Сказочный городок
1984г.
Любимое место красноярской детворы!
Сейчас от «Сказки» остались только скалы и стены замка…
Отправь другу @history_krsk
1984г.
Любимое место красноярской детворы!
Сейчас от «Сказки» остались только скалы и стены замка…
Отправь другу @history_krsk
❤30👍16😭16
Набережная
2002г.
Могучая река Енисей.
И море летних кафе.
Приятного аппетита, друзья!
Отправь другу @history_krsk
2002г.
Могучая река Енисей.
И море летних кафе.
Приятного аппетита, друзья!
Отправь другу @history_krsk
👍38❤15🤷♂3
ЦУМ
1965г.
Открылся 8 апреля 1964 года.
ЦУМ был передовым магазином для своего времени.
Для комфорта покупателей там были:
Гладильный цех, лифты, система подачи тёплого воздуха зимой, бюро обслуживания, отделы кредитов и доставки на дом, а также радиоузел для оповещения покупателей.
Отправь другу @history_krsk
1965г.
Открылся 8 апреля 1964 года.
ЦУМ был передовым магазином для своего времени.
Для комфорта покупателей там были:
Гладильный цех, лифты, система подачи тёплого воздуха зимой, бюро обслуживания, отделы кредитов и доставки на дом, а также радиоузел для оповещения покупателей.
Отправь другу @history_krsk
👍35❤32
Презентация холодильника «Бирюса»
1964г.
Цена 250р., ёмкость 160 литров, 8 ячеек для яиц.
Хоть и старт продаж анонсировали в IV квартале 1964г., очередь растянулась не на один год.
Отправь другу @history_krsk
1964г.
Цена 250р., ёмкость 160 литров, 8 ячеек для яиц.
Хоть и старт продаж анонсировали в IV квартале 1964г., очередь растянулась не на один год.
Отправь другу @history_krsk
👍33❤11🔥5😁4
Сессия в Красноярском институте цветных металлов
1979г.
«Шурики» нашего города!
Нынешние студенты не поймут🤷♂️
Отправь другу @history_krsk
1979г.
«Шурики» нашего города!
Нынешние студенты не поймут🤷♂️
Отправь другу @history_krsk
❤31👍22😁16👀2
Вид на Ленина
1991г.
«Пентагон»
Проезд между Ленина,127 и 129
Город засыпает…
Отправь другу @history_krsk
1991г.
«Пентагон»
Проезд между Ленина,127 и 129
Город засыпает…
Отправь другу @history_krsk
👍34❤20
Официально 27 сентября — День дошкольного работника.
Но поздравления они принимают сегодня и мы тоже к ним присоединяемся!
Спасибо за ваш труд, заботу и любовь к детям. Желаем вам крепкого здоровья, творческих успехов и неиссякаемой энергии!
🙏🙏🙏
На фото:Детский сад №17
1968г.
Отправь другу @history_krsk
Но поздравления они принимают сегодня и мы тоже к ним присоединяемся!
Спасибо за ваш труд, заботу и любовь к детям. Желаем вам крепкого здоровья, творческих успехов и неиссякаемой энергии!
🙏🙏🙏
На фото:Детский сад №17
1968г.
Отправь другу @history_krsk
❤23🙏11🎉8👍5
Коммунальный мост
1981г.
Ещё нет трех 14-этажек:
199 и 197 дом построят в 1985г., а 195 в 1986г.
Погода - сказка, всем гулять!♥️
Отправь другу @history_krsk
1981г.
Ещё нет трех 14-этажек:
199 и 197 дом построят в 1985г., а 195 в 1986г.
Погода - сказка, всем гулять!♥️
Отправь другу @history_krsk
❤31👍18
Завтра отличная погода, а не сходить ли на Столбы?🤓
Чтобы помочь заповеднику сохранить уникальную природу ещё на много веков вперёд, мы вместе с «Проспектом Мира», решили напомнить о простых, но очень важных правилах.
