Не хочешь зависеть от волатильности ставок аренды складов? Покупай склад.

Именно так и сделал Greenworks, продавец садовой электротехники, выкупивший 40 тыс. кв. м в логопарке "NK Park Домодедово" в Подмосковье. По оценкам экспертов, цена сделки варьируется от 2,9 до 3,5 млрд рублей.

Что характерно, сделка для складского рынка - крупная, при этом у большинства компаний похожего профиля (выручка за прошлый год - 7,3 млрд рублей) нет объектов такого объёма в собственности. Вероятно, в Greenworks планируют серьёзно развивать бизнес, благо результаты уже есть - в 2024 году выручка выросла в 1,7 раза, и арендуемых сейчас 10 тыс. кв. м в складском комплексе в подмосковном Томилино уже не хватает.

Сейчас на складском рынке растёт вакантность, а ставки незначительно, но снижаются. В то же время поиск большого объёма впоследствии, по мере расширения бизнеса и изменения рыночных трендов, может стать сложной задачей. А избыточные площади при необходимости можно сдавать в аренду.

™️ Грузопоток

Системы с машинным зрением и ИИ в разы снижают опасные маневры со стороны водителей

Так, внедрение умного мониторинга МТС на транспорт крупной нефтедобывающей компании в Югре сократило частоту совершения опасных действий водителями более чем на 80%. Система в реальном времени показывает местоположение машин, фиксирует скорость и опасное сближение с другими авто, что помогает снижать риски ДТП.

Теперь умным мониторингом МТС оснастила газовозы компании «АЛЬЯНСГАЗ», которая перевозит топливо по Тюменской области, Ханты-Мансийскому и Ямало-Ненецкому автономным округам. Помимо повышения безопасности, система позволяет оперативно перенаправлять маршруты, избегать простоев и сокращать расход топлива. В компании отмечают улучшение дисциплины водителей и  до конца года планируют оборудовать «цифрой» восемь газовозов.

™️ Грузопоток

"РЖД-Логистика", развивающая контейнерные перевозки на восточной ветке коридора "Север - Юг" (через Туркменистан), отправила с Южно-Уральской железной дороги в Индию контейнерный состав с овсяной крупой.

Контейнеры проследуют до иранского порта Бендер-Аббас и далее морем до индийского порта Мундра. Планируемое транзитное время - 30 суток. Это на 5 суток быстрее, чем реализованная ранее перевозка.

Количество контейнеров (двадцатифутовых) выросло вдвое - с 31 до 62 единиц. Компания объясняет это "масштабированием логистического сервиса", но пока говорить о значимых успехах не приходится - предыдущая отправка состоялась весной 2024 года.

™️ Грузопоток

РЖД отчитались по РСБУ за 9 месяцев:

🔼Выручка - 2,29 трлн рублей (+10,1%)
🔽Чистый убыток - 4,2 млрд рублей.

Год назад монополия продемонстрировала прибыль в 44,7 млрд рублей.

Подождём результатов по МСФО. Вместе с дочерними компаниями, включая операторов, картина должна быть более оптимистичной.

™️ Грузопоток

Металлурги критикуют работу РЖД

Сегодня на конференции "Транспорт и металлургия - 2025" много говорили про вынужденный отток грузов на автотранспорт.

Сенатор от Челябинской области Олег Цепкин сообщил, что доля перевозок металлургических грузов ж/д транспортом в текущем году упала на 8%, тогда как автомобильным транспортом, напротив, возросла на 5%.

Немного другие данные, но с той же динамикой, привёл Михаил Щербинин, ассоциация "Русская Сталь":

Отток металлургических грузов на автотранспорт нарастает. Объём перевозки грузов в 2025 году по сравнению с 2024-м на сети РЖД упал на 7,8%, перевозка автотранспортом возросла на 3,8%. По компаниям, входящим в ассоциацию "Русская сталь", среднее соотношение перевозок ж/д/авто в 2024 году было 55%/45%, в 2025 году - уже 37%/63%.

Кроме того, металлурги отметили растущее количество отказов по заявкам на перевозку: в январе 2025 года - на 201 тыс. тонн, в апреле - уже на 317 тыс. тонн. Количество гружёных вагонов, непринятых РЖД - 380 и 2615 соответственно.

