📌В России вводят новые правила для иностранных судов📌
С 21 июля 2025 года иностранные суда смогут заходить в российские морские порты только с разрешения, согласованного с ФСБ. Соответствующий указ подписал Президент РФ в рамках закона «О военном положении».
Теперь заход из зарубежных портов в российские — по разрешению капитана порта, одобренного органами безопасности. ФСБ определит ответственных, а правительство обеспечит реализацию новых требований.
---
Источник: https://clck.ru/3NEKtJ
С 21 июля 2025 года иностранные суда смогут заходить в российские морские порты только с разрешения, согласованного с ФСБ. Соответствующий указ подписал Президент РФ в рамках закона «О военном положении».
Теперь заход из зарубежных портов в российские — по разрешению капитана порта, одобренного органами безопасности. ФСБ определит ответственных, а правительство обеспечит реализацию новых требований.
---
Источник: https://clck.ru/3NEKtJ
❤3
📌Hub Shipping запустит линию между портами Китая, Египта и российской Балтики📌
Компания Hub Shipping, агент китайского перевозчика VUXX Shipping, запускает в августе новый регулярный контейнерный сервис.
📍 Маршрут: Шанхай — Нинбо — Наньша — Дамиетта — Калининград — Санкт-Петербург
🕒 Время в пути из Шанхая в Петербург — ~42 дня
🚢 На первом этапе задействуют 6 контейнеровозов
📅 Первый рейс — 2 августа из Шанхая, 15 сентября — из Санкт-Петербурга
Ожидается, что новый сервис укрепит логистические связи между Азией, Ближним Востоком и Россией.
---
Источник: https://clck.ru/3NELGP
Компания Hub Shipping, агент китайского перевозчика VUXX Shipping, запускает в августе новый регулярный контейнерный сервис.
📍 Маршрут: Шанхай — Нинбо — Наньша — Дамиетта — Калининград — Санкт-Петербург
🕒 Время в пути из Шанхая в Петербург — ~42 дня
🚢 На первом этапе задействуют 6 контейнеровозов
📅 Первый рейс — 2 августа из Шанхая, 15 сентября — из Санкт-Петербурга
Ожидается, что новый сервис укрепит логистические связи между Азией, Ближним Востоком и Россией.
---
Источник: https://clck.ru/3NELGP
👍5❤1🔥1
📌Основатель бренда Zara идет в портовый бизнес📌
Основатель крупнейшего в мире ритейлера модной одежды Zara испанский миллиардер Амансио Ортега приобрел 49% британского портового оператора PD Ports через своё инвестиционное подразделение Pontegadea.
Инвестиции, по некоторым оценкам, составили 2,7 млрд долларов.
---
Источник: https://clck.ru/3NGTXZ
Основатель крупнейшего в мире ритейлера модной одежды Zara испанский миллиардер Амансио Ортега приобрел 49% британского портового оператора PD Ports через своё инвестиционное подразделение Pontegadea.
Инвестиции, по некоторым оценкам, составили 2,7 млрд долларов.
---
Источник: https://clck.ru/3NGTXZ
🔥2
📌Казахстан и Китай запускают пилотный проект «Умная таможня»📌
Казахстан и Китай начали реализацию пилотного проекта «Умная таможня» на пограничном переходе Бахты (РК) – Покиту (КНР), направленного на цифровизацию торговли и оптимизацию логистики.
🚛 Ключевая инновация:
В рамках проекта внедряются беспилотные перевозки, которые позволят автоматизировать перемещение грузов через границу в круглосуточном режиме.
📄 Полная цифровизация:
-> Единая электронная декларация, признаваемая обеими сторонами
-> Полностью безбумажное оформление
-> Автоматическая навигация и контроль на границе
📊 Ожидаемые результаты:
-> Увеличение грузопотока до 10 млн тонн в год
-> Ускорение таможенного оформления
-> Снижение транспортных издержек
-> Повышение прозрачности и безопасности
-> Развитие логистических хабов и разгрузка инфраструктуры
-> Рост экспорта агропродукции (зерно, масличные, мясо, переработка)
---
Источник: https://clck.ru/3NGTMD
Казахстан и Китай начали реализацию пилотного проекта «Умная таможня» на пограничном переходе Бахты (РК) – Покиту (КНР), направленного на цифровизацию торговли и оптимизацию логистики.
