Загадочное исчезновение золотого резерва Аргентины: президент Хавьер Милей под подозрением

❗️62 тонны золота Аргентины на сумму $4,5 миллиарда таинственным образом исчезли, превратив попытки выяснить судьбу золотовалютного запаса страны в настоящий детектив.

❓Как и что произошло?
После долгих баталий с правительством оппозиция узнала, что аргентинское золото было погружено на чартеры British Airways и отправлено в Лондон. Президент Хавьер Милей, до прихода в политику работавший в банке HSBC, не скрывает своих связей с британцами. Но его действия вызывают множество вопросов.

1️⃣Что обещал призидент Милей? И кто он такой?
Во время избирательной кампании Милей обещал создать дорожную карту возвращения Фолклендских островов под аргентинский суверенитет. Однако вместо этого золото страны оказалось в британских банках, в то время как Аргентина испытывает серьёзные проблемы с обслуживанием долга перед МВФ, прибегая к займам у Китая и бартерным сделкам

Ультраправый политик Хавьер Милей по кличке Безумец – кандидат, на которого никто не ставил. Милей собирается закрыть Центробанк и отказаться от вступления в БРИКС. 53-летний Милей любит эпатировать публику, нередко оказываясь в центре громких скандалов. На митинги он приходит с бензопилой, называет аргентинское правительство "сборищем крыс", а себя – человеком вне системы.

2️⃣Как сработают британские банки?

В британских банках до сих пор находятся 32 тонны венесуэльского золота, замороженного из-за политических санкций.

🇦🇷Золото Аргентины тоже могут конфисковать, если страна не сможет выполнить свои долговые обязательства.

Если опасения подтвердятся, и золото Аргентины будет конфисковано, Хавьер Милей к тому времени может уже уйти из политики и вернуться к работе в тех самых банках, которым он передал национальное золото.

В Госдуму вновь внесли законопроект о системе "вези или плати" для грузовых железнодорожных перевозок

Группа депутатов и сенаторов снова предложила внедрить систему "вези или плати" для грузовых перевозок по железной дороге.

❗️Согласно этой системе, отправители грузов обязаны оплачивать перевозку независимо от того, был ли фактически отправлен груз.

Проект закона предполагает, что отправители будут освобождены от оплаты, если не предоставили для перевозки менее 5% от запланированного объема грузов за месяц. Также платежи не будут взиматься, если груз не был отправлен по вине перевозчика или из-за форс-мажорных обстоятельств. Аналогичные правила применяются и к перевозчикам – они несут ответственность за отказ в приеме груза, если это произошло не по вине отправителя или форс-мажора.

Правительство будет устанавливать правила заключения и выполнения таких договоров, определять участки железных дорог и виды грузов, на которые распространяется система "вези или плати".

Если законопроект примут, он вступит в силу через 90 дней после опубликования.

Напомним, что аналогичный законопроект уже вносили в декабре 2021 года, но его рассмотрение затянулось, и в мае 2023 года его отозвали.

📉 Почему сегодня упали рынки?

Сегодня японские индексы Topix и Nikkei упали более чем на 12%, побив несколько антирекордов.

Это привело к распродажам на других рынках:

• Stoxx Europe 600 упал на 2,22%
• S&P 500 — на 2,23%
• Nasdaq 100 — на 2,25%

Индекс страха VIX после открытия бирж подскочил почти вдвое до максимальных уровней с 2020 года.

💥 Криптовалюты пострадали сильнее всего, их падение превысило 15%.

🇯🇵 Началось все с Японии

Распродажи в Японии начались в четверг после того, как в среду Банк Японии неожиданно повысил ставку до самого высокого уровня с декабря 2008 года.Центральный банк пообещал сократить покупки облигаций вдвое к первому кварталу 2026 года. Глава Банка Японии Казуо Уэда также отметил, что возможны дальнейшие повышения ставки, в зависимости от данных. Эти действия привели к росту иены, что в свою очередь обрушило акции японских экспортеров и весь рынок.

🌎Но почему обвалился весь рынок включая криптовалюту?

В США в пятницу вышли слабые данные по рынку труда: количество новых рабочих мест в несельскохозяйственном секторе выросло только на 114 тыс., а уровень безработицы поднялся до 4,3%, что является самым высоким показателем с октября 2021 года.