По мнению отрасли, одна из основных причин неудовлетворительной работы ж/д сети - Динамическая модель загрузки инфраструктуры. "Из-за ДМЗИ по железной дороге мы ни порожняк не могли отправить, ни гружёные вагоны".

™️ Грузопоток

За девять месяцев производство грузовых вагонов сократилось на 24,2%, до 41,5 тыс. единиц, в т.ч.:

🔽Полувагоны - 17,7 тыс. (-15,5%)
🔼Цистерны - 13,3 тыс. (рост в 1,5 раза)
🔽Платформы - 4,86 тыс. (-14,9%).
🔽Хопперы - 2,9 тыс. (спад в 5,2 раза)

В сентябре выпуск уменьшился в 1,9 раза, до 3,6 тыс. вагонов. Динамика не просто отрицательная, она ещё и ухудшается.

Вагоностроители грустят, РЖД радуются - темпы списания старого парка сейчас превышают объёмы регистрации новых вагонов. ПриродаСеть очистилась настолько...

Ждём, когда уже запустят механизм trade-in - госсубсидии на покупку нового вагона при списании несколько старых раньше срока.

Данные: RollingStock Agency

™️ Грузопоток

Проекты развития транспортной инфраструктуры в Арктике

Правительство утвердило долгосрочные планы комплексного развития агломераций Арктической зоны. Мы их внимательно изучили и выбрали самое интересное из того, что касается грузоперевозок.

🟡 Архангельск

⚫️Терминал по перевалке генеральных и контейнерных грузов - первая очередь, как часть проекта по строительству глубоководного района морского порта.

Общий объём инвестиций в проект - 79,5 млрд рублей. Срок реализации - 2028-2035 гг.

🟡 Мурманск

⚫️Порт под грузы из Белоруссии (с. Минькино, пос. Междуречье Кольского района) - ждём, когда Минск найдёт финансирование и приступит к реализации. Пока верится с трудом.

Срок реализации - 2029 год.
Объём инвестиций - 60 млрд рублей (цифры не окончательные).

⚫️Западный транспортно-логистический узел - терминал под перевалку транзитных контейнеров, следующих по Севморпути.

Срок реализации и объём инвестиций не указаны - планы зафиксированы, но пока Росатом никто не торопит. Для начала надо основательно протестировать перевозки по Севморпути с китайцами, в т.ч. построить несколько контейнеровозов ледового класса.

⚫️Терминал по перевалке минеральных удобрений - предположим, речь про старый проект терминала "Тулома". Что характерно, предварительные цифры такие же, как по порту под белорусские грузы - 60 млрд рублей инвестиций и реализация проекта к 2029 году.

⚫️Строительство порта Мурманск - ничего непонятно, но очень интересно. Вряд ли это ж/д подходы к порту (развитие МТУ прописано отдельно).

Срок реализации - 2025-2035 гг.
Объём инвестиций - 114,7 млрд рублей.

🟡 Таймыр, Диксон

⚫️Нефтяной терминал в бухте Север ("Восток Ойл", Роснефть) - сроки и стоимость конкретно по портовой инфраструктуре не прописаны.

В отчёте Роснефти за I полугодие сообщалось, что на терминале "Порт "Бухта Север" заканчивается строительство двух грузовых причалов и причала для портового флота. Кроме того, идёт строительство инфраструктуры, обеспечивающей доставку нефти с месторождений в порт. В следующем году ждём начала отгрузок.

⚫️Угольный терминал под Сырадасайское месторождение ("Северная звезда") - предварительно проект оценён в 58 млрд рублей. Срок реализации - 2029 год.

В июне спецпредставитель Росатома по Арктике Владимир Панов рассказывал:

В бухте вывоза продукта нужно выполнить дноуглубительные работы в тяжёлых грунтах. Совместными усилиями определяемся с проектным решением, планируем завершить работу в этом году.

Ещё в сентябре казалось, что проект поставлен на паузу. Но нет, группа AEON не сдаётся.

™️ Грузопоток

Совет директоров "Трансконтейнера" (Группа "Дело"), ведущего оператора железнодорожных контейнерных перевозок, рекомендовал утвердить дивиденды в размере 314,87 рубля на акцию.

Речь о нераспределённой прибыли прошлых лет. На дивиденды направят 4,375 млрд рублей. Оставшуюся часть чистой прибыли в 10,48 млрд рублей рекомендовано оставить нераспределённой.