Давайте будем хорошими и приличными гостями!
🙏
Отправь другу @history_krsk
Чтобы помочь заповеднику сохранить уникальную природу ещё на много веков вперёд, мы вместе с «Проспектом Мира», решили напомнить о простых, но очень важных правилах.
Давайте будем хорошими и приличными гостями!
🙏
Отправь другу @history_krsk
❤11🙏7👍1
Церковь в селе Батени
1965г.
Район будущего водохранилища Красноярской ГЭС.
Село Батени, расположенное в Боградском районе Хакасии, было настоящим райским уголком: живописное место, плодородная земля, дружная община.
Здесь выращивали сахарную свеклу и делали патоку, разводили овец и варили сыр. В селе было 78 дворов, кипела жизнь.
Но в конце 50-х годов стало известно, что Батени попадут в зону затопления Красноярской ГЭС. Несмотря на просьбы жителей, перенести село не удалось.
В 1964 году началось переселение. Жители переезжали в соседние села и города, где для них строили новое жилье.
7 августа 1970 года водохранилище наполнилось до подпорного уровня.
Отправь другу @history_krsk
1965г.
Район будущего водохранилища Красноярской ГЭС.
Село Батени, расположенное в Боградском районе Хакасии, было настоящим райским уголком: живописное место, плодородная земля, дружная община.
Здесь выращивали сахарную свеклу и делали патоку, разводили овец и варили сыр. В селе было 78 дворов, кипела жизнь.
Но в конце 50-х годов стало известно, что Батени попадут в зону затопления Красноярской ГЭС. Несмотря на просьбы жителей, перенести село не удалось.
В 1964 году началось переселение. Жители переезжали в соседние села и города, где для них строили новое жилье.
7 августа 1970 года водохранилище наполнилось до подпорного уровня.
Отправь другу @history_krsk
😭32🤷♂9👍9❤2
Ралли Пекин-КРАСНОЯРСК-Париж — автомобильная гонка, впервые проведенная в 1907 году по маршруту между Пекином и Парижем с дистанцией в 14994 км.
Было зарегистрировано сорок участников, однако только пять команд (Италия, Голландия, и три команды из Франции) сумели транспортировать свои автомобили в Пекин.
Участники стартовали 10 июня 1907 года от посольства Франции в Пекине. Победитель гонки, князь Шипионе Боргезе Италия, прибыл в Париж 10 августа 1907 года.
Маршрут был проложен по линиям телеграфной связи, что осбеспечивало широкое освещение гонки. В каждом автомобиле в качестве пассажира был журналист, который регулярно отправлял материалы о гонке.
На фото: Застрявшая машина пробега Пекин-Париж, под Красноярском.
Отправь другу @history_krsk
Было зарегистрировано сорок участников, однако только пять команд (Италия, Голландия, и три команды из Франции) сумели транспортировать свои автомобили в Пекин.
Участники стартовали 10 июня 1907 года от посольства Франции в Пекине. Победитель гонки, князь Шипионе Боргезе Италия, прибыл в Париж 10 августа 1907 года.
Маршрут был проложен по линиям телеграфной связи, что осбеспечивало широкое освещение гонки. В каждом автомобиле в качестве пассажира был журналист, который регулярно отправлял материалы о гонке.
На фото: Застрявшая машина пробега Пекин-Париж, под Красноярском.
Отправь другу @history_krsk
🔥46👍28❤14
ИЛ-96-300 в Емельяново
2006г.
Авиакомпания KrasAir образована в 1991 году на базе Енисейского объединённого авиаотряда Аэрофлота.
Была одной из крупнейших авиакомпаний России.
В 2007 году перевезла 1,67 млн человек.
В 2008 году авиакомпания столкнулась со значительными финансовыми сложностями и прекратила выполнение полётов.
В 2009 году KrasAir признали банкротом.
Отличной рабочей недели, друзья!
