Чем выше сегмент, тем лучше наймодатели ощущают колебания на финансовом рынке. Как бы нас ни убеждали, что инфляция составляет сравнительно невысокие цифры, понятно, что реальные показатели несколько отстают от того, что нам показывает Росстат. В итоге все это выливается в те изменения, которые мы видим.

Рынок аренды наблюдает два пика: осенний и весенний. То есть сейчас самый "чес" что у девелоперов, что у продавцов элитной недвижимости, что у брокеров. Интересно другое: мы наблюдаем, что хороших, свежих квартир выходит очень мало. А арендатор капризен, он хочет въехать в квартиру, в которой никто не жил, но при этом в жилом комплексе, в котором уже закончен ремонт. Это почти невозможная ситуация, поэтому мы часто замечаем, что человек въезжает в новый дом, а через два-три месяца съезжает, не выдержав ремонтных работ в соседних квартирах.

Мы заметили, что значительно вырос спрос на поездки в Китай (в 3,3 раза). Кроме того, наблюдается увеличение объема продаж в Египет (по нему рост составил 62%), в ОЭА (практически на 30%) и в Турцию — на 24%. Говоря о среднем чеке, мы видим как понижение, так и повышение в зависимости от направления. Так, например, средний чек в Египет снизился практически на 6% и сейчас составляет 269 тыс. руб. В Турцию он, наоборот, подрос на 9,5%, до 265 тыс. руб., а в Китай снизился на 11,5% и сейчас равен 154 тыс. руб.

Многие россияне бывали в Египте и Турции, но не были в Москве и Санкт-Петербурге. Такие групповые туры обычно недорогие, минимальная цена составляет 6-7 тыс. руб. Также к нам из регионов привозят группы школьников. Там стоимость порядка 7-10 тыс. руб. с человека, и сюда включены проживание, экскурсионная программа и питание. Во время школьных каникул это всегда хорошо работает.

Большую часть вторичного рынка составляют мотоциклы, находящиеся на руках у владельцев с 2022 года, плюс осуществляется импорт подержанных мотоциклов из других стран. Да, на рынке присутствуют мотоциклы, которые фактически новые, но оформлены как подержанные. Это связано с параллельным импортом и схемами через страны ЕАЭС. Однако статистически значимой доли такие поставки не составляют. Что касается Японии, логистика поставок оттуда остается налаженной, хоть она и значительно подорожала. Увеличение расходов компенсируется устойчивым спросом.

Японский секонд-хенд — это, наверное, самый простой вариант, потому что здесь не возникнет никаких проблем с обслуживанием. Все необходимые расходники всегда есть в наличии, и даже разные мелочи, которые имеют свойство портиться при падениях, — поворотники, зеркала, ручки руля, грузики и так далее — тоже в доступе. Если говорить о ценах с привязкой к брендам, то все зависит от года выпуска, срочности продажи и так далее. Но, например, "японца" можно найти с ценником даже от 100 тыс. руб., хотя, конечно, это будет какой-то древний мотоцикл.

Этим всегда занималась прокуратура. Периодически прокуроры получали доступ к базе данных Минздрава, выявляли водителей с заболеваниями, которые, по мнению врачей, препятствуют безопасному управлению. Почему за эту функцию вдруг взялась Госавтоинспекция, сказать трудно. Наверное, чтобы о ГАИ совсем не забыли. Вы же видите, что у нее отобрали множество функций. Но не знаю, есть ли в этом необходимость. Мне кажется, прокуратура прекрасно справлялась с этой обязанностью. Что меня смущает в этой инновации? Раньше было трудно представить, что за какую-то денежку удастся уговорить прокурора или судью не прекращать право управления транспортом при наличии заболеваний. Мне кажется, что в ГАИ такая практика все-таки не до конца искоренена.

Я утром шел на работу по центру Кишинева, все спокойно. Правда, практически на каждом углу стоят полицейские. Напротив здания парламента буквально несколько человек стоят, причем, по-моему, это журналисты делают какие-то репортажи. Но ночью действительно были небольшие протесты у здания ЦИК. Я думаю, что днем они будут немногочисленными и непродолжительными. Что касается нарушений, известно, что жителям Приднестровья создали большие препятствия для голосования, это было известно еще до выборов. Кроме того, где-то во время выборов была агитация. То есть вот такого рода нарушения, которые в целом вряд ли посчитают серьезными.

Прогноз скорректирован просто в ответ на текущую реальность. Рубль — самая загадочная переменная российского рынка, и есть много гипотез, где он должен быть и почему он такой крепкий. Но для Минфина важен в определенном смысле консерватизм. Прогноз Минэка ложится в основу бюджета, и консерватизм, конечно, заключается в том, чтобы предположить более крепкий рубль. При этом есть много факторов для того, чтобы рубль все-таки возвращался к более слабым значениям. Среди них — сжатие торгового баланса, некоторый отскок в закупках импорта, пусть даже при слабом спросе, и, соответственно, такая достаточно стагнирующая ситуация по поводу экспортной выручки.

Прогноз Минэка в части добычи нефти, ключевого нашего экспортного товара, обеспечивающего валютную выручку, выглядит довольно консервативно. Мы полагаем, что добыча будет выше, и в прогнозе не учтены решения по расширению квот в рамках сделки ОПЕК+. С точки зрения экспорта и экономики это хорошо. С точки зрения валютной выручки это, наверное, нейтральная или слабоположительная история, потому что мы ожидаем, что при расширении добычи и экспорта в рамках ОПЕК+ цены будут оставаться сдержанными и роста не будет. Поэтому мы смотрим на это как на нейтрально-положительную новость.

Сейчас люди находятся в ожидании того, что трудности в ближайшее время будут преодолены. Пока многие из моих знакомых просто пересели на общественный транспорт. Потерпим — крымчане уже и выключение электроэнергии переживали, и с водой были сложности. Что касается цен на бензин, то они немного выросли. Многие люди удивляются, почему в Краснодарском крае они ниже, чем в Крыму, но я думаю, что здесь уже вопросы к Счетной палате, к ФАС и нашим правоохранительным органам. Пускай они нам скажут, почему такая разница.

На небольших частных заправках АИ-95 присутствует, но 92-го бензина нет. Есть дизельное топливо, есть газ. Там, где я видел 95-й бензин, стоимость топлива составляла 83-85 руб. К сожалению, ожидания у людей самые негативные. Мы понимаем, что с точки зрения цен ситуация очень нескоро откатится назад. В Крыму есть и несколько больших сетей — TES, ATAN и "Лето". Действительно, на некоторые из этих заправок подвозилось топливо, правда, в небольших количествах, поэтому оно моментально заканчивалось.