This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Макс Ферстаппен з Крісом Лулгемом привели свою Феррарі 296 ГТ3 до перемоги на девʼятому етапі НЛС 4 години Нюрбургрингу.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
❤102🔥24👍4🤮4
АЛБОН ПРО НОВІ МАШИНИ 2026 РОКУ
Алекс Албон поділився враженнями від віртуального тесту машини 2026 року, йому слово:
Ну от, ми знову чуємо, що задоволення від нових машин поки значно менше, а керування новими системами рекуперації потребує нових знань та моделей їхнього використання. Нагадаю, що так само було й в 2014 році, на початку нової турбо ери, але все налагодилося. Є враження, що тут буде так само. Тож тільки час.
@F1INSIDER
Алекс Албон поділився враженнями від віртуального тесту машини 2026 року, йому слово:
Після Монци я пілотував машину наступного року на симуляторі, і це було непросто. Зараз це вимагає дуже серйозного психологічного напруження, що пов'язано з необхідністю зрозуміти, який підхід до роботи з силовою установкою буде максимально ефективним.
Можливо, команда просто хоче, щоб рівень моїх очікувань був нижчим. Зокрема, мені було запропоновано пілотувати на Сільверстоуні, а це взагалі-то одна з найскладніших трас в плані використання енергії. І тепер я розумію, яких зусиль це вимагає.
Домогтися потрібної стабільності виявилося важко. Втім, в даний час ми тільки вивчаємо, як все працює. У різних виробників силових установок різний підхід до розробки гібридної системи, і з цим будуть пов'язані істотні відмінності, але суть в тому, що ці системи повинні дозволяти гонщикам покладатися на їх інтуїцію й бути стабільними на трасі.
Будь-яка команда, якій вдасться надати своїм гонщикам техніку, що дозволяє викладатися на 99% їх потенціалу, досягне дуже хороших результатів.
Ну от, ми знову чуємо, що задоволення від нових машин поки значно менше, а керування новими системами рекуперації потребує нових знань та моделей їхнього використання. Нагадаю, що так само було й в 2014 році, на початку нової турбо ери, але все налагодилося. Є враження, що тут буде так само. Тож тільки час.
@F1INSIDER
❤52👍21🤮1
ОЦІНКИ ЗА 🇦🇿 ГРАН ПРІ АЗЕРБАЙДЖАНУ
Разом з українськими пабліками про Формулу 1 (tort f1 team, Настя про Ф1, Поговоримо про Формулу 1, F1 Odesa club, PitStop F1, Ukrainian Formula, F1 Insider, F1 Українською, Без Гальм, ДНК Формули-1) продовжуємо робити спільний рейтинг пілотів за думкою адмінів наших каналів.
Отже, наші оцінки за Гран Прі Азербайджану. До речі, знов багато десяточок.
@F1INSIDER
Разом з українськими пабліками про Формулу 1 (tort f1 team, Настя про Ф1, Поговоримо про Формулу 1, F1 Odesa club, PitStop F1, Ukrainian Formula, F1 Insider, F1 Українською, Без Гальм, ДНК Формули-1) продовжуємо робити спільний рейтинг пілотів за думкою адмінів наших каналів.
Отже, наші оцінки за Гран Прі Азербайджану. До речі, знов багато десяточок.
@F1INSIDER
🤡23❤18
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Макс Ферстаппен з Крісом Лулгемом привели свою Феррарі 296 ГТ3 до перемоги на девʼятому етапі НЛС 4 години Нюрбургрингу.
Інтернет такий:
Ферстаппен переміг за кермом Феррарі раніше за Хмельтона.
Люди, які дивляться формулу раніше 2008 такі:
@F1INSIDER
Ферстаппен переміг за кермом Феррарі раніше за Хмельтона.
Люди, які дивляться формулу раніше 2008 такі:
@F1INSIDER
❤103😁53🤡3🤮2
РОЗКЛАД 🇸🇬 ГРАН ПРІ СІНГАПУРУ
На нас чекає насичений жовтень, а розпочнемо ми з Гран Прі Сінгіпуру. Зберігай розклад, та не забудь відправити друзям.