🚛 Ключевая инновация:
В рамках проекта внедряются беспилотные перевозки, которые позволят автоматизировать перемещение грузов через границу в круглосуточном режиме.
📄 Полная цифровизация:
-> Единая электронная декларация, признаваемая обеими сторонами
-> Полностью безбумажное оформление
-> Автоматическая навигация и контроль на границе
📊 Ожидаемые результаты:
-> Увеличение грузопотока до 10 млн тонн в год
-> Ускорение таможенного оформления
-> Снижение транспортных издержек
-> Повышение прозрачности и безопасности
-> Развитие логистических хабов и разгрузка инфраструктуры
-> Рост экспорта агропродукции (зерно, масличные, мясо, переработка)
---
Источник: https://clck.ru/3NGTMD
🔥3
Forwarded from РИА Новости
❗️"Аэрофлот" сообщил, что в связи со сбоем информационных систем отменил 42 рейса.
В компании добавили, что пассажирам отмененных рейсов доступны возврат денежных средств или переоформление на рейсы в ближайшие 10 дней.
"Аэрофлот" также попросил обратить внимание, что кассы компании в "Шереметьево" временно не осуществляют возвраты и не переоформляют билеты.
🔹 Подписаться на РИА Новости / Все наши каналы
Пассажиры отменённых рейсов могут обратиться в зал выдачи багажа аэропорта "Шереметьево" для того, чтобы забрать оформленный ранее багаж. Во избежание образования скоплений пассажиров просим вас покинуть аэропорт "Шереметьево".
В компании добавили, что пассажирам отмененных рейсов доступны возврат денежных средств или переоформление на рейсы в ближайшие 10 дней.
"Аэрофлот" также попросил обратить внимание, что кассы компании в "Шереметьево" временно не осуществляют возвраты и не переоформляют билеты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯6
📌 ФТС запускает масштабную реорганизацию — на пути к “умной” таможне 📌
Федеральная таможенная служба России начала структурные изменения центрального аппарата в рамках Стратегии-2030. Главная цель — повысить эффективность, устранить дублирование и перейти к цифровой, гибкой модели управления.
🔧 Что меняется:
Создаются 7 функциональных блоков по ключевым направлениям:
— цифровизация
— оперативный контроль
— процедуры и технологии
— экономика
— правоохранительный блок
— международное сотрудничество
— логистика и поддержка
Плюс — отдельный аналитический центр для стратегического планирования.
🤖 Фокус на автоматизацию и ИИ
Речь не просто о перестановках — это переход к новой системе работы с бизнесом и гражданами. Искусственный интеллект и “умные” алгоритмы — в приоритете.
📦 Что это значит для логистики и ВЭД:
Новая структура упростит процедуры, сократит сроки оформления и повысит прозрачность взаимодействия с таможней. Это важный шаг для всех, кто работает с экспортом и импортом.
⚠️ Реформа проводится без расширения штата и бюджета — акцент на эффективность и рациональное использование ресурсов.
---
Источник: https://clck.ru/3NMBjE
Федеральная таможенная служба России начала структурные изменения центрального аппарата в рамках Стратегии-2030. Главная цель — повысить эффективность, устранить дублирование и перейти к цифровой, гибкой модели управления.
🔧 Что меняется:
Создаются 7 функциональных блоков по ключевым направлениям:
— цифровизация
— оперативный контроль
— процедуры и технологии
— экономика
— правоохранительный блок
— международное сотрудничество
— логистика и поддержка
Плюс — отдельный аналитический центр для стратегического планирования.
🤖 Фокус на автоматизацию и ИИ
Речь не просто о перестановках — это переход к новой системе работы с бизнесом и гражданами. Искусственный интеллект и “умные” алгоритмы — в приоритете.
