Я неймовірно радий знову вітати Ромена Грожана в боліді Формули-1 вперше за п'ять років, але особливо пишаюся тим, що він повертається в одному з наших болідів – це цілком доречно.

Я неймовірно вдячний Джину Хаасу та Аяо Комацу за запрошення взяти участь у TPC у Муджелло

Після Монци я пілотував машину наступного року на симуляторі, і це було непросто. Зараз це вимагає дуже серйозного психологічного напруження, що пов'язано з необхідністю зрозуміти, який підхід до роботи з силовою установкою буде максимально ефективним.

Можливо, команда просто хоче, щоб рівень моїх очікувань був нижчим. Зокрема, мені було запропоновано пілотувати на Сільверстоуні, а це взагалі-то одна з найскладніших трас в плані використання енергії. І тепер я розумію, яких зусиль це вимагає.

Домогтися потрібної стабільності виявилося важко. Втім, в даний час ми тільки вивчаємо, як все працює. У різних виробників силових установок різний підхід до розробки гібридної системи, і з цим будуть пов'язані істотні відмінності, але суть в тому, що ці системи повинні дозволяти гонщикам покладатися на їх інтуїцію й бути стабільними на трасі.

Будь-яка команда, якій вдасться надати своїм гонщикам техніку, що дозволяє викладатися на 99% їх потенціалу, досягне дуже хороших результатів.