🇷🇺 В России создадут собственную АБС

По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, отечественная программа разработки будет готова до конца этого года.

Например, блоки управления антиблокировочной системы тормозов для автомобилей Lada поставляла немецкая компания Bosch. Были сообщения об испытаниях китайской системы Trinova, однако на серийных машинах она так и не появилась.

Напомним, начиная с мая 2022 года правительство разрешило выпускать упрощенные комплектации, в том числе без АБС. Сейчас определен срок до ноября, однако его могут сдвинуть на февраль 2024 года.

А вы знали, что АБС появилась на автомобилях благодаря авиации? Краткую историю создания этой очень полезной системы читайте ниже ⤵️

АБС первыми запатентовали, конечно же, немцы — фирма Bosch в 1936 году. Однако рабочий вариант — механический антиблок Maxaret — удалось создать фирме Dunlop только в начале 1950-х. И, да, он предназначался для самолетов.

На колесо ставили два диска с односторонней муфтой. При блокировке первый диск останавливался, а второй поворачивался на 60 градусов, пока не срабатывал клапан — давление в тормозной системе падало, не допуская долгой блокировки. При скорости срабатывания в 10 раз в секунду эта система сократила тормозной путь самолетов на 30%.

На машинах механические АБС не прижились из-за большой массы и стоимости производства. Пожалуй, самый удачный пример — это Jenssen FF (кстати, первый в мире серийный полноприводный спорткар). В 1965 году он получил одноканальную версию Maxaret: датчик вращения стоял в раздатке, поэтому тормоза разблокировались сразу на всех колесах. Механические АБС для одной оси предлагали Ford, Chrysler и Austin.

В 1970 году Daimler-Benz представил разработку Гейнца Либера из компании Teldix. Тут уже были электронные датчики скорости, а распределением тормозного усилия заведовал контроллер. Позже к работе подключился Bosch. К началу 1980-х АБС предлагалась как опция для Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-Series и была очень дорогой — около 10% от стоимости машины. А в 1984 году Continental выпустила АБС в три раза дешевле, чем у Bosch, и ее стали закупать все ведущие производители.

На современных тачках АБС работает в комплексе с другими ассистентами. Например, Brake Assist за водителя дожимает педаль тормоза при экстренном торможении — иначе антиблок не сработает. За распределение тормозных усилий отвечает EBD. Кроме сокращения тормозного пути на 20% эти системы позволяют на тормозах объезжать препятствия и уверенно останавливаться на миксте.

Минусы у АБС тоже есть. Например, на льду она мешает работать шипам, которые тормозят как раз на проскальзывании. Аналогичная ситуация возможна на грунте и песке.

И, наконец, антиблок подкинет неприятный сюрприз на неровной дороге: если одно из колес окажется в воздухе и заблокируется, система резко ослабит торможение на остальных колесах.

Если наша статья оказалась полезной, ставьте 👍

⚡️ Электрический УАЗ пошел в продажу

Первая коммерческая модель EVM стоит от ₽4,5 миллиона, но в будущем, скорее всего, подорожает.

Мотор собственной разработки развивает 300 Нм и позволяет перевозить до 1000 килограммов груза. Запас хода без подзарядки — до 300 километров.

В первой партии из 250 машин три версии — промтоварный фургон, еврофургон и изотермический фургон. Для сравнения: бензиновая версия длиннобазного УАЗ Профи стоит от ₽1,798 миллиона.

А вы когда-нибудь ездили на автомобилях марки УАЗ? Если да, жмите 👍

Назовите марку ⤵️

🛣 Путин: М-12 продлим до Владивостока

До конца года сдадут отрезок от Москвы до Казани, на очереди — Екатеринбург.

Напомним, в октябре трасса М-12 приросла новым 26-километровым участком во Владимирской области. После завершения первого этапа строительства в нынешнем году дорога до Казани протяженностью 811 километров сократится с 12 до 6,5 часов.

Продолжение трассы до Екатеринбурга и Владивостока в настоящее время находится в стадии разработки, точные сроки запуска пока не сообщаются.

Между тем, как заявил президент в рамках послания Федеральному собранию, в следующем году в нормативное состояние будут опережающими темпами приведены 85% трасс в крупнейших агломерациях и не менее 50% региональных дорог.

А вы довольны качеством наших дорог? Если да, ставьте 👍

🇩🇪 Новый BMW X6 M: мощнее не было

После обновления заряженный кроссовер получил сверху 12 электрических сил.

Теперь доступна только топовая версия Competition c мотором 4.4 V8, который, как и прежде, выдает 625 сил, но теперь ему помогает стартер-генератор. Правда, в итоге машина стала медленнее — она едет до сотни за 3,8 секунды, то есть на 0,1 секунды дольше, чем дорестайлинговая модель.

Инженеры изменили настройки трансмиссии, подвески и рулевого привода: на высоких скоростях — X6 M способна развивать 290 километров в час — машина станет устойчивее.

В Старом Свете новинка обойдется как минимум в €158,7 тысячи.

А вы уважаете марку BMW? Если да, ставьте 👍

😴 И тишина…

Tesla заявила разгон своей топовой Model S до сотни за 2 секунды, но есть нюанс.

Такое время можно показать только на специальном дрэговом треке с липким покрытием. Но и на обычной дороге версия Plaid слишком быстрая — можно уложиться в 2,2 секунды.

И если на прямиках новомодный руль не помеха, то для активной рулежки он категорически не подходит. Хотя… Как и всегда, найдутся ярые фанаты Tesla, которые говорят, что он очень удобный.

