ДИЗАЙНЕРСЬКЕ ПИТАННЯ
28 вересня іспанський мотогонщик Марк Маркез всьоме став чемпіоном Мото ГП.
Тут я хочу поговорити про кубок, який отримує переможець чемпіонату Мото ГП. Він, як і у Формулі 1 є перехідним, тобто кожен рік його отримує новий чемпіон та додає туди детальку зі своїм імʼям, роком перемоги та мотоциклом, на якому була здобута ця перемога у чемпіонаті (Відео 1).
Цього року кубок було оновлено (Фото 2). Як то кажуть — стало гірше. Раніше він був стилізований під картатий прапор. Було легко зрозуміти хто та коли переміг.
Наразі він виглядає як набір шестерень, нагадує КПП автомобільну (що вже дивно). Так ще й, якщо не бачити кінцевий елемент (Фото 3) або не знати історію Мото ГП — вкрай важко зрозуміти хто коли переміг, особливо якщо перемоги у чемпіонаті йшли поспіль, наприклад, як у Россі.
Фантастично, як така неточність дійшла до реального виробу. А от за самого Маркеса треба порадіти. Він пережив важку травму плеча, та декілька важків років з реабілітаціями, падіннями та поганою технікою. У підсумку отримав самовоз Дукаті та здобув ще один титул.
Ну і я запрошую дизайнерів та усіх небайдужих до обговорення цієї проблеми.
@F1INSIDER
28 вересня іспанський мотогонщик Марк Маркез всьоме став чемпіоном Мото ГП.
Тут я хочу поговорити про кубок, який отримує переможець чемпіонату Мото ГП. Він, як і у Формулі 1 є перехідним, тобто кожен рік його отримує новий чемпіон та додає туди детальку зі своїм імʼям, роком перемоги та мотоциклом, на якому була здобута ця перемога у чемпіонаті (Відео 1).
Цього року кубок було оновлено (Фото 2). Як то кажуть — стало гірше. Раніше він був стилізований під картатий прапор. Було легко зрозуміти хто та коли переміг.
Наразі він виглядає як набір шестерень, нагадує КПП автомобільну (що вже дивно). Так ще й, якщо не бачити кінцевий елемент (Фото 3) або не знати історію Мото ГП — вкрай важко зрозуміти хто коли переміг, особливо якщо перемоги у чемпіонаті йшли поспіль, наприклад, як у Россі.
Фантастично, як така неточність дійшла до реального виробу. А от за самого Маркеса треба порадіти. Він пережив важку травму плеча, та декілька важків років з реабілітаціями, падіннями та поганою технікою. У підсумку отримав самовоз Дукаті та здобув ще один титул.
Ну і я запрошую дизайнерів та усіх небайдужих до обговорення цієї проблеми.
@F1INSIDER
❤66🔥6🤡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А ось це останнє коло Дена Ріккардо у Формулі 1. За збігом обставин воно стало самим швидким колом в гонці на трасі Маріна Бей у Сингапурі. Ден зупинив стрілку на відмітці 1:34,486.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
❤111💩2
ТРОХИ ПРО ЛЕКЛЕРА
Італійські ЗМІ почали просувати історію, що менеджмент Шарля Леклера, а саме Ніколя Тодт (син колишнього голови ФІА Жана Тодта) контактує зі Строллом старшим, Вольффом та Андреа Стеллою. Мета — пошук місця для монегаска на 2027 рік, бо чемпіонськими перспективами у Феррарі не пахне.
Звісно, це все італійська жовтуха, але цілком ймовірно цей витік — своєрідний натяк для керівництва Феррарі. А менеджер, тим паче такий досвідчений, як Тодт точно в курсі усіх подій та постійно спілкується з усіма, тож говорите про це можна в будь який момент. Зі Стеллою він знайомий ще за часів у Феррарі.
Ситуація може загостритися наступного сезону, якщо (або коли) Феррарі не побудує надійну та ефективну силову установку.
За чутками, саме після 2026 року умови контракту Леклера з Феррарі стають менш жорсткими та Шарль зможе піти. Звісно, ми не можемо знати наскільки у Леклера Феррарі головного моску та чи захоче він далі бути золотою дитиною Червоних але без перемог.
