Хотя в Сан Жан де Мориенн исправно дымит на востоке от города завод, производящий лёгкий металл люминий (и выпустив на этой ниве, за век, более 100 патентов, освоивший первый в стране литьё с помощи информатики и тд), город выглядит, как будто влез в очередную войну.

Половина зданий старого города стоит заброшенными, в том числе довольно обширный массив бывшего религиозного колледжа (он же бывший монастырь Бернардинок 17-го века), школа святого Иосифа 19-го века над городом (как и колледж обанкротилась в 2015) и здание бывшей семинарии и епархии Мориенн.

Епархия, которая за каких то 15 лет разбазарила непосильно нажитое с 17-го века переехала в 4 зала над северной галереей клостера у кафедрального собора, а историческое здания продали, как и школу, и колледж, мэрии. Когда то может быть найдут инвестора и сделают здесь жильё.

От былого итальянского Савойского величия осталось 100 м зданий со сводами у мэрии, служащие здесь главной улицей.

#Савоя #SaintJeanDeMaurienne #ГородаИВесиФранции

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Святое место Нотр Дам де Мианс, находится в 10 км восточнее #Шамбери и 7 км западнее Монмелиан (развилка в сторону Гренобля).

В 1248 отвалилась часть горы в 5 км, Монт Гранье, было уничтожено 10 приходов, но камни остановились перед небольшим монастырем на этом месте. Дальше было основано место паломничества среди пустыря, а с 17-го века на горных отвалах начали сажать местные сорты вин (Апремон, Абим).

Место паломничества существует до сих пор, сильно перестроеное в 19-м веке. Сейчас там по сути нижняя историческая часовня, расписанная фресками со святыми Савои в 1930-х, и верхняя небольшая часовня 19-го века.

#Савоя #ГородаИВесиФранции #РКЦ

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Инновационное грузовое парусное судно po-po NEOLINE ORIGIN, успешно завершило свою первую погрузку.

В настоящее время судно находится на пути в свой порт приписки в Сен-Назере, Франция, после того как в конце сентября вышло из турецкой верфи RMK Marine после завершения строительства.

По пути в Сан-Назере, судно совершило запланированную остановку во французском порту Бастия, где на него было погружено 315 автомобилей для клиента Neoline Filpar. На следующий день эти автомобили были выгружены в Марселе. Эта транспортировка стала фактом первой коммерческой эксплуатации ро-ро NEOLINE ORIGIN.

Судно длиной 136 метров оснащено двумя складывающимися мачтами из углеродного волокна Solidsail Rig System, изготовленными французской компанией Chantiers De l'Atlantique. Высота каждой мачты составляет 76 метров, на них установлено 3000 квадратных метров парусов.

Ро-ро NEOLINE ORIGIN грузоподъемностью 6300 тонн может перевозить до 321 автомобиля, 265 20-футовых контейнеров или 125 40-футовых контейнеров.

Компания Neoline планирует эксплуатировать своё судно на маршруте, соединяющем Сен-Назер, Франция, с Сен-Пьер-и-Микелоном в Ньюфаундленде, Балтимором в Мэриленде и Галифаксом в Новой Шотландии.

Уже подписаны соглашения с крупными заказчиками, включая Renault Group, Beneteau Group, Manitou Group, Michelin, Jas Hennessy & Co, Clarins, Longchamp и Rémy Cointreau.

12 октября ро-ро прибудет в Сен-Назер, откуда совершит свой первый трансатлантический переход.

@first_morskoy