡 Почему сорвётся?

➖Окна запуска — раз в 2 года. Провал 2026 = ждать до 2028.

➖Регуляторы разрешают только 25 запусков Starship в год. До 1000 — светить годами.

🌍 Терраформирование: Научная фантастика или ядерный абсурд?

1️⃣Проблема: Чтобы растопить лёд Марса, нужно 3 500 ядерных бомб в день (мегатонных!) 7 недель подряд.

2️⃣Проблема 2: Даже если растопить — давление будет 7% от земного. Без скафандра — смерть.

Альтернатива: Орбитальные зеркала размером с город. Фантастика уровня "Дюны".

💥 Главный парадокс: А если Марс отколется?

Моя любимая теория заговора:

«Представьте картину: Земля вложила триллионы, потратила X лет на терраформирование Марса… И тут колонисты заявляют: "Спасибо за инфраструктуру! Независимость объявляем, налоги платить не будем".
Обидно? Ещё как. Но логично — возможно я бы сделал то же самое» 😄

Почему это реально:

1️⃣Ресурсы: Никель для промышленности, залежи льда (вода + ракетное топливо), перхлораты — всё для самодостаточности.

2️⃣Геополитика: Контролировать Марс с Земли — как Британии управлять Америкой в XVIII веке.

Условия схожи:
➖20 минут задержки связи,
➖своя армия дронов у колонистов,
➖фраза «Налоги без представительства — тирания!» звучит уже из марсианского сената 🤙.

3️⃣Сроки: Первые 100 лет — зависимость от Земли. Дальше — технологический скачок и «Прощай, метрополия!».

Вывод: Маск строит не просто город — он создаёт будущего конкурента Земли. Гениально и страшно одновременно.


✨ Почему это всё равно круто?
Дерзость = прогресс: Без Маска мы 30 лет обсуждали бы "возвращение на Луну". Теперь говорим о городе на Марсе.

Технологии для Земли: Роботы, спутники, дозаправка — это изменит нашу жизнь.

Философский сдвиг: Мы впервые серьёзно спросили: "А не муравейник ли мы во Вселенной?".

💬 Моё мнение:
«Маск продаёт мечту — сырую, наивную. Но так рождалось великое: Колумб плыл в Индию, а открыл Америку. Starship может не долететь до Марса к 2030, но он заставил нас смотреть выше атмосферы. И это — победа».

P.S. Насчёт экзопланет: Ближайшая (Проксима Центавра b) — в 4,24 световых года. Даже со скоростью Starship (35 км/с) полёт займёт 36 000 лет 😉. Марс — пока единственный "билет".

Евразийская экономическая комиссия решила отменить ввозные таможенные пошлины на концентрированное пюре из тропических и южных фруктов: бананов, манго, киви, нектаринов, а также на пюре из персиков, абрикосов и груш. Это означает, что в ближайшие 1–3 года (в зависимости от вида пюре) вы сможете закупать качественное импортное сырьё без дополнительных затрат на таможню – экономия налицо!

🔸 Почему это важно?

1️⃣ В ЕАЭС многие из перечисленных фруктов не растут или выращаются в небольших объёмах, недостаточных для крупного производства. Поэтому раньше приходилось переплачивать за импортное концентрированное пюре.

2️⃣ С каждым годом цены на сырьё стремительно растут: транспортировка, политические риски, колебания валютных курсов – всё это сказывается на себестоимости соковой продукции и детского питания.

3️⃣ Ставки обнулены именно для того, чтобы поддержать бизнес: вы получаете доступ к стабильному и недорогому сырью, снижаете себестоимость готовой продукции и можете предложить более конкурентные цены на рынке.

⚡ Кому это выгодно?

➕Импортёрам, которые уже поставляют или планируют начать поставки пюре из тропических фруктов: теперь вы сможете предлагать сырьё по минимальным бюджетным ценам, быстро расширять ассортимент и выходить в регионы.

➕Производителям соков и детского питания, которые порадуют потребителей более доступной ценой и более разнообразным ассортиментом, сохраняя высокое качество.

🗓 Когда всё заработает?
Решение вступает в силу через 10 календарных дней после официального опубликования. С этого момента у вас есть «окно» на 1–3 года (срок зависит от конкретного вида пюре) для того, чтобы максимально использовать льготные условия и заложить в бизнес-планы выгодные закупки.

🔮 Что делать прямо сейчас?

1️⃣Пересмотрите договора с текущими поставщиками – возможно, стоит договориться об изменении ценовых условий или увеличить объёмы поставок.

2️⃣Проанализируйте ассортимент: какие новые вкусы соков или пюре вы могли бы предложить т.к. можно сэкономить не платя пошлины

3️⃣Спланируйте бюджет на ближайшие годы с учётом отсутствия таможенных платежей

🔋 Литиевая гонка: Сможет ли Россия стать аккумуляторной сверхдержавой?

