Forwarded from Николай Макухин
Занеста меня нелёгкая в Астрахань. Тут транспортная реформа в самом разгаре. Синие брендированные автобусы уже в большинстве. Старые неформатные маршрутки еще есть, но уже в меньшинстве и их век подводит к концу. Транспорт работает до 12 ночи, все автобусы трех моделей: Волгобас большой, Волгобас средний и Газель Сити. В бедной Астрахани нашли силы, деньги и желание, а в богатой Кубани это никому не надо - очень дорого.
Да что там какой-то ковид, после такого!
Telegram
Casus Belli
🖼 Иллюстрация из французского журнала "Холера в России. Астрахань" XIX век.
👍1🔥1😁1
Forwarded from Снова Бродский
Она надевает чулки, и наступает осень;
сплошной капроновый дождь вокруг.
И чем больше асфальт вне себя от оспин,
тем юбка длинней и острей каблук.
Теперь только двум колоннам белеть в исподнем
неловко. И голый портик зарос. С любой
точки зрения, меньше одним Господним
Летом, особенно — в нем с тобой.
Теперь если слышится шорох, то — звук ухода
войск безразлично откуда, знамён трепло.
И лучше окликнуть по имени время года,
если нельзя удержать тепло.
Но, видно, суставы от клавиш, что ждут бемоля,
себя отличить не в силах, треща в хряще.
И в форточку с шумом врывается воздух с моря
— оттуда, где нет ничего вообще.
17 сентября 1993
Амстердам
И. А. Бродский
сплошной капроновый дождь вокруг.
И чем больше асфальт вне себя от оспин,
тем юбка длинней и острей каблук.
Теперь только двум колоннам белеть в исподнем
неловко. И голый портик зарос. С любой
точки зрения, меньше одним Господним
Летом, особенно — в нем с тобой.
Теперь если слышится шорох, то — звук ухода
войск безразлично откуда, знамён трепло.
И лучше окликнуть по имени время года,
если нельзя удержать тепло.
Но, видно, суставы от клавиш, что ждут бемоля,
себя отличить не в силах, треща в хряще.
И в форточку с шумом врывается воздух с моря
— оттуда, где нет ничего вообще.
17 сентября 1993
Амстердам
И. А. Бродский
👍2
Как известно, астраханского иноагента Шеина по административке уже разок привлекали...
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
⚡️Госдума приняла закон об усилении уголовной ответственности иноагентов
Привлечение иностранного агента к уголовной ответственности станет возможным после его однократного привлечения к административной ответственности.
В настоящее время уголовная ответственность…
Привлечение иностранного агента к уголовной ответственности станет возможным после его однократного привлечения к административной ответственности.
В настоящее время уголовная ответственность…
30 сентября занимает особенное место в календаре. Сегодня мы отмечаем День воссоединения с Россией Донецкой и Луганской Народных Республик, Запорожской и Херсонской областей. Памятная дата символизирует восстановление исторической справедливости, основанной на воле народа.
Этот день стал возможен благодаря мужеству и героизму наших соотечественников: так, наш земляк Игорь Астранин принимал участие в организации три года назад референдума на освобожденной территории Херсонской области по вопросу о вхождении регионов в состав РФ. За это Игорь Владимирович отмечен Благодарностью президента России.
Спасибо всем отстоявшим право людей на свободный выбор и мирную жизнь!
Этот день стал возможен благодаря мужеству и героизму наших соотечественников: так, наш земляк Игорь Астранин принимал участие в организации три года назад референдума на освобожденной территории Херсонской области по вопросу о вхождении регионов в состав РФ. За это Игорь Владимирович отмечен Благодарностью президента России.
Спасибо всем отстоявшим право людей на свободный выбор и мирную жизнь!
👍3❤2🔥1🤯1
Forwarded from Пейзаж на холсте | Галерея
"Астрахань", 1879
Холст, масло. 82 х 125 см
Верещагин Пётр Петрович
(1834-1886)
👩🎨 Пейзаж на холсте
Холст, масло. 82 х 125 см
Верещагин Пётр Петрович
(1834-1886)
Горловский городской художественный музей, Донецкая областьPlease open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥2🙏1
Встречай гастарбайтеров из Индии, Астрахань!
