🥊  Про міський менеджемент рівня "Боксер"

🦁 Львів з 2014 року:

- закінчили будівництво трамваю на Сихів (аналог нашої Троєщини)
- реконструювали Двірцеву площу та вул. Чернівецьку біля залізничного вокзалу
- реконструювали вулиці Бандери та Шевченка, що підвищило швидкість руху
- виконали першу в Україні модернізацію тролейбусної лінії з використанням сучасних компонентів (Electroline)
- планують продовжити трамвай по вул. Миколайчука до центру UNBROKEN, на що вже залучили 5 млн євро від уряду Франції
- розвивають мережу світлофорів з приорітетом проїзду трамваїв
- безкоштовно отримують десятки трамваїв з безбар'єрним входом

🌰 Київ з 2014 року:

- 0 нових станцій метро та трамваю
- незакінчені покинуті реконструкції ліній по вул. Алматинській, Хоткевича, просп. Каденюка (всі - без будівництва платформ) та лінії до Михайлівської Борщагівки
- профуканий кредит на продовження Борщагівського швидкісного трамваю до Палацу спорту і Вокзальної площі та проектні роботи щодо продовження Троєщинського швидкісного трамваю на Поділ
- в трамвайному тунелі під залізницею будують автомобільний проїзд на Подільський мостовий перехід 🤦‍♂️

Думаєте з таким менеджментом нам дадуть кредит на 1,5+ млрд доларів на будівництво метро на Троєщину, який так хоче десь взяти мер? 😆

Це при тому, що Київ вже 10 років не може освоїти кредит на понад мільярд доларів на реконструкцію Бортницької станції аерації, стан якої є аварійним!

Тому такий кредит нам не дадуть і треба будувати не метро, а продовження Троєщинського швидкісного трамвая.

Петиція за посиланням:
Сайт петицій - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13563
Київ Цифровий - https://kvd.page.link/YHz6kK8qU3aTSrL97

📸 На фото: дві трамвайні кінцеві біля залізничних вокзалів у Львові та Києві (alltransua.com - Vladyslav Muravskyi, Yurko Slyusar)