@F1INSIDER
Італійські ЗМІ почали просувати історію, що менеджмент Шарля Леклера, а саме Ніколя Тодт (син колишнього голови ФІА Жана Тодта) контактує зі Строллом старшим, Вольффом та Андреа Стеллою. Мета — пошук місця для монегаска на 2027 рік, бо чемпіонськими перспективами у Феррарі не пахне.
Звісно, це все італійська жовтуха, але цілком ймовірно цей витік — своєрідний натяк для керівництва Феррарі. А менеджер, тим паче такий досвідчений, як Тодт точно в курсі усіх подій та постійно спілкується з усіма, тож говорите про це можна в будь який момент. Зі Стеллою він знайомий ще за часів у Феррарі.
Ситуація може загостритися наступного сезону, якщо (або коли) Феррарі не побудує надійну та ефективну силову установку.
За чутками, саме після 2026 року умови контракту Леклера з Феррарі стають менш жорсткими та Шарль зможе піти. Звісно, ми не можемо знати наскільки у Леклера Феррарі головного моску та чи захоче він далі бути золотою дитиною Червоних але без перемог.
@F1INSIDER
❤55👍13🤔7
ІТАЛІЙСЬКА НІСЕНІТНИЦЯ
Продовжуючи тему про закінчення стосунків Леклера з Феррарі, відлетівши італійці закидують дві божевільні кадрові теорії
Перша:
Карлос Сайнс може сенсаційно повернутися до Феррарі у 2027 році. Якщо Леклер все ж вирішить піти.
Друга:
Обмін Леклера на Піастрі також розглядається.
Перший варіант, хоч якось можу уявити. Для другого треба щоб клему зірвало в усього керівництва. Якщо коротко то це шило на мило. Для гоночного (це дуже важливо) майбутнього краще зливати Норріса. Або звати Бортолето.
@F1INSIDER
Продовжуючи тему про закінчення стосунків Леклера з Феррарі, відлетівши італійці закидують дві божевільні кадрові теорії
Перша:
Карлос Сайнс може сенсаційно повернутися до Феррарі у 2027 році. Якщо Леклер все ж вирішить піти.
Друга:
Обмін Леклера на Піастрі також розглядається.
Перший варіант, хоч якось можу уявити. Для другого треба щоб клему зірвало в усього керівництва. Якщо коротко то це шило на мило. Для гоночного (це дуже важливо) майбутнього краще зливати Норріса. Або звати Бортолето.
@F1INSIDER
❤51🤔20🤮4👍3👌2
ЛЕГО БРЕЛОКИ
Феррарі з Макларенами знов у наявності, тож велкам, хто не встиг.
Ціна Феррарі — 490 грн.
Ціна за будь-який інший — 400 грн.
Для замовлення пишіть Чарлі
@racedirector
Феррарі з Макларенами знов у наявності, тож велкам, хто не встиг.
Ціна Феррарі — 490 грн.
Ціна за будь-який інший — 400 грн.
Для замовлення пишіть Чарлі
@racedirector
❤25🔥3👍1
Якщо дивитися на поточний календар Формули 1, то Макс Ферстаппен не перемагав тільки у Сінгапурі.
Challenge accepted — як то кажуть.
@F1INSIDER
Challenge accepted — як то кажуть.
@F1INSIDER
🔥70❤10🤬4😢3
СМІШНИЙ ФАКТ
14 з 15 Гран Прі Сінгапуру супроводжувалися виїздом автомобіля безпеки, що вивело Бернда Майландера на третє місце в списку пілотів, які провели найбільшу кількість кіл на чолі пелотону в Гран Прі Сінгапуру.
@F1INSIDER
14 з 15 Гран Прі Сінгапуру супроводжувалися виїздом автомобіля безпеки, що вивело Бернда Майландера на третє місце в списку пілотів, які провели найбільшу кількість кіл на чолі пелотону в Гран Прі Сінгапуру.
@F1INSIDER
😁140❤39😱2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
РУБРИКА РЕТРОСПЕКТИВА
В цей день, тільки 19 років тому Міхаель Шумахер здобув свою 91-шу та останню перемогу у Формулі 1. Відбулося це на Гран Прі Китаю 2006 року.