📦 Что это значит для логистики и ВЭД:
Новая структура упростит процедуры, сократит сроки оформления и повысит прозрачность взаимодействия с таможней. Это важный шаг для всех, кто работает с экспортом и импортом.
⚠️ Реформа проводится без расширения штата и бюджета — акцент на эффективность и рациональное использование ресурсов.
---
Источник: https://clck.ru/3NMBjE
📌 РЖД предлагает увеличить штрафы за отмену заявок в 10 раз 📌
Российские железные дороги хотят ужесточить ответственность за срывы графиков грузоперевозок. Сейчас штраф — всего 10 ₽ за тонну и 50–200 ₽ за контейнер. Эти нормы действуют с 1998 года и больше не сдерживают клиентов от отмен в последний момент.
📉 За первые 6 месяцев 2025 года сорвано 127 млн тонн грузов — даже несмотря на перераспределение потоков. С мая по июль около 15% заявок не были выполнены. В июле сбои дошли даже до восточного направления.
📦 Основные причины — снижение платёжеспособности грузоотправителей в строительной и угольной отраслях. Падает спрос на перевозку щебня, песка и цемента.
📍 На этот раз проект поддержали Минтранс и ряд депутатов. Если предложение примут, штрафы увеличатся в 10 раз — это может дисциплинировать участников рынка и сократить логистические сбои.
---
Источник: https://clck.ru/3NMBgk
Российские железные дороги хотят ужесточить ответственность за срывы графиков грузоперевозок. Сейчас штраф — всего 10 ₽ за тонну и 50–200 ₽ за контейнер. Эти нормы действуют с 1998 года и больше не сдерживают клиентов от отмен в последний момент.
📉 За первые 6 месяцев 2025 года сорвано 127 млн тонн грузов — даже несмотря на перераспределение потоков. С мая по июль около 15% заявок не были выполнены. В июле сбои дошли даже до восточного направления.
📦 Основные причины — снижение платёжеспособности грузоотправителей в строительной и угольной отраслях. Падает спрос на перевозку щебня, песка и цемента.
📍 На этот раз проект поддержали Минтранс и ряд депутатов. Если предложение примут, штрафы увеличатся в 10 раз — это может дисциплинировать участников рынка и сократить логистические сбои.
---
Источник: https://clck.ru/3NMBgk
🤯5
📌Новые правила: перевозчиков начнут блокировать в электронной очереди за нарушения 📌
С 1 сентября 2025 года в России вступают в силу жёсткие меры для грузоперевозчиков, использующих систему электронной очереди на международных пунктах пропуска. Теперь за нарушения правил бронирования вводятся блокировки:
🔒 30 дней — за использование ботов при регистрации
🔒 90 дней — если грузовик не прибыл в зону контроля или приехал без заявки
🔒 30 дней — за оставление машины у границы более чем на 3 часа
📆 С 1 марта 2026 года — блокировка от 20 до 90 дней за неисполнение или отмену заявок.
Также система будет интегрирована с реестрами перевозчиков и транспортных средств.
🚫 С 1 сентября 2026 года вводится запрет на выезд из РФ для иностранных перевозчиков с неоплаченными штрафами, долгами по «Платону» или не компенсировавших ущерб дорогам.
---
Источник: https://clck.ru/3NPJCs
С 1 сентября 2025 года в России вступают в силу жёсткие меры для грузоперевозчиков, использующих систему электронной очереди на международных пунктах пропуска. Теперь за нарушения правил бронирования вводятся блокировки:
🔒 30 дней — за использование ботов при регистрации
🔒 90 дней — если грузовик не прибыл в зону контроля или приехал без заявки
🔒 30 дней — за оставление машины у границы более чем на 3 часа
📆 С 1 марта 2026 года — блокировка от 20 до 90 дней за неисполнение или отмену заявок.
Также система будет интегрирована с реестрами перевозчиков и транспортных средств.
🚫 С 1 сентября 2026 года вводится запрет на выезд из РФ для иностранных перевозчиков с неоплаченными штрафами, долгами по «Платону» или не компенсировавших ущерб дорогам.