Китай контролирует 75 % мирового производства компонентов для аккумуляторов, диктуя правила на рынке «новой нефти» — литии. Россия же, обладая 1 млн тонн подтвержденных запасов (15-е место в мире), до сих пор не ведёт промышленную добычу этого металла.

Почему так сложилось и есть ли шанс на прорыв?

➖ Парадокс: Богатые недра, нулевая добыча
Исторический провал: Последний литиевый рудник (Завитинский в Забайкалье) закрыт в 1997 году из-за экономических проблем. С тех пор Россия полагается на импорт.

➖ Переработка без сырья: Четыре завода (ХМЗ, НЗХК, «Халмек», АЭХК) производят гидроксид лития и металлический литий, но используют импортный карбонат. Их мощности загружены лишь на 30 %

Цена зависимости: В 2022 году скачок цен на литий до $84,6 тыс./тонну и санкции обострили дефицит, заставив искать внутренние решения.

⛰️ Три фронта работ: Как запустить добычу
1️⃣Рудные проекты: Возрождение советского наследия

Колмозерское (Мурманская обл.): крупнейшее месторождение России (25 % запасов). Совместное предприятие «Норникеля» и «Росатома» — «Полярный литий» — планирует к 2030 году выпускать 45 тыс. тонн карбоната и гидроксида лития в год. В 2024 году завершена разведка: обнаружены новые рудные тела, запасы могут вырасти на 30 %.

Полмостундровское (Мурманская обл.): проект «Арктический литий» («Халмек» + ХМЗ). План — 20 тыс. тонн карбоната в год с 2026 года.

Техногенные отвалы Завитинского: «Халмек» и ХМЗ получили лицензию на добычу лития из 19 млн тонн отвалов. Первая продукция ожидается в 2024–2025 годах.

2️⃣ Гидроминеральные источники: Инновации нефтяников

Нефтяные рассолы: «Иркутская нефтяная компания» создала ООО «ИНК-Литий» с уставным капиталом 1 млрд рублей. Цель — извлечение лития из попутных вод сибирских месторождений. Старт добычи — 2024 год.

3️⃣Переработка: Гонка за чистотой

НЗХК и АЭХК («Росатом») модернизируют производства, тестируя бессточные технологии получения гидроксида лития. В Ангарске к 2027 году мощность вырастет до 10 тыс. тонн/год.

Ключевая задача: снижение «сквозной себестоимости» — от руды до катодного материала. Пока себестоимость российского лития выше чилийского из-за дорогой рудной добычи.

🔌 Замыкание цикла: От лития до батареи

Гигафабрика «Росатома»: в Калининградской области к 2025 году запустят производство литий-ионных батарей мощностью 4 ГВт·ч/год. Это покроет потребности в тяговых АКБ для электробусов и систем накопления энергии.

Катодные материалы: «Норникель» разрабатывает технологии получения солей никеля, кобальта и катодных материалов (NMC) на базе института «Гипроникель».

Экспортная перспектива: к 2030 году Россия может не только обеспечить внутренний спрос (оценивается в 20–30 тыс. тонн лития/год), но и начать экспорт.

❓Если вы малый бизнес?

Для малого бизнеса открываются возможности в нишевых сервисах и поддержке основных игроков:

➕Компании, специализирующиеся на локальной логистике и доставке оборудования к отдалённым площадкам (живой пример — транспортно-экспедиционные фирмы, адаптирующиеся под суровые климатические и дорожные условия Сибири и Крайнего Севера),

➕Малые лаборатории и инжиниринговые стартапы, занимающиеся разработкой и внедрением дешёвых технологий предварительной обработки руды и очистки рассолов.

➕Важную роль смогут сыграть сервисные компании по прокладке инфраструктуры (обеспечение водоснабжения и энергообеспечения для гидроминеральных проектов) и по организации строительства хвостохранилищ с учётом экологических требований.

➕Кроме того, малый бизнес может развивать переработку литиевых аккумуляторов через сбор и ресайклинг отработанных батарей, поставляя обратно вторичные материалы крупным заводам.

➕Наконец, интеграция в образовательные и консалтинговые проекты — например, организация тренингов и переподготовки кадров в области литиевой геологии, экосертификации и смежных дисциплин

🗓Совет Федерации одобрил закон об усилении контроля грузоперевозок: Электронные экспедиторские документы станут обязательными

Совет Федерации одобрил ключевой закон, направленный на повышение прозрачности и контроля в сфере грузоперевозок в России. Центральными мерами законопроекта являются:

1️⃣Обязательные электронные экспедиторские документы: Вводится требование об обязательном оформлении транспортно-экспедиторских документов в электронном виде. Это заменит традиционные бумажные носители.