А вы бы отказались от привычного руля в пользу такого штурвала? Если да, ставьте 👍

😢 Bentley прощается с W12

Легендарный 6,0-литровый двигатель пал жертвой экологических требований.

Такие моторы Bentley делает уже 20 лет — собираются они вручную за 6,5 часов. К концу производства в 2024 году общий тираж достигнет 105 тысяч штук.

А самым свежим автомобилем, который получит этот исполинский двигатель, станет купе Mulliner Batur. Оно развивает рекордные для компании 750 сил и 1000 Нм крутящего момента. Все машины стоимостью около €2 миллионов каждая были проданы еще по предзаказам.

Между тем W12 все еще предлагается для более доступных моделей Bentayga, Flying Spur и Continental GT. Последний вы можете слышать на этом видео.

Как вам этот звук? Если нравится, ставьте 👍

💪 С двадцать третьим, мужчины!

Если вы любите «боевую классику», то будет интересно узнать о первых заряженных «Жигулях».

До начала 1970-х в ралли по всему миру от СССР ездили на «Москвичи», а потом пришла пора вазовской 2101. Стандартный мотор 1.3 растачивали до 1600 кубиков, благодаря чему удавалось снимать порядка 130 сил.

В 1982 году на одной из таких машин под номером 23 (как раз она в начале видео) в ралли «Сафари» — самом сложном этапе чемпионата мира — выступал австрийский гонщик Руди Штоль.

А уже в 1985 году в том же ралли он пришел первым в классе B6 и занял 12-е место в абсолюте! Но к этому времени он уже пересел за руль наследницы «Копейки» легендарной Lada 2105 VFTS.

Если интересно узнать об этой машине, ставьте 👍

🇷🇺 Поздравляем с праздником!

В этот день рассказываем о защитнике нашего Отечества времен Второй мировой — разведчике ГАЗ-67Б.

Есть версия, что эту машину наши инженеры «слизали» с американского Bantam. Однако это совсем не так: первый опытный образец еще 64-й модели Горьковский автозавод вывел на испытания раньше — в феврале 1941-го.

Модель 67Б вышла ближе к концу войны. Кузов и рама были оригинальные, мосты взяли от седана ГАЗ-61. Нижнеклапанный двигатель 3.3 от ГАЗ-ММ мощностью 54 силы позволял разгоняться до 80 километров в час.

Любопытно, что трансмиссия не имела пониженного ряда — для тяжелого бездорожья или езды с прицепом использовали первую из четырех передач.

А вы раньше слышали об этой машине? Если да, ставьте 👍

Назовите марку ⤵️

🇷🇺 Возвращение «шеснаря», Niva Sport и новые модели за ₽3 миллиона

Рассказываем все планы Lada на этот год.

Шестнадцатиклапанный мотор 1.6 вернется в мае на Vesta NG, которая в топовых версиях получит еще и цифровую приборную панель. Для Granta 106-сильный агрегат станет доступен не ранее июня.

Когда выйдет Niva Legend Sport, пока неизвестно, зато есть данные по мотору: с 1,8-литровым агрегатом на 126 сил новинка поедет до сотни за 12 секунд. Кроме того, ожидаются «Нивы» и со 106-сильным двигателем.

А на новом заводе Lada в Петербурге — еще недавно он принадлежал компании Nissan — начиная с лета выпустят 10 тысяч машин. Речь идет о трех китайских моделях C- и D-класса стоимостью до ₽3 миллионов.

Между тем в марте Lada подорожает на ₽16-40 тысяч в зависимости от модели и оснащения.

💰 Индийцы оплатили два мировых рекорда

Итальянский суперкар с хорватской начинкой обогнал своего донора на дистанциях в 1/4 и 1/2 мили.

Напомним, в 2015 году 76% акций прославленного ателье Pininfarina выкупил индийский концерн Mahindra. А недавно итальянцы построили на базе хорватского электрического суперкара Rimac Nevera собственную машину.

Battista оказалась быстрее донора, а значит и всех автомобилей в мире: 1/4 мили она проехала за 8,55 секунды, то есть на 0,03 секунды быстрее, чем Nevera. Отрезок в 1/2 мили итальянская машина проехала за рекордные 13,38 секунды.

Между тем рекорд скорости, но только среди электрокаров, по-прежнему принадлежит Rimac Nevera — совсем недавно он разогнался до 412 километров в час.

Вам тоже Battista нравится больше, чем Nevera? Если да, ставьте 👍

😅 Ослиный тюнинг

Слышали про Donk (от англ. «осел»)? Этот стиль развился в 1990-х в Майами, штат Флорида, а очень популярным стал в нулевых.

Как такой тюнинг связан с ослами? На это животное якобы похожа эмблема, украшающая радиаторные решётки Chevrolet Impala и Caprice 1971-76 годов. Именно с них начинался Donk. В ходу также были Chevy Monte-Carlo, Chevelle и El Camino, Buick Regal, Oldsmobile Cutlass, Pontiac Grand Prix и Bonneville.

Готовые диски — их размер может превышать 30 дюймов! — стоят от $4 тысяч за комплект, а уникальные могут обойтись и в $20 тысяч. Резина тоже очень дорогая. Подвеску лифтуют, как на джипах, либо для особо экстремальных проектов берут компоненты от бигфутов.

Ценители этого стиля обожают яркие цвета (причем машины часто красят самостоятельно прямо на улице), золото, хром, стразы, мех и мощную музыку. Еще ставят кастомные рули из полированного металла с тем же рисунком, что и на колесах. Главное, чтоб колеса не отвалились 😅

А вам нравится такой стиль? Если да, ставьте 👍