---
Источник: https://clck.ru/3NPJCs
❤3
📌Росстандарт запретил ввоз китайских грузовиков — удар по логистике и импорту📌
Росстандарт запретил продажу китайских грузовиков Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak в России. Причина — несоответствие ряду обязательных требований: от тормозов и ремней безопасности до устойчивости к электромагнитному излучению. Производителям предписано провести отзывную кампанию, а за нарушения грозит административная ответственность.
🚚 Почему это важно для логистики?
Запрещённые марки занимают 28% от всех продаж китайских грузовиков, а их доля на рынке за полгода — более 13 000 единиц. Запрет может усилить дефицит техники, особенно на фоне снижения продаж новых грузовиков на 55,9%.
⠀
🏭 Тем временем, «Камаз» и ГАЗ переходят на четырёхдневку — на фоне переполненных складов и падения спроса. В логистике это может означать:
– нехватку тягачей и затруднение перевозок,
– рост цен на оставшиеся модели,
– ускоренный поиск локальных или новых международных поставщиков.
📉 Останется ли Китай в числе ключевых поставщиков грузовиков — зависит от готовности адаптироваться к российским стандартам.
---
Источник: https://clck.ru/3NPJ68
Росстандарт запретил продажу китайских грузовиков Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak в России. Причина — несоответствие ряду обязательных требований: от тормозов и ремней безопасности до устойчивости к электромагнитному излучению. Производителям предписано провести отзывную кампанию, а за нарушения грозит административная ответственность.
🚚 Почему это важно для логистики?
Запрещённые марки занимают 28% от всех продаж китайских грузовиков, а их доля на рынке за полгода — более 13 000 единиц. Запрет может усилить дефицит техники, особенно на фоне снижения продаж новых грузовиков на 55,9%.
⠀
🏭 Тем временем, «Камаз» и ГАЗ переходят на четырёхдневку — на фоне переполненных складов и падения спроса. В логистике это может означать:
– нехватку тягачей и затруднение перевозок,
– рост цен на оставшиеся модели,
– ускоренный поиск локальных или новых международных поставщиков.
📉 Останется ли Китай в числе ключевых поставщиков грузовиков — зависит от готовности адаптироваться к российским стандартам.
---
Источник: https://clck.ru/3NPJ68
🤯3
📌Еще одно судно Evergreen потеряло 50 контейнеров у берегов Перу📌
Evergreen дважды за неделю сталкивалась с серьезными инцидентами, связанными с потерей контейнеров в Южной Америке.
1 августа судно Ever Lunar вместимостью 8500 teu, по сообщениям, потеряло около 50 контейнеров, когда стояло на якоре у побережья Каллао, Перу. Это привело к временному прекращению морских операций в Каллао, а компании DP World и APM Terminals приостановили свою деятельность.
Власти подтвердили, что потерянный груз не представлял опасности. Порт был вновь открыт в середине дня того же дня.
Есть неподтвержденные сообщения о том, что Ever Lunar находился у причала, работая или готовясь к работе с грузом. Затем ему было приказано покинуть гавань из-за предупреждения о цунами, выпущенного в пятницу, при том что не все контейнеры были закреплены.
---
Источник: https://clck.ru/3NUH5U
Evergreen дважды за неделю сталкивалась с серьезными инцидентами, связанными с потерей контейнеров в Южной Америке.
1 августа судно Ever Lunar вместимостью 8500 teu, по сообщениям, потеряло около 50 контейнеров, когда стояло на якоре у побережья Каллао, Перу. Это привело к временному прекращению морских операций в Каллао, а компании DP World и APM Terminals приостановили свою деятельность.
Власти подтвердили, что потерянный груз не представлял опасности. Порт был вновь открыт в середине дня того же дня.
Есть неподтвержденные сообщения о том, что Ever Lunar находился у причала, работая или готовясь к работе с грузом. Затем ему было приказано покинуть гавань из-за предупреждения о цунами, выпущенного в пятницу, при том что не все контейнеры были закреплены.