Отправь другу @history_krsk
2006г.
Авиакомпания KrasAir образована в 1991 году на базе Енисейского объединённого авиаотряда Аэрофлота.
Была одной из крупнейших авиакомпаний России.
В 2007 году перевезла 1,67 млн человек.
В 2008 году авиакомпания столкнулась со значительными финансовыми сложностями и прекратила выполнение полётов.
В 2009 году KrasAir признали банкротом.
Отличной рабочей недели, друзья!
Отправь другу @history_krsk
👍18🤷♂10❤9🤬3
В Красноярском крае продолжается общероссийская социальная кампания «Продвижение безопасности».
Основная задача - повысить грамотность всех участников дорожного движения и снизить число аварий с участием пешеходов.
Осенний этап, который стартовал в сентябре, посвящен подрастающему поколению - в нем участвуют более 4000 красноярских дошкольников, школьников и студентов.
Для каждой аудитории разработан уникальный формат обучения дорожной безопасности с учетом возрастных особенностей. К примеру, в детском саду - это спектакли, для начальных классов - игровой урок со специальным оборудованием, для детей 11-14 лет в занятие включены эксперименты, а у студентов - разбор заблуждений, тесты и творческое задание, связанное с дорожной безопасностью.
После каждого мероприятия участники получают подарки - брелоки и шнурки со световозвращающими элементами.
- Выбор подарков неслучаен: в текущем году 11 несовершеннолетних детей пострадали в
ДТП именно в темное время. Отмечу, в 9 случаях у пострадавших отсутствовали световозвращатели, а они могут реально спасти жизнь в условиях сибирского короткого светового дня, говорит Антон Гостев, начальник отдела пропаганды
Госавтоинспекции края.
Самые маленькие участники мероприятий с удовольствием играют и учат правила вместе с супергероями проекта - Феей безопасности и веселым Ураганчиком.
А подросткам больше нравится эксперимент со звуками дороги. Когда ребята на занятии изучают их с эффектом шумоподавления и без, сразу понимают, почему дорогу нужно не только видеть, но и «слышать». И понимают, почему категорически нельзя переходить дорогу в наушниках, даже по «зебре», даже на «зеленый».
Этот масштабный проект проходит по инициативе Госавтоинспекция МВД России в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Основная задача - повысить грамотность всех участников дорожного движения и снизить число аварий с участием пешеходов.
Осенний этап, который стартовал в сентябре, посвящен подрастающему поколению - в нем участвуют более 4000 красноярских дошкольников, школьников и студентов.
Для каждой аудитории разработан уникальный формат обучения дорожной безопасности с учетом возрастных особенностей. К примеру, в детском саду - это спектакли, для начальных классов - игровой урок со специальным оборудованием, для детей 11-14 лет в занятие включены эксперименты, а у студентов - разбор заблуждений, тесты и творческое задание, связанное с дорожной безопасностью.
После каждого мероприятия участники получают подарки - брелоки и шнурки со световозвращающими элементами.
- Выбор подарков неслучаен: в текущем году 11 несовершеннолетних детей пострадали в
ДТП именно в темное время. Отмечу, в 9 случаях у пострадавших отсутствовали световозвращатели, а они могут реально спасти жизнь в условиях сибирского короткого светового дня, говорит Антон Гостев, начальник отдела пропаганды
Госавтоинспекции края.
Самые маленькие участники мероприятий с удовольствием играют и учат правила вместе с супергероями проекта - Феей безопасности и веселым Ураганчиком.
А подросткам больше нравится эксперимент со звуками дороги. Когда ребята на занятии изучают их с эффектом шумоподавления и без, сразу понимают, почему дорогу нужно не только видеть, но и «слышать». И понимают, почему категорически нельзя переходить дорогу в наушниках, даже по «зебре», даже на «зеленый».
Этот масштабный проект проходит по инициативе Госавтоинспекция МВД России в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни».
👍7❤6🔥4🤡4