Telegram
«ТРУДОРГНАБОР»Подбор Квалифицированного персонала из-за рубежа
🇮🇳✈️🇷🇺
Наша команда встретила группу рабочих из Индии, которые направляются к своему работодателю в Астрахань.
В Москве мы организовали встречу, сопровождение и трансфер, чтобы ребята без задержек продолжили путь.
По прибытию совместно с работодателем…
Наша команда встретила группу рабочих из Индии, которые направляются к своему работодателю в Астрахань.
В Москве мы организовали встречу, сопровождение и трансфер, чтобы ребята без задержек продолжили путь.
По прибытию совместно с работодателем…
👍1😁1
Forwarded from Артём Юрченко ✨ (M)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Астрахань реально меняется.
Может, не так быстро, как хотелось бы, но глаз радуется.
Главное — что процесс пошёл 🙌🏼
Может, не так быстро, как хотелось бы, но глаз радуется.
Главное — что процесс пошёл 🙌🏼
Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
"КАСПИЙСКИЙ МОНСТР"
18 октября 1966 года совершил первый полёт экспериментальный экраноплан "Каспийский монстр" КМ-1; лётчик-испытатель Владимир Федорович Логинов и конструктор Ростислав Евгеньевич Алексеев.
Когда он ещё находился в плавучем доке, Доктор (так сотрудники звали главного конструктора Алексеева) наравне со всеми тянул канаты, пристыковывая крыло. И вдруг он удивил своих сотрудников, казалось бы, уже привыкших к его неординарности: взяв полётный лист, Алексеев невозмутимо начертал на нём: "Полёт в доке".
Запустили все 10 двигателей, грохот нарастал, тросы, удерживающие КМ, натянулись, как струны, на берегу начал ломаться деревянный забор, попавший под выхлопы моторов. При тяге в 40 % от номинальной, док с пришвартованным в нём экранопланом тронулся с места, стало срывать якоря. Удовлетворенный, Алексеев приказал глушить двигатели.
Экраноплан имел размах крыла 37,6 м, длину 92 м, максимальную взлётную массу 544 тонны. До появления Ан-225 «Мрия» это был самый тяжёлый летательный аппарат в мире. КМ был перспективным транспортным средством для военных и спасателей, однако его проектирование, эксплуатация да и перспективы вызывали много трудностей.
По документам экраноплан проходил как корабль (во время первого испытания о него даже разбили бутылку шампанского и на нём был поднят Военно-морской флаг).
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
18 октября 1966 года совершил первый полёт экспериментальный экраноплан "Каспийский монстр" КМ-1; лётчик-испытатель Владимир Федорович Логинов и конструктор Ростислав Евгеньевич Алексеев.
Когда он ещё находился в плавучем доке, Доктор (так сотрудники звали главного конструктора Алексеева) наравне со всеми тянул канаты, пристыковывая крыло. И вдруг он удивил своих сотрудников, казалось бы, уже привыкших к его неординарности: взяв полётный лист, Алексеев невозмутимо начертал на нём: "Полёт в доке".
Запустили все 10 двигателей, грохот нарастал, тросы, удерживающие КМ, натянулись, как струны, на берегу начал ломаться деревянный забор, попавший под выхлопы моторов. При тяге в 40 % от номинальной, док с пришвартованным в нём экранопланом тронулся с места, стало срывать якоря. Удовлетворенный, Алексеев приказал глушить двигатели.
Экраноплан имел размах крыла 37,6 м, длину 92 м, максимальную взлётную массу 544 тонны. До появления Ан-225 «Мрия» это был самый тяжёлый летательный аппарат в мире. КМ был перспективным транспортным средством для военных и спасателей, однако его проектирование, эксплуатация да и перспективы вызывали много трудностей.
По документам экраноплан проходил как корабль (во время первого испытания о него даже разбили бутылку шампанского и на нём был поднят Военно-морской флаг).
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👍2❤1🤔1