ОМАНЛИВИЙ ПРОГРЕС

Льюіс побачив прогрес у роботі Феррарі із машиною.

Спочатку все було не так позитивно. Я б сказав, що перша практика була трохи хаотичною. На цій трасі потрібно мати величезну залізобетонну впевненість у гальмах, а у мене були деякі проблеми з гальмами.

Ми внесли деякі зміни перед другою практикою й гальма нарешті запрацювали ідеально. Я зміг отримати значну перевагу завдяки гальмам.

Важко сперечатися із Льюісом. Впевненість в гальмах на трасі з такою кількістю прямих — надважлива. Але не забувайте, Макларен фактично не показав нічого. Просто щоб потім не було так боляче.

@F1INSIDER

ВУЗЕНЬКО ВУЗЕНЬКО

Найвужче місце в усьому чемпіонаті — звʼязка 8–9–10 поворотів біля Старого Міста або замку. Офіційна статистика каже нам — 7,6 м. Дуже вузький вхід, дві стіни, різкий підйом в гору. Місце де можна відіграти або програти купу часу на другому секторі.

@F1INSIDER

Леклер із Хемільтоном продовжували використовувати різні задні крила у фінальній практиці. Можливо вчорашня впевненість Хемільтона на гальмуваннях була обумовлена більшим аеродинамічним навантаженням машини британця?

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ ФІНАЛЬНОЇ ПРАКТИКИ 🇦🇿 ГРАН ПРІ АЗЕРБАЙДЖАНУ

Макларен знов попереду. Льюіс значно випередив Леклера, проте я впевнений, в кваліфікації такого відриву не буде. А от де вчорашня впевненість Цуноди — рішуче не зрозуміло. Між ним та Максом знов прірва.

@F1INSIDER

ГУД НЬЮЗ АЗЕРБАЙДЖАН

Дуже довго ходили чутки, що 2026 стане останнім роком проведення Гран Прі Азербайджану. Промоутерам вдалося домовитися. Баку в календарі до 2030 року включно. Це охуєна новина, як на мене. Формула 1 точно виграє.

@F1INSIDER

П’єр та Франко дуже сильно намагалися поліпшити час, щоб вийти у другий сегмент. Обидва помилилися в одному місці. Гаслі встиг відвернути у карман, а Колапінто розбив машину.

@F1INSIDER

Мені здається, чи навіть у Монако не було такої кількості контактів зі стінами? Хоча, справедливо відзначити, що й швидкості у Монако значно менші. Ну і та, мінус Берман.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ КВАЛІФІКАЦІЇ 🇦🇿 ГРАН ПРІ АЗЕРБАЙДЖАНУ

Без висновків. Баку не розчарувала. Для того щоб відібрати поул у Макса не вистачило ще одного червоного прапора. Взагалі пʼять місць після Макса тотальна сенсація, тож насолоджуйтеся.

@F1INSIDER

Макс такий — хто нах ці двоє?

А взагалі то, поул Макса історичний. До цього на бакінських вулицях поул здобували тільки гонщики Феррарі (пʼять) та Мерседесу (три).

@F1INSIDER

КАРЛОС ДЕЩО ЗАБУВ

Я не можу зрозуміти, я один не почув Смус Оператора? Бо здається операція пройшла досить смус.

@F1INSIDER

ЛЕГО БРЕЛОКИ

Друзі, стало дуже важко діставати ці Лего набори. Зараз впіймав великий лот, який вже замовлено. Тож відкриваю передзамовлення. Орієнтовна відправка на наступну середу.

Феррарі та Ред Булл залишилося по одній штучці, тож потім не кажіть, що я не попереджав!

Ціна Феррарі — 490 грн.
Ціна за будь-який інший — 400 грн.

Для замовлення пишіть Чарлі
@racedirector

СТРАТЕДЖІЯ

На італійському фронті без змін. Спочатку відправити Льюіса кататися на Софті. Я не певен, але здається, він ледве не єдиний був на цій стратегії. Але час змінити йому гуму точно був. Льюїс прямо про це говорив після кваліфікації.

Хемільтон: Я все зробив чітко, без помилок. В нас просто не було правильної гуми наприкінці.

Журналіст: У вас не було часу змінити гуму?

Хемільтон: Був. Я просив про це, але це рішення не було прийняте.

Звісно, ніяких коментарів від команди не буде. Васьор скаже, що все буде обговорено всередині команди. Рікардо Адамі взагалі ніхто слова не дасть. Власне, як і стратегам, якщо це рішення походило від них.

@F1INSIDER

І нагадаю на всяк випадок про пін стратеджіа))

ПОРІВНЯШКА БОРОТЬБИ ЗА ПОУЛ 🇦🇿 ГРАН ПРІ АЗЕРБАЙДЖАНУ

Зазвичай тут щільно, але сьогодні ми маємо кльову можливість порівняти топ машину з середняком. Ред Булл виграє буквально усі вигоди з поворотів. Вільямсу дуже сильно допомагає рекуператор, особливо наприкінці перших прямих.

РБ21 дозволяє Максу блискавично долати другий сектор, а на на останньому він навозить буквально всюди, навіть на прямих.

@F1INSIDER