Тут можна подивитися хайлайти тієї неймовірної гонки.
@F1INSIDER
В цей день, тільки 19 років тому Міхаель Шумахер здобув свою 91-шу та останню перемогу у Формулі 1. Відбулося це на Гран Прі Китаю 2006 року.
Тут можна подивитися хайлайти тієї неймовірної гонки.
@F1INSIDER
❤62😢13🔥5
ТЕПЛОВА НЕБЕЗПЕКА
ФІА випустила заяву, де зазначається, що у Сінгапурі офіційно оголосили теплову небезпеку.
Що це означає та які зміни потягне за собою? Про це буде нижче.
@F1INSIDER
ФІА випустила заяву, де зазначається, що у Сінгапурі офіційно оголосили теплову небезпеку.
Відповідно до статті 26.19 Спортивних кодексу, після отримання прогнозу від Офіційної метеорологічної служби про те, що індекс спеки перевищить 31,0 °C в якийсь момент під час змагань на цьому заході, оголошується теплова небезпека.
Що це означає та які зміни потягне за собою? Про це буде нижче.
@F1INSIDER
❤33😱9👍6🤔1😢1
Forwarded from tort f1 team | Формула-1 | Formula 1 (Katheryn Kulish)
🌡️ FIA вводить нові правила для перегонів у спеку
Коли офіційно оголошується «теплова небезпека», пілоти Формули 1 отримують обов’язковий набір для охолодження:
➡️ Охолоджувальна система в боліді — тепер обов’язкова.
➡️ Охолоджувальний жилет — опція. Якщо пілот відмовляється його носити, у кокпіті додають +0,5 кг баласту.
📏 Важливі нюанси:
Всі системи встановлюються під наглядом FIA.
Мінімальна вага машини збільшується на 5 кг.
Режим теплової небезпеки діє протягом усього вікенду.
🌡️ Що таке “теплова небезпека” у Формулі 1?
FIA впровадила чіткі правила, коли пілоти мають отримати додаткове охолодження під час гонок:
➡️ “Heat hazard” оголошується, якщо індекс тепла (який враховує температуру + вологість) перевищує 31°C під час спринту або гонки.
➡️ Директор гонки може оголосити небезпеку навіть за нижчих показників, якщо умови надто виснажливі.
Чому це важливо? 🏁
Наприклад, у Сінгапурі через надзвичайну вологість навантаження на пілотів критичне навіть за температури нижчої за 31°C. Саме тому використовується індекс тепла, а не лише “суха” температура.
@tort_f1
Коли офіційно оголошується «теплова небезпека», пілоти Формули 1 отримують обов’язковий набір для охолодження:
➡️ Охолоджувальна система в боліді — тепер обов’язкова.
➡️ Охолоджувальний жилет — опція. Якщо пілот відмовляється його носити, у кокпіті додають +0,5 кг баласту.
📏 Важливі нюанси:
Всі системи встановлюються під наглядом FIA.
Мінімальна вага машини збільшується на 5 кг.
Режим теплової небезпеки діє протягом усього вікенду.
🌡️ Що таке “теплова небезпека” у Формулі 1?
FIA впровадила чіткі правила, коли пілоти мають отримати додаткове охолодження під час гонок:
➡️ “Heat hazard” оголошується, якщо індекс тепла (який враховує температуру + вологість) перевищує 31°C під час спринту або гонки.
➡️ Директор гонки може оголосити небезпеку навіть за нижчих показників, якщо умови надто виснажливі.
Чому це важливо? 🏁
Наприклад, у Сінгапурі через надзвичайну вологість навантаження на пілотів критичне навіть за температури нижчої за 31°C. Саме тому використовується індекс тепла, а не лише “суха” температура.
@tort_f1
❤54👍26🔥5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
РАЛІЙНИЙ ВАЙБ
Отакий, не дуже стерильний з точки зору Формули 1, але дуже видовищний обгін за авторством Феліпе Масси проти його співвітчизника на Вільямсі Бруно Сенни. Діло було на Гран Прі Сінгапуру 2012 року.