@F1INSIDER
На нас чекає насичений жовтень, а розпочнемо ми з Гран Прі Сінгіпуру. Зберігай розклад, та не забудь відправити друзям.
@F1INSIDER
❤54👍3
ДИЗАЙНЕРСЬКЕ ПИТАННЯ
28 вересня іспанський мотогонщик Марк Маркез всьоме став чемпіоном Мото ГП.
Тут я хочу поговорити про кубок, який отримує переможець чемпіонату Мото ГП. Він, як і у Формулі 1 є перехідним, тобто кожен рік його отримує новий чемпіон та додає туди детальку зі своїм імʼям, роком перемоги та мотоциклом, на якому була здобута ця перемога у чемпіонаті (Відео 1).
Цього року кубок було оновлено (Фото 2). Як то кажуть — стало гірше. Раніше він був стилізований під картатий прапор. Було легко зрозуміти хто та коли переміг.
Наразі він виглядає як набір шестерень, нагадує КПП автомобільну (що вже дивно). Так ще й, якщо не бачити кінцевий елемент (Фото 3) або не знати історію Мото ГП — вкрай важко зрозуміти хто коли переміг, особливо якщо перемоги у чемпіонаті йшли поспіль, наприклад, як у Россі.
Фантастично, як така неточність дійшла до реального виробу. А от за самого Маркеса треба порадіти. Він пережив важку травму плеча, та декілька важків років з реабілітаціями, падіннями та поганою технікою. У підсумку отримав самовоз Дукаті та здобув ще один титул.
Ну і я запрошую дизайнерів та усіх небайдужих до обговорення цієї проблеми.
@F1INSIDER
28 вересня іспанський мотогонщик Марк Маркез всьоме став чемпіоном Мото ГП.
Тут я хочу поговорити про кубок, який отримує переможець чемпіонату Мото ГП. Він, як і у Формулі 1 є перехідним, тобто кожен рік його отримує новий чемпіон та додає туди детальку зі своїм імʼям, роком перемоги та мотоциклом, на якому була здобута ця перемога у чемпіонаті (Відео 1).
Цього року кубок було оновлено (Фото 2). Як то кажуть — стало гірше. Раніше він був стилізований під картатий прапор. Було легко зрозуміти хто та коли переміг.
Наразі він виглядає як набір шестерень, нагадує КПП автомобільну (що вже дивно). Так ще й, якщо не бачити кінцевий елемент (Фото 3) або не знати історію Мото ГП — вкрай важко зрозуміти хто коли переміг, особливо якщо перемоги у чемпіонаті йшли поспіль, наприклад, як у Россі.
Фантастично, як така неточність дійшла до реального виробу. А от за самого Маркеса треба порадіти. Він пережив важку травму плеча, та декілька важків років з реабілітаціями, падіннями та поганою технікою. У підсумку отримав самовоз Дукаті та здобув ще один титул.
Ну і я запрошую дизайнерів та усіх небайдужих до обговорення цієї проблеми.
@F1INSIDER
❤66🔥6🤡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А ось це останнє коло Дена Ріккардо у Формулі 1. За збігом обставин воно стало самим швидким колом в гонці на трасі Маріна Бей у Сингапурі. Ден зупинив стрілку на відмітці 1:34,486.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
❤111💩2
ТРОХИ ПРО ЛЕКЛЕРА
Італійські ЗМІ почали просувати історію, що менеджмент Шарля Леклера, а саме Ніколя Тодт (син колишнього голови ФІА Жана Тодта) контактує зі Строллом старшим, Вольффом та Андреа Стеллою. Мета — пошук місця для монегаска на 2027 рік, бо чемпіонськими перспективами у Феррарі не пахне.
Звісно, це все італійська жовтуха, але цілком ймовірно цей витік — своєрідний натяк для керівництва Феррарі. А менеджер, тим паче такий досвідчений, як Тодт точно в курсі усіх подій та постійно спілкується з усіма, тож говорите про це можна в будь який момент. Зі Стеллою він знайомий ще за часів у Феррарі.
Ситуація може загостритися наступного сезону, якщо (або коли) Феррарі не побудує надійну та ефективну силову установку.