Ранее совет директоров рекомендовал не выплачивать дивиденды по итогам 2024 года. За 2023 год единственному акционеру направили 7 млрд рублей (по 503,79 рубля на акцию). Кроме того, он получил 5 млрд рублей (359,85 рубля на акцию) - за I квартал 2024 года.

™️ Грузопоток

Яндекс готовит тариф для коммуникации с линейным персоналом в логистике

В логистике большая часть процессов держится на людях «в поле» — водителях, кладовщиках, грузчиках и т.д. При этом их рабочее общение часто остается вне корпоративных систем, так как подключение таких сотрудников к корпоративным решениям оказывается нерентабельным. Из-за этого часто страдает коммуникация, дублируются задачи, снижается управляемость процессами.

Решить эту проблему пробует Яндекс 360. Компания анонсировала новый тариф, рассчитанный на линейных сотрудников. Тариф позволит работникам получить доступ к единому мобильному приложению Мессенджера и Телемоста и оставаться внутри корпоративного контура.

«Если в компании работает больше 1000 линейных сотрудников, то без единой платформы для коммуникации становится практически невозможно организовать рабочий процесс. Через мобильное приложение можно будет ставить задачи, собирать отчёты, информировать персонал. Для логистических операторов это значит, что будет меньше ручной координации, прозрачные процессы и более управляемые цепочки поставок»,  — отметил руководитель технологического развития Яндекс 360 Сергей Педченко.

Запуск тарифа запланирован на первый квартал 2026 года.

™️ Грузопоток

В СМИ появились подробности уголовного дела против одного из менеджеров центрального аппарата РЖД - Сергея Галкина:

🟡Начальник департамента управления бизнес-блоком "Железнодорожные перевозки и инфраструктура" был задержан 29 октября по обвинению в получении взятки в особо крупном размере (ч. 6 ст. 290 УК РФ).

🟡На следующий день Черемушкинский райсуд Москвы удовлетворил ходатайство следствия об аресте Галкина до конца ноября.

🟡Операцию разработали и провели следователи управления СКР по ЮАО Москвы и сотрудники ФСБ, осуществляющие оперативное сопровождение расследования.

🟡Уголовное дело Сергея Галкина - лишь часть расследования, которое было начато в феврале этого года. Тогда за дачу особо крупной взятки и посредничество при этом (ч. 5 ст. 291 и ч. 4 ст. 291.1 УК РФ) были задержаны крупные бизнесмены Евгений Прилепин и Руслан Пуха.

🟡Прилепин в качестве гендиректора ранее возглавлял "Центр развития портовой инфраструктуры", а сейчас, по неподтвержденным данным, продолжает входить в его высшее руководство. ЦРПИ - крупный транспортный холдинг, объединяющий активы в различных логистических сегментах: портовый, железнодорожный, вагоностроительный.

🟡По версии следствия, Прилепин через Руслана Пуху (сотрудника дочерней компании КТЛР - оператора полувагонов) передал Галкину 3 млн рублей за согласование дополнительных планов перевозки грузов.

™️ Грузопоток

Более 12 тыс. грузовиков проехали по электронной очереди в Верхнем Ларсе

Сервис заработал на одном из самых загруженных автомобильных пунктов пропуска с 1 октября 2025 года. За месяц в системе зарегистрировались свыше 3,5 тыс. перевозчиков.

В России уже 5 пунктов пропуска, где функционирует электронная очередь для грузовых автомобилей:

⚫️МАПП "Забайкальск" (граница с Китаем).
⚫️МАПП "Бугристое" (граница с Казахстаном).
⚫️МАПП "Чернышевское" (граница с Литвой).
⚫️МАПП "Тагиркент-Казмаляр" (граница с Азербайджаном).
⚫️МАПП "Верхний Ларс" (граница с Грузией).

Регистрация осуществляется через портал Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Российские перевозчики могут авторизоваться посредством записи на портале госуслуг, иностранные - по номеру телефона или e-mail.

™️ Грузопоток

В октябре погрузка на сети РЖД выросла на 0,1%, до 96,9 млн тонн. Впервые за два года!

Напомним динамику спада в этом году:

🔽Январь - 1,8%
🔽Февраль - 9,3% (среднесуточное - 6%)
🔽Март - 7,2%
🔽Апрель - 8,6%
🔽Май - 9,4%
🔽Июнь - 9,2%
🔽Июль - 5,4%
🔽Август - 5,4%
🔽Сентябрь - 3,3%

Основные факторы роста:

▶️ Удобрения - перевозки продолжают расти.