Еще один негативный фактор для рынка — падение котировок нефти. Brent в пятницу обвалилась на 3,41%, до $76,81 за баррель, и продолжилиа снижаться в начале новой недели, впервые с 9 января опустившись ниже отметки $76 за баррель.

Из-за опасений по поводу экономики инвесторы распродают все рисковые активы (конечно же это сказывается на криптовалюте) и вкладываются в американские казначейские облигации, что дополнительно ударило по японскому рынку и привело к падению активов по всему миру.

❗️Ближайшее будущее.

Хотя день для американских и европейских, российских индексов был непростым, их падение не было слишком значительным. Частные инвесторы уже начинают выкупать акции по низким ценам. Криптовалюта может так же быстро отскочить как и упала. Для российского рынка важно как быстро восстановятся цены на нефть.

ВТБ Шанхай: Импортёрам придётся искать "чистые" юани у экспортёров самостоятельно

Российский филиал ВТБ в Шанхае предложил импортёрам искать "чистые" юани у экспортёров самостоятельно. Это решение должно помочь решить проблему дефицита китайской валюты, не связанной с Россией.

❓ Что предлагает ВТБ Шанхай?
Банк советует использовать механизм неттинга: найти компании, которые получают доход в юанях, и предложить им обслуживание в банке или купить у них валюту. Это позволит импортёрам быстрее проводить платежи в Китай без дополнительных комиссий.

❓ Кому это подходит?
Такой подход больше подходит крупным компаниям с оборотом от 100 млн юаней в год. Малому и среднему бизнесу будет сложнее участвовать в таких операциях из-за необходимости значительных объёмов валюты.

❓Зачем все это делается?
Неттинг помогает справиться с дефицитом валюты, ускоряет платежи и снижает их стоимость, исключая необходимость дополнительной конвертации. Однако самостоятельный поиск контрагентов может быть сопряжён с определёнными рисками.

⚠️ Почему возникла проблема?
Некоторые китайские банки начали делить юани на «чистые» и «грязные», причём к последним относят валюту, связанную с Россией. Это усложняет расчёты и вынуждает искать альтернативные решения.

❗️Простым языком, как это поможет обычным импортерам

Китайские банки неохотно принимают юани, связанные с Россией, называя их «грязными». Это усложняет проведение платежей напрямую из России. Используя неттинг, российские импортеры могут получить юани, которые не связаны с Россией, то есть «чистые» юани, которые китайские банки готовы принимать без дополнительных сложностей.

🛫Как стать самым крупным международным "грузовым" аэропортом в мире

Международный аэропорт Гонконг (HKIA) занял позицию крупнейшего грузового аэропорта мира, титул, который он удерживает уже 13 из последних 14 лет.

⭐️Сейчас я расскажу о ключевых факторах успеха HKIA

1️⃣ Стратегическое расположение: HKIA находится в пределах пяти часов полета от более чем половины населения мира, что делает его идеальным узлом для глобальной торговли.

2️⃣ Ориентация на премиум и высокоценный груз: HKIA сосредоточился на привлечении премиум-сегментов грузов, таких как фармацевтические препараты, скоропортящиеся товары, живые животные и товары электронной коммерции, которые значительно способствуют доходам аэропорта, несмотря на меньшие объемы.

3️⃣ Связь с материковым Китаем: Поскольку 75% грузов, происходящих из Большого залива, транспортируются через HKIA, аэропорт реализовал инициативы, такие как пилотная схема Логистического парка HKIA в Дунгуане, для упрощения перемещения грузов между материковым Китаем и остальным миром.

4️⃣ Масштабные инвестиции в инфраструктуру: Аэропорт прошел через масштабные инфраструктурные проекты, включая строительство третьей взлетно-посадочной полосы и расширение грузовых терминалов, таких как Центральный хаб DHL в Центральной Азии и Умный хаб Cainiao.


5️⃣Стремление к эффективности и инновациям: HKIA достиг полного набора сертификатов IATA Центра независимых валидаторов (CEIV) для обработки высокоценного груза, что гарантирует высочайшие стандарты работы. Аэропорт также использует передовые технологии и процессы для оптимизации обработки грузов и сокращения сроков доставки.