За чутками, саме після 2026 року умови контракту Леклера з Феррарі стають менш жорсткими та Шарль зможе піти. Звісно, ми не можемо знати наскільки у Леклера Феррарі головного моску та чи захоче він далі бути золотою дитиною Червоних але без перемог.
@F1INSIDER
Італійські ЗМІ почали просувати історію, що менеджмент Шарля Леклера, а саме Ніколя Тодт (син колишнього голови ФІА Жана Тодта) контактує зі Строллом старшим, Вольффом та Андреа Стеллою. Мета — пошук місця для монегаска на 2027 рік, бо чемпіонськими перспективами у Феррарі не пахне.
Звісно, це все італійська жовтуха, але цілком ймовірно цей витік — своєрідний натяк для керівництва Феррарі. А менеджер, тим паче такий досвідчений, як Тодт точно в курсі усіх подій та постійно спілкується з усіма, тож говорите про це можна в будь який момент. Зі Стеллою він знайомий ще за часів у Феррарі.
Ситуація може загостритися наступного сезону, якщо (або коли) Феррарі не побудує надійну та ефективну силову установку.
За чутками, саме після 2026 року умови контракту Леклера з Феррарі стають менш жорсткими та Шарль зможе піти. Звісно, ми не можемо знати наскільки у Леклера Феррарі головного моску та чи захоче він далі бути золотою дитиною Червоних але без перемог.
@F1INSIDER
❤55👍13🤔7
ІТАЛІЙСЬКА НІСЕНІТНИЦЯ
Продовжуючи тему про закінчення стосунків Леклера з Феррарі, відлетівши італійці закидують дві божевільні кадрові теорії
Перша:
Карлос Сайнс може сенсаційно повернутися до Феррарі у 2027 році. Якщо Леклер все ж вирішить піти.
Друга:
Обмін Леклера на Піастрі також розглядається.
Перший варіант, хоч якось можу уявити. Для другого треба щоб клему зірвало в усього керівництва. Якщо коротко то це шило на мило. Для гоночного (це дуже важливо) майбутнього краще зливати Норріса. Або звати Бортолето.
@F1INSIDER
Продовжуючи тему про закінчення стосунків Леклера з Феррарі, відлетівши італійці закидують дві божевільні кадрові теорії
Перша:
Карлос Сайнс може сенсаційно повернутися до Феррарі у 2027 році. Якщо Леклер все ж вирішить піти.
Друга:
Обмін Леклера на Піастрі також розглядається.
Перший варіант, хоч якось можу уявити. Для другого треба щоб клему зірвало в усього керівництва. Якщо коротко то це шило на мило. Для гоночного (це дуже важливо) майбутнього краще зливати Норріса. Або звати Бортолето.
@F1INSIDER
❤51🤔20🤮4👍3👌2
ЛЕГО БРЕЛОКИ
Феррарі з Макларенами знов у наявності, тож велкам, хто не встиг.
Ціна Феррарі — 490 грн.
Ціна за будь-який інший — 400 грн.
Для замовлення пишіть Чарлі
@racedirector
Феррарі з Макларенами знов у наявності, тож велкам, хто не встиг.
Ціна Феррарі — 490 грн.
Ціна за будь-який інший — 400 грн.
Для замовлення пишіть Чарлі
@racedirector
❤25🔥3👍1
Якщо дивитися на поточний календар Формули 1, то Макс Ферстаппен не перемагав тільки у Сінгапурі.
Challenge accepted — як то кажуть.
@F1INSIDER
Challenge accepted — як то кажуть.
@F1INSIDER
🔥70❤10🤬4😢3
СМІШНИЙ ФАКТ
14 з 15 Гран Прі Сінгапуру супроводжувалися виїздом автомобіля безпеки, що вивело Бернда Майландера на третє місце в списку пілотів, які провели найбільшу кількість кіл на чолі пелотону в Гран Прі Сінгапуру.
@F1INSIDER
14 з 15 Гран Прі Сінгапуру супроводжувалися виїздом автомобіля безпеки, що вивело Бернда Майландера на третє місце в списку пілотів, які провели найбільшу кількість кіл на чолі пелотону в Гран Прі Сінгапуру.