---
Источник: https://clck.ru/3NUH5U
🤯4
📌Сезон Севморпути открыт – Китай пошёл первым!📌
Китайская компания Newnew Shipping первой в 2025 году открыла навигацию по Северному морскому пути. Контейнеровоз Xin Xin Hai 1 (1220 TEU) вышел из Ляньюньгана 20 июля — на этой неделе судно прибудет в Архангельск.
📦 По данным Centre for High North Logistics, в 2024 году Newnew Shipping выполнила 13 из 14 рейсов по СМП — лидер без конкурентов. Везут из Китая: автозапчасти, технику, химию, одежду. Обратно — лес, целлюлозу, полиэтилен.
🧊 Сезон СМП длится с июля по октябрь, когда арктические льды отступают. Это даёт шанс на быструю доставку между Азией и Европой в обход перегруженных и политически нестабильных маршрутов.
⚓ Архангельск становится важным логистическим узлом. Newnew Shipping инвестирует $2,52 млрд в глубоководный терминал порта и уже работает над созданием ледокольного флота вместе с Росатомом.
🌍 В сентябре по СМП выходит ещё один игрок — Sea Legend Shipping, связанная с Safetrans. Заявленное время маршрута между Дальним Востоком и Европой — всего 18 дней.
📈 Северный морской путь уверенно набирает грузооборот. Следим за новым витком в трансарктической логистике.
---
Источник: https://clck.ru/3NUH3M
Китайская компания Newnew Shipping первой в 2025 году открыла навигацию по Северному морскому пути. Контейнеровоз Xin Xin Hai 1 (1220 TEU) вышел из Ляньюньгана 20 июля — на этой неделе судно прибудет в Архангельск.
📦 По данным Centre for High North Logistics, в 2024 году Newnew Shipping выполнила 13 из 14 рейсов по СМП — лидер без конкурентов. Везут из Китая: автозапчасти, технику, химию, одежду. Обратно — лес, целлюлозу, полиэтилен.
🧊 Сезон СМП длится с июля по октябрь, когда арктические льды отступают. Это даёт шанс на быструю доставку между Азией и Европой в обход перегруженных и политически нестабильных маршрутов.
⚓ Архангельск становится важным логистическим узлом. Newnew Shipping инвестирует $2,52 млрд в глубоководный терминал порта и уже работает над созданием ледокольного флота вместе с Росатомом.
🌍 В сентябре по СМП выходит ещё один игрок — Sea Legend Shipping, связанная с Safetrans. Заявленное время маршрута между Дальним Востоком и Европой — всего 18 дней.
📈 Северный морской путь уверенно набирает грузооборот. Следим за новым витком в трансарктической логистике.
---
Источник: https://clck.ru/3NUH3M
👍7
📌Отдых за свой счет, чтобы не сократили 📌
С июля 2025 года сотрудники центрального аппарата РЖД и управлений дорог пишут заявления о предоставлении двух дней отпуска за свой счет. Мера должна затронуть только управленцев
Источник РБК объяснил это вынужденной мерой: если бы не эти выходные, компании пришлось бы сокращать штат. Заявляется, что союз рабочих поддержал изменения. В РЖД от комментариев отказались.
«В последнее время РЖД сталкиваются с существенным непредъявлением грузов, что влияет на показатели»
---
Источник: https://clck.ru/3NUGzr
С июля 2025 года сотрудники центрального аппарата РЖД и управлений дорог пишут заявления о предоставлении двух дней отпуска за свой счет. Мера должна затронуть только управленцев
Источник РБК объяснил это вынужденной мерой: если бы не эти выходные, компании пришлось бы сокращать штат. Заявляется, что союз рабочих поддержал изменения. В РЖД от комментариев отказались.
«В последнее время РЖД сталкиваются с существенным непредъявлением грузов, что влияет на показатели»
---
Источник: https://clck.ru/3NUGzr
🤯4
📌Хуситы вновь объявили о намерении атаковать связанные с Израилем суда📌
Перевозчиков предупредили о необходимости действовать «с особой осторожностью» после того, как на прошлой неделе было объявлено о значительном расширении сферы атак хуситов: теперь под прицелом оказались такие компании, как Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming и CMA CGM.
