1️⃣ Россия и Китай развивают сотрудничество в подготовке моряков для плавания

2️⃣ Эксперт Фадеев: углеводородов в Арктике может хватить на 200 лет добычи

3️⃣ На Таймыре завершена экспедиция «Роснефти» по исследованию ценных видов рыб

4️⃣ Финляндия присоединится к программе закупок американского оружия для ВСУ

5️⃣ Дмитрий Артюхов об исследовании вечной мерзлоты на Ямале: «Создаем мощную базу»

6️⃣ В Омске работают над созданием арктических комплексов на базе самолета «Русская Арктика»

7️⃣ ИПЕМ: Стоимость перевалки угля в «Лавне» для окупаемости проекта должна быть «космической»

8️⃣ В Карелии поселок получит почти 30 млн рублей на защиту от подтоплений

9️⃣ Как найти баланс между промышленным освоением Арктики и устойчивым развитием?

🔟 Подписано соглашение о сотрудничестве между Ненецким автономным округом и Российским обществом «Знание»

Эпопея со спасением голландского сухогруза «Thamesborg», севшего на мель в Северо-Западном проходе канадской Арктики, завершена.

Она длилась шесть недель, в течение которых с судна сняли 5000 тонн груза, прочистили балластные цистерны и, наконец, вытащили с банки при помощи эстонского ледокола «Botnica» и буксиров.

Ожидается, что «Thamesborg» достигнет пункта назначения — Бэ-Комо (Канада, провинция Квебек) — к 24 октября. Короткий арктический маршрут получился не очень быстрым.

История получилась, во всех смыслах, поучительная. Запад значительно отстает от России в том, что они сами называют «арктической гонкой», но пытается исправить ситуацию. США модернизируют свой приполярный порт Ном. Наращивает ледокольный флот, в том числе, за счет «отжатия» технологий у Финляндии. Поддерживает коммерческие грузовые перевозки по североамериканскому аналогу СМП, несмотря на очевидные риски ввиду недостаточной изученности маршрутов среди островов Канадского Арктического архипелага, непредсказуемой ледовой обстановки и отсутствием спасательной инфраструктуры.

Одновременно с этим, США и их союзники пытаются остановить развитие России в верхних широтах вводя санкции и бряцая оружием у наших границ. Насколько у них это получится – зависит только от нас самих.

В Мурманской области разработали правила для безопасного наблюдения за китами и другими морскими млекопитающими. Документ сейчас изучают эксперты и научное сообщество.

Его создание началось после операции по спасению горбатого кита Станислава у берегов Териберки, а также на фоне роста интереса туристов к морским прогулкам.

Правила определят, как вести себя во время наблюдения за животными с катеров, сапбордов, каяков, воздуха и суши. В них также прописали допустимую скорость судов, расстояние до животных и ограничения по шуму и съемке со вспышкой.

Кроме того, власти региона планируют продолжить встречи с судовладельцами и туроператорами для разъяснения новых требований в случае их принятия. Предполагается, что документ будет иметь силу в акваториях Баренцева и Белого морей.

Росстандарт утвердил новый ГОСТ для прогнозов ледовой обстановки на Северном морском пути, разработанный учёными Арктического и антарктического научно-исследовательского института. Его цель — обеспечить моряков точной информацией о льдах, безопасных маршрутах и сроках плавания.

Теперь прогнозы будут делить на несколько категорий: краткосрочные до 3 суток, среднесрочные — до 15 суток, долгосрочные — от 15 суток до 6 месяцев, а также сверхдолгосрочные — свыше полугода. Они также должны включать данные о движении льда, проходимости судов и рекомендации по оптимальным срокам и маршрутам плавания.

«Единые требования к прогнозам — залог безопасности и эффективности морских операций на Севморпути», - заявили в институте.

Ученые из Томска очистили от нефти водоем в Карелии, применив новую технологию.

Для очистки применялось мобильное оборудование, сконструированное сибиряками, и метод флотации с помощью водно-воздушной смеси.

После механического воздействия применили препарат «Абориген», микроорганизмы, содержащиеся в котором, разлагают остатки нефти.

В результате работ содержание нефтепродуктов в водоеме и на берегах снизилось до нормы. По итогам мероприятий в изобретение будут внесены доработки, которые сделают его еще более эффективным.