❗️Почему это важно

Эти принципы применимы практически ко всем оффлайн-бизнесам, и пример аэропорта это наглядно демонстрирует.
➕Локация — это фундамент, на котором строится весь успех: правильно выбранное место открывает доступ к огромному количеству клиентов.
➕Высокая доходность товаров — это то, что позволяет бизнесу зарабатывать и инвестеровать.
➕Клиент-локомотив — это тот ключевой партнер или группа клиентов, которые тянут за собой весь бизнес, обеспечивая его рост и стабильность.

*️⃣Эти правила не только верны в оффлайн-мире, но и эффективно работают в онлайн-бизнесе, где локация = трафик, доходность и партнерские отношения остаются ключевыми элементами успеха. До этого я писал про "нормальных" клиентов

🛩Как логистическая компания может не только выживать, но и активно расти в условиях жесткой конкуренции? Чтобы нащупать амбициозные цели, давайте взглянем на пример Flexport — звезды международной торговли и логистики. Хотя в России они не на слуху (да и наш рынок для них не приоритет), их успех заслуживает внимания.

База: компания была основана в 2013 году, а к 2021-му вышла на оборот в 3,3 миллиарда долларов. За восемь лет они не просто взлетели, а выстроили бизнес, который буквально переписал правила игры в логистике. Так что же помогло Flexport стать лидером в своем сегменте?

История успеха: как выжать максимум из логистики?
Flexport стартовала с одной простой, но амбициозной целью — модернизировать логистику. Этот сектор веками жил по старым правилам, где главными инструментами были телефон и бумага. Flexport решила это изменить, внедрив технологии в каждый этап цепочки поставок. Их платформа объединяет всех участников логистического процесса: поставщиков, грузоотправителей и даже таможню. Это позволило создать систему, где видимость и контроль за процессами улучшились, а решения стали приниматься быстрее и точнее.

Но давайте не будем лукавить — в России немало компаний тоже пытаются «оптимизировать бизнес-процессы». Однако, далеко не все из них выросли в крупных игроков. Так что же стало тем самым катализатором для Flexport? В чем их «серебряная пуля»?

💲Финансовый рычаг: секрет быстрого роста
Чтобы вырасти быстро, нужны деньги. И здесь есть два пути: можно строить склады и покупать корабли, медленно наращивая обороты. А можно пойти по другому пути — привлечь инвесторов, предложив им прозрачную и понятную модель бизнеса. И тут Flexport смогла выкрутить виральность на максимум.

Обычно, логисты зарабатывают, когда покупатель оплачивает товар поставщику, а логисту платит отдельно. Обороты у таких компаний маленькие, а рост — медленный. Но если предложить покупателю не просто доставку, а еще и решение финансовых проблем, выстраиваются совсем другие, более прочные отношения.

🌟Именно поэтому Flexport запустила Flexport Capital — чтобы помочь своим клиентам решать проблемы с денежным потоком. Это позволяет компаниям получать оборотные средства, замороженные в цепочках поставок, и направлять их на рост бизнеса. Без бюрократических проволочек и длинных очередей за кредитом.

Преимущества для клиентов Flexport Теперь о том, что реально получили клиенты Flexport.

➕Во-первых, это увеличение кредитных лимитов. В среднем, они выросли на 32% по сравнению с традиционными банками, ведь Flexport оценивает риски в режиме реального времени.

➕Во-вторых, сниженные процентные ставки. Благодаря прозрачности и минимизации рисков, Flexport смог предложить своим клиентам лучшие условия, чем банки.

Ну а что сама компания? Flexport привлекла около 2,5 миллиарда долларов венчурного капитала. В начале 2022 года оценка компании взлетела до 8 миллиардов долларов — еще один критичный момент для их бизнес-модели.

❗️Почему этот кейс важен для России?
Почему же история Flexport может быть интересна для российского рынка? Ответ прост: сегодня многие наши банки не могут оплачивать покупки своих клиентов за рубежом. Это порождает сложную пирамиду из посредников, логистов и клиентов, где каждый хочет урвать свой кусок.

Банки — это не просто деньги, это умные деньги. У них огромная клиентская база, и им нужно срочно решать проблему доставки товаров для своих клиентов, чтобы не потерять их. И вот здесь опыт Flexport может оказаться как никогда кстати. Пример того, как логистика и финансы могут идти рука об руку, создавая мощный рычаг для роста, может стать отправной точкой для многих российских компаний.