В заявлении хуситы предупредили, что будут атаковать «все суда», принадлежащие любой компании, заходящей в израильские порты, включая Хайфу, и предупредили все компании о необходимости прекратить сотрудничество с этими портами.
---
Источник: https://clck.ru/3NWqFo
Перевозчиков предупредили о необходимости действовать «с особой осторожностью» после того, как на прошлой неделе было объявлено о значительном расширении сферы атак хуситов: теперь под прицелом оказались такие компании, как Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming и CMA CGM.
В заявлении хуситы предупредили, что будут атаковать «все суда», принадлежащие любой компании, заходящей в израильские порты, включая Хайфу, и предупредили все компании о необходимости прекратить сотрудничество с этими портами.
---
Источник: https://clck.ru/3NWqFo
🤯4
📌Кризис в контейнерных перевозках: угроза для мировой торговли📌
Мировой рынок контейнерных перевозок сталкивается с рекордным перенасыщением флота. Массовые поставки новых судов из Азии опережают рост спроса и могут спровоцировать длительную нестабильность в цепочках поставок — минимум до 2029 года, по данным Linerlytica.
🌍 Проблема — глобальная:
75% мировой торговли идёт морем. Перебои особенно опасны для островных стран, экспортно-ориентированных экономик и регионов с ограниченными наземными маршрутами.
📉 Последствия:
• Снижается надёжность логистических сервисов
• Растёт давление на продовольственную безопасность и промышленные цепочки
• Обостряется конкуренция за порты и морские маршруты
• Страны начинают искать альтернативную инфраструктуру и маршруты
💥 В зоне риска:
• Страны Африки к югу от Сахары
• Малые островные государства — полностью зависят от морской логистики, но не могут влиять на ставки и расписания
📊 Возможные сценарии (по Container News):
Мягкая адаптация – утилизация старых судов и снижение скоростей
Жёсткий кризис – банкротства, госсубсидии и глобальные сбои
💡 Реакция уже началась: инвестируются новые маршруты (например, через Арктику), формируются стратегические резервы и усиливается кооперация внутри региональных блоков.
Вывод: логистика становится не только бизнесом, но и вопросом безопасности. Вопрос в том — успеет ли глобальная система адаптироваться?
---
Источник: https://clck.ru/3NWqEr
Мировой рынок контейнерных перевозок сталкивается с рекордным перенасыщением флота. Массовые поставки новых судов из Азии опережают рост спроса и могут спровоцировать длительную нестабильность в цепочках поставок — минимум до 2029 года, по данным Linerlytica.
🌍 Проблема — глобальная:
75% мировой торговли идёт морем. Перебои особенно опасны для островных стран, экспортно-ориентированных экономик и регионов с ограниченными наземными маршрутами.
📉 Последствия:
• Снижается надёжность логистических сервисов
• Растёт давление на продовольственную безопасность и промышленные цепочки
• Обостряется конкуренция за порты и морские маршруты
• Страны начинают искать альтернативную инфраструктуру и маршруты
💥 В зоне риска:
• Страны Африки к югу от Сахары
• Малые островные государства — полностью зависят от морской логистики, но не могут влиять на ставки и расписания
📊 Возможные сценарии (по Container News):
Мягкая адаптация – утилизация старых судов и снижение скоростей
Жёсткий кризис – банкротства, госсубсидии и глобальные сбои
💡 Реакция уже началась: инвестируются новые маршруты (например, через Арктику), формируются стратегические резервы и усиливается кооперация внутри региональных блоков.
Вывод: логистика становится не только бизнесом, но и вопросом безопасности. Вопрос в том — успеет ли глобальная система адаптироваться?
---
Источник: https://clck.ru/3NWqEr
🤯3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📌Транзит судов через Дарданеллы снова остановлен📌
В Турции приостановили движение судов через пролив Дарданеллы из-за масштабного лесного пожара в провинции Чанаккале. Это уже второй подобный случай за август — предыдущая остановка произошла 8 числа.