Андрей Чибис предложил Президенту втрое увеличить финансирование северного завоза. Это - один из главных итогов совещания Владимира Путина с членами правительства по вопросам транспорта и дорожного строительства, где регионы Русской Арктики оказались в фокусе внимания.

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис, как председатель комиссии Госсовета по направлению «СМП и Арктика» на заседании представлял не только свой субъект, но и все регионы Арктической зоны России. Он предложил в три раза увеличить объем федеральной поддержки северного завоза в 2026 году до 30 млрд рублей. А также продлить срок возврата казначейских кредитов до трех лет, учитывая разные сроки закупок и специфику северных регионов

«Такие решения позволят не только гарантировать надёжное снабжение северных территорий, но и снизить давление на региональные бюджеты, заменить дорогие коммерческие кредиты казначейскими, а самое главное – обеспечит безопасность и качество жизни северян», - отметил губернатор.

Владимир Путин поручил Михаилу Мишустину проработать эти предложения отметив, что готов обсудить их уже на ближайшем совещании с председателем правительства.

Кроме того, Президент дал старт движения по мосту через реку Обь в Ханты-Мансийском АО и на участке автодороги А-215 в Карелии, соединяющий регион с Ленинградской и Вологодской областями.

Поселок Калевала, входящий в Арктическую зону РФ, получит 30 млн рублей на завершение в 2026 году ремонта комплекса сооружений инженерной защиты. Это должно снизить вероятность подтоплений.

«Ремонт на ГТС начался этим летом. На его завершение в следующем году Карелия получит из федерального бюджета почти 30 млн рублей — выделение соответствующего финансирования одобрено Федеральным агентством водных ресурсов. В результате будет обеспечена защита всего пгт Калевала от затопления и подтопления», — рассказали в Минприроды республики.

В правительстве региона признали, что это технически сложный проект. Для ремонта водопропускной трубы пришлось осушить канал, проложить на дне специальную мембрану и поэтапно заменять разрушающиеся части трубы. Заявляется, что работы идут с опережением графика.

Глава Мурманской области Андрей Чибис сообщил о завершении работ на двух дорожных участках в ЗАТО по программе реновации. В Заозерске на год раньше срока отремонтировали более 3 км дороги к губе Нерпичья, а в Североморске обновили свыше 700 метров улицы Советской.

Глава Чукотского АО Владислав Кузнецов поздравил семью Ширяевых из поселка Угольные Копи с победой во Всероссийском конкурсе «Семья года – 2025» в номинации «Многодетная семья». Александр и Анна Ширяевы воспитывают четверых сыновей и стали примером крепких семейных ценностей. В конкурсе участвовали почти 11 тысяч семей со всей страны.

Глава Ненецкого АО Ирина Гехт встретилась с участниками Межрегиональной общественной организации «Землячество Ненецкого автономного округа» и обсудила сотрудничество по созданию выставок о регионе и работе с молодежью, чтобы будущие специалисты приезжали в НАО на практику, получали достойную работу и создавали семьи.

Глава Красноярского края Михаил Котюков передал два автомобиля на ручном управлении ветеранам СВО Евгению Леоновичу из Богучанского округа и Николаю Кабанцеву из Красноярска. Машины помогут им вести активную жизнь после полученных ранений.

Глава Архангельской области Александр Цыбульский обсудил с руководителем Архангельского филиала «Т2 Мобайл» Викторией Байрамовой расширение совместной работы, включая развитие проектов по обеспечению жителей стабильной связью и интернетом, организацию городских мероприятий, летних кинопоказов и мастер-классов в рамках фестиваля «Белый июнь».

Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков сообщил, что Президент Владимир Путин по видеотрансляции открыл новый участок трассы А-215, соединяющей Карелию, Ленинградскую и Вологодскую области. Работы удалось завершить на год раньше срока, превратив бывшую грунтовку в современную и удобную магистраль.

Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев принял участие в совещании Президента России Владимира Путина с членами Правительства, где обсудили развитие дорожной инфраструктуры и подготовку к зиме. Он отметил, что северный завоз играет ключевую роль для стабильного жизнеобеспечения Арктики.

