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下午 3 点开始,部分使用hysteria2协议的机场节点无法使用,看来 GFW 已经识别了 hy协议且可以进行封锁。经验证是对 UDP 统一封锁。与协议无关,使用UDP 的 tuic 协议也会被封。
经测试,海外机器udp流量长时间过大(不仅限于某基于udp的翻墙协议), ip会被gfw标记(目前标记时间不是立刻,而是有一段周期,换过ip的机器十五个小时仍然未出现标记,固定ip机器在两个小时前同一段时间标记)。

被标记时间并封锁的时间为 15:30-16:30 GMT+9 这一个小时内

被标记的机器,tcp和icmp均正常无拦截,
国内ip可以正常向被标记的海外机器发送udp流量包
被标记的海外机器发送国内udp包会被立刻丢包(udp不存在阻断一说法)。
所有端口的udp流量都会丢掉,不分端口,不分协议


个人认为不太可能是某协议被识别,udp流量在公网的数量级太大,而且存在协议头识别困难(大部分基于udp的应用层协议通常靠端口来确定上层协议类型,而不是应用层的字节顺序),并且目前没有什么成本比较经济的网络设备可以用来大量深度识别udp层的流量。
相对来讲gfw更有可能是应对海外ddos网络攻击(UDP FLood)做的策略,然后顺便把翻墙协议给宰了。

所以目前猜测后,定论是udp翻墙协议还是只适合自用。 具体是否探测还有待考究。

总之: 是封锁海外发国内UDP。UDP一刀切。不单是 hy2 协议,tuic 也会。被封的机器 tcp icmp 正常。和协议、证书 、端口、端口跳跃均无关。

来源
7 月 17 日起部分IDC商家已出现跨省限速,据说是为了打击PCDN。

影响:受影响的翻墙中转机速度被跨省QOS丢包。


原报道:
中国移动“省间结算”政策,强制丢包

接广东移动通知,受中国移动“省间结算”政策不可抗力因素影响,自7月16日0时起,广东省内各中国移动网络线路IDC将执行10-15%不等比例的跨省限速,即只有10-15%的业务带宽质量将获得保证,超出部分移动侧将采取包括强制丢包等策略确保限速比例下整体可控。预计自7月16日起广东境内各移动网内IDC业务服务质量将出现显著下降。
科学上网观察与机场测速
2024-01-08测速移动.png
#kycloud #Shadowsocks + #Vmess 白天测的速。

IEPL专线中转SS+Vmess机场,开了很多年的老机场,3线BGP入口,CDN优选入口,智能接入。稳定性还行。也有海外用户节点(就是给中国内地以外的人用的)。日常维护也比较勤奋,老板会在群里。
套餐不限同时在线客户端数。注册需要先购买。
稳定性整体不错,看了下群里多年老用户不少。
imap和smtp、22端口和敏感新闻网站基本未屏蔽。

历史测速和用户评价等

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更多机场推荐,近期更新了大部分机场测速:https://jichangtuijian.com/ssr-v2ray专线机场推荐.html
科学上网观察与机场测速
老板发公告出车祸(删了又),节点暂时不可用-20240805 先暂时当作跑路了
#Cyanmori #青森云

节点10 号开始完全不可用。老板上周在TG群发公告说自己出车祸了(被TG自动删除了),具体真实情况未知。

20240814节点恢复,但是暂时还是不要续费
7月开会封锁UDP导致很多直连hy2机场全挂。同时跨省限速导致大部分机场中转带宽不足,之后正价中转价格上涨了约30%。

8月中旬,一纸红头文件导致翻墙用的移动云凉透。

几天前,由于花卷内部问题导致奶昔及其几个子机场已经暂时停止使用唯云线路,据说下个月恢复。

今天阿里云bug机被封堵后限速直接让部分机场瘫痪。(正价数十万元/月)

作为灰色产业,机场打一炮换一个地方是常态。再加上平时的通报、污染和DDOS等,机场线路稳定其实是难得的。目前还能用得上IEPL已表示“感恩”。
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全平台独家自行开发一键客户端,也只能用他家的客户端。走常见的VPN模式。

vmess协议,深圳联通入口IEPL专线,目前佩奇系机场同款过境线路,总带宽5G, 没订阅链接无法导入到其他代理软件使用,本地测速可跑满我家1G 带宽。

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另外一个clash meta GUI。百家争鸣,又多一个选项。

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之前bug多就没发,近期版本的mac可以用了。

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官方文档 安全管家等可能拦截,Mac暂无签名
2025/07/13 12:00:15
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