@F1INSIDER
😁140❤39😱2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
РУБРИКА РЕТРОСПЕКТИВА
В цей день, тільки 19 років тому Міхаель Шумахер здобув свою 91-шу та останню перемогу у Формулі 1. Відбулося це на Гран Прі Китаю 2006 року.
Тут можна подивитися хайлайти тієї неймовірної гонки.
@F1INSIDER
В цей день, тільки 19 років тому Міхаель Шумахер здобув свою 91-шу та останню перемогу у Формулі 1. Відбулося це на Гран Прі Китаю 2006 року.
Тут можна подивитися хайлайти тієї неймовірної гонки.
@F1INSIDER
❤62😢13🔥5
ТЕПЛОВА НЕБЕЗПЕКА
ФІА випустила заяву, де зазначається, що у Сінгапурі офіційно оголосили теплову небезпеку.
Що це означає та які зміни потягне за собою? Про це буде нижче.
@F1INSIDER
ФІА випустила заяву, де зазначається, що у Сінгапурі офіційно оголосили теплову небезпеку.
Відповідно до статті 26.19 Спортивних кодексу, після отримання прогнозу від Офіційної метеорологічної служби про те, що індекс спеки перевищить 31,0 °C в якийсь момент під час змагань на цьому заході, оголошується теплова небезпека.
Що це означає та які зміни потягне за собою? Про це буде нижче.
@F1INSIDER
❤33😱9👍6🤔1😢1
Forwarded from tort f1 team | Формула-1 | Formula 1 (Katheryn Kulish)
🌡️ FIA вводить нові правила для перегонів у спеку
Коли офіційно оголошується «теплова небезпека», пілоти Формули 1 отримують обов’язковий набір для охолодження:
➡️ Охолоджувальна система в боліді — тепер обов’язкова.
➡️ Охолоджувальний жилет — опція. Якщо пілот відмовляється його носити, у кокпіті додають +0,5 кг баласту.
📏 Важливі нюанси:
Всі системи встановлюються під наглядом FIA.
Мінімальна вага машини збільшується на 5 кг.
Режим теплової небезпеки діє протягом усього вікенду.
🌡️ Що таке “теплова небезпека” у Формулі 1?
FIA впровадила чіткі правила, коли пілоти мають отримати додаткове охолодження під час гонок:
➡️ “Heat hazard” оголошується, якщо індекс тепла (який враховує температуру + вологість) перевищує 31°C під час спринту або гонки.
➡️ Директор гонки може оголосити небезпеку навіть за нижчих показників, якщо умови надто виснажливі.
Чому це важливо? 🏁
Наприклад, у Сінгапурі через надзвичайну вологість навантаження на пілотів критичне навіть за температури нижчої за 31°C. Саме тому використовується індекс тепла, а не лише “суха” температура.
@tort_f1
Коли офіційно оголошується «теплова небезпека», пілоти Формули 1 отримують обов’язковий набір для охолодження:
➡️ Охолоджувальна система в боліді — тепер обов’язкова.
➡️ Охолоджувальний жилет — опція. Якщо пілот відмовляється його носити, у кокпіті додають +0,5 кг баласту.
📏 Важливі нюанси:
Всі системи встановлюються під наглядом FIA.
Мінімальна вага машини збільшується на 5 кг.
Режим теплової небезпеки діє протягом усього вікенду.
🌡️ Що таке “теплова небезпека” у Формулі 1?
FIA впровадила чіткі правила, коли пілоти мають отримати додаткове охолодження під час гонок:
➡️ “Heat hazard” оголошується, якщо індекс тепла (який враховує температуру + вологість) перевищує 31°C під час спринту або гонки.
➡️ Директор гонки може оголосити небезпеку навіть за нижчих показників, якщо умови надто виснажливі.
Чому це важливо? 🏁
Наприклад, у Сінгапурі через надзвичайну вологість навантаження на пілотів критичне навіть за температури нижчої за 31°C. Саме тому використовується індекс тепла, а не лише “суха” температура.
@tort_f1
❤54👍26🔥5