@F1INSIDER
Отакий, не дуже стерильний з точки зору Формули 1, але дуже видовищний обгін за авторством Феліпе Масси проти його співвітчизника на Вільямсі Бруно Сенни. Діло було на Гран Прі Сінгапуру 2012 року.
@F1INSIDER
❤57🔥13👍5
ОСТАННЯ
Друзі, остання Гонконка все ще чекає свого влачника. Наступна партія замовлена та буде готова в середині жовтня. Тож кому горить — велкам.
Ціна — 555 грн.
Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector
Друзі, остання Гонконка все ще чекає свого влачника. Наступна партія замовлена та буде готова в середині жовтня. Тож кому горить — велкам.
Ціна — 555 грн.
Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector
❤9🔥8
КУДИ ПІДЕ ДАНН?
Макларен розірвали відносини з пілотом програми підтримки Алексом Данном.
19-річний ірландець брав участь у двох практиках за кермом Макларена. Данн також посідає п'яте місце в загальному заліку Формули 2 у своєму дебютному сезоні.
Данн може потрапити на стартову решітку Формули 1 у 2026 році. Хельмут Марко раніше заявляв, що його завжди цікавлять швидкі і впевнені в собі гонщики, і Данн є одним з них.
Не дуже зрозуміло куди Ред Булл посадить Данна. Очікується прихід Ліндблада в Рейсінг Буллз, а друге місце розіграють між собою Юкі Цунода з Ліамом Лоусоном. Айзек Хаджара буде підвищенно в Ред Булл.
@F1INSIDER
Макларен розірвали відносини з пілотом програми підтримки Алексом Данном.
Було дуже приємно працювати з Алексом протягом останнього року і мати можливість сприяти його успіху і зростанню як гонщика в рамках програми розвитку Макларен. Алекс буде звільнений з посади негайно. Ми бажаємо йому всього найкращого в його подальшій кар'єрі.
19-річний ірландець брав участь у двох практиках за кермом Макларена. Данн також посідає п'яте місце в загальному заліку Формули 2 у своєму дебютному сезоні.
Данн може потрапити на стартову решітку Формули 1 у 2026 році. Хельмут Марко раніше заявляв, що його завжди цікавлять швидкі і впевнені в собі гонщики, і Данн є одним з них.
Не дуже зрозуміло куди Ред Булл посадить Данна. Очікується прихід Ліндблада в Рейсінг Буллз, а друге місце розіграють між собою Юкі Цунода з Ліамом Лоусоном. Айзек Хаджара буде підвищенно в Ред Булл.
@F1INSIDER
❤27🌚7👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
КАНІКУЛИ МОЛОДШОГО. ЧАСТИНА 1
У невеличкій перерві перед Гран Прі Сінгапуру Карлос Сайнс молодший підпрацьовував штурманом (хоча скоріше просто пасажиром) в свого батька на його дакарівсьуому Форді. В мережу потрапило декілька відосів, тож по порядку
Старший:
Молодший:
Як побачимо трохи згодом, молодший був ближче до істини.
@F1INSIDER
У невеличкій перерві перед Гран Прі Сінгапуру Карлос Сайнс молодший підпрацьовував штурманом (хоча скоріше просто пасажиром) в свого батька на його дакарівсьуому Форді. В мережу потрапило декілька відосів, тож по порядку
Старший:
Подивимося, як піде. Певен, йому сподобається.
Молодший:
Певен, що я обісруся.
Як побачимо трохи згодом, молодший був ближче до істини.
@F1INSIDER
😁75❤9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
КАНІКУЛИ МОЛОДШОГО. ЧАСТИНА 2
Гадаю, перекладу не потребує. Але прикольно що, скоріш за все, це реальні тести машини. Бо на камері з салону заблюрені абсолютно усі показники на екрані.
Прикольно коли твій батя може привести тебе на такі от заходи.
@F1INSIDER
Гадаю, перекладу не потребує. Але прикольно що, скоріш за все, це реальні тести машини. Бо на камері з салону заблюрені абсолютно усі показники на екрані.
Прикольно коли твій батя може привести тебе на такі от заходи.
@F1INSIDER
😁63❤15👍5🔥4