🌍 Логистическое значение: Дарданеллы — стратегический морской коридор, связывающий Чёрное и Средиземное моря. Его блокировка напрямую влияет на графики судоходных линий, перевозящих грузы между Европой, Ближним Востоком и Азией. Даже кратковременные остановки могут вызвать цепочку задержек в глобальных поставках.
📌 Пожары в Чанаккале, начавшиеся с сельхозугодий и быстро перекинувшиеся на леса, становятся фактором нестабильности для одной из ключевых артерий мировой торговли.
---
Источник: https://clck.ru/3NcGMZ
В Турции приостановили движение судов через пролив Дарданеллы из-за масштабного лесного пожара в провинции Чанаккале. Это уже второй подобный случай за август — предыдущая остановка произошла 8 числа.
🌍 Логистическое значение: Дарданеллы — стратегический морской коридор, связывающий Чёрное и Средиземное моря. Его блокировка напрямую влияет на графики судоходных линий, перевозящих грузы между Европой, Ближним Востоком и Азией. Даже кратковременные остановки могут вызвать цепочку задержек в глобальных поставках.
📌 Пожары в Чанаккале, начавшиеся с сельхозугодий и быстро перекинувшиеся на леса, становятся фактором нестабильности для одной из ключевых артерий мировой торговли.
---
Источник: https://clck.ru/3NcGMZ
🤯2
📌Первые признаки «Большой игры на понижение» в судоходстве?📌
Мировые верфи стремительно наращивают мощности, и, по мнению аналитика судоходного рынка Джеймса Лайтборна, это может привести к переизбытку флота и падению ставок фрахта. Спрос на перевозки сложно прогнозировать, а рост предложения судов уже очевиден.
Портфель заказов на строительство судов сегодня — крупнейший за последние десять лет. В Китае оживают даже те верфи, что недавно были банкротами. Hengli Heavy Industries (бывш. STX Dalian) вернулась с инвестициями в $1,3 млрд и уже получила 125 заказов, включая контракты от контейнерного гиганта MSC. Hengli Jiangsu New Rongsheng, некогда крупнейшая частная верфь Китая, также снова в строю и работает с Capital Maritime и MSC. Даже меньшие игроки — Qidong Shipbuilding и Shandong Fulton Shipyard — возобновили работу.
Причина проста — глобальная очередь на строительство судов достигла максимума с докризисного бума 2008 года, а новые и возрожденные верфи предлагают более короткие сроки поставки, чем перегруженные лидеры отрасли. Однако увеличение мировых судостроительных мощностей при уже рекордных объёмах заказов сулит риск переизбытка флота, что станет негативным сигналом для будущих цен на суда и ставок фрахта.
---
Источник: https://clck.ru/3NcGEm
Мировые верфи стремительно наращивают мощности, и, по мнению аналитика судоходного рынка Джеймса Лайтборна, это может привести к переизбытку флота и падению ставок фрахта. Спрос на перевозки сложно прогнозировать, а рост предложения судов уже очевиден.
Портфель заказов на строительство судов сегодня — крупнейший за последние десять лет. В Китае оживают даже те верфи, что недавно были банкротами. Hengli Heavy Industries (бывш. STX Dalian) вернулась с инвестициями в $1,3 млрд и уже получила 125 заказов, включая контракты от контейнерного гиганта MSC. Hengli Jiangsu New Rongsheng, некогда крупнейшая частная верфь Китая, также снова в строю и работает с Capital Maritime и MSC. Даже меньшие игроки — Qidong Shipbuilding и Shandong Fulton Shipyard — возобновили работу.
Причина проста — глобальная очередь на строительство судов достигла максимума с докризисного бума 2008 года, а новые и возрожденные верфи предлагают более короткие сроки поставки, чем перегруженные лидеры отрасли. Однако увеличение мировых судостроительных мощностей при уже рекордных объёмах заказов сулит риск переизбытка флота, что станет негативным сигналом для будущих цен на суда и ставок фрахта.
---
Источник: https://clck.ru/3NcGEm
👍3❤1