▶️Зерно - благодаря новому урожаю третий месяц подряд увеличивается погрузка: +8% в августе, +4,6% в сентябре, +22,6% в октябре.

▶️Уголь - выросли как внутренние перевозки (+2,8%) в связи с началом отопительного сезона, так и экспортные (+14,8%). В этом году главный груз на железной дороге просел на 1,7%, но в последние месяцы динамика улучшается, а конец года для угля - высокий сезон.

Всего за 10 месяцев по железной дороге отправили 927,1 млн тонн грузов (-6%).

™️ Грузопоток

Залипательно: обустройство железнодорожного переезда.

Механизация неквалифицированного ручного труда - великое благо.

™️ Грузопоток

Спуск судна на воду с помощью специальных пневмобаллонов (ship launching airbags).

Впервые этот метод применили в Китае в 1981 году. Его главное преимущество - значительное снижение капзатрат, необходимых для строительства стапеля. Кроме того, это относительно быстрый, простой и безопасный метод.

Со временем при производстве пневмобаллонов стали использовать материалы повышенной прочности, поэтому их стали применять даже для крупнотоннажных судов. Так, в 2012 году было успешно спущено на воду судно "Хэ Мин" дедвейтом 73,5 тыс. тонн, длиной 224,8 м и шириной 34 м.

™️ Грузопоток

Резюмируя визит в Китай главы российского правительства Михаила Мишустина, можно отметить особое внимание Москвы и Пекина к вопросам сотрудничества в транспортно-логистической сфере. Во всех сегментах грузоперевозок: морском, ж/д, авто, авиа.

Из совместного итогового коммюнике, о чём договорились два государства:

🟡Развивать сотрудничество по вопросам Севморпути, включая повышение безопасности судоходства, создание полярных судов, подготовку кадров, увеличение грузопотока и повышение конкурентоспособности маршрута.

Напомним только про один успешный проект. После пилотного рейса по Севморпути оператор Sea Legend Shipping объявил о планах осуществить 16 рейсов в летнюю навигацию 2026 года. В период навигационной паузы в Арктике контейнеры будут доставляться в южные порты Европы через Суэцкий канал с последующим ж/д плечом до терминалов.

🟡Модернизировать пункты пропуска, оптимизировать режим работы, расширять номенклатуру и объёмы перевозимых товаров.

🟡Координировать железнодорожное движение, обеспечивать стабильное передвижение контейнерных составов, внедрять безбумажные документы.

Успешный опыт внедрения электронного документооборота имеется. Например, железнодорожные перевозки через погранпереход в Забайкальске осуществляются по электронным юридически значимым документам. Будут развивать.

🟡Упрощать административные процедуры при автоперевозках и расширять номенклатуру перевозимых опасных грузов.

Здесь опасно - китайские дальнобойщики в России уже теснят местный бизнес, пока работая в серой зоне на внутренних рейсах. Если их легализовать, ситуация может кардинально ухудшиться.

🟡Развивать трансграничные автоматизированные перевозки, технологии беспилотного вождения и современные логистические сервисы.

Несколько лет назад обсуждалась возможность перевозок беспилотными грузовиками по новому мосту Благовещенск - Хэйхэ через Амур. Возможно, проект реанимируют.

🟡Повышать удобство и экономическую привлекательность морских, речных и смешанных перевозок.

Такой сервис ("река-море") запустили в сентябре на Дальнем Востоке. Китайское судно грузоподъёмностью 6,5 тыс. тонн вышло из порта Тайцан (дельта Янцзы, рядом с Шанхаем) и по Амуру, через Николаевск-на-Амуре и Хабаровск, прибыло в китайский речной порт Фуюань в провинции Хэйлунцзян. Груз - два вспомогательных судна технического флота. Из России судно забрало контейнеры с зерном.

🟡Расширять грузовое авиасообщение.

🟡Совместно строить экономический коридор Россия - Монголия - Китай и модернизировать его ключевые железнодорожные маршруты.

Посмотрим, даст ли это импульс старому проекту ж/д ветки Курагино - Кызыл и её продлению на монгольскую территорию.

™️ Грузопоток