1️⃣ Андрей Чибис предложил Президенту втрое увеличить финансирование северного завоза

2️⃣ Проект «Арктик СПГ-2» наращивает экспорт санкционного газа

3️⃣ В Петербурге прошли испытания новых свай для экстремальных условий Арктики

4️⃣ Глава РФПИ оценил необходимость сотрудничества России и США в Арктике

5️⃣ В Архангельске представят проект о легендарном полярном капитане Воронине

6️⃣ Резидент ТОР «Якутия» в 2026 году запустит производство полиэтиленовых труб повышенной прочности

7️⃣ Рыбную продукцию с Камчатки доставили по Северному морскому пути в Мурманск

8️⃣ В Обской, Тазовской, Гыданской губах и Енисейском заливе Карского моря идет интенсивное ледообразование

9️⃣ Численность личного состава вооруженных сил Норвегии хотят увеличить

🔟 Студотряды впервые будут работать в Центре судоремонта "Звездочка"

Запасов углеводородов в Арктике хватит на 200 лет добычи. С этим амбициозным заявлением выступил профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Алексей Фадеев.

«Углеводородные запасы арктического шельфа России оценивается в 100 млрд тонн нефтяного эквивалента. Ежегодно РФ добывает порядка 500 млн тонн нефти в год. То есть текущий углеводородный потенциал арктического шельфа — это возможность добычи в течение 200 лет. Конечно, важно понимать, что это прогнозные оценки, но они позволяют найти точку опоры, чтобы увидеть примерную картину», — рассказал доктор экономических наук.

На территории России, по его словам, находятся 73% всех обнаруженных в Арктике залежей нефти. Важно понимать, что геологическая изученность арктического шельфа не превышает 10%. Так что сроки и объемы добычи могут быть скорректированы как в одну, так и в другую сторону.

Учёные Дании пришли к выводу, что Гренландия потихоньку уходит в свободное плавание. Остров дрейфует в сторону Арктики со скоростью примерно 2 сантиметра в год — и впервые это удалось точно замерить.

Как объясняют исследователи, движение связано с тектоническими процессами и таянием ледников, которые тысячелетиями давили на коренные породы. Теперь, когда лёд стремительно тает, давление ослабевает — и остров словно «вздыхает», растягиваясь в одних местах и сжимаясь в других.

Согласно прогнозам, пока изменения столь незначительные, что это может грозить лишь проблемами с навигацией и картографией, поскольку фиксированные точки на острове смещаются.

Похоже, Гренландия, устав разрываться между США и Данией, решила отправиться своим собственным курсом. Медленно, но верно...

Очередные расходы на армию в Норвегии проверят на прочность бюджет страны: в 2026 году планируется увеличить численность личного состава примерно на 600 постоянных солдат, 750 резервистов и 700 призывников. Причина — «ситуация с безопасностью» в Арктике.

На подготовку, оснащение и жильё для новых военнослужащих выделят 2,4 миллиарда долларов. Также увеличат штат сотрудников министерства обороны и норвежского агентства оборонного имущества.

Пока норвежцы считают свои ассигнования, А1 продолжит пристально следить за накалом обстановки натовцами вокруг Арктики. А может это просто небольшое "укрепление" после выдачи Нобелевской премии мимо Трампа...?

Иносми сообщают, что Финляндия столкнулась с самым высоким уровнем безработицы в истории.

За последние 3 года число тех, кто не может найти себе для труда за деньги, удвоилось. Эксперты указывают на неумелую налоговую политику и, барабанная дробь, разрыв экономических связей с Россией. Кто бы мог подумать?

Прогноз — неутешительный для суоми: страна скоро может стать абсолютным аутсайдером ЕС по экономической и социальной напряженности.

Фантастический проект тоннеля между Чукоткой и Аляской, кажется приобретает зримые очертания.

Глава РФПИ Кирилл Дмитриев уже обсчитал всё. Он сообщил: тоннель будет стоить 8 млрд долларов, а строительство займет 8 лет.

Дмитриев предложил назвать циклопический проект именами Путина и Трампа.

Комментариев от президентов России и США по поводу этой инициативы, способной изменить многое не только в Арктике, пока не поступало.