ПРАНК РОКУ

У 2018 році хтось із вболівальників заліз на оглядову вежу, де було встановлено мікрофон трансляції з якого писали інтершум. Та вирішив додати трошки від себе. Звісно його перформанс потрапив у трансляцію та став мемом.

@F1INSIDER

Так й уявляю діалог креативщиків Мерседеса — Мужики, а нехай наши в ковбойських капелюхах сфоткаються. Це ж Техас, оце буде оригінально та автентично!

@F1INSIDER

До посту вище, щоб не казал, що я тільки обісрати можу.

От Норріс прийшов в дуже прикольних джинсах, які імітують чапси (це такі шкіряні нахлобучки на джинси). Тонкий реверанс Техасу й виглядає прикольно.

@F1INSIDER

Це як із тією блондинкою та динозавром. Або зустріне, або ні.

Але, якщо повториться 2007 — я буду сміятися два тижні.

@F1INSIDER

НАТЯК ВІД РАССЕЛА

Тут Джордж дуже тонко натякнув на силу Мерседесу наступного року:

Правда в тому, що якби всі місця були вільні на наступний рік і я міг обрати будь-яку команду, за яку хотів би виступати, я вважаю, що Мерседес — це мій найкращий шанс виграти чемпіонат наступного року.

Або просто, як й усі, обгрунтовує свій вибір.

@F1INSIDER

Памʼятаєте, як я горів у Сінгапурі з режисера трансляції? Алонсо дуже влучно прокоментував:

Коли трансляція стає головним героєм гонки, дуже прикро, що гонка була настільки бідною з точки зору видовищності.

@F1INSIDER

УТОЧНЕННЯ ПАПАЯ РУЛЗ

Ландо Норріс взяв на себе відповідальність за інцидент з Оскаром Піастрі на старті Гран Прі Сінгапуру і розповів, що для нього будуть певні наслідки до кінця сезону, хоча вдаватися в подробиці не став:

Ми проаналізували інцидент, і для мене будуть наслідки до кінця сезону. Не варто думати, що мені це зійшло з рук. Зіткнення було несильним, але його можна було уникнути. Я не можу дозволити собі подібне — контакт з іншим гонщиком. Неважливо, хто суперник: так я занадто ризикую з точки зору чемпіонату.

Піастрі також висловився з цього приводу:

Ми вирішили, що не хочемо повторення того, що сталося в Сінгапурі. Команда не повинна так ганятися. Зрештою, Ландо взяв на себе відповідальність.

З корпоративного на людську слова Ландо я б переклав так — Команда працю щоб я став чемпіоном, я не можу знищити їхню роботу своїми ризикованими маневрами.

Просто тримайте в голові, що Макларен не хоче повторення ситуації а-ля Алонсо/Хемільтон чи Прост/Сенна. Норріс буде намагатися виграти титул у максимально унилому ключі. Хоча, обʼєктивно, ці двоє могли б влаштувати справжню бійку.

@F1INSIDER

До цього все йшло. Еппл офіціний партнер з трансляцій Формули 1 у США на наступні пʼять років.

Мовай йде не тільки про трансляції на Еппл ТВ. «Популяризовувати» Ф1 Еппл планує через усі свої сервіси.

Як там кажуть, гроші липнуть до грошей. Вважайте, що тут вийшло саме так.

@F1INSIDER

Ну й жах для Вільямса у вигляді зламаної коробки передач для Карлоса Сайнса.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ ПРАКТИКИ 🇺🇸 ГРАН ПРІ США

Ой кіно буде на Спринт кваліфікації, кажу я вам.

@F1INSIDER

Поки ти стоїш у черзі за новим 17-м Айфоном у Комфі, у Тото вже є такий.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ СПРІНТ КВАЛІФІКАЦІЇ 🇺🇸 ГРАН ПРІ США

Дуже стандартний результат, враховуючи рандом у практиці.

Хаас привіз масштабне оновлення на домашню гонку, але єдина практика не дозволила розібратися з налаштуваннями, у підсумку Окон з Берманом залишилися у першому сегменті.

Враховуючи де знаходиться Цунода хочеться сказати, що Макс знов зробив магію, але вам просто треба зрозуміти, що машина швидка, але бути швидкими у ній можуть далеко не усі пілоти. Це швидка машина, але не самовоз, як ви любите говорити.

Антонеллі знов далеко позаду Рассела, а Феррарі взагалі ледве вийшли у фінальний сегмент. Здається брак тренувань міг вплинути на обидві команди.

Відмічу Вільямси, які подолали технічні складнощі та, цілком можливо, будуть боротися за очки з Алонсо та Халком.

Останній, до речі, виступив дуже яскраво. Цікаво чи вистачить Заубера на спринт, щоб черговий раз порадувати вболівальників німця?

@F1INSIDER

НАВАНТАЖЕННЯ

Офіційний Твіттер Ф1 вирішив нагадати про найскладнішу з точки зору навантажень частину треку в Остіні. Прикладом став Шарль Леклер та ділянка між 3 та 9 поворотами. Енджой!

@F1INSIDER