2️⃣Централизованная государственная информационная система: Все данные о перевозках, включая сведения из электронных экспедиторских документов, должны будут вноситься в единую государственную информационную систему (ГИС). Это создаст централизованную базу данных для мониторинга грузопотоков.

3️⃣Реестр экспедиторов: Закон устанавливает жесткие сроки для компаний, оказывающих транспортно-экспедиционные услуги. К 1 мая 2026 года все такие компании (юридические лица и ИП) обязаны подать уведомление о своей деятельности в уполномоченный федеральный орган (Ространснадзор) для включения в специальный реестр. Отсчет 60-дневного срока для подачи уведомления начинается с 1 марта 2026 года.

Цели и последствия:

➕Повышение прозрачности: Электронный документооборот и единая ГИС должны значительно снизить возможности для "серых" схем и нелегальных перевозок.

➕Усиление контроля: Государственные органы (прежде всего Ространснадзор и ФНС) получат эффективный инструмент для мониторинга рынка транспортно-экспедиционных услуг и движения грузов.

➕Цифровизация отрасли: Закон является важным шагом в цифровой трансформации логистического сектора, ускоряя переход на безбумажные технологии.

➕Обязанности для бизнеса: Экспедиторам необходимо подготовиться к переходу на электронные документы, интеграции с ГИС и своевременной подаче уведомления в реестр до 1 мая 2026 года.

Закон, принятый Советом Федерации после одобрения Госдумой, направлен на президентское подписание. Его реализация начнется в 2026 году и потребует от участников рынка адаптации к новым цифровым требованиям и усиленному государственному контролю.

Ключевые даты:

1 марта 2026: Начало действия требований закона для экспедиторов.

1 мая 2026: Крайний срок подачи уведомлений в реестр экспедиторов (60 дней с 1 марта).

Принят закон об усилении контроля за перевозкой грузов

Основные изменения:

1️⃣Единый реестр экспедиторов:

🔹Создается общероссийский электронный реестр всех, кто занимается экспедиторской деятельностью (организация перевозок). Называется он "ГосЛог".

🔹Работать экспедитором можно только после внесения в этот реестр. Если компанию/ИП исключат из реестра – работать больше нельзя.

🔹В реестре будут публичные данные: название компании (или ФИО ИП), адрес, ИНН, контакты (телефон, email), виды оказываемых услуг. Это повысит прозрачность.

2️⃣Более строгий контроль за "опасными" грузами:

🔹Если экспедитор берется перевозить запрещенные или ограниченные товары (например, оружие, сильнодействующие вещества), он обязан строго соблюдать все установленные законом правила их транспортировки.

🔹Если соблюсти правила невозможно – браться за такую перевозку запрещено.

🔹Проверки и изъятия: Если власти (таможня, полиция и т.д.) имеют веские основания подозревать, что в грузе есть такие запрещенные вещи, экспедитор обязан по их требованию предоставить груз для проверки или изъятия.

3️⃣Требования к самим экспедиторам:

🔹У них не должно быть непогашенной судимости за экономические преступления.

🔹За последний год не должно быть двух и более административных штрафов.

4️⃣Электронные документы:

🔹Основные экспедиторские документы (накладные и т.д.) теперь в первую очередь оформляются электронно. Бумага допускается в отдельных случаях.

🔹Уточняются правила работы с электронными грузовыми и железнодорожными накладными.

5️⃣Запрет на перевозку особо опасных грузов без разрешения:

Грузоотправитель не может отправить особо опасный груз (по классификации ДОПОГ - международные правила), если у перевозчика нет специального разрешения на перевозку опасных грузов по дорогам России.

6️⃣Защита данных клиентов:

Запрещена передача персональных данных клиентов экспедиторов за границу России. Исключение – только если это прямо разрешено международным договором при организации международных перевозок.

7️⃣Что делать действующим экспедиторам?

Все, кто уже работает экспедитором на 1 марта 2026 года, должны в течение 60 дней (до 30 апреля 2026) подать уведомление в госорган, который ведет реестр, чтобы их внесли в новый реестр "ГосЛог".

Зачем это нужно? Закон направлен на:

➕Повышение безопасности перевозок, особенно опасных грузов.

➕Борьбу с незаконным оборотом запрещенных товаров.

➕Упорядочивание рынка экспедиторских услуг через единый реестр.

➕Защиту персональных данных клиентов.

➕Переход на электронный документооборот.

Проще говоря: Теперь все экспедиторы должны быть в едином госреестре ("ГосЛог"), соблюдать очень строгие правила при работе с опасными грузами, использовать электронные документы и защищать данные клиентов. Уже работающим компаниям нужно зарегистрироваться в реестре до конца апреля 2026 года. Надо готовиться уже сейчас и стараться попадать под требования, что не оказаться за "боротом"

Это надо знать всем, через год уже надо